CN206394639U - 电热器检测用移动支架 - Google Patents

Abstract

一种电热器检测用移动支架，包括车架，车架底部安装有车轮，还包括支撑板、支撑杆和挂板；支撑板竖直焊接在车架的上面，支撑板之间固定设置有支撑杆；挂板包括上部挂板和下部挂板；上部挂板分别设置在支撑板两侧的车架顶部；下部挂板分别设置在车架下部外围，并与车架固接。本实用新型结构简单，能够将多个、多种型号的电热器同时放置在该支架上进行检测，由于电热器的挂装状态与其使用状态相同，故检测结果精准度高，省时省力。

Description

电热器检测用移动支架

技术领域

本实用新型涉及一种检测用辅助设备，特别是一种列车电热器检测用移动支架。

背景技术

列车上的电热器在使用一段时间后，需要用专门的仪器对其进行检测，在检测过程中，电热器需要按照常用状态防止，即竖直位置。传统的检测过程中，要么是一人检测，另一人手扶电热器；要么是将电热器竖直依靠在检测板或检测架旁边，这种状态下检测出的结果的准确度较低，不能准确的显示出电热器的当前散热状态，需要进行多次检测，再综合检测结果得出最终数据，而且检测过程中只能实现一对一的单独检测，需要将电热器搬到检测点，这种传统的检测方式费时费力，检测精准度低。

发明内容

本实用新型是针对背景技术中提及的技术缺陷，提供一种结构简单、可移动、检测精准度高的电热器检测用移动支架。

本实用新型采用的技术方案是：一种电热器检测用移动支架，包括车架，车架底部安装有车轮，还包括支撑板、支撑杆和挂板；

所述支撑板竖直焊接在车架的上面，支撑板之间固定设置有支撑杆；

所述挂板包括上部挂板和下部挂板；上部挂板分别设置在支撑板两侧的车架顶部；下部挂板分别设置在车架下部外围，并与车架固接。

作为优选方案:下部挂板为L型结构，其水平部位的外边与车架下部外围的架体焊接在一起。

作为优选方案:支撑板为一侧开放的框架结构，其与车架顶部连接的三面分别与车架顶部焊接固定；两支撑板分别设置在车架顶部的两个架体上，两根支撑杆水平架装在两支撑板之间；支撑杆的自由端分别与支撑板内侧面焊接固定。

作为优选方案:上部挂板与支撑板之间的距离为2-5cm；所述下部挂板的水平部分的长度为3-5cm。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，能够将多个、多种型号的电热器同时放置在该支架上进行检测，由于电热器的挂装状态与其使用状态相同，故检测结果精准度高，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图中：车轮1，下部挂板2，车架3，支撑板4，支撑杆5，上部挂板6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

参见附图1-3，本实用新型所公开的这种电热器检测用移动支架，主要适用于对列车上的电热器进行性能检测，包括车轮1、下部挂板2、车架3、支撑板4、支撑杆5、上部挂板6。车架底部安装有车轮，车架本体为矩形箱体框架结构。 支撑板竖直焊接在车架的上面，支撑板之间固定设置有支撑杆；本实施例中包括两组支撑板，每组支撑板包括两个一侧开放的矩形框架结构，其与车架顶部连接的三面分别与车架顶部焊接固定。两支撑板分别设置在车架顶部的两个架体上，两根支撑杆水平架装在两支撑板之间；支撑杆的自由端分别与支撑板内侧面焊接固定。在使用过程中，支撑杆上挂装吊钩、吊链等吊挂机构，便于不同规格的电热器挂装使用。

挂板包括上部挂板和下部挂板。上部挂板分别设置在支撑板两侧的车架顶部。下部挂板分别设置在车架下部外围，并与车架固接。下部挂板为L型结构，其水平部位的外边与车架下部外围的架体焊接在一起。上部挂板与支撑板之间的距离为2-5cm；所述下部挂板的水平部分的长度为3-5cm。

Claims (4)

1.一种电热器检测用移动支架，包括车架，车架底部安装有车轮，其特征在于，还包括支撑板、支撑杆和挂板；

所述支撑板竖直焊接在车架的上面，支撑板之间固定设置有支撑杆；

所述挂板包括上部挂板和下部挂板；上部挂板分别设置在支撑板两侧的车架顶部；下部挂板分别设置在车架下部外围，并与车架固接。

2.根据权利要求1所述的电热器检测用移动支架，其特征在于，所述下部挂板为L型结构，其水平部位的外边与车架下部外围的架体焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的电热器检测用移动支架，其特征在于，所述支撑板为一侧开放的框架结构，其与车架顶部连接的三面分别与车架顶部焊接固定；两支撑板分别设置在车架顶部的两个架体上，两根支撑杆水平架装在两支撑板之间；支撑杆的自由端分别与支撑板内侧面焊接固定。

4.根据权利要求1所述的电热器检测用移动支架，其特征在于，所述上部挂板与支撑板之间的距离为2-5cm；所述下部挂板的水平部分的长度为3-5cm。