CN209351529U - 一种拼装坚固的儿童滑步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及代步、娱乐玩具领域，具体是一种拼装坚固的儿童滑步车。包括车把手、前轮架、前轮、车梁、后轮、车座垫，其中：所述前轮架顶部插接设置车把手，前轮架下方套合设置前轮，所述车梁前端设置转向套头，车梁利用转向套头和前轮架连接，车梁尾端为Y字形叉梁，Y字形叉梁的梁槽中设置后轮；所述前轮和后轮结构一致包括轮胎、轮轴、左轮毂片、右轮毂片，左轮毂片、右轮毂片左右对称组拼为一体，在其轮毂孔内插接轮轴后以转轴连接方式设置到Y字形叉梁的两个叉梁杆的后轮轴孔上，前轮或后轮组拼连接后外表套合轮胎，车梁在中央位置向上凸起设置车垫安装座，车垫安装座上安装车座垫。

Description

一种拼装坚固的儿童滑步车

技术领域

本实用新型涉及代步、娱乐玩具领域，具体是一种拼装坚固的儿童滑步车。

背景技术

指两个轮子、带有车把、车架和车座的一种儿童“自行车”，最大的不同在于滑步车没有脚蹬和传动装置，也没有辅助轮，是一种主要依靠脚蹬地面产生动力的“自行车”，所以他比较锻炼儿童的腿脚人能，因为没有传动结构所以一般没有后轮支架，而在实际使用过程中，儿童如果座在车垫上基本重量都会压在后轮上，所以需要后轮结构比较耐久牢固。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拼装坚固的儿童滑步车，他具有Y字形状的车梁结构，和双组拼的轮辐这样的结构能更加坚固耐用。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种拼装坚固的儿童滑步车，包括车把手、前轮架、前轮、车梁、后轮、车座垫，其中：所述前轮架顶部插接设置车把手，前轮架下方套合设置前轮，所述车梁前端设置转向套头，车梁利用转向套头和前轮架连接，车梁尾端为Y字形叉梁，Y字形叉梁的梁槽中设置后轮；所述前轮和后轮结构一致包括轮胎、轮轴、左轮毂片、右轮毂片，左轮毂片、右轮毂片左右对称组拼为一体，在其轮毂孔内插接轮轴后以转轴连接方式设置到Y字形叉梁的两个叉梁杆的后轮轴孔上，前轮或后轮组拼连接后外表套合轮胎，车梁在中央位置向上凸起设置车垫安装座，车垫安装座上安装车座垫。

作为优选所述轮胎为塑料实心轮胎。耐用度高适合儿童长久使用而且也不限制“骑行”地方。

作为优选所述左轮毂片和右轮毂片的轮毂孔出凸起设置轮轴导管。轮轴导管用来加强轮轴的支撑能力并且能起到轴承类似（在轮轴外套合轴承并夹在Y字形叉梁上的情况下）的作用。

作为优选所述轮轴的头端和尾端设置轴承，轴承设置位置在轮轴导管内。转动性能更高。

作为优选所述左轮毂片和右轮毂片的环形圈的内壁上设置对应卡扣的卡槽和凸圈。用来组拼其左轮毂片和右轮毂片。

作为优选所述车座垫包括坐垫本体、升降管、限位卡套，坐垫本体底部焊接升降管，升降管上套合限位卡套。因为插入的车垫安装座是有管形结构的插入体的，所以在插入后可以选用限位卡套进行升降管的伸出车垫安装座的高度的。

作为优选所述左轮毂片、右轮毂片之间还设置有增厚轮毂片，增厚轮毂片前、后外壁正面设置卡槽，反面设置凸圈。这样的设置主要是为了适合能替换和组装更厚的轮胎，厚大的轮胎能增加整车的安全性，增加产品的选择度。

本发明的有益效果是：左轮毂片、右轮毂片在运输的时候能拆分不需要单独组合放置，在包装运输的时候更加有利，而且连接方式也可以任意选择卡合或者转轴紧固等；他具有Y字形状的车梁结构，和双组拼的轮辐这样的结构能更加坚固耐用。

附图说明

图1为本发明的主视图图。

图2为整体立体图。

图3为轮胎及轮毂图。

图4为轮毂组装图。

图5为主体部件爆炸图示意图。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，这些实施例仅用于解释本发明的可实施性，并不构成对本发明保护范围的限定。图中所述的左右上下前后等方向指图中所述方位。

