CN208653808U - 车辆nvh测试室及车辆nvh测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车辆NVH测试室及车辆NVH测试系统，车辆NVH测试室，包括：用于容置被测电机的半消音室、以及用于容置电力测功机的测功机室，所述半消音室与所述测功机室紧邻，且所述半消音室紧邻所述测功机室的第一墙体上开设有半消音室穿墙孔，所述测功机室紧邻所述半消音室的第二墙体上开设有与所述半消音室穿墙孔同轴且连通的测功机室穿墙孔。本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆相关技术领域，特别是一种车辆NVH测试室及车辆NVH测试系统。
背景技术
NVH测试，即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)测试是车辆性能的一项重要测试项目。电动汽车用电机作为驱动单元，转速可达到20000rpm以上，噪音可达到100db以上，且声音为单频信号，品质较差，影响声学体验。
电机的NVH分析是电机正向开发过程中不可或缺的一部分，通常NVH分析都是在半消音室进行，需要专业的电力测功机来对电机进行加载，来分析电机在不同转速不同负荷下的声学和振动品质。
现有的典型的电机NVH试验室的布置，电力测功机与被测电机同时放置在一个半消音室中，这种试验室的布置有两点不足：
1.电力测功机运行过程中，同样也会有噪音和振动产生，除了电力测功机永磁同步电机转动产生的噪音，电力测功机风冷系统也会产生噪音，这样会严重影响被测电机的声学和振动分析。
2.整个半消音室面积过大，通常占地面积达到70㎡，吸音材料使用较多，成本较高。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术严重影响被测电机的声学和振动分析的技术问题，提供一种车辆NVH测试室及车辆NVH测试系统。
本实用新型提供一种车辆NVH测试室，包括：用于容置被测电机的半消音室、以及用于容置电力测功机的测功机室，所述半消音室与所述测功机室紧邻，且所述半消音室紧邻所述测功机室的第一墙体上开设有半消音室穿墙孔，所述测功机室紧邻所述半消音室的第二墙体上开设有与所述半消音室穿墙孔同轴且连通的测功机室穿墙孔。
本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
进一步的，所述半消音室为内壁铺设吸音材料的室，所述测功机室为内壁无吸音材料的室。
本实施例仅在半消音室铺设吸音材料，因此，半消音室的占地面积从70㎡减小到50-60平方米，减少了半消音室的建设成本。
更进一步的，所述半消音室顶部设置滑动装置，所述滑动装置上设置测试仪器。
本实施例在顶部设置滑动装置，使得测试仪器能够方便地在半消音室内滑动，从而便于测试。
本实用新型提供一种车辆NVH测试系统，包括如前所述的车辆NVH测试室、被测电机、电力测功机、以及传动轴，所述被测电机容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述半消音室内，所述电力测功机容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述测功机室内，所述电力测功机与所述传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端依次穿过所述车辆NVH测试室的所述测功机室穿墙孔、以及所述半消音室穿墙孔与所述被测电机连接。
本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
进一步的，还包括容置在所述半消音室内并夹持所述被测电机的夹具。
本实施例通过夹具便于固定被测电机。
进一步的，所述测功机室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值，所述半消音室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值。
本实施例通过减少传动轴与穿墙孔的差值，从而减少测功机室的噪音传递至半消音室，避免影响测试效果。
本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
附图说明
图1为本实用新型一种车辆NVH测试室的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示为本实用新型一种车辆NVH测试室的结构示意图，包括：用于容置被测电机3的半消音室1、以及用于容置电力测功机4的测功机室2，所述半消音室1与所述测功机室2紧邻，且所述半消音室1紧邻所述测功机室2的第一墙体11上开设有半消音室穿墙孔12，所述测功机室2紧邻所述半消音室1的第二墙体21上开设有与所述半消音室穿墙孔12同轴且连通的测功机室穿墙孔22。
具体来说，本实用新型将电力测功机3和被测电机4隔离，被测电机4单独放置在半消音室1中，而电力测功机3则放置在半消音室1之外的单独测功机室2中，半消音室1和测功机室2留有同轴穿墙孔12、22，两者通过传动轴5穿过穿墙孔12、22相连。
本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
在其中一个实施例中，所述半消音室1为内壁铺设吸音材料13的室，所述测功机室2为内壁无吸音材料的室。
