CN215726798U - 一种高压开关测试架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压开关测试架，包括机架、负重装载组件、连接缆绳、换向导向轮、转盘座、联动组件和可拆卸安装组件；所述可拆卸安装组件设置在所述机架的侧壁，待测试的减速机安装于所述可拆卸安装组件；待测试的减速机与联动组件的一端连接，所述联动组件的另一端与所述转盘座连接，所述转盘座安装于所述机架的上部；所述连接缆绳的一端与所述转盘座连接，所述连接缆绳的另一端绕过所述换向导向轮后，与所述负重装载组件连接；本申请旨在提供一种高压开关测试架，能够对减速机的过载疲劳寿命进行测试，能够准确地反映高压开关减速机的实际工况，检测多种型号的高压开关减速机，具有成本低廉，结构简单等优点。

Description

一种高压开关测试架

技术领域

本实用新型涉及减速机测试设备领域，尤其涉及一种高压开关测试架。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

高压开关的减速机是过载使用的，需要做疲劳测试。现有的过载疲劳测试设备的检测工况与实际的工况有出入，检测的时候，减速机是按照竖直位置去检测的，但是实际使用的时候，减速机可能会侧着。竖着放置的时候，在减速机实际过载使用的时候，润滑油是不可能会从油封出来的，因为油封的安装位置在润滑油的油面以上，但是侧着放置的时候，油封是在油面以下的，在实际过载使用的时候，可能会漏油，因此不能完整地把减速机在实际使用过程中的问题暴露出来,并且现有一般使用的是磁粉制动器作为负载，检测设备的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种高压开关测试架，能够对减速机的过载疲劳寿命进行测试，能够准确地反映高压开关减速机的实际工况，检测多种型号的高压开关减速机，具有成本低廉，结构简单等优点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高压开关测试架，包括机架、负重装载组件、连接缆绳、换向导向轮、转盘座、联动组件和可拆卸安装组件；所述可拆卸安装组件设置在所述机架的侧壁，待测试的减速机安装于所述可拆卸安装组件；待测试的减速机与联动组件的一端连接，所述联动组件的另一端与所述转盘座连接，所述转盘座安装于所述机架的上部；所述连接缆绳的一端与所述转盘座连接，所述连接缆绳的另一端绕过所述换向导向轮后，与所述负重装载组件连接；待测试的减速机转动时，通过联动组件、转盘座和连接缆绳带动所述负重装载组件在竖直方向进行提升。

优选的，所述可拆卸安装组件包括安装板、固定板、锁紧板和连接螺丝，所述安装板通过所述连接螺丝与所述固定板连接，待测试的减速机安装于所述安装板，所述固定板和所述锁紧板通过所述连接螺丝锁紧于所述机架。

优选的，所述联动组件包括联轴器、转轴和第一轴承座，所述联轴器的一端与待测试的减速机的输出端连接，所述联轴器的另一端与所述转轴的一端连接，所述转轴的另一端与所述转盘座连接，所述第一轴承座设置在所述机架的侧壁，所述转轴的中部穿过所述第一轴承座。

优选的，所述联动组件还包括第二轴承座和圆锥滚子轴承，所述第二轴承座设置在所述机架的上部，所述圆锥滚子轴承安装在所述第二轴承座上，所述转轴的上部穿过所述圆锥滚子轴承，所述转轴穿过所述所述圆锥滚子轴承的一端与所述转盘座连接。

优选的，所述负重装载组件包括装载架、花篮螺丝和砝码，所述装载架与所述连接缆绳的一端连接，所述花篮螺丝设置有多个，所述花篮螺丝的一端与所述装载架连接，所述花篮螺丝的另一端与所述砝码连接。

优选的，所述机架的上表面设置有安装台，所述安装台设置有安装斜面，所述安装斜面与所述机架的上表面呈45°夹角，所述换向导向轮设置在所述安装斜面，所述换向导向轮的上端与所述转盘座的输出端位于同一平面。

