CN109806527A - 一种高空应急救援车 - Google Patents

Abstract

一种高空应急救援车，解决现有技术存在的稳定性差，救援工作难度高，无法满足80米以上高楼消防施救需要的问题。包括两辆其上分别设置有举高支架升降系统和动力源系统的应急行走车，其特征在于：两辆应急行走车之间设置有可竖直升降的应急救援舱系统；应急救援舱系统通过钢索固定及张紧系统与两侧的应急行走车相连，应急救援舱系统的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车上部的举高支架升降系统相连；应急救援舱系统的升降救援舱上设置有救援可伸缩廊桥系统，救援可伸缩廊桥系统伸缩端前部设置的应急对接救援平台上，设置有救援灾情探测装置。其设计合理，结构紧凑，可有效解决高空施救的稳定性和承载力学性能问题，操作安全，稳定性好。

Description

一种高空应急救援车

技术领域

本发明属于救援设施技术领域，具体涉及一种可应用于消防、防恐、防爆救援，结构设计合理，操作安全，稳定性好的特种高空应急救援车。

背景技术

消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车的质量水平，反映出一个国家消防装备的水平，甚至体现该国整个消防事业的水平。

消防车按功能可分为泵车、云梯车及其它专门车辆。在救援高位置受灾地点时，就需要用到云梯车，云梯车上安装有伸缩臂架，平时伸缩臂架缩进去放在云梯车上，需要高处救援时，伸缩臂架垂直伸长，使得救援人员能够到达受灾位置。在受灾位置很高的情况下，由于伸缩臂架伸长过长，导致伸缩臂架出现左右晃动的现象，从而增加了救援工作的难度。

由于现有的高楼消防设备已不能满足 80 米以上高楼消防施救的需要，消防人员、消防水管等消防器械达到 80 米以上的高处已成为目前高楼消防的难点。故有必要对现有技术的高空应急救援装置予以改进。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可应用于消防、防恐、防爆救援，结构设计合理，操作安全，稳定性好的高空应急救援车。

本发明所采用的技术方案是：该高空应急救援车包括两辆位于地面上的应急行走车，其特征在于：所述两辆应急行走车上分别设置有举高支架升降系统和动力源系统，两辆应急行走车之间设置有可竖直升降的应急救援舱系统；所述应急救援舱系统通过钢索固定及张紧系统与两侧的应急行走车相连，应急救援舱系统的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车上部的举高支架升降系统相连，以形成关联三角支撑的稳定性结构；所述应急救援舱系统的升降救援舱上设置有救援可伸缩廊桥系统，救援可伸缩廊桥系统伸缩端的前部设置有应急对接救援平台，应急对接救援平台上设置有救援灾情探测装置。

所述两辆应急行走车之间通过连接杠结构相连；并且，所述钢索固定及张紧系统的凸轮钢索张紧结构与连接杠结构相连。

所述两辆应急行走车上部设置的举高支架升降系统，均采用杵杆起吊车结构，且两个举高支架升降系统可同步举高。

所述应急救援舱系统的升降救援舱采用吊篮电梯结构。

所述救援可伸缩廊桥系统为可伸缩多层移动廊桥。

所述救援可伸缩廊桥系统伸缩端前部设置的应急对接救援平台与救援目标建筑的对接方式，采用高磁电磁锁和机械锁联接的平台对接结构。

所述应急对接救援平台上设置的救援灾情探测装置，包括影像探测设备，雷达探测设备，热敏探测设备和烟气探测设备。

所述应急对接救援平台上还设置有灭火水炮。

本发明的有益效果：由于本发明采用两辆其上分别设置有举高支架升降系统和动力源系统的应急行走车，两辆应急行走车之间设置可竖直升降的应急救援舱系统；应急救援舱系统通过钢索固定及张紧系统与两侧的应急行走车相连，应急救援舱系统的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车上部的举高支架升降系统相连，以形成关联三角支撑的稳定性结构；应急救援舱系统的升降救援舱上设置救援可伸缩廊桥系统，救援可伸缩廊桥系统伸缩端的前部设置应急对接救援平台，应急对接救援平台上设置救援灾情探测装置的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，针对我国和国际上高层建筑日益增多，没有有效的高层消防、防恐、防爆特种装备的现状，采用关联三角支撑的稳定性结构，有效解决高空施救的稳定性和承载力学性能问题；操作安全，稳定性好。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1下部结构的局部放大图。

