CN205898973U - 电动汽车用电机测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种电动汽车用电机测试台架，包括隔声室、测功机、传动轴、第一支座和第二支座；所述隔声室内设置所述第一支座，隔声室外侧设置所述第二支座，第二支座上设置所述测功机；所述传动轴贯穿所述隔声室的一侧壁，一端连接所述测功机，另一端连接放置在第一支座上的待测电机输出轴；所述传动轴位于隔声室内的部分套接有长轴管套，长轴管套外侧包裹消声部件。本实用新型的电动汽车用电机测试台架，将位于隔声室内的传动轴部分套接长轴管套，长轴管套外侧包裹消声部件，可有效地降低传动轴传动时产生的噪声，不但结构简单，还无需建立专业全消声室或半消声室，大大地降低设备的成本。

Description

电动汽车用电机测试台架

技术领域

本实用新型涉及电机测试领域，尤其涉及一种电动汽车用电机测试台架。

背景技术

电动汽车用电机及其控制器开发和定型需要经过多项严格的试验考核，而国标GB/T 18488.2-2006《电动汽车用电机及其控制器_第2部分_试验方法》明确规定了电机性能试验包括动力特性、效率和振动噪声等多项指标。现有的电机性能测试台架只能测试动力性能和电性能，如果需要测试电机的振动噪声性能则需要在专业全消声室或半消声室进行，但这些专业试验室造价较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种结构简单、成本较低的具备振动噪声测试功能的电动汽车用电机测试台架。

为了实现上述发明目的，本实用新型提出一种电动汽车用电机测试台架，包括隔声室、测功机、传动轴、第一支座和第二支座；

所述隔声室内设置所述第一支座，隔声室外侧设置所述第二支座，第二支座上设置所述测功机；所述传动轴贯穿所述隔声室的一侧壁，一端连接所述测功机，另一端连接放置在第一支座上的待测电机输出轴；

所述传动轴位于隔声室内的部分套接有长轴管套，长轴管套外侧包裹消声部件。

进一步地，所述隔声室包括双层隔声墙，双层隔声墙的内墙上设置第一门，双层隔声墙的外墙上对应第一门设置有第二门。

进一步地，所述第一支座包括第一弹性层和第一平台层；所述隔声室的下底面上设置所述第一弹性层，第一弹性层上设置所述第一平台层，第一平台层上放置待测电机；和/或，

所述第二支座包括第二弹性层和第二平台层；所述隔声室外侧的地面上设置所述第二弹性层，第二弹性层上设置所述第二平台层，第二平台层上放置所述测功机。

进一步地，所述传动轴通过第一联接轴连接待测试电机的输出轴，通过第二联接轴连接所述测功机。

进一步地，所述第一联接轴和传动轴之间设置第一支撑件，第一支撑件安装于第一支座上，第一支撑件内设置有贯穿所述第一支撑件的第一转动轴，第一转动轴的一端连接所述第一联接轴，另一端通过第一弹性连接器连接所述传动轴；和/或，

所述第二联接轴和传动轴之间设置第二支撑件，第二支撑件安装于第二支座上，第二支撑件内设置有贯穿所述第二支撑件的第二转动轴，第二转动轴的一端连接所述第二联接轴，另一端通过第二弹性连接器连接所述传动轴。

进一步地，所述第二转动轴通过第一钢片联轴器连接所述第二联接轴，第二联接轴通过第二钢片联轴器连接所述测功机。

进一步地，所述第一联接轴为万向轴。

进一步地，所述传动轴的材质是碳纤维。

本实用新型的电动汽车用电机测试台架，将位于隔声室内的传动轴部分套接长轴管套，长轴管套外侧包裹消声部件，可有效地降低传动轴传动时产生的噪声，不但结构简单，还无需建立专业全消声室或半消声室即可达到工程上测试振动噪声对试验室本底噪声的要求，大大地降低设备的成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的电动汽车用电机测试台架的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，提出本实用新型一实施例的一种电动汽车用电机测试台架，包括隔声室10、测功机20、传动轴30、第一支座40和第二支座50；所述隔声室10内设置所述第一支座40，隔声室10外侧设置所述第二支座50，第二支座50上设置所述测功机20；所述传动轴30贯穿所述隔声室10的一侧壁，一端连接所述测功机20，另一端连接放置在第一支座40上的待测电机60输出轴；所述传动轴30位于隔声室10内的部分套接有长轴管套70，长轴管套70外侧包裹消声部件80。