如图1所示，一种拼装坚固的儿童滑步车，包括车把手（1）、前轮架（2）、前轮（3）、车梁（4）、后轮（5）、车座垫（6），这些基本结构都是现有的儿童滑步车技术一致；组成和组装方式也是一致的，这里不再进行说明，在这个现有技术上的材料和结构的调整都属于现有技术的技术员能理解的范围；如图5所示，现有技术下一般来说所述前轮架（2）顶部插接设置车把手（1），前轮架（2）下方套合设置前轮（3），所述车梁（4）前端设置转向套头（7），车梁利用转向套头（7）和前轮架（2）连接，车梁尾端为Y字形叉梁（8），Y字形叉梁（8）的梁槽中设置后轮（5）；

本发明创造的核心在于如图1所示的前轮（3）和后轮（5）的不同结构，具体为：所述前轮和后轮结构一致包括轮胎（9）、轮轴（10）、左轮毂片（11）、右轮毂片（12），左轮毂片（11）、右轮毂片（12），如图4所示情况首先来说右轮毂片（12），左轮毂片（11）实际就是现有技术下普通的滑步车轮毂从顶部中截面其中一分为二，也就是分成图4所示的情况，在两者镜像对称利用自身设置的内壁上设置对应卡扣的卡槽（19）和凸圈（19），进行凸圈会扣入卡槽中将右轮毂片（12），左轮毂片（11）对称拼合在一起，也就是图4所示，拼合后在使用轮轴（10）从轮轴导管（17）的轴孔中串插连接起来，并在轮轴（10）前后套上固定的螺纹套合螺栓使其紧合，但是为了保持其运动流畅还可以在轮轴导管内还设置轴承；或者轮轴的头端和尾端设置轴承。转动性能更高。

继续如图3所示此外我们还可以在所述左轮毂片（11）、右轮毂片（12）之间还设置有增厚轮毂片（13），增厚轮毂片（22）的外壁正面设置卡槽B（23），反面设置凸圈B（24）。这样的设置主要是为了适合能替换和组装更厚的轮胎，厚大的轮胎能增加整车的安全性，增加产品的选择度。

此上已经组装好的左右对称组拼为一体组成前轮或者右轮，在其轮毂孔内插接轮轴后以转轴连接方式设置到Y字形叉梁（8）的两个叉梁杆（13）的后轮轴孔（14）上，前轮（3）或后轮（5）组拼连接后外表套合轮胎（9），车梁在中央位置向上凸起设置车垫安装座（18），车垫安装座（18）上安装车座垫。由此这种可以组装，可以拆换，可以增厚或者减少厚度的轮毂就非常方便。

作为优选所述轮胎为塑料实心轮胎。

作为优选所述左轮毂片（11）和右轮毂片（12）的轮毂孔（16）出凸起设置轮轴导管（17）。轮轴导管（17）用来加强轮轴的支撑能力并且能起到轴承类似（在轮轴外套合轴承并夹在Y字形叉梁上的情况下）的作用。

作为优选所述轮轴的头端和尾端设置轴承。转动性能更高。

作为优选所述左轮毂片（11）和右轮毂片（12）的环形圈（18）的内壁上设置对应卡扣的卡槽（19）和凸圈（19）。用来组拼其左轮毂片（11）和右轮毂片（12）。

以上实施例以为例的替换关系发明也属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种拼装坚固的儿童滑步车，包括车把手、前轮架、前轮、车梁、后轮、车座垫，其特征是：所述前轮架顶部插接设置车把手，前轮架下方套合设置前轮，所述车梁前端设置转向套头，车梁利用转向套头和前轮架连接，车梁尾端为Y字形叉梁，Y字形叉梁的梁槽中设置后轮；所述前轮和后轮结构一致包括轮胎、轮轴、左轮毂片、右轮毂片，左轮毂片、右轮毂片左右对称组拼为一体，在其轮毂孔内插接轮轴后以转轴连接方式设置到Y字形叉梁的两个叉梁杆的后轮轴孔上，前轮或后轮组拼连接后外表套合轮胎，车梁在中央位置向上凸起设置车垫安装座，车垫安装座上安装车座垫。

2.根据权利要求1所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述轮胎为塑料实心轮胎。

3.根据权利要求1所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述左轮毂片和右轮毂片的环形圈的内壁上设置对应卡扣的卡槽和凸圈。

4.根据权利要求1或2所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述左轮毂片和右轮毂片的轮毂孔出凸起设置轮轴导管。

5.根据权利要求1所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述轮轴的头端和尾端设置轴承，轴承设置位置在轮轴导管内。

6.根据权利要求1所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述车座垫包括坐垫本体、升降管、限位卡套，坐垫本体底部焊接升降管，升降管上套合限位卡套。

7.根据权利要求1或2所述的一种拼装坚固的儿童滑步车，其特征是：所述左轮毂片、右轮毂片之间还设置有增厚轮毂片，增厚轮毂片的外壁正面设置卡槽B，反面设置凸圈B。