CN206430915U - 一种用于固定汽车检具的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定汽车检具的夹紧装置，包括底盘、支柱和横臂，所述支柱设于底盘上、且支柱的轴向垂直于底盘的水平面，所述支柱上设有由电机驱动的丝杆，所述丝杆的轴心线与支柱的轴心线重合，所述丝杆上设有滑块，所述滑块上设有固定板，所述固定板上设有横臂，所述横臂的一端设有紧固部件；所述底盘上开设有向下凹陷的滑槽，所述滑槽内设有滑轨，所述支柱的底端设有与所述滑轨相适配的滑轮。具有较强的可调节操作功能，能够适用于多种不同形状的检具部件，减少了设计和制造成本。

Description

一种用于固定汽车检具的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检具固定装置，具体涉及一种用于固定汽车检具的夹紧装置。

背景技术

随着全球汽车工业的发展，对汽车的质量要求不断提升。汽车各部件在焊装装配前，焊装件要进行质量检测，在检测时，为确保检测准确及方便，一些具有型腔的较大焊装件必须用夹具固定，现有的检测用夹具的夹紧机构结构都比较复杂，还往往需要电、气配套，占用空间较大，操作较为繁琐，设备投入也相对较高。而且，现有的紧固机构可调节性较差，针对不同形状的检具部件，需采用不同尺寸的紧固机构，通用性较弱，由于很多汽车部件的形状各异、很不规则，不同的检具，通常需要采用不同的紧固部件，增加了设计和制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有检具紧固机构结构复杂、可调节性较差，不同的检具，通常需要采用不同的紧固部件，增加了设计和制造成本，目的在于提供一种用于固定汽车检具的夹紧装置，具有较强的可调节操作功能，能够适用于多种不同形状的检具部件，减少了设计和制造成本。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于固定汽车检具的夹紧装置，包括底盘、支柱和横臂，所述支柱设于底盘上、且支柱的轴向垂直于底盘的水平面，所述支柱上设有由电机驱动的丝杆，所述丝杆的轴心线与支柱的轴心线重合，所述丝杆上设有滑块，所述滑块上设有固定板，所述固定板上设有横臂，所述横臂的一端设有紧固部件；所述底盘上开设有向下凹陷的滑槽，所述滑槽内设有滑轨，所述支柱的底端设有与所述滑轨相适配的滑轮。

本实用新型通过竖直方向升降机构和水平方向移动的调节机构实现对不同大小和形状的检具的夹持紧固作用。所述竖直方向升降机构采用丝杆传动实现，在电机的正转或反转驱动作用下，丝杆上的滑块向上或向下滑动，带动固定板、水平调节机构和横臂沿支柱轴向做上移或下移运动，从而带动横臂上的紧固部件做连续地上移或下移运动，可实现对不同高度的检具部件的夹持；所述水平方向移动调节机构主要采用底盘上的滑轨和支柱底端的滑轮相配合实现对横臂和紧固部件的水平方向连续移动调节。并且，通过在底盘上开设向下凹陷的滑槽，将滑轨置于滑槽内，不影响底盘用于放置检具的正常作业。

优选地，所述滑轮上设有锁紧机构。

通过在滑轮上设置现有技术中所用的锁紧机构，方便对在适当位置进行固定。

优选地，所述底盘与滑轨垂直的一端活动连接有加长板，所述加长板的侧壁上设有第一通孔，所述底盘的侧壁上设有第二通孔，还包括连接板，所述连接板上设有两个与所述第一通孔和第二通孔相适配的通孔，通过两根螺杆依次穿过连接板上的通孔和第一通孔、以及连接板上的通孔和第二通孔，将底盘和加长板固定连接，所述加长板在加长方向的长度大于底盘的厚度。

通过增设加长板，可增加底盘用于放置检具的面积，方便本实用新型的夹紧装置对大型检具进行固定；同时所述加长板与底盘采用活动连接的方式，当采用本实用新型的夹紧装置固定小型检具时，可将加长板树立，再通过连接板和螺杆与底盘进行固定，此时加长板主要用于形成高于底盘盘面的支撑台，方便垫高底盘，将小型检具放置在加长板的顶部，并通过紧固部件压紧固定，方便工作人员进行操作。从而本实用新型具有优化夹紧装置的空间利用率的优点，空间占用小，制作材料耗用少，制造和使用成本低。