本实施例仅在半消音室铺设吸音材料，因此，半消音室的占地面积从70㎡减小到50-60平方米，减少了半消音室的建设成本。
在其中一个实施例中，所述半消音室1顶部设置滑动装置14，所述滑动装置14上设置测试仪器15。
本实施例在顶部设置滑动装置，使得测试仪器能够方便地在半消音室内滑动，从而便于测试。
本实用新型提供一种车辆NVH测试系统，包括如前所述的车辆NVH测试室、被测电机3、电力测功机4、以及传动轴5，所述被测电机3容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述半消音室1内，所述电力测功机4容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述测功机室2内，所述电力测功机与所述传动轴5的一端连接，所述传动轴5的另一端依次穿过所述车辆NVH测试室的所述测功机室穿墙孔22、以及所述半消音室穿墙孔12与所述被测电机连接。
本实用新型将电力测功机和被测电机隔离，被测电机单独放置在半消音室中，而电力测功机则放置在半消音室之外的单独测功机室中，因此，电力测功机其运行噪音、冷却系统噪音及振动不再存在于半消音室中，半消音室中的底噪和外界振动大大降低，对被测电机的声学分析更加精确。
在其中一个实施例中，还包括容置在所述半消音室1内并夹持所述被测电机3的夹具6。
本实施例通过夹具便于固定被测电机。
在其中一个实施例中，所述测功机室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值，所述半消音室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值。
本实施例通过减少传动轴与穿墙孔的差值，从而减少测功机室的噪音传递至半消音室，避免影响测试效果。
如图1所示，作为本实用新型最佳实施例，一种车辆NVH测试系统，包括车辆NVH测试室、被测电机3、电力测功机4、以及传动轴5；
车辆NVH测试室，包括：用于容置被测电机3的半消音室1、以及用于容置电力测功机4的测功机室2，所述半消音室1与所述测功机室2紧邻，且所述半消音室1紧邻所述测功机室2的第一墙体11上开设有半消音室穿墙孔12，所述测功机室2紧邻所述半消音室1的第二墙体21上开设有与所述半消音室穿墙孔12同轴且连通的测功机室穿墙孔22；
所述半消音室1内壁铺设吸音材料13，所述测功机室2内壁不铺设吸音材料，所述半消音室1顶部设置滑动装置14，所述滑动装置14上设置测试仪器15；
所述被测电机3容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述半消音室1内，所述电力测功机4容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述测功机室2内，所述电力测功机与所述传动轴5的一端连接，所述传动轴5的另一端依次穿过所述车辆NVH测试室的所述测功机室穿墙孔22、以及所述半消音室穿墙孔12与所述被测电机连接，在所述半消音室1内设置有夹持所述被测电机3的夹具6。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种车辆NVH测试室，其特征在于，包括：用于容置被测电机的半消音室、以及用于容置电力测功机的测功机室，所述半消音室与所述测功机室紧邻，且所述半消音室紧邻所述测功机室的第一墙体上开设有半消音室穿墙孔，所述测功机室紧邻所述半消音室的第二墙体上开设有与所述半消音室穿墙孔同轴且连通的测功机室穿墙孔。
2.根据权利要求1所述的车辆NVH测试室，其特征在于，所述半消音室为内壁铺设吸音材料的室，所述测功机室为内壁无吸音材料的室。
3.根据权利要求2所述的车辆NVH测试室，其特征在于，所述半消音室顶部设置滑动装置，所述滑动装置上设置测试仪器。
4.一种车辆NVH测试系统，其特征在于，包括如权利要求1～3任一项所述的车辆NVH测试室、被测电机、电力测功机、以及传动轴，所述被测电机容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述半消音室内，所述电力测功机容置并固定在所述车辆NVH测试室的所述测功机室内，所述电力测功机与所述传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端依次穿过所述车辆NVH测试室的所述测功机室穿墙孔、以及所述半消音室穿墙孔与所述被测电机连接。
5.根据权利要求4所述的车辆NVH测试系统，其特征在于，还包括容置在所述半消音室内并夹持所述被测电机的夹具。
6.根据权利要求4所述的车辆NVH测试系统，其特征在于，所述测功机室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值，所述半消音室穿墙孔的直径与所述传动轴的直径的差值小于预设差值阈值。
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| CN114487634A (zh) * | 2021-01-22 | 2022-05-13 | 广汽埃安新能源汽车有限公司 | 一种高速电驱动系统检测设备 |
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