CN206417115U - 一种具有缓冲作用的自行车后支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有缓冲作用的自行车后支架,该具有缓冲作用的自行车后支架在自行车座管部位分别设置的两个粗弹簧可以有效的将来至于座管部位的振动抵消,由于采用粗弹簧不与固定卡套直接固定连接,使得在减震效果上回更加优良,同样设置在侧面支撑板下方的二号粗弹簧也同样起到了减震的作用,由于自行车在行驶过程中大部分的振动源来至于轮毂与地面的振动,在轴固定块上方固定的粗弹簧能恰到好处的抵消来至于车轮的振动,这样的设计能够有效的将来自座管和轮轴的两大振动源相抵消,最大限度地提高了自行车后支架的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车设备领域,具体涉及一种具有缓冲作用的自行车后支架。
背景技术
自行车在现有的绿色能源大倡导的前提下已经成了出行的绝佳交通工具,不仅起到了代步作用,而且还能起到装载作用,但是现有的自行车后支架一般有较强的振幅感,由于支架与车轮轴和座管直接连接,使得后支架直接与振动单元相连接,较强的振幅感也是必不可少的,而且安装后支架也比较相对繁琐,不能便于方便快捷的拆装。
发明内容
本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷,提供一种具有缓冲作用的自行车后支架,以解决现有技术中自行车后支架有较强的振幅负作用。
本实用新型要解决的另一技术问题是现有技术的自行车后支架一般不易拆装,结构相对繁琐。
为实现以上技术目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有缓冲作用的自行车后支架,包括支撑板,座椅支撑杆,固定卡套,固定卡套块,固定螺栓,一号粗弹簧,侧面支撑板,固定块,二号粗弹簧,轴固定块,轴块螺孔,垫片,所述支撑板的一端与座椅支撑杆连接,所述座椅支撑杆上设置有固定卡套,所述固定卡套下侧设置有一号粗弹簧,所述一号粗弹簧的下侧设置有垫片,所述支撑板的两侧分别固定连接有侧面支撑板,所述侧面支撑板的一端设置有固定块,所述固定块的一侧固定连接有二号粗弹簧,所述二号粗弹簧的一侧固定连接有轴固定块,所述轴固定块中心设置有轴块螺孔。
作为优选,所述座椅支撑杆以支撑板为对称中心,在支撑板下侧分别设置有另一组垫片、一号粗弹簧和固定卡套。
作为优选,所述固定卡套的一端设置有固定卡套块,所述固定卡套块中心部位设置有固定螺栓。
作为优选,所述侧面支撑板为倒三角形结构。
作为优选,所述支撑板顶端为梯形结构。
本实用新型提供了一种具有缓冲作用的自行车后支架,该具有缓冲作用的自行车后支架在自行车座管部位分别设置的两个粗弹簧可以有效的将来至于座管部位的振动抵消,由于采用粗弹簧不与固定卡套直接固定连接,使得在减震效果上回更加优良,同样设置在侧面支撑板下方的二号粗弹簧也同样起到了减震的作用,由于自行车在行驶过程中大部分的振动源来至于轮毂与地面的振动,在轴固定块上方固定的粗弹簧能恰到好处的抵消来至于车轮的振动,这样的设计能够有效的将来自座管和轮轴的两大振动源相抵消,最大限度地提高了自行车后支架的减震效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图;
图2是本实用新型实施例1的支架结构示意图;
图3是本实用新型实施例1的侧面支撑板结构示意图;
图4是本实用新型实施例1的支撑板顶端结构示意图;
图中
1、支撑板 2、座椅支撑杆 3、固定卡套 4、固定卡套块
41、固定螺栓 5、一号粗弹簧 6、侧面支撑板 7、固定块
8、二号粗弹簧 9、轴固定块 91、轴块螺孔 10、垫片。
具体实施方式
以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节,在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述,表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外,以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
实施例1
一种具有缓冲作用的自行车后支架,包括支撑板1,座椅支撑杆2,固定卡套3,固定卡套块4,固定螺栓41,一号粗弹簧5,侧面支撑板6,固定块7,二号粗弹簧8,轴固定块9,轴块螺孔91,垫片10,所述支撑板1的一端与座椅支撑杆2连接,所述座椅支撑杆2上设置有固定卡套3,所述固定卡套3下侧设置有一号粗弹簧5,所述一号粗弹簧5的下侧设置有垫片10,所述支撑板1的两侧分别固定连接有侧面支撑板6,所述侧面支撑板6的一端设置有固定块7,所述固定块7的一侧固定连接有二号粗弹簧8,所述二号粗弹簧8的一侧固定连接有轴固定块9,所述轴固定块9中心设置有轴块螺孔91。
