CN206378292U - 旋转动力装置测试台架用传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋转动力装置测试台架用传动机构，以用于测试台架上实现旋转动力装置与测试机构间的传动连接，其包括安装架、传动轴以及动力传递部。安装架固定于测试台架上，以承装旋转动力装置。传动轴则转动设于测试台架上，并与旋转动力装置的动力输出轴错开布置。而动力传递部传动连接于旋转动力装置的动力输出轴与传动轴之间，且动力传递部构成旋转动力装置至传动轴的减速传递。本旋转动力装置测试台架用传动机构，因单独对旋转动力装置进行测试，可模拟旋转动力装置装配后的工作状态，而可具有较好的测试效果；同时，动力传递部构成旋转动力装置至传动轴的减速传递，可降低对测试台架转速的能力要求，而能够节约测试及保养成本。

Description

旋转动力装置测试台架用传动机构

技术领域

本实用新型涉及旋转动力装置测试技术领域，特别涉及一种旋转动力装置测试台架用传动机构。

背景技术

BSG电机即驱动启动电机作为混动汽车上辅助发动机的重要动力部件，具有着很大的功用，它通过皮带轮、皮带连接于发动机的飞轮，且BSG电机本身有着转速高，扭矩小的特点。目前，对BSG电机的测试常采用如下两种方案：

1、选用高转速台架，并采用花键与BSG电机同轴式连接，但高转速台架资源少、保养费高，增加了测试成本，另外，高转速台架往往输出扭矩、功率较大，而BSG电机输出的最大扭矩及功率较低，也浪费了高转速台架的输出能力。

2、将BSG电机与发动机作为一个总成进行测试，通过半轴连接于动力总成测试台架上，但此方式只能验证该总成的性能，并不能较好的得到BSG电机单体的性能数据；且动力总成台架测试针对于整车及总成，若仅仅只测试BSG电机单体性的能参数，无疑也造成了能源浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种旋转动力装置测试台架用传动机构，以降低对测试台架转速的能力要求，并对旋转动力装置具有较好的测试效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种旋转动力装置测试台架用传动机构，以用于测试台架上实现旋转动力装置与测试机构间的传动连接，该旋转动力装置测试台架用传动机构包括：

安装架，固定于所述测试台架上，以承装旋转动力装置；

传动轴，转动设于所述测试台架上，并与所述旋转动力装置的动力输出轴错开布置；

动力传递部，传动连接于所述旋转动力装置的动力输出轴与所述传动轴之间，且所述动力传递部构成所述旋转动力装置至所述传动轴的减速传递。

进一步的，在所述测试台架上固定有法兰盘，所述传动轴通过轴承转动设于所述法兰盘上。

进一步的，在所述法兰盘上形成有与所述轴承的外圈抵接的第一限位面，在所述传动轴上形成有与所述轴承的内圈抵接的第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面分置于所述轴承的两侧。

进一步的，所述动力传递部包括设于所述传动轴一端的第一传动件，以及设于所述旋转动力装置的动力输出轴上的、与所述第一传动件传动连接的第二传动件。

进一步的，所述第一传动件通过紧固于所述传动轴端部的连接件固定在所述传动轴上。

进一步的，所述连接件为穿置于所述第一传动件上、并螺接于所述传动轴上的螺栓。

进一步的，所述第一传动件和所述第二传动件为通过皮带传动连接的皮带轮。

进一步的，在所述测试台架上设有罩设于所述第一传动件的外部的防护罩。

进一步的，所述安装架位置可调的设于所述测试台架上。

进一步的，在所述测试台架上设有滑槽，在所述安装架上设有滑动嵌设于所述滑槽内的滑块，以及连接于所述滑块和所述安装架之间的、可使所述安装架、所述滑块及所述测试台架紧固于一起的紧定件。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，因单独对旋转动力装置进行测试，可模拟旋转动力装置装配后的工作状态，而可具有较好的测试效果；同时，动力传递部构成旋转动力装置至传动轴的减速传递，可降低对测试台架转速的能力要求，而能够节约测试及保养成本。

(2)轴承可支撑传动轴，并使传动轴可具有较好的动力传递效果。

(3)第一限位面和第二限位面分置于轴承的两侧，可限制轴承的轴向移动。

(4)第一传动件固定于传动轴上，可使第一传动件随动于传动轴，而提高与第二传动件之间的动力传递效果。

(5)连接件采用螺栓，结构简单，便于安装。

(6)第一传动件和第二传动件为通过皮带传动连接的皮带轮，以使旋转动力装置的动力输出轴与传动轴非同轴时，也能实现对旋转动力装置的性能测试。

(7)防护罩可在第一传动件高度运转时，起到防护作用。

(8)安装架位置可调，可便于调节旋转动力装置与传动轴之间的轴向距离。

(9)采用滑槽与滑块的组合结构，实现安装架于测试台架上的位置调节，结构简单，便于设计实施。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的旋转动力装置测试台架用传动机构的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的俯视图；

