CN2882902Y - 两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，它用于磨削的机床的领域，其特点是：同轴向液压缸的上缸组、下缸组是一对分开设置的两个单作用缸，上缸组的下端两侧分别固定在两只夹紧油缸的活塞杆一端上，两只夹紧油缸的顶部分别固定在机架上，下缸组直接固定在机架上。本实用新型结构简单，制造成本低；控制系统复杂性得到降低，而可靠性得到增加；由于在运动时，两个单作缸中一个为主动缸，主动缸的运动和力通过密闭磨料传递给另一个缸，另一个缸为被动动作，因此，上下两个缸之间的动作完全同步协调。可以很方便地通过压力可调的背压阀，根据需要给磨料施加背压，使得磨料的压力能根据需要进行调整，从而提高了工作效率。

Description

两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置

技术领域：

本实用新型涉及一种磨料流挤压型腔研磨机械装置，它属于用于磨削精加工的机床领域，特别是涉及用于磨削精密小孔、不规则孔精加工的机械装置。

背景技术：

在专利号97235716.5公开了一种型腔研磨机，它所采用的结构都是用两个双作用缸来驱动磨料的运动，而且两个双作用缸的液压控制回路是单独的。其优点是两个缸分别都能作双向运动。其缺点一是结构比较复杂；二是两个双作用缸分别动作，其同步性很难保证，即是是使用了复杂的控制回路和高精度的液压同步元件也不能做到完全无误差同步；三是对于某些加工件，需要给磨料施加背压以提高效率，而两个双作用缸结构连同步问题都难以解决，再加背压回路，则更为困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种避免上述现有技术中的不足之处，提供可磨削孔腔壁的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动的装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：含有在机架上置有同轴向液压缸，在液压缸内分别配有活塞、活塞杆，及其上的液压锁紧装置，以及驱动液压缸工作的液压阀和电气控制装置，其特点是：同轴向液压缸的上缸组、下缸组是一对分开设置的两个单作用缸，上缸组的下端两侧分别固定在两只夹紧油缸的活塞杆一端上，两只夹紧油缸的顶部分别固定在机架上，下缸组直接固定在机架上。

所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特点是：上缸组、下缸组分别由两个直径不同的缸组成，其中直径小的一段为油缸，直径大的一段为磨料缸，在上缸组、下缸组的两个直径不同的缸内分别配有活塞，两个直径不同的活塞之间通过活塞杆分别将其连接。

所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特点是：上缸组的A腔与背压阀、压力继电器、换向阀相连接；下缸组的B腔与换向阀、另一只背压阀及压力继电器相连接。

所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特点是：两只夹紧油缸的上、下腔分别与另一只换向阀相连接。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1、结构简单，制造成本低；

2、控制系统复杂性得到降低，而可靠性得到增加；

3、由于在运动时，两个单作缸中一个为主动缸，主动缸的运动和力通过密闭磨料传递给另一个缸，另一个缸为被动动作，因此，上下两个缸之间的动作完全同步协调；

4、可以很方便地通过压力可调的背压阀，根据需要给磨料施加背压，使得磨料的压力能根据需要进行调整，从而提高工作效率；

5、上下缸组均为两段直径不同的缸组成，其中小直径段为油缸，大直径段为磨料缸，从表面看结构复杂化了，但是由于磨料在工作时不需要太高的压力，远低于系统可供给的压力，在同样的磨料压力下用小直径的油缸可以减小系统流量，从而减小液压系统泵、阀、管道等在内的规格。由于液压元件的单位成本远高于机械件，因此，这种结构从总体上成本大为减低，而且显得更为紧凑。

附图说明：

图1为本实用新型的一种基本结构示意图。

具体实施方式：

下面介绍本实用新型的一个实施例：

如图1所示，在机架11上置有同轴向液压缸，及其上的液压锁紧装置，以及驱动液压缸工作的液压阀和电气控制装置，所说的同轴向液压缸的上缸组3、下缸组15是一对分开设置的两个单作用缸，上缸组3的下端两侧分别固定在两只夹紧油缸7的活塞杆9一端上，两只夹紧油缸7的顶部分别固定在机架11上，下缸组15直接固定在机架11上。

