CN206403526U - 一种学步车的前转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种学步车的前转向结构,包括有前叉、车架、前轮和铰接地设置在车架上的转向组件;车架包括有直管部,转向组件从直管部的顶端开口插入直管部内部并连接前叉,转向组件带动前叉转动;直管部和转向组件位于直管部内的部分之间设置有中间管,中间管上套设有套筒,套筒的外壁和直管部的内壁上设置有相互啮合的凹凸结构。本实用新型的一种学步车的前转向结构通过中间管的设置,使得转向组件和车架不直接接触连接,通过套筒完成直管部在中间管上的定位,同时在中间管内外管壁涂上润滑油,保证了密封性,使得转向容易,并且整体结构稳固,不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童车,尤其涉及一种学步车的前转向结构。
背景技术
学步车作为儿童学习走路的辅助工具的同时,也能作为儿童的玩具,给儿童带来了很多乐趣,但是在实际的制作过程中,现有的学步车的前叉和转向组件之间的配合结构不够好,导致儿童在使用学步车时转向不畅,并且儿童的手部力量小,在转向组件和前叉长期使用后,磨损严重,儿童使用学步车时难以转向,因此,设计一种转向轻便、使用方便、外形美观的学步车是当前急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题,提供一种学步车的前转向结构,包括有前叉、车架、前轮和铰接地设置在车架上的转向组件;车架包括有直管部,转向组件从直管部的顶端开口插入直管部内部并连接前叉,转向组件带动前叉转动;直管部和转向组件位于直管部内的部分之间设置有中间管,中间管上套设有套筒,套筒的外壁和直管部的内壁上设置有相互啮合的凹凸结构。
优选的,套筒和中间管之间螺纹连接。
优选的,套筒的外壁和直管部的内壁之间设置有相互啮合的条形齿。
优选的,前叉的顶端设置有花键,转向组件的底端设置有配合花键的盲孔。
优选的,前叉的顶端还设置有弹性件,弹性件套设在花键上并位于转向组件和前叉之间。
优选的,前叉连接前轮的部分设置有使得前轮上的转轴能够扣入的叉口,前轮的转轴的端部设置有勾扣,前叉上设置有用于卡住勾扣的扣孔。
有益效果是:与现有技术相比,本实用新型的一种学步车的前转向结构通过中间管的设置,使得转向组件和车架不直接接触连接,通过套筒完成直管部在中间管上的定位,同时在中间管内外管壁涂上润滑油,保证了密封性,使得转向容易,并且整体结构稳固,不易损坏。
附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明,其中:
图1 为学步车的侧向视角的结构示意图;
图2 为学步车的前部分的立体视角的结构示意图;
图3 为学步车的前部分的侧向视角的部分截面示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示,一种学步车的前转向结构,包括有前叉1、后叉2、连接前叉1和后叉2的车架3、前轮4、后轮5、铰接地设置在车架3上的转向组件6和插设于车架3上的座椅组件7;车架3包括有直管部31,转向组件6从直管部31的顶端开口插入直管部31内部并连接前叉1,转向组件6带动前叉1转动;直管部31和转向组件6位于直管部31内的部分之间设置有中间管8,中间管8包括有在下方延伸出直管部31的副管81,副管81的管径大于中间管8位于直管部31内的部分的管径,中间管8位于直管部31内的部分和副管81之间的转折处设置有卡环9,转向组件6上套设有扣件10,卡环9和扣件10用于在上下两端固定住直管部31。
转向组件6和前叉1在中间管8内完成相互连接,并且转向组件6带动前叉1转动;直管部31套设在中间管8外,通过中间管8上的卡环9在直管部31的下方支撑住直管部31,卡环9通过副管81的增大管径实现卡扣在中间管8上,考虑到只在下方支撑直管部31,在学步车运行过程中,直管部31会向上运动,因此在转向组件6上设置有扣件10,通过扣件10限制直管部31向上的运动,从而实现了直管部31相对于中间管8的完全固定。在扣件10和直管部31之间可以设置有耐磨圈和密封圈,在卡环9和直管部31之间也设置有密封圈,在中间管8的外壁和内壁上均涂有润滑油,润滑油在直管部31和中间管8以及中间管8和转向组件6之间形成的密封空间内润滑,效果很好。