本实施例中，上述隔声室10是一种可降低内外声音传递效率的空间。上述测功机20可以测量待测电机60的输出功率等。上述传动轴30主要是将电机60与测功机20连接起来，使测功机20可以采集到电机60的工作时的功率状态等。上述第一支座40和第二支座50主要是用于放置电机60和测功机20的装置，如厚重坚固的钢板，且固定安装在地面上等)，。上述长轴管套70一般会与传动轴30之间有间隙，既可以降低传动轴30在转动时产生的噪声传递到隔声室10内的效率，还可以支撑消声部件80，而消声部件80一般由可以有效吸收声音的材料制成，如隔声棉、隔声橡胶等。

本实施例中，上述隔声室10包括双层隔声墙，双层隔声墙的内墙11上设置第一门12，双层隔声墙的外墙13上对应第一门12设置有第二门14。双层隔声墙的设置，有效隔离外界振动和噪声传递到隔声室10内。双层隔声墙分为内墙11和外墙13，上面分别设置第一门12和第二门14，可以方便进入到隔声室10内，设置两道门相对于只设置一道门而言，可以提高隔离外界振动和噪声的效果。

本实施例中，上述第一支座40包括第一弹性层和第一平台层；所述隔声室10的下底面上设置所述第一弹性层，第一弹性层上设置所述第一平台层，第一平台层上放置待测电机60。上述第一弹性层一般为橡胶垫等，可以将隔声室10下底面的振动吸收，降低对待测试电机60的振动影响，提高测试准确性。上述第一平台层用于设置待测电机60的工位以及如夹具等装置。上述隔声室10的下底面一般为地面。

本实施例中，上述第二支座50包括第二弹性层和第二平台层；所述隔声室10外侧的地面上设置所述第二弹性层，第二弹性层上设置所述第二平台层，第二平台层上放置所述测功机20。同理，上述第二弹性层一般也为橡胶垫等，可以将隔声室10外部底面的振动吸收，降低对测功机20的振动影响，提高测试准确性。上述第二平台层用于设置测功机20等装置。

本实施例中，上述传动轴30通过第一联接轴31连接待测试电机60的输出轴，通过第二联接轴32连接所述测功机20。上述第一联接轴31一般为万向轴。第一联接轴31和第二联接轴32的设置，可以方便电机60输出轴与传动轴30的连接，测功机20与传动轴30的连接。

本实施例中，上述第一联接轴31和传动轴30之间设置第一支撑件33，第一支撑件33安装于第一支座40上，第一支撑件33内设置有贯穿所述第一支撑件33的第一转动轴，第一转动轴的一端连接所述第一联接轴31，另一端通过第一弹性连接器34连接所述传动轴30。第一支撑件33可以稳定传动轴30与待测电机60输出轴连接后的传动。。而通过第一弹性连接器34连接所述传动轴30，可以增强了测试台架的抗冲击功能。

本实施例中，上述第二联接轴32和传动轴30之间设置第二支撑件35，第二支撑件35安装于第二支座50上，第二支撑件35内设置有贯穿所述第二支撑件35的第二转动轴，第二转动轴的一端连接所述第二联接轴32，另一端通过第二弹性连接器36连接所述传动轴30。第二支撑件35可以稳定传动轴30与测功机20连接后的传动。而通过第二弹性连接器36连接所述传动轴30，同样可以增强了测试台架的抗冲击功能。