优选的，所述转盘座设置有多个条形孔，所述条形孔沿所述转盘座的周向分布。

优选的，所述条形孔为弧形结构，所述条形孔沿所述转盘座的周向均分分布。

本实用新型的一个技术方案的有益效果：通过调节负重装载组件的重量，增加传递的扭矩，实现过载，从而对减速机的过载能力进行疲劳测试。通过可拆卸安装组件能够方便减速机的安装或拆卸，同时也方便更换减速机的安装方式，安装方式可以是竖直放置，也可以还是侧平放置。检测的时候，减速机的安装方式和检测方法，与减速机实际的使用的时候的安装方式一致，检测方法与减速机的实际使用工况一致，以达到更加准确的测试效果。

本申请采用上述结构，能够对减速机的过载疲劳寿命进行测试，能够准确地反映高压开关减速机的实际工况，并且可以设定测试次数，可以检测多种型号的高压开关减速机，具有成本低廉，结构简单等优点。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的立体结构示意图之一；

图2是本实用新型一个实施例的立体结构示意图之二。

其中：机架1、安装台11、负重装载组件2、连接缆绳3、换向导向轮4、转盘座5、联动组件6、联轴器61、转轴62、第一轴承座63、第二轴承座64、可拆卸安装组件7、安装板71、固定板72、锁紧板73。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1和图2所示，一种高压开关测试架，包括机架1、负重装载组件2、连接缆绳3、换向导向轮4、转盘座5、联动组件6和可拆卸安装组件7；所述可拆卸安装组件7设置在所述机架1的侧壁，待测试的减速机安装于所述可拆卸安装组件7；待测试的减速机与联动组件6的一端连接，所述联动组件6的另一端与所述转盘座5连接，所述转盘座5安装于所述机架1的上部；所述连接缆绳3的一端与所述转盘座5连接，所述连接缆绳3的另一端绕过所述换向导向轮4后，与所述负重装载组件2连接；待测试的减速机转动时，通过联动组件6、转盘座5和连接缆绳3带动所述负重装载组件2在竖直方向进行提升。

采用这种结构，通过调节负重装载组件2的重量，增加传递的扭矩，实现过载，从而对减速机的过载能力进行疲劳测试。通过可拆卸安装组件7能够方便减速机的安装或拆卸，同时也方便更换减速机的安装方式，安装方式可以是竖直放置，也可以还是侧平放置。检测的时候，减速机的安装方式和检测方法，与减速机实际的使用的时候的安装方式一致，检测方法与减速机的实际使用工况一致，以达到更加准确的测试效果。

本申请采用上述结构，能够对减速机的过载疲劳寿命进行测试，能够准确地反映高压开关减速机的实际工况，并且可以设定测试次数，可以检测多种型号的高压开关减速机，具有成本低廉，结构简单等优点。本申请可采用扭矩检测仪进行扭矩测试，进一步降低使用成本。

本实施例中，所述可拆卸安装组件7包括安装板71、固定板72、锁紧板73和连接螺丝，所述安装板71通过所述连接螺丝与所述固定板72连接，待测试的减速机安装于所述安装板71，所述固定板72和所述锁紧板73通过所述连接螺丝锁紧于所述机架1。

采用这种结构，通过安装板71、固定板72、锁紧板73和连接螺丝对减速机进行安装或拆卸，方便进行调整。

优选的，所述联动组件6包括联轴器61、转轴62和第一轴承座63，所述联轴器61的一端与待测试的减速机的输出端连接，所述联轴器61的另一端与所述转轴62的一端连接，所述转轴62的另一端与所述转盘座5连接，所述第一轴承座63设置在所述机架1的侧壁，所述转轴62的中部穿过所述第一轴承座63。

采用这种结构，联轴器61、转轴62和第一轴承座63配合起到联动作用，第一轴承座63固定转轴62，使减速机与转盘座5之间的联动效果稳定。

同时，所述联动组件6还包括第二轴承座64和圆锥滚子轴承，所述第二轴承座64设置在所述机架1的上部，所述圆锥滚子轴承安装在所述第二轴承座64上，所述转轴62的上部穿过所述圆锥滚子轴承，所述转轴62穿过所述所述圆锥滚子轴承的一端与所述转盘座5连接。

