CN206386209U - 一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统 - Google Patents

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李维
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Abstract

一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，包括设置在燃滤油清器后方的低压油路一和设置在燃滤油清器前方的低压油路二；燃滤油清器后方的低压油路一中分别安装有温度传感器，水分含量检测传感器和燃油大型颗粒物检测装置；燃滤油清器前方的低压油路二中安装有电热丝加热装置；使用时，温度传感器将采集的温度参数发送给车载ECU，命令电热丝加热装置给燃油加热，温度上升达到设置的参数后，停止加热；同时，水分含量检测传感器、燃油大型颗粒物检测装置实时监测燃油滤清器之后的低压油路中的水分和大型颗粒物的含量，一旦检测到燃油中水分和大型颗粒物的含量超出参数车载燃油杂质超标报警模块报警；本实用新型具有防止了氧化脱落物堵塞喷油嘴现象的发生和燃油品质对发动机造成的损伤的优点。

Description

一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统
技术领域
本实用新型涉及燃油品质自动检测技术领域，具体涉及一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统。
背景技术
目前，部分车辆采用钛铬合金加热丝给低压油路加热。虽然价格低，但是为了防止燃油在传输过程中温度的丧失过快，加热丝通常都放置在燃油滤清器之后，距离高压油泵较近的地方。由于电热丝在使用过程中容易被氧化，氧化层脱落后会污染过滤后的燃油，而喷油嘴孔径很细，对燃油的清洁度要求较高，污染后的燃油会造成喷油嘴堵塞现象。另外，经过滤清器之后的燃油，水分和杂质是否过滤干净是未知的。如果过滤后的燃油，仍然含有较多的水分和杂质，而驾驶员又没有及时更换燃油滤清器，会严重影响发动机内燃油的利用率和使用寿命。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，首先，将发动机低压油路中的电热丝放置在燃油滤清器前方的油路中，这样可以将电热丝氧化产生的脱落物，经过燃油滤清器过滤；其次，将燃油温度传感器放置在燃油滤清器之后的油路中，准确采集油气混合之前的温度参数，通过车载ECU控制电热丝的加热；另外，在燃油滤清器之后的低压油路中放置水分含量检测传感器、燃油大型颗粒物检测装置。如果某一含量超标，车载ECU及时命令燃油杂质超标报警器报警，提醒司机及时更换燃油滤清器，提高了发动机的燃油经济性和使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，包括设置在燃滤油清器后方的低压油路一8和设置在燃滤油清器前方的低压油路二9；
所述的燃滤油清器后方的低压油路一8中分别安装有温度传感器1，水分含量检测传感器2和燃油大型颗粒物检测装置3；
所述的燃滤油清器前方的低压油路二9中安装有电热丝加热装置5；
所述的温度传感器1，水分含量检测传感器2和燃油大型颗粒物检测装置3的信号输出端分别连接车载ECU 4的第一、第二和第三信号输入端；电热丝加热装置5的信号输入端连接车载ECU 4的第一信号输出端；车载ECU 4的第二信号输出端连接车载燃油超标报警模块6；车载ECU 4的电力输入端连接车载电源7的电力输出端。
本实用新型的有益效果为：
(1)将加热丝安装在燃油滤清器之前的低压油路中，可以有效的将加热丝的氧化脱落物经过燃油滤清器过滤。防止了氧化脱落物堵塞喷油嘴现象的发生。
(2)利用安装在燃油滤清器之后的低压油路中的水分含量检测传感器、燃油大型颗粒物检测装置及时检测中杂质参数，一旦超标，及时报警，提醒驾驶员及时更换燃油滤清器。防止燃油品质对发动机造成的损伤。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细叙述。
参照图1所示，一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，包括设置在燃滤油清器后方的低压油路一8和设置在燃滤油清器前方的低压油路二9；
所述的燃滤油清器后方的低压油路一8中分别安装有温度传感器1，水分含量检测传感器2和燃油大型颗粒物检测装置3；
所述的燃滤油清器前方的低压油路二9中安装有电热丝加热装置5；
所述的温度传感器1，水分含量检测传感器2和燃油大型颗粒物检测装置3的信号输出端分别连接车载ECU 4的第一、第二和第三信号输入端；电热丝加热装置5的信号输入端连接车载ECU 4的第一信号输出端；车载ECU 4的第二信号输出端连接车载燃油超标报警模块6；车载ECU 4的电力输入端连接车载电源7的电力输出端。
本实用新型的工作原理为：
外部气温较低的情况下，发动机启动时，因燃油温度过低，油气混合不良造成发动机启动困难，这种情况下，安装在燃油滤清器之后的低压油路一8中的温度传感器1将采集的温度参数发送给车载ECU4，车载ECU 4对接受到的数据进行处理和分析之后，命令安装在滤清器之前的低压油路二9中的电热丝加热装置4给燃油加热，温度上升达到车载ECU 4内部的设置参数后，加热装置4停止加热；同时，安装在燃油滤清器之后的低压油路一8中的水分含量检测传感器2、燃油大型颗粒物检测装置3实时监测燃油滤清器之后的低压油路中的水分和大型颗粒物的含量，不断将参数发送给车载ECU 4，一旦检测到燃油中水分和大型颗粒物的含量(或二者之一)超出车载ECU 4的内置参数，车载ECU 4命令车载燃油杂质超标报警模块5报警，提示驾驶员及时更换燃油滤清器。

Claims (2)

1.一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，包括设置在燃滤油清器后方的低压油路一(8)和设置在燃滤油清器前方的低压油路二(9)，其特征在于：
所述的燃滤油清器后方的低压油路一(8)中分别安装有温度传感器(1)，水分含量检测传感器(2)和燃油大型颗粒物检测装置(3)；
所述的燃滤油清器前方的低压油路二(9)中安装有电热丝加热装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车载发动机低压油路的燃油油品质自动检测系统，其特征在于，所述的温度传感器(1)，水分含量检测传感器(2)和燃油大型颗粒物检测装置(3)的信号输出端分别连接车载ECU(4)的第一、第二和第三信号输入端；电热丝加热装置(5)的信号输入端连接车载ECU(4)的第一信号输出端；车载ECU(4)的第二信号输出端连接车载燃油超标报警模块(6)；车载ECU(4)的电力输入端连接车载电源(7)的电力输出端。
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