图4为图1的右视图；

图5为本实用新型实施例所述的滑轨地板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的滑块的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的支撑架的结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的法兰盘的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的传动轴与第一皮带轮的装配结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的传动轴的结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的安装架的结构示意图；

附图标记说明：

1-滑轨地板，101-滑槽，2-支撑架，21-底座，2101-通孔，22-支撑板，2201-安装孔，3-传动轴，31-中心轴，3101-盲螺纹孔，32-第一轴段，3201-抵挡面，33-第二轴段，34-第三轴段，3401-第二限位面，4-第一皮带轮，5-第二皮带轮，6-BSG电机，7-安装架，71-底板，72-固定板，73-第三皮带轮，74-安装板，75-第四皮带轮，76-加强板，8-防护罩，9-法兰盘，91-第一限位面，10-滑块，1001-螺纹孔，1002-预紧面，11-法兰面螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型涉及一种旋转动力装置测试台架用传动机构，以于测试台架上实现旋转动力装置与测试机构间的传动连接，该旋转动力装置测试台架用传动机构主要包括安装架、传动轴以及动力传递部。其中，安装架固定于测试台架上，以承装旋转动力装置。传动轴则转动设于测试台架上，并与旋转动力装置的动力输出轴错开布置。而动力传递部传动连接于旋转动力装置的动力输出轴与传动轴之间，且动力传递部构成旋转动力装置至传动轴的减速传递。

本旋转动力装置测试台架用传动机构，因单独对旋转动力装置进行测试，可模拟旋转动力装置在整车上的工作状态，而可具有较好的测试效果；同时，动力传递部构成旋转动力装置至传动轴的减速传递，可降低对测试台架转速的能力要求，节约了测试及保养成本。

基于如上的设计思想，本实施例的旋转动力装置测试台架用传动机构的一种示例性结构如图1至图4中所示，且本实施例以旋转动力装置为BSG电机6为例进行说明，当该旋转动力装置测试台架用传动机构应用于其他旋转动力装置的测试时，其结构与下文描述类似，本文不再详述。本实施例中，测试台架包括滑轨地板1以及设于滑轨地板1一端的支撑架2，传动轴3即转动设于支撑架2上。前述的安装架7则相对于支撑架2固连于滑轨地板1的另一端，BSG电机6即固定于安装架7上，且BSG电机6的动力输出轴与传动轴3错开布置。前述的动力传递部具体包括设于传动轴3一端的第一皮带轮4，以及设于BSG电机6的动力输出轴上的、与第一皮带轮4经由皮带传动连接的第二皮带轮5。此外，为提高安全防护效果，于支撑架2上固设有罩设于第一皮带轮4外部的防护罩8。

如图5中所示，本实施例中的滑轨地板1呈矩形，于其上设有间隔布置的多个倒置的“T”形滑槽101，于滑槽101中滑动嵌设有多个与滑槽101适配的滑块10。滑块10的结构如图6中所示，其具有与滑槽101适配的“T”形结构，且于其中部形成有贯通设置的螺纹孔1001，于其中部还形成有与螺纹孔1001垂直的预紧面1002。如图7中所示，支撑架2整体呈L形，其包括与滑轨地板1相连的底座21以及与底座21垂直固连的支撑板22，于支撑板22上形成有用于安装传动轴3的安装孔2201，而于底座21上则形成有多个通孔2101，以通过螺栓穿过通孔2101后与滑块10上的螺纹孔1001螺接，而使预紧面1002与滑轨地板1紧固贴合，以实现该支撑座于滑轨地板1上的固定。由此，通过旋松螺栓并调节滑块10的位置，则可调节支撑架2于滑轨地板1上的相对位置。当然，支撑架2除了采用上述方式固定于滑轨地板1上，其也可直接采用焊接、铆接等方式固设于滑轨地板1上。

为支撑传动轴3并提高其动力传递效果，于支撑板22上固定有与安装孔2201同轴布置的法兰盘9，传动轴3则经由轴承转动设于法兰盘9上。如图8中所示，于法兰盘9的中心孔处设有挡环，以形成与轴承的外圈抵接的第一限位面91。图9示出了第一皮带轮4与传动轴3之间的连接方式，即第一皮带轮4通过穿设于其中的螺栓与传动轴3形成固连，且该螺栓具体可采用法兰面螺栓1111，以提高与第一皮带轮4的接触面积。而传动轴3的具体结构由图9结合图10所示，其具体包括一端形成有盲螺纹孔3101的中心轴31，于传动轴3上设有盲螺纹孔3101的一端设有轴径渐大、且呈阶梯状套设于中心轴31外周面的第一轴段32、第二轴段33及第三轴段34。

