CN206374649U - 汽车前进加速状态绿色指示灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统。当汽车处于前进加速状态时，电控模块根据前进挡挡位开关和加速踏板的开度控制位于汽车后部的加速状态绿色指示灯是否点亮，当汽车处于非前进加速状态时，位于汽车后部的加速状态绿色指示灯熄灭。本实用新型可指示汽车的加速状态，对是否可以超越前车作出预判、预防汽车追尾、有利于提高汽车的行车主动安全性能。

Description

汽车前进加速状态绿色指示灯系统

技术领域

本实用新型涉及一种汽车指示灯系统，更确切的说是一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统。

背景技术

汽车在行驶时驾驶员根据前方汽车的转向灯、危险报警指示灯是否闪烁、制动灯、倒车灯是否点亮判断前方汽车的转向、危险报警、制动、倒车状态，进行及时的转向、制动、换挡驾驶操作，避免发生汽车碰撞，但由于缺少汽车前进加速状态指示灯，驾驶员凭经验观察前方汽车是否处于加速状态，在汽车高速行驶时如果驾驶员判断不正确，尤其在夜间，容易发生汽车追尾碰撞。本实用新型的目的是通过汽车前进加速状态绿色指示灯系统，向后方跟随车辆指示前方车辆是否处于加速状态。

本实用新型可反映驾驶员的驾驶意图，指示汽车的加速状态，对是否可以超越前方车辆作出预判、预防汽车追尾、有利于提高汽车的行车主动安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有汽车指示灯系统的不足，提供一种准确指示汽车前进加速状态绿色指示灯系统。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统，包括点火开关、前进挡挡位开关、加速踏板位置传感器、控制模块，所述控制模块包括输入模块、信号处理模块、比较输出模块、信息存储模块。

其特征在于：汽车前进加速状态绿色指示灯系统还包括前进加速状态绿色指示灯。

所述前进加速状态绿色指示灯与比较输出模块的输出端连接。

所述前进加速状态绿色指示灯位于汽车尾部两侧和位于后风窗玻璃上部。

所述前进加速状态绿色指示灯是由多个绿色LED发光二极管组成的等腰梯形和直角三角形灯阵；等腰梯形灯阵由上到下分为L₁，L₂，L₃；直角三角形灯阵由内向外分为L₁，L₂，L₃。

所述输入模块的输入端与点火开关、前进挡挡位开关、加速踏板位置传感器的输出端连接，所述输入模块接收来自点火开关、前进挡挡位开关、加速踏板位置传感器的输入信号并将信号输出至信号处理器；所述信号处理器与输入模块的输出端和比较输出模块的输入端链接，所述信号处理器接收来自输入模块的信号，分析处理并计算出实时加速踏板位置变化率X，并将信号输出至比较输出模块；所述比较输出模块与信息存储模块、前进加速状态绿色指示灯连接，所述比较输出模块将来自信号处理器的信号实时加速踏板位置变化率X与编程时预先设定的加速踏板位置变化率X′值进行比较并输出；所述信息存储模块预先存储有设定的加速踏板位置变化率X′。

本实用新型的优点是：

（1）本实用新型的汽车前进加速状态绿色指示灯系统当汽车处于前进加速状态时前进加速状态绿色指示灯点亮，当汽车处于非加速状态时前进加速状态绿色指示灯熄灭，因而具有能准确指示汽车前进加速状态的优点；

（2）本实用新型的汽车前进加速状态绿色指示灯系统前进加速状态绿色指示灯采用的由多个绿色LED发光二极管组成的等腰梯形和直角三角形灯阵，具有寿命长、发光效率高、节能的优点；

（3）本实用新型的汽车前进加速状态绿色指示灯系统前进加速状态绿色指示灯独立运行，不影响现有的汽车的转向灯、危险报警指示灯、制动灯、倒车灯的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车前进加速状态绿色指示灯系统的电路原理框图。

图2是本实用新型实施例的前进加速状态绿色指示灯的安装位置示意图。

图3是本实用新型实施例的汽车前进加速状态绿色指示灯系统工作流程图。

图中： 1.点火开关 2.前进挡挡位开关 3.加速踏板位置传感器 4.控制模块4a.输入模块 4b.信号处理模块 4c.比较输出模块 4d.信息存储模块 5.前进加速状态绿色指示灯 11.高位制动灯 12.汽车尾部车灯。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统，包括点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3、控制模块4、前进加速状态绿色指示灯5。