本实施例中，上述第二转动轴通过第一钢片联轴器37连接所述第二联接轴32，第二联接轴32通过第二钢片联轴器38连接所述测功机20。第一钢片联轴器37和第二钢片联轴器38的设置，可以进一步地提高测试台架的抗冲击功能。

本实施例中，上述传动轴30的材质是碳纤维，目的是降低传动轴30的质量，从而减低传动轴30转动惯量。

在此具体实施例中，打开隔声室10外墙13上的第二门14和内墙11上的第一门12，然后进入到隔声室10内，将待测电机60放置在第一支座40的第一平台层上，第一平台层设置在隔声室10下底面上的第一弹性橡胶垫上。待测电机60通过对应的夹具将待测电机60的固定，然后将电机60的输出轴与万向轴连接，万向轴与贯穿第一支撑件33的第一转动轴的一端连接，第一转动轴的另一端通过第一弹性连接器34连接传动轴30的一端，传动轴30贯穿隔声室10的另一端贯穿隔声室10的内墙11和外墙13后，通过第二弹性连接器36连接贯穿第二支撑件35的第二转动轴的一端，第二转动轴的另一端通过第一钢片联轴器37连接第二联接轴32，第二联接轴32通过第二钢片联轴器38连接测功机20，测功机20固定设置在第二支座50上的第二平台层上，第二平台层设置在第二弹性橡胶垫上。传动轴30位于隔声室10内的部分套接有长轴管套70，长轴管套70外侧包裹吸音棉。将待测电机60安装完成后，关闭第一门12和第二门14，开始对待测电机60进行测试。

本实施例的电动汽车用电机测试台架，具有结构简单、工程造价低、抗冲击能力强的优点，并且符合噪声试验室对噪声量的限制要求，除了具备电机60一般性能测试功能外，还具备振动噪声测试功能。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动汽车用电机测试台架，其特征在于，包括隔声室、测功机、传动轴、第一支座和第二支座；

所述隔声室内设置所述第一支座，隔声室外侧设置所述第二支座，第二支座上设置所述测功机；所述传动轴贯穿所述隔声室的一侧壁，一端连接所述测功机，另一端连接放置在第一支座上的待测电机输出轴；

所述传动轴位于隔声室内的部分套接有长轴管套，长轴管套外侧包裹消声部件。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述隔声室包括双层隔声墙，双层隔声墙的内墙上设置第一门，双层隔声墙的外墙上对应第一门设置有第二门。

3.根据权利要求1所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述第一支座包括第一弹性层和第一平台层；所述隔声室的下底面上设置所述第一弹性层，第一弹性层上设置所述第一平台层，第一平台层上放置待测电机；和/或，

所述第二支座包括第二弹性层和第二平台层；所述隔声室外侧的地面上设置所述第二弹性层，第二弹性层上设置所述第二平台层，第二平台层上放置所述测功机。

4.根据权利要求1所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述传动轴通过第一联接轴连接待测试电机的输出轴，通过第二联接轴连接所述测功机。

5.根据权利要求4所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述第一联接轴和传动轴之间设置第一支撑件，第一支撑件安装于第一支座上，第一支撑件内设置有贯穿所述第一支撑件的第一转动轴，第一转动轴的一端连接所述第一联接轴，另一端通过第一弹性连接器连接所述传动轴；和/或，

所述第二联接轴和传动轴之间设置第二支撑件，第二支撑件安装于第二支座上，第二支撑件内设置有贯穿所述第二支撑件的第二转动轴，第二转动轴的一端连接所述第二联接轴，另一端通过第二弹性连接器连接所述传动轴。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述第二转动轴通过第一钢片联轴器连接所述第二联接轴，第二联接轴通过第二钢片联轴器连接所述测功机。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述第一联接轴为万向轴。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的电动汽车用电机测试台架，其特征在于，所述传动轴的材质是碳纤维。