轴承即套设于第二轴段33上，且于第二轴段33与第三轴段34相接处形成有与轴承的内圈抵接的第二限位面3401，由此，通过分置于轴承两侧的第一限位面91及第二限位面3401的共同抵挡作用，可限制轴承于传动轴3上的轴向移动。另外，于第一轴段32与中心轴31相接处形成有对第一皮带轮4进行限位的抵挡面3201，以在抵挡面3201与法兰面螺栓1111的共同作用下使第一皮带轮4与传动轴3相固连。

本实施例中的安装架7如图11中所示，其包括安装于滑轨地板1上的底板71、垂直固连于底板71中部的固定板72，以及连接于固定板72和底板71之间的加强板76，且于固定板72一侧的上部固连有用于安装BSG电机6的安装板74，加强板76即相对于安装板74设于固定板72的另一侧。而为便于底板71的安装，于底板71上形成有多个连接孔，且底板71也通过螺栓穿过连接孔而与滑块10螺接，以实现底板71于滑轨地板1上的安装固定。同时，通过旋松螺栓调节滑块10于滑轨地板1上的位置，能够调节安装架7于滑轨地板1上的位置，从而调节BSG电机6的动力输出轴与传动轴3之间的轴向距离，以提高本旋转动力装置测试台架用传动机构的使用效果。此外，为便于实现第二皮带轮5至第一皮带轮4之间的减速传递，于固定板72上还安装有分置于其两侧的第三皮带轮73及第四皮带轮75，且第三皮带轮73及第四皮带轮75也通过皮带与第一皮带轮4与第二皮带轮5之间构成动力传递。

需要说明的是，本实施例中，除了采用四个皮带轮实现动力传递，也可根据实际情况采用三个、五个等其他数量的皮带轮。另外，当旋转动力装置为其他电机或发动机时，除了采用皮带进行动力传递，也可通过链条或齿轮等实现BSG电机6至传动轴3之间的动力传递，此时，皮带轮则相应采用链轮或齿轮等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种旋转动力装置测试台架用传动机构，以用于测试台架上实现旋转动力装置与测试机构间的传动连接，其特征在于，该旋转动力装置测试台架用传动机构包括：

安装架(7)，固定于所述测试台架上，以承装旋转动力装置；

传动轴(3)，转动设于所述测试台架上，并与所述旋转动力装置的动力输出轴错开布置；

动力传递部，传动连接于所述旋转动力装置的动力输出轴与所述传动轴(3)之间，且所述动力传递部构成所述旋转动力装置至所述传动轴(3)的减速传递。

2.根据权利要求1所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：在所述测试台架上固定有法兰盘(9)，所述传动轴(3)通过轴承转动设于所述法兰盘(9)上。

3.根据权利要求2所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：在所述法兰盘(9)上形成有与所述轴承的外圈抵接的第一限位面(91)，在所述传动轴(3)上形成有与所述轴承的内圈抵接的第二限位面(3401)，所述第一限位面(91)和所述第二限位面(3401)分置于所述轴承的两侧。

4.根据权利要求1所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：所述动力传递部包括设于所述传动轴(3)一端的第一传动件，以及设于所述旋转动力装置的动力输出轴上的、与所述第一传动件传动连接的第二传动件。

5.根据权利要求4所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：所述第一传动件通过紧固于所述传动轴(3)端部的连接件固定在所述传动轴(3)上。

6.根据权利要求5所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：所述连接件为穿置于所述第一传动件上、并螺接于所述传动轴(3)上的螺栓。

7.根据权利要求6所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：所述第一传动件和所述第二传动件为通过皮带传动连接的皮带轮。

8.根据权利要求4所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：在所述测试台架上设有罩设于所述第一传动件的外部的防护罩(8)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：所述安装架(7)位置可调的设于所述测试台架上。

10.根据权利要求9所述的旋转动力装置测试台架用传动机构，其特征在于：在所述测试台架上设有滑槽(101)，在所述安装架(7)上设有滑动嵌设于所述滑槽(101)内的滑块(10)，以及连接于所述滑块(10)和所述安装架(7)之间的、可使所述安装架(7)、所述滑块(10)及所述测试台架紧固于一起的紧定件。