CN206414651U - 举高喷射消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种举高喷射消防车，包括底盘、转塔、以及臂架，所述转塔设置在底盘上，所述臂架安装在转塔上，还包括设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、以及设置在所述臂架末端的电源插座箱；所述电源插头箱和所述电源插座箱之间设置有沿臂架延伸的供电电路。上述结构的举高喷射消防车，通过设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、设置在臂架末端的电源插座箱，以及设置在电源插头箱和电源插座箱之间的供电电路，实现了将外部电源经由电源插头箱、供电电路、电源插座箱向臂架末端供电，相对于举高喷射消防车自身或自带电源，外部电源的选择面较大，可以根据实际的需要进行调整。

Description

举高喷射消防车

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，特别涉及一种举高喷射消防车。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、举高喷射消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

其中，举高喷射消防车是由折叠伸缩臂结构、电动遥控消防炮、罐体及二类底盘组成，臂架为基本臂(二节臂、三节臂、四节臂)，臂端安装进口的电子遥控消防炮，消防队员通过电动遥控消防炮在高空中从多个角度灵活地喷雾、喷水或者喷射泡沫进行扑救一般火灾。臂架伸缩运动是由液压缸、链条、导轮来同步实现伸缩，消防水管固定在伸缩臂的一侧，与伸缩臂一起伸缩举高，臂架的伸缩、回转操作均在转台上由电控手柄进行控制。

然而，现有的举高喷射消防车仅能利用自身或自带电源对臂架末端供电，不能满足新的时代需求。

综上所述，如何提供一种臂架末端具有供电功能的举高喷射消防车，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种举高喷射消防车，可以利用外部电源对臂架末端供电，以克服现有的举高喷射消防车仅能利用自身或自带电源对臂架末端供电的缺陷。

本实用新型提供了一种举高喷射消防车，包括底盘、转塔、以及臂架，所述转塔设置在底盘上，所述臂架安装在转塔上，还包括设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、以及设置在所述臂架末端的电源插座箱；所述电源插头箱和所述电源插座箱之间设置有沿臂架延伸的供电电路。

作为本实用新型在一方面的改进，还包括触发装置，所述触发装置用于控制所述供电电路的连通和断开。

作为本实用新型在一方面的改进，所述触发装置包括依序电连接的触发电源、触发开关、以及触发机构，所述触发开关用于控制触发电源与触发机构之间供电连接的连通和断开，所述触发机构用于控制供电电路的连通和断开。

作为本实用新型在一方面的改进，所述触发开关为第一开关；

或，所述触发开关为控制器；

或，所述触发开关包括第一开关、以及控制器，所述触发电源、第一开关、控制器、以及触发机构依序电连接。

作为本实用新型在一方面的改进，所述触发机构包括继电器和接触器，所述继电器包括第一线圈和第二开关，所述接触器包括第二线圈和第三开关；

所述触发开关控制第一线圈的得电和失电，所述第二开关控制第二线圈的得电和失电，所述第三开关控制供电电路的连通和断开。

作为本实用新型在一方面的改进，还包括电源开关、保险装置，所述电源开关串联在触发电源和触发开关之间的电路上，所述保险装置串联在触发电源与触发机构之间的电路上。

作为本实用新型在一方面的改进，所述触发电源为底盘蓄电池。

作为本实用新型在一方面的改进，所述供电电路上设置有漏电保护开关。

作为本实用新型在一方面的改进，还包括设置在臂架末端的工作装置，所述工作装置与电源插座箱电连接。

上述结构的举高喷射消防车，通过设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、设置在臂架末端的电源插座箱，以及设置在电源插头箱和电源插座箱之间的供电电路，实现了将外部电源经由电源插头箱、供电电路、电源插座箱向臂架末端供电，相对于举高喷射消防车自身或自带电源，外部电源的选择面较大，可以根据实际的需要进行调整，根据负载，既能选择380V的强电，也可以选择十几到二十几V的弱电。本实用新型结构简单，操作简洁方便，实用性强，可为举高喷射消防车末端高空随动作业设备供电。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的举高喷射消防车的结构示意图；