中间管8上套设有套筒11,套筒11的外壁和直管部31的内壁上设置有相互啮合的凹凸结构,套筒11用于完成中间管8和直管部31的相对固定,卡环9和扣件10限制了直管部31相对于中间管8的上下攒动,套筒11限制直管部31相对于中间管8的转动。套筒11和中间管8之间螺纹连接,使得套筒11能够可拆卸的固定在中间管8上。套筒11包括在卡环9上方抵住卡环9以及在扣件10下方抵住的扣件10的两个,在两端均限制直管部31,效果更好。套筒11的外壁和直管部31的内壁之间设置有相互啮合的条形齿,条形齿能使限制直管部31的行程更长。
前叉1的顶端设置有花键12,转向组件6的底端设置有配合花键12的盲孔,花键12配合盲孔便于转向组件6带动前叉1转动,并且拆卸方便。
前叉1的顶端还设置有弹性件13,弹性件13套设在花键12上并位于转向组件6和前叉1之间,弹性件13可以是弹簧,也可以是液压缸,弹性件13的目的是减震,弹性件13设置在中间管8的内部,可以隐藏外观,节约空间。
前叉1连接前轮4的部分设置有使得前轮4上的转轴能够扣入的叉口14,前轮4的转轴的端部设置有勾扣15,前叉1上设置有用于卡住勾扣15的扣孔16,使得前轮4和前叉1相互分离地连接,便于拆卸运输和组装。
后叉2连接后轮5的部分设置有使得后轮5上的转轴能够扣入的叉口14,后轮5的转轴的端部设置有勾扣15,后叉2上设置有用于卡住勾扣15的扣孔16,使得后轮5和后叉2相互分离地连接,便于拆卸运输和组装。
后叉2的顶壁上设置有耐磨层17,耐磨层17用于增加脚踏在后叉2上的摩擦力,儿童骑行时脚可以架设在后叉2上,增加儿童骑行的乐趣,耐磨层17还可以防止后叉2上的漆很快的磨掉。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制,凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种学步车的前转向结构,其特征在于,包括有前叉(1)、车架(3)、前轮(4)和铰接地设置在车架(3)上的转向组件(6);车架(3)包括有直管部(31),转向组件(6)从直管部(31)的顶端开口插入直管部(31)内部并连接前叉(1),转向组件(6)带动前叉(1)转动;直管部(31)和转向组件(6)位于直管部(31)内的部分之间设置有中间管(8),中间管(8)上套设有套筒(11),套筒(11)的外壁和直管部(31)的内壁上设置有相互啮合的凹凸结构。
2.根据权利要求1所述的一种学步车的前转向结构,其特征在于,所述套筒(11)和中间管(8)之间螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种学步车的前转向结构,其特征在于,所述套筒(11)的外壁和直管部(31)的内壁之间设置有相互啮合的条形齿。
4.根据权利要求1所述的一种学步车的前转向结构,其特征在于,所述前叉(1)的顶端设置有花键(12),转向组件(6)的底端设置有配合花键(12)的盲孔。
5.根据权利要求1所述的一种学步车的前转向结构,其特征在于,所述前叉(1)的顶端还设置有弹性件(13),弹性件(13)套设在花键(12)上并位于转向组件(6)和前叉(1)之间。
6.根据权利要求1所述的一种学步车的前转向结构,其特征在于,所述前叉(1)连接前轮(4)的部分设置有使得前轮(4)上的转轴能够扣入的叉口(14),前轮(4)的转轴的端部设置有勾扣(15),前叉(1)上设置有用于卡住勾扣(15)的扣孔(16)。
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CN201621023768.1U CN206403526U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种学步车的前转向结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108583758A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-09-28 | 太仓市哲泰天产品设计有限公司 | 一种儿童滑步车 |
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2016
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