优选地于，所述紧固部件通过缓冲部件固定在横臂上，所述缓冲部件包括定位柱、弹簧和限位块，所述横臂的侧壁上开设有凹槽，所述弹簧的一端固定在紧固部件上，弹簧的另一端固定在凹槽的开口处，所述定位柱的一端固定在紧固部件上，定位柱的另一端沿弹簧的轴向穿过弹簧伸入凹槽内，且定位柱位于凹槽内的端部设有限位块，所述限位块的直径大于凹槽的口径。

由于本实用新型是通过电机控制横臂的升降运动，易存在对待固定检具部件压紧力不可控的因素，若电机控制横臂下降过快或过度，导致紧固部件对检具的压紧力过大，易损坏检具。通过在紧固部件与横臂之间设置缓冲部件，在电机驱动紧固部件压紧检具时，会先对检具产生一个温和的缓冲作用力，有效的防止检具的损坏。具体原理为：电机驱动横臂下降，紧固部件与检具接触，弹簧逐渐被压缩，定位柱和限位块向凹槽内移动，直到限位块到达凹槽内顶部，定位柱和限位块停止移动，缓冲作用力结束。

优选地，所述凹槽内与限位块相对的内壁上设有压力传感器，所述压力传感器与外部显示装置或PLC控制器通过电路线连接。

通过在凹槽内壁上设置压力传感器，在限位块到达凹槽内顶部时，压紧压力传感器，压力传感器将检测到的压力值传至外部显示器，作为参考数值便于工作人员准确的调节电机对检具进行适当夹紧；或者压力传感器将压力值传质PLC控制器，通过PLC控制器进行显示、报警或调节控制电机的作业。

优选地，所述电机为伺服电机，所述伺服电机和PLC控制器连接。

有利于实现自动化操作、管理。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，本实用新型通过竖直方向升降机构和水平方向移动的调节机构实现对不同大小和形状的检具的夹持紧固作用。所述竖直方向升降机构采用丝杆传动实现，在电机的正转或反转驱动作用下，丝杆上的滑块向上或向下滑动，带动固定板、水平调节机构和横臂沿支柱轴向做上移或下移运动，从而带动横臂上的紧固部件做连续地上移或下移运动，可实现对不同高度的检具部件的夹持；所述水平方向移动调节机构主要采用底盘上的滑轨和支柱底端的滑轮相配合实现对横臂和紧固部件的水平方向连续移动调节。并且，通过在底盘上开设向下凹陷的滑槽，将滑轨置于滑槽内，不影响底盘用于放置检具的正常作业；

2、本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，通过增设加长板，可增加底盘用于放置检具的面积，方便本实用新型的夹紧装置对大型检具进行固定；同时所述加长板与底盘采用活动连接的方式，当采用本实用新型的夹紧装置固定小型检具时，可将加长板树立，再通过连接板和螺杆与底盘进行固定，此时加长板主要用于形成高于底盘盘面的支撑台，方便垫高底盘，将小型检具放置在加长板的顶部，并通过紧固部件压紧固定，方便工作人员进行操作。从而本实用新型具有优化夹紧装置的空间利用率的优点，空间占用小，制作材料耗用少，制造和使用成本低；

3、本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，由于本实用新型是通过电机控制横臂的升降运动，易存在对待固定检具部件压紧力不可控的因素，若电机控制横臂下降过快或过度，导致紧固部件对检具的压紧力过大，易损坏检具。通过在紧固部件与横臂之间设置缓冲部件，在电机驱动紧固部件压紧检具时，会先对检具产生一个温和的缓冲作用力，有效的防止检具的损坏。具体原理为：电机驱动横臂下降，紧固部件与检具接触，弹簧逐渐被压缩，定位柱和限位块向凹槽内移动，直到限位块到达凹槽内顶部，定位柱和限位块停止移动，缓冲作用力结束。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型截面结构示意图；

图2为本实用新型底盘折叠状态截面结构示意图；

图3为本实用新型底盘俯视结构示意图；

图4为本实用新型底盘连接状态结构示意图；

图5为本实用新型底盘折叠状态结构示意图；

图6为本实用新型缓冲部件态结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：1-底盘，2-支柱，3-横臂，4-电机，5-固定板，6-紧固部件，7-滑槽，8-滑轨，9-滑轮，10-加长板，11-第一通孔，12-第二通孔，13-连接板，14-定位柱，15-弹簧，16-限位块，17-凹槽，18-压力传感器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～3所示，本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，包括底盘1、支柱2和横臂3，支柱2设于底盘1上、且支柱2的轴向垂直于底盘1的水平面，支柱2上设有由电机4驱动的丝杆，丝杆的轴心线与支柱2的轴心线重合，丝杆上设有滑块，滑块上设有固定板5，固定板5上设有横臂3，横臂3的一端设有紧固部件6；底盘1上开设有向下凹陷的滑槽7，滑槽7内设有滑轨8，支柱2的底端设有与滑轨8相适配的滑轮9。滑轮9上设有锁紧机构。