图2为本实用新型的电控系统的框架示意图。

附图标记说明

1 底盘 2 转塔 3 臂架

4 电源插头箱 5 电源插座箱 6 供电电路

100 触发装置 110 触发电源 120 触发开关

121 第一开关 122 控制器 130 触发机构

131 继电器 1311 第一线圈 1312 第二开关

132 接触器 1321 第二线圈 1322 第三开关

7 保险装置 8 电源开关 9 电控柜

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型公开了一种举高喷射消防车，包括底盘1、转塔2、以及臂架3，转塔2设置在底盘1上，臂架3安装在转塔2上。

为了实现给臂架3末端供电，如图1和图2所示，本实用新型还包括设置在转塔2或者底盘1上的电源插头箱4、以及设置在臂架3末端的电源插座箱5，电源插头箱4和电源插座箱5之间设置有沿臂架3延伸的供电电路6。

上述结构的举高喷射消防车，通过设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、设置在臂架末端的电源插座箱，以及设置在电源插头箱和电源插座箱之间的供电电路，实现了将外部电源经由电源插头箱、供电电路、电源插座箱向臂架末端供电，相对于举高喷射消防车自身或自带电源，外部电源的选择面较大，可以根据实际的需要进行调整，根据负载，既能选择380V的强电，也可以选择十几到二十几V的弱电。本实用新型结构简单，实用性强，可为举高喷射消防车末端高空随动作业设备供电。

为了提高安全性，还包括触发装置100，该触发装置100用于控制供电电路6的连通和断开。具体的，触发装置100包括依序电连接的触发电源110、触发开关120、以及触发机构130，触发开关120用于控制触发电源110与触发机构130之间供电连接的连通和断开，触发机构130用于控制供电电路6的连通和断开。

触发电源110优选为底盘蓄电池，需要说明的是，触发开关120可以有多种结构表达形式。

在第一种具体实施例中，触发开关120为第一开关121，第一开关121具体可为旋钮开关或按钮开关或转换开关，第一开关121一端与触发电源110电连接，第一开关121另一端与触发机构130电连接。该实施例中，触发开关120的功能仅通过1个开关实现，当第一开关121导通，触发电源110与触发机构130连通，触发机构130控制供电电路连通，外部电源可以为臂架末端的电源插座箱5供电，当第一开关121断开时，触发电源110与触发机构130随之断开，触发机构130控制供电电路随之断开，外部电源无法为臂架末端的电源插座箱5供电。

在第二种具体实施例中，触发开关120为控制器122，控制器122一端与触发电源110电连接，控制器122另一端与触发机构130电连接。该实施例中，触发开关120的功能仅通过1个控制器122实现，具体地，手机、电脑等智能终端可以通过有线或无线的方式向控制器122发出指令，控制器122根据指令控制触发电源110与触发机构130的连通和断开，触发电源110与触发机构130连通时，触发机构130控制供电电路6连通，外部电源可以为臂架末端的电源插座箱5供电，触发电源110与触发机构130断开时，触发机构130控制供电电路6随之断开，外部电源无法为臂架末端的电源插座箱5供电。

在第三种具体实施例中，如图2所示，触发开关120包括第一开关121、以及控制器122，触发电源110、第一开关121、控制器122、以及触发机构130依序电连接。具体地，第一开关121一端与触发电源110电连接，第一开关121另一端与控制器122的一端电连接，控制器122的另一端与触发机构130电连接。该实施例中，第一开关121导通时，控制器122控制触发电源110与触发机构130连通，触发电源110与触发机构130连通时，触发机构130控制供电电路6连通，外部电源可以为臂架末端的电源插座箱5供电，第一开关121断开时，控制器122控制触发电源110与触发机构130断开，触发电源110与触发机构130断开时，供电电路6随之断开，外部电源无法为臂架末端的电源插座箱5供电。

