CN206436854U - 一种防止震动的车载电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止震动的车载电机控制器,包括壳体，所述壳体前端和后端均设有安装座，所述壳体内中部设有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的四个角上均设有螺杆，所述安装支耳位于安装座的上方，所述第二安装孔，位于第一安装孔的上方，所述壳盖下端面左右两侧设有与密封槽相匹配的密封垫，所述壳盖下端面内四个角设有与圆形槽孔相匹配的支撑圆柱，所述圆形槽孔内部设有缓冲弹簧。本防止震动的车载电机控制器，壳体底部的四个圆形槽孔和壳盖上四个支撑圆柱相卡接，使得壳体和壳盖紧密连接，其中在圆形槽孔内部设有压缩弹簧，使得车载电机控制器在遭受到外力而不产生震动，增强了电机控制器内部元件的使用寿命。

Description

一种防止震动的车载电机控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，具体为一种防止震动的车载电机控制器。

背景技术

电机控制器是汽车里一个核心的控制装置，其壳体和壳盖的抗震效果将直接影响电机控制器的元件使用寿命。现有的电机控制器通常不太注重壳体和壳盖的连接，如果连接不好的话会很容易使电机控制器的内部元件损坏，严重影响了电机控制器的安全使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止震动的车载电机控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止震动的车载电机控制器,包括壳体，所述壳体前端和后端均设有安装座，所述安装座左右两端均设有第一安装孔，所述壳体内底部四个角均设有圆形槽孔，所述壳体内中部设有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的四个角上均设有螺杆，且螺杆上设有电路板，所述电路板和螺杆连接处设有锁紧螺母，所述壳体上端面左右两侧均设有密封槽，所述壳体上方设有壳盖，所述壳盖前端和后端均设有安装支耳，所述安装支耳左右两端均设有第二安装孔，所述安装支耳位于安装座的上方，所述第二安装孔，位于第一安装孔的上方，所述壳盖下端面左右两侧设有与密封槽相匹配的密封垫，所述壳盖下端面内四个角设有与圆形槽孔相匹配的支撑圆柱，所述圆形槽孔内部设有缓冲弹簧。

优选的，所述壳体前端面左上方设有显示屏，所述显示屏下方均匀设有选择按钮。

优选的，所述选择按钮右侧设有接线盒，所述接线盒内均匀设有接线端子。

优选的，所述壳体左右两侧前后对称设有安装支架，所述安装支架内设有通孔。

优选的，所述接线盒上方通过铰链连接盒盖，所述盒盖上方左右两端均设有凸块。

优选的，所述接线盒下方左右两端设有与凸块相卡接的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防止震动的车载电机控制器，壳体底部的四个圆形槽孔和壳盖上四个支撑圆柱相卡接，使得壳体和壳盖紧密连接，其中在圆形槽孔内部设有压缩弹簧，使得车载电机控制器在遭受到外力而不产生震动，增强了电机控制器内部元件的使用寿命，其中安装支耳和安装座的设置可使得壳体和壳盖紧固连接在一起。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳盖下端面结构示意图；

图3为本实用新型壳体俯视结构示意图；

图4为本实用新型缓冲弹簧结构示意图。

图中：1壳体、2安装座、3第一安装孔、4接线端子、5安装支架、6通孔、7选择按钮、8显示屏、9密封槽、10减震橡胶垫、11圆形槽孔、12电路板、13锁紧螺母、14螺杆、15壳盖、16密封垫、17缓冲弹簧、18安装支耳、19第二安装孔、20支撑圆柱、21接线盒、22凸块、23盒盖、24卡槽、 25铰链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防止震动的车载电机控制器,包括壳体1，所述壳体1前端和后端均设有安装座2，所述安装座2 左右两端均设有第一安装孔3，所述壳体1内底部四个角均设有圆形槽孔11，所述壳体1内中部设有减震橡胶垫10，所述减震橡胶垫10的四个角上均设有螺杆14，且螺杆14上设有电路板12，所述电路板12和螺杆14连接处设有锁紧螺母13，所述壳体1上端面左右两侧均设有密封槽9，所述壳体1上方设有壳盖15，所述壳盖15前端和后端均设有安装支耳18，所述安装支耳18 左右两端均设有第二安装孔19，所述安装支耳18位于安装座2的上方，所述第二安装孔19，位于第一安装孔3的上方，所述壳盖15下端面左右两侧设有与密封槽9相匹配的密封垫16，所述壳盖15下端面内四个角设有与圆形槽孔 11相匹配的支撑圆柱20，所述圆形槽孔11内部设有缓冲弹簧17，所述壳体 1前端面左上方设有显示屏8，所述显示屏8下方均匀设有选择按钮7，所述选择按钮7右侧设有接线盒21，所述接线盒21内均匀设有接线端子4，所述壳体1左右两侧前后对称设有安装支架5，所述安装支架5内设有通孔6，所述接线盒21上方通过铰链25连接盒盖23，所述盒盖23上方左右两端均设有凸块22，所述接线盒21下方左右两端设有与凸块22相卡接的卡槽24。

工作原理：壳体1底部的四个圆形槽孔11和壳盖15上四个支撑圆柱20 相卡接，使得壳体1和壳盖15紧密连接，其中在圆形槽孔11内部设有压缩弹簧17，使得车载电机控制器在遭受到外力而不产生震动，增强了电机控制器内部元件的使用寿命，其中安装支耳18和安装座2的设置可使得壳体1和壳盖15紧固连接在一起。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防止震动的车载电机控制器,包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)前端和后端均设有安装座(2)，所述安装座(2)左右两端均设有第一安装孔(3)，所述壳体(1)内底部四个角均设有圆形槽孔(11)，所述壳体(1)内中部设有减震橡胶垫(10)，所述减震橡胶垫(10)的四个角上均设有螺杆(14)，且螺杆(14)上设有电路板(12)，所述电路板(12)和螺杆(14)连接处设有锁紧螺母(13)，所述壳体(1)上端面左右两侧均设有密封槽(9)，所述壳体(1)上方设有壳盖(15)，所述壳盖(15)前端和后端均设有安装支耳(18)，所述安装支耳(18)左右两端均设有第二安装孔(19)，所述安装支耳(18)位于安装座(2)的上方，所述第二安装孔(19)，位于第一安装孔(3)的上方，所述壳盖(15)下端面左右两侧设有与密封槽(9)相匹配的密封垫(16)，所述壳盖(15)下端面内四个角设有与圆形槽孔(11)相匹配的支撑圆柱(20)，所述圆形槽孔(11)内部设有缓冲弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种防止震动的车载电机控制器，其特征在于：所述壳体(1)前端面左上方设有显示屏(8)，所述显示屏(8)下方均匀设有选择按钮(7)。

3.根据权利要求2所述的一种防止震动的车载电机控制器，其特征在于：所述选择按钮(7)右侧设有接线盒(21)，所述接线盒(21)内均匀设有接线端子(4)。

4.根据权利要求1所述的一种防止震动的车载电机控制器，其特征在于：所述壳体(1)左右两侧前后对称设有安装支架(5)，所述安装支架(5)内设有通孔(6)。

5.根据权利要求3所述的一种防止震动的车载电机控制器，其特征在于：所述接线盒(21)上方通过铰链(25)连接盒盖(23)，所述盒盖(23)上方左右两端均设有凸块(22)。

6.根据权利要求3所述的一种防止震动的车载电机控制器，其特征在于：所述接线盒(21)下方左右两端设有与凸块(22)相卡接的卡槽(24)。