实施例2

如图4和图5所示，在实施例1的基础上进一步改进，本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，底盘1与滑轨8垂直的一端铰接连接有加长板10，加长板10的侧壁上设有第一通孔11，底盘1的侧壁上设有第二通孔12，还包括连接板13，连接板13上设有两个与第一通孔11和第二通孔12相适配的通孔，通过两根螺杆依次穿过连接板13上的通孔和第一通孔11、以及连接板13上的通孔和第二通孔12，将底盘1和加长板10固定连接，加长板10在加长方向的长度大于底盘1的厚度。

实施例3

如图6所示，在实施例2的基础上进一步改进，本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，紧固部件6通过缓冲部件固定在横臂3上，缓冲部件包括定位柱14、弹簧15和限位块16，横臂3的侧壁上开设有凹槽17，弹簧15的一端固定在紧固部件6上，弹簧15的另一端固定在凹槽17的开口处，定位柱14的一端固定在紧固部件6上，定位柱14的另一端沿弹簧15的轴向穿过弹簧15伸入凹槽17内，且定位柱14位于凹槽17内的端部设有限位块16，限位块16的直径大于凹槽17的口径。

实施例4

在实施例3的基础上进一步改进，本实用新型一种用于固定汽车检具的夹紧装置，凹槽17内与限位块16相对的内壁上设有压力传感器18，压力传感器18与外部显示装置或PLC控制器通过电路线连接。电机4采用伺服电机，所述伺服电机和PLC控制器连接。当PLC控制器接收到压力传感器14传送的压力值到达阈值时，PLC控制器向伺服电机发送停止指令，伺服电机停止转动，紧固部件7停止向下压紧检具，检具被适当的压紧力固定在紧固部件7和底盘1之间。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于固定汽车检具的夹紧装置，包括底盘（1）、支柱（2）和横臂（3），所述支柱（2）设于底盘（1）上、且支柱（2）的轴向垂直于底盘（1）的水平面，其特征在于，所述支柱（2）上设有由电机（4）驱动的丝杆，所述丝杆的轴心线与支柱（2）的轴心线重合，所述丝杆上设有滑块，所述滑块上设有固定板（5），所述固定板（5）上设有横臂（3），所述横臂（3）的一端设有紧固部件（6）；所述底盘（1）上开设有向下凹陷的滑槽（7），所述滑槽（7）内设有滑轨（8），所述支柱（2）的底端设有与所述滑轨（8）相适配的滑轮（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车检具的夹紧装置，其特征在于，所述滑轮（9）上设有锁紧机构。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车检具的夹紧装置，其特征在于，所述底盘（1）与滑轨（8）垂直的一端活动连接有加长板（10），所述加长板（10）的侧壁上设有第一通孔（11），所述底盘（1）的侧壁上设有第二通孔（12），还包括连接板（13），所述连接板（13）上设有两个与所述第一通孔（11）和第二通孔（12）相适配的通孔，通过两根螺杆依次穿过连接板（13）上的通孔和第一通孔（11）、以及连接板（13）上的通孔和第二通孔（12），将底盘（1）和加长板（10）固定连接，所述加长板（10）在加长方向的长度大于底盘（1）的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车检具的夹紧装置，其特征在于，所述紧固部件（6）通过缓冲部件固定在横臂（3）上，所述缓冲部件包括定位柱（14）、弹簧（15）和限位块（16），所述横臂（3）的侧壁上开设有凹槽（17），所述弹簧（15）的一端固定在紧固部件（6）上，弹簧（15）的另一端固定在凹槽（17）的开口处，所述定位柱（14）的一端固定在紧固部件（6）上，定位柱（14）的另一端沿弹簧（15）的轴向穿过弹簧（15）伸入凹槽（17）内，且定位柱（14）位于凹槽（17）内的端部设有限位块（16），所述限位块（16）的直径大于凹槽（17）的口径。

5.根据权利要求4所述的一种用于固定汽车检具的夹紧装置，其特征在于，所述凹槽（17）内与限位块（16）相对的内壁上设有压力传感器（18），所述压力传感器（18）与外部显示装置或PLC控制器通过电路线连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车检具的夹紧装置，其特征在于，所述电机（4）为伺服电机，所述伺服电机和PLC控制器连接。