具体地，触发机构130包括继电器131和接触器132，继电器131包括第一线圈1311和第二开关1312，接触器132包括第二线圈1321和第三开关1322。更为具体地，触发开关120与第一线圈1311电连接，第二开关1312与第二线圈1321电连接，电源插头箱中的回路电源的一端与第二开关1312电连接，回路电源的另一端与第二线圈1321电连接，第三开关1322设置在用于连接外部电源和电源插座箱5的供电电路6上。其中，触发开关120控制第一线圈1311的得电和失电，第二开关1312控制第二线圈1321的得电和失电，第三开关1322控制供电电路6的连通和断开。

需要说明的是，继电器是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。接触器分为交流接触器和直流接触器，它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。

为了提高安全性，优选的，还包括电源开关8、保险装置7，其中，保险装置7具体可为保险盒，电源开关8串联在触发电源110和触发开关120之间的电路上，保险装置7串联在触发电源110与触发机构130之间的电路上。

优选的，触发电源110为底盘蓄电池，设置在底盘上，控制器122设置在底盘1后方的电控柜9中，第一开关121设置在电控柜9的操作面板上，触发机构130集成设置在电源插头箱4内。为了避免漏电，供电电路6上设置有漏电保护开关。优选的，还包括设置在臂架3末端的工作装置，工作装置与电源插座箱5电连接。该工作装置可为潜水泵，通过利用臂架3末端供电，将外部水源的水泵送至举高喷射消防车的水箱中。

在一种具体的实施例中，如图1和图2所示，一种举高喷射消防车，包括底盘1、设置在底盘1上的转塔2、安装在转塔2上的臂架3、设置在转塔2或者底盘1上的电源插头箱4、设置在臂架3末端的电源插座箱5、设置在电源插头箱4和电源插座箱5之间的供电电路6、电控柜9、设置在底盘上的触发电源110、由第一开关121和控制器122构成的触发开关120，触发机构130、保险装置7、设置在电控柜9中的控制器122，工作装置、以及设置在电控柜9的操作面板上的第一开关121。

其中，触发机构130包括继电器131和接触器132，继电器131包括第一线圈1311和第二开关1312，接触器132包括第二线圈1321和第三开关1322。更为具体地，触发开关120与第一线圈1311电连接，第二开关1312与第二线圈1321电连接，电源插头箱中的回路电源的一端与第二开关1312电连接，回路电源的另一端与第二线圈1321电连接，第三开关1322设置在用于连接外部电源和电源插座箱5的供电电路上。其中，触发开关120控制第一线圈1311的得电和失电，第二开关1312控制第二线圈1321的得电和失电，第三开关1322控制供电电路6的连通和断开。

上述实施例中，触发电源110、电源开关8、保险装置7、第一开关121、控制器122、第一线圈1311依序电连接，第二开关1312、第二线圈1321、以及电源插头箱中的回路电源构成回路，电源插头箱4与电源插座箱5电连接，电源插座箱5与工作装置电连接，

在具体的操作过程中，臂架末端安装三相五线制电源插座箱，转塔覆盖件处安装三相五线制电源插头箱，电源插头箱一端接5芯圆形插头，5芯圆形插头通过10米5芯电缆接外部380V强电电源，即通过5芯圆形插头将外部380V强电引入电源插头箱4，电源插头箱另一端通过5芯电缆(供电电路)连接至臂架末端的电源插座箱，另单独配置5芯圆形插头，以接工作装置，与电源插座箱对接，实现380V供电回路连接。当第一开关接通回路时，控制器输出驱动电源插头箱内的24V DC中间继电器线圈得电，继电器线圈得电后，交流接触器线圈得电，交流接触器触点接通380V强电回路；当第一开关断开回路，控制器输出驱动电源插头箱24V DC中间继电器线圈失电，继电器线圈失电后，交流接触器线圈失电，交流接触器触点，断开380V强电回路，实现回路自动通断控制。