上缸组3、下缸组分别由两个直径不同的缸组成，其中直径小的一段为油缸，直径大的一段为磨料缸，在上缸组3、下缸组15的两个直径不同的缸内分别配有活塞4、6，14、12，两个直径不同的活塞4、6，14、12之间通过活塞杆5、13分别将其连接。

上述上缸组3的A腔与背压阀2、压力继电器19、换向阀20相连接。下缸组15的B腔与与背压阀16、压力继电器18、换向阀20相连接。两只夹紧油缸7的上、下腔分别与换向阀1相连接。

工作过程及工作原理：

在下缸组15的D腔中填入磨料；将具有通道E的夹具或工件10放置在下缸组15和上缸组3之间；系统压力油通过换向阀1进入两只夹紧油缸7的上油口使夹紧油缸7内的活塞8和活塞杆9带动上缸组3整体向下移动，使上缸组3和下缸组15将夹具或工件10夹紧，于是上缸组3中的C腔、下缸组15中的D腔和夹具或工件10中的E腔形成一个密闭贯通的腔体。液压系统的压力油通过换向阀20经单向背压阀16中的单向阀进入下缸组15的B腔，推动下缸组15中的活塞14向上运行；下缸组15中的活塞14、活塞杆13及活塞12连接为一体，所以随着活塞14的向上运动，活塞12也向上运动；于是D腔中的磨料通过通道E进入C腔；在压力的作用下磨料产生压缩从而可以传递压力给上缸组3中的活塞6，使活塞6向上运动；同样上缸组3中的活塞6、活塞杆5和活塞4也连接为一体，当活塞6向上运动时，活塞4也向上运动；上缸组3的A腔中的液压油通过单向背压阀2的背压阀及换向阀20回油箱。当向上运行终了，压力上升使压力继电器18发出信号，通过电器柜17内的控制器使换向阀20换向，系统压力油经单向背压阀2中的单向阀进入上缸组3中的A腔；与上行运动类似，开始下行运动。如此往复，则两个单作用缸，通过密闭磨料的联系，实现了对磨料双向驱动运动。当工作终了，电器柜17内控制器使换向阀1换向，两只夹紧油缸7内的活塞8、活塞杆9带动上缸组3整体向上运动，松开夹具或工件10，这时可取下工件。

Claims (4)

1、一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，含在机架(11)上置有同轴向液压缸，在液压缸内分别配有活塞、活塞杆，及其上的液压锁紧装置，以及驱动液压缸工作的液压阀和电气控制装置，其特征在于：同轴向液压缸的上缸组(3)、下缸组(15)是一对分开设置的两个单作用缸，上缸组(3)的下端两侧分别固定在两只夹紧油缸(7)的活塞杆(9)一端上，两只夹紧油缸(7)的顶部分别固定在机架(11)上，下缸组(15)直接固定在机架(11)上。

2、根据权利要求1所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特征在于：上缸组(3)、下缸组(15)分别由两个直径不同的缸组成，其中直径小的一段为油缸，直径大的一段为磨料缸，在上缸组(3)、下缸组(15)的两个直径不同的缸内分别配有活塞(4、6)，(14、12)，两个直径不同的活塞(4、6)，(14、12)之间通过活塞杆(5、13)分别将其连接。

3、根据权利要求1所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特征在于：上缸组(3)的A腔与背压阀(2)、压力继电器(19)、换向阀(20)相连接；下缸组(15)的B腔与背压阀(16)、压力继电器(18)、换向阀(20)相连接。

4、根据权利要求1所述的一种两个单作用缸通过密闭磨料实现双向驱动装置，其特征在于：两只夹紧油缸(7)的上、下腔分别与换向阀(1)相连接。