增加了第二轴承座64和圆锥滚子轴承对转轴62的上部进行支撑，使转盘座5的转动更加稳定。

优选的，所述负重装载组件2包括装载架、花篮螺丝和砝码，所述装载架与所述连接缆绳的一端连接，所述花篮螺丝设置有多个，所述花篮螺丝的一端与所述装载架连接，所述花篮螺丝的另一端与所述砝码连接。

根据实际测试的减速机的负载能力，通过调整砝码的个数，从而调整负重的重量，对减速机的过载疲劳寿命进行测试。

具体地，所述机架1的上表面设置有安装台11，所述安装台11设置有安装斜面，所述安装斜面与所述机架1的上表面呈45°夹角，所述换向导向轮4设置在所述安装斜面，所述换向导向轮4的上端与所述转盘座5的输出端位于同一平面。

采用这种结构，通过安装台11和换向导向轮4配合更换连接缆绳3的伸缩方向，使负重装载组件2竖直移动产生的作用力转换为对减速机的作用力，使减速机处于过载的情况，从而完成减速机的过载疲劳寿命测试。

本申请中，所述转盘座5设置有多个条形孔，所述条形孔沿所述转盘座5的周向分布。

优选的，所述条形孔为弧形结构，所述条形孔沿所述转盘座5的周向均分分布。

采用这种结构，条形孔的结构在不影响转盘座5的结构强度的同时，还能够减小转盘座5的质量，减小转盘座5转动时产生的摩擦，提高测试的准确性。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高压开关测试架，其特征在于，包括机架、负重装载组件、连接缆绳、换向导向轮、转盘座、联动组件和可拆卸安装组件；所述可拆卸安装组件设置在所述机架的侧壁，待测试的减速机安装于所述可拆卸安装组件；待测试的减速机与联动组件的一端连接，所述联动组件的另一端与所述转盘座连接，所述转盘座安装于所述机架的上部；所述连接缆绳的一端与所述转盘座连接，所述连接缆绳的另一端绕过所述换向导向轮后，与所述负重装载组件连接；待测试的减速机转动时，通过联动组件、转盘座和连接缆绳带动所述负重装载组件在竖直方向进行提升。

2.根据权利要求1所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述可拆卸安装组件包括安装板、固定板、锁紧板和连接螺丝，所述安装板通过所述连接螺丝与所述固定板连接，待测试的减速机安装于所述安装板，所述固定板和所述锁紧板通过所述连接螺丝锁紧于所述机架。

3.根据权利要求1所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述联动组件包括联轴器、转轴和第一轴承座，所述联轴器的一端与待测试的减速机的输出端连接，所述联轴器的另一端与所述转轴的一端连接，所述转轴的另一端与所述转盘座连接，所述第一轴承座设置在所述机架的侧壁，所述转轴的中部穿过所述第一轴承座。

4.根据权利要求3所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述联动组件还包括第二轴承座和圆锥滚子轴承，所述第二轴承座设置在所述机架的上部，所述圆锥滚子轴承安装在所述第二轴承座上，所述转轴的上部穿过所述圆锥滚子轴承，所述转轴穿过所述圆锥滚子轴承的一端与所述转盘座连接。

5.根据权利要求1所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述负重装载组件包括装载架、花篮螺丝和砝码，所述装载架与所述连接缆绳的一端连接，所述花篮螺丝设置有多个，所述花篮螺丝的一端与所述装载架连接，所述花篮螺丝的另一端与所述砝码连接。

6.根据权利要求1所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述机架的上表面设置有安装台，所述安装台设置有安装斜面，所述安装斜面与所述机架的上表面呈45°夹角，所述换向导向轮设置在所述安装斜面，所述换向导向轮的上端与所述转盘座的输出端位于同一平面。

7.根据权利要求1所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述转盘座设置有多个条形孔，所述条形孔沿所述转盘座的周向分布。

8.根据权利要求7所述的一种高压开关测试架，其特征在于，所述条形孔为弧形结构，所述条形孔沿所述转盘座的周向均分分布。

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