控制模块4包括输入模块4a、信号处理模块4b、比较输出模块4c、信息存储模块4d；输入模块4a的输入端与点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3的输出端连接，输入模块4a接收来自点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3的输入信号并将信号传递至信号处理模块4b；信号处理模块4b与输入模块4a的输出端、比较输出模块4c的输入端连接，信号处理模块4b接收来自输入模块4a的信号，分析处理并计算出实时加速踏板位置变化率X，实时加速踏板位置变化率X为当前加速踏板位置X₁减去时间△t以前的加速踏板位置X₀再除以△t，信号处理模块4b将分析处理计算好的实时加速踏板位置变化率X信号输出至比较输出模块4c；比较输出模块4c与信号处理模块4b、信息存储模块4d、前进加速状态绿色指示灯5连接，比较输出模块4c接收来自信号处理模块4b的实时加速踏板位置变化率X的信号，并将此信号与编程时预先存储在信息存储模块4d中的加速踏板位置变化率X′进行比较，将产生的控制信号输出至前进加速状态绿色指示灯5，控制前进加速状态绿色指示灯5的L₁，L₂，L₃指示灯的亮灭；前进加速状态绿色指示灯5是由多个绿色LED发光二极管组成的等腰梯形和直角三角形灯阵；直角三角形灯阵安装在紧靠汽车尾部车灯12的上方，等腰梯形灯阵安装在汽车后风窗玻璃高位制动灯11的下方，等腰梯形和直角三角形灯阵分为L₁，L₂，L₃。

本实施例的汽车前进加速状态绿色指示灯系统的工作过程为：本系统工作流程如图3所示，信号处理模块4b接收经输入模块4a采集输送的点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3的输入信号，当信号处理模块4b检测到点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3的信号后，分析综合处理这三个信号计算实时加速踏板位置变化率X并进行输出控制；如果汽车未点火或未处于前进挡位，信号处理模块4b不进行工作，以保证驾驶员在空挡猛踩油门时，前进加速状态绿色指示灯5不点亮，不给后方车辆驾驶员错误信息引导；当信号处理模块4b检测到点火开关1、前进挡挡位开关2、加速踏板位置传感器3的信号后，计算出实时加速踏板位置变化率X并输出至比较输出模块4c，比较输出模块4c将实时加速踏板位置变化率X与预先存储在信息存储模块4d中的加速踏板位置变化率X′进行比较；如果X>0表明汽车处于前进加速状态，且如果X>X₀′，X₀′为预先存储在信息存储模块4d中的强加速加速踏板位置变化率，则前进加速状态绿色指示灯5的L₁，L₂，L₃全亮；如果X₁′<X<X₀′，X₁′为预先存储在信息存储模块4d中的弱加速加速踏板位置变化率，则前进加速状态绿色指示灯5的L₁，L₂点亮；如果0<X< X₁′，则前进加速状态绿色指示灯5的L₁点亮；如果X≤0，则表明汽车未处于加速状态前进加速状态绿色指示灯5不点亮； X₀′、X₁′、△t可根据不同车型在编程时加以确定预先存储即可。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统，包括点火开关(1)、前进挡挡位开关(2)、加速踏板位置传感器(3)、控制模块(4)，所述控制模块(4)包括输入模块(4a)、信号处理器(4b)、比较输出模块(4c)、信息存储模块(4d)，其特征在于：

汽车前进加速状态绿色指示灯系统还包括前进加速状态绿色指示灯(5)；

所述前进加速状态绿色指示灯(5)与比较输出模块(4c)的输出端连接；

所述前进加速状态绿色指示灯(5)位于汽车尾部两侧和位于后风窗玻璃上部。

2.如权利要求1所述的一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统，其特征在于：所述前进加速状态绿色指示灯(5)是由多个绿色LED发光二极管组成的等腰梯形和直角三角形灯阵；等腰梯形灯阵由上到下分为L₁，L₂，L₃；直角三角形灯阵由内向外分为L₁，L₂，L₃。

3.如权利要求1所述的一种汽车前进加速状态绿色指示灯系统，其特征在于：所述输入模块(4a)的输入端与点火开关(1)、前进挡挡位开关(2)、加速踏板位置传感器(3)的输出端连接，所述输入模块(4a)接收来自点火开关(1)、前进挡挡位开关(2)、加速踏板位置传感器(3)的输入信号并将信号输出至信号处理器(4b)；所述信号处理器(4b)与输入模块(4a)的输出端和比较输出模块(4c)的输入端链接，所述信号处理器(4b)接收来自输入模块(4a)的信号，分析处理并计算出实时加速踏板位置变化率X，并将信号输出至比较输出模块(4c)；所述比较输出模块(4c)与信息存储模块(4d)、前进加速状态绿色指示灯(5)连接，所述比较输出模块(4c)将来自信号处理器(4b)的信号实时加速踏板位置变化率X与编程时预先设定的加速踏板位置变化率X′值进行比较并输出；所述信息存储模块(4d)预先存储有设定的加速踏板位置变化率X′。