同时，电源开关K1闭合后，保险装置FU5/40A保险回路接通。如图2所示，操作电控柜面板上的末端供电的第一开关S，控制器输入端口采集到输入信号，控制输出端口输出高电平信号，为设置在电源插头箱内部的24V DC继电器KA线圈供电，KA触点闭合，KM接触器线圈得电，接触器KM触点闭合，接通380V强电供电回路。此外，强电供电回路配有4级漏电保护开关(图中未示出)，可自动断开强电回路，进行漏电保护。

上述结构的举高喷射消防车，通过设置在转塔或者底盘上的电源插头箱、设置在臂架末端的电源插座箱，以及设置在电源插头箱和电源插座箱之间的供电电路，实现了将外部电源经由电源插头箱、供电电路、电源插座箱向臂架末端供电，相对于举高喷射消防车自身或自带电源，外部电源的选择面较大，可以根据实际的需要进行调整，根据负载，既能选择380V的强电，也可以选择十几到二十几V的弱电。本实用新型结构简单，操作简洁方便，实用性强，可为举高喷射消防车末端高空随动作业设备供电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种举高喷射消防车，包括底盘(1)、转塔(2)、以及臂架(3)，所述转塔(2)设置在底盘(1)上，所述臂架(3)安装在转塔(2)上，其特征在于：

还包括设置在转塔(2)或者底盘(1)上的电源插头箱(4)、以及设置在所述臂架(3)末端的电源插座箱(5)；

所述电源插头箱(4)和所述电源插座箱(5)之间设置有沿臂架(3)延伸的供电电路(6)。

2.根据权利要求1所述的举高喷射消防车，其特征在于：

还包括触发装置(100)，所述触发装置(100)用于控制所述供电电路(6)的连通和断开。

3.根据权利要求2所述的举高喷射消防车，其特征在于：

所述触发装置(100)包括依序电连接的触发电源(110)、触发开关(120)、以及触发机构(130)，所述触发开关(120)用于控制触发电源(110)与触发机构(130)之间供电连接的连通和断开，所述触发机构(130)用于控制供电电路(6)的连通和断开。

4.根据权利要求3所述的举高喷射消防车，其特征在于：

所述触发开关(120)为第一开关(121)；

或，所述触发开关(120)为控制器(122)；

或，所述触发开关(120)包括第一开关(121)、以及控制器(122)，所述触发电源(110)、第一开关(121)、控制器(122)、以及触发机构(130)依序电连接。

5.根据权利要求3所述的举高喷射消防车，其特征在于：

所述触发机构(130)包括继电器(131)和接触器(132)，所述继电器(131)包括第一线圈(1311)和第二开关(1312)，所述接触器(132)包括第二线圈(1321)和第三开关(1322)；

所述触发开关(120)控制第一线圈(1311)的得电和失电，所述第二开关(1312)控制第二线圈(1321)的得电和失电，所述第三开关(1322)控制供电电路(6)的连通和断开。

6.根据权利要求3所述的举高喷射消防车，其特征在于：

还包括电源开关(8)、保险装置(7)，所述电源开关(8)串联在触发电源(110)和触发开关(120)之间的电路上，所述保险装置(7)串联在触发电源(110)与触发机构(130)之间的电路上。

7.根据权利要求3所述的举高喷射消防车，其特征在于：所述触发电源(110)为底盘蓄电池。

8.根据权利要求1-7任一项所述的举高喷射消防车，其特征在于：所述供电电路(6)上设置有漏电保护开关。

9.根据权利要求1-7任一项所述的举高喷射消防车，其特征在于：还包括设置在臂架(3)末端的工作装置，所述工作装置与电源插座箱(5)电连接。