在以上技术方案的基础上,满足以下条件:
所述座椅支撑杆2以支撑板1为对称中心,在支撑板1下侧分别设置有另一组垫片10、一号粗弹簧5和固定卡套3。
所述固定卡套3的一端设置有固定卡套块4,所述固定卡套块4中心部位设置有固定螺栓41。
所述侧面支撑板6为倒三角形结构。
所述支撑板1顶端为梯形结构。
实施例2
一种具有缓冲作用的自行车后支架,包括支撑板1,座椅支撑杆2,固定卡套3,固定卡套块4,固定螺栓41,一号粗弹簧5,侧面支撑板6,固定块7,二号粗弹簧8,轴固定块9,轴块螺孔91,垫片10,所述支撑板1的一端与座椅支撑杆2连接,所述座椅支撑杆2上设置有固定卡套3,所述固定卡套3下侧设置有一号粗弹簧5,所述一号粗弹簧5的下侧设置有垫片10,所述支撑板1的两侧分别固定连接有侧面支撑板6,所述侧面支撑板6的一端设置有固定块7,所述固定块7的一侧固定连接有二号粗弹簧8,所述二号粗弹簧8的一侧固定连接有轴固定块9,所述轴固定块9中心设置有轴块螺孔91。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有缓冲作用的自行车后支架,其特征在于包括支撑板(1),座椅支撑杆(2),固定卡套(3),固定卡套块(4),固定螺栓(41),一号粗弹簧(5),侧面支撑板(6),固定块(7),二号粗弹簧(8),轴固定块(9),轴块螺孔(91),垫片(10),所述支撑板(1)的一端与座椅支撑杆(2)连接,所述座椅支撑杆(2)上设置有固定卡套(3),所述固定卡套(3)下侧设置有一号粗弹簧(5),所述一号粗弹簧(5)的下侧设置有垫片(10),所述支撑板(1)的两侧分别固定连接有侧面支撑板(6),所述侧面支撑板(6)的一端设置有固定块(7),所述固定块(7)的一侧固定连接有二号粗弹簧(8),所述二号粗弹簧(8)的一侧固定连接有轴固定块(9),所述轴固定块(9)中心设置有轴块螺孔(91)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的自行车后支架,其特征在于所述座椅支撑杆(2)以支撑板(1)为对称中心,在支撑板(1)下侧分别设置有另一组垫片(10)、一号粗弹簧(5)和固定卡套(3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的自行车后支架,其特征在于所述固定卡套(3)的一端设置有固定卡套块(4),所述固定卡套块(4)中心部位设置有固定螺栓(41)。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的自行车后支架,其特征在于所述侧面支撑板(6)为倒三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的自行车后支架,其特征在于所述支撑板(1)顶端为梯形结构。
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CN201621263925.6U CN206417115U (zh) | 2016-11-21 | 2016-11-21 | 一种具有缓冲作用的自行车后支架 |
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CN206417115U true CN206417115U (zh) | 2017-08-18 |
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CN (1) | CN206417115U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107600237A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-01-19 | 天津金派英克莱自行车股份有限公司 | 一种多功能自行车后衣架 |
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2016
- 2016-11-21 CN CN201621263925.6U patent/CN206417115U/zh not_active Expired - Fee Related
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