图3是图1中的应急救援舱系统的一种结构示意图。

图4是图3的侧视图。

图5是图1上部结构的局部放大图。

图中序号说明：1应急行走车、2钢索固定及张紧系统、3举高支架升降系统、4应急救援舱系统、5救援可伸缩廊桥系统、6应急对接救援平台、7举高支架液压支撑系统、8举高支架固定座、9连接杠结构、10凸轮钢索张紧结构、11杵杆起吊车结构、12吊篮电梯结构、13可伸缩多层移动廊桥、14救援灾情探测装置、15平台对接结构。

具体实施方式

根据图1～5详细说明本发明的具体结构。该高空应急救援车包括两辆位于地面上的应急行走车1，其中，两辆应急行走车1上分别设置有举高支架升降系统3和动力源系统，两辆应急行走车1之间设置有可竖直升降的应急救援舱系统4。应急救援舱系统4通过钢索固定及张紧系统2与两侧的应急行走车1相连，应急救援舱系统4的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车1上部的举高支架升降系统3相连，以形成关联三角支撑的稳定性结构。举高支架升降系统3的下端通过举高支架固定座8与应急行走车1的后端相铰接，且利用举高支架液压支撑系统7进行支撑。两辆应急行走车1上部设置的举高支架升降系统3，均采用杵杆起吊车结构11，且两个举高支架升降系统3可同步举高。应急救援舱系统4的升降救援舱采用吊篮电梯结构12。两辆应急行走车1之间通过连接杠结构9相连；并且，钢索固定及张紧系统2的凸轮钢索张紧结构10与连接杠结构9相连。

应急救援舱系统4的升降救援舱上设置有救援可伸缩廊桥系统5，救援可伸缩廊桥系统5为可伸缩多层移动廊桥13。救援可伸缩廊桥系统5伸缩端的前部设置有应急对接救援平台6，应急对接救援平台6上设置有救援灾情探测装置14。救援可伸缩廊桥系统5伸缩端前部设置的应急对接救援平台6与救援目标建筑的对接方式，采用高磁电磁锁和机械锁联接的平台对接结构15。应急对接救援平台6上设置的救援灾情探测装置14，包括影像探测设备，雷达探测设备，热敏探测设备和烟气探测设备。应急对接救援平台6上还设置有灭火水炮。

Claims (8)

1.一种高空应急救援车，包括两辆位于地面上的应急行走车（1），其特征在于：所述两辆应急行走车（1）上分别设置有举高支架升降系统（3）和动力源系统，两辆应急行走车（1）之间设置有可竖直升降的应急救援舱系统（4）；所述应急救援舱系统（4）通过钢索固定及张紧系统（2）与两侧的应急行走车（1）相连，应急救援舱系统（4）的升降救援舱的两侧，分别与两侧应急行走车（1）上部的举高支架升降系统（3）相连，以形成关联三角支撑的稳定性结构；所述应急救援舱系统（4）的升降救援舱上设置有救援可伸缩廊桥系统（5），救援可伸缩廊桥系统（5）伸缩端的前部设置有应急对接救援平台（6），应急对接救援平台（6）上设置有救援灾情探测装置（14）。

2.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述两辆应急行走车（1）之间通过连接杠结构（9）相连；并且，所述钢索固定及张紧系统（2）的凸轮钢索张紧结构（10）与连接杠结构（9）相连。

3.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述两辆应急行走车（1）上部设置的举高支架升降系统（3），均采用杵杆起吊车结构（11），且两个举高支架升降系统（3）可同步举高。

4.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急救援舱系统（4）的升降救援舱采用吊篮电梯结构（12）。

5.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述救援可伸缩廊桥系统（5）为可伸缩多层移动廊桥（13）。

6.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述救援可伸缩廊桥系统（5）伸缩端前部设置的应急对接救援平台（6）与救援目标建筑的对接方式，采用高磁电磁锁和机械锁联接的平台对接结构（15）。

7.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急对接救援平台（6）上设置的救援灾情探测装置（14），包括影像探测设备，雷达探测设备，热敏探测设备和烟气探测设备。

8.根据权利要求1所述的高空应急救援车，其特征在于：所述应急对接救援平台（6）上还设置有灭火水炮。