CN208264101U - 一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车主动安全领域，提出了一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，该控制装置主要包括制动灯控制器、制动开关、油门踏板加速度传感器、制动踏板速度传感器、减速度传感器、语音提示装置、两个普通制动灯和三组高位制动灯；制动灯控制器对获取的信号实时分析，综合判断车辆运动状态，进而控制语音提示装置工作，控制两个普通制动灯和三组高位制动灯分级点亮或闪烁，表征驾驶员的制动强度；同时，在车辆需要制动时，不论驾驶员采取正确制动方式还是错误制动方式，本实用新型均能控制相应制动灯正确分级点亮或闪烁，及时警示后方车辆，避免发生交通事故，提高车辆行驶安全性。

Description

一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车主动安全领域，具体地说是一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置。

背景技术

制动灯（普通制动灯和高位制动灯）是整车重要信号装备之一，用于向后方车辆传递本车制动减速的信号；传统技术中,制动灯仅使用制动开关独立控制，且只能通过点亮或熄灭两种状态来表示车辆是否在制动，而不能反应出驾驶员的制动强度；随之产生的分级点亮制动灯，虽然可通过制动灯的分级点亮表征驾驶员的制动强度，但这种控制装置都是以驾驶员能够采取正确制动方式（正确普通制动或正确紧急制动）为前提，即当驾驶员根据实际路况采取正确制动方式后，再实现相应制动灯的分级点亮，这忽略了在紧急情形下，驾驶员由于技术不熟、经验缺乏、过度紧张或疲劳驾驶等原因，采取错误制动方式（未将制动踏板踩到底或误踩油门踏板）的情况。

在紧急情形下，驾驶员应将制动踏板踩到底实现最大强度制动，使分级点亮制动灯全部点亮，但若此时驾驶员未将制动踏板踩到底，则分级点亮制动灯不能全部点亮，即出现了制动灯错误点亮的情况；若此时驾驶员误踩油门踏板，则分级点亮制动灯不会点亮，即出现了制动灯未点亮的情况；此时错误点亮或未点亮的制动灯会使后方驾驶员误判，易引发追尾、连环撞等交通事故，尤其是车辆在高速行驶紧急制动时这种情况更加明显。

现有的公开号为CN101482243A和CN101549667A的专利中，都公开了一种可分级点亮的高位制动灯控制系统及控制方法，它们均通过安装减速度传感器获取车辆的制动减速度，据此实现高位制动灯分级点亮，但其控制条件单一，控制不够准确，同时，也无法解决在驾驶员错误制动时如何控制制动灯正确分级点亮的问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，不论驾驶员采取正确制动方式还是错误制动方式，均能控制相应制动灯正确分级点亮或闪烁。

一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，主要包括制动灯控制器、制动开关、油门踏板加速度传感器、制动踏板速度传感器、减速度传感器、语音提示装置、两个普通制动灯和三组高位制动灯，制动灯控制器的输入端分别与制动开关连接，获取制动开关信号，与油门踏板加速度传感器连接，获取油门踏板加速度信号，与制动踏板速度传感器连接，获取制动踏板速度信号，与减速度传感器连接，获取制动减速度信号，制动灯控制器对输入端信号实时分析，确定车辆运动状态，进而控制输出端的语音提示装置对驾驶员进行语音提示，控制两个普通制动灯和三组高位制动灯正确分级点亮或闪烁。

进一步地，所述制动灯控制器根据输入端信号及其阈值将车辆运动定义为四种运动状态，即正常行驶状态、正确普通制动状态、正确紧急制动状态和错误紧急制动状态，与之对应的是六种制动灯状态，即制动灯状态一至制动灯状态六。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可通过制动灯的分级点亮或闪烁表征驾驶员的制动强度，同时，也实现了在驾驶员错误制动时制动灯能正确分级点亮或闪烁的功能，完善了制动灯控制装置，提高了其可靠性，可及时警示后方车辆，避免发生交通事故，提高车辆行驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型的制动灯控制电路图。

图2是本实用新型的制动灯分组示意图。

图3是本实用新型的制动灯控制逻辑图。

图4是本实用新型的制动灯控制流程图。

其中，1、制动灯控制器，2、制动开关， 3、油门踏板加速度传感器，4、制动踏板速度传感器，5、减速度传感器，6、语音提示装置，L1、L2、普通制动灯，L3、第一组高位制动灯，L4、第二组高位制动灯，L5、第三组高位制动灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，如图1所示，主要包括制动灯控制器1、制动开关2、油门踏板加速度传感器3、制动踏板速度传感器4、减速度传感器5、语音提示装置6、两个普通制动灯L1、L2、第一组高位制动灯L3、第二组高位制动灯L4和第三组高位制动灯L5，制动灯控制器1的101引脚与制动开关2连接，获取制动开关信号，102引脚与油门踏板加速度传感器3连接，获取油门踏板加速度信号，103引脚与制动踏板速度传感器4连接，获取制动踏板速度信号，104引脚与减速度传感器5连接，获取制动减速度信号，制动灯控制器1对获取的信号实时分析，确定车辆运动状态，进而控制语音提示装置6对驾驶员进行语音提示，控制两个普通制动灯L1、L2、第一组高位制动灯L3、第二组高位制动灯L4和第三组高位制动灯L5正确分级点亮或闪烁。

语音提示装置6由电阻R1、控制开关V1和扬声器组成，制动灯控制器1的109引脚通过控制V1的通断，进而控制语音提示装置6进行语音提示；两个普通制动灯L1、L2由电阻R2、控制开关V2和发光二极管组成，制动灯控制器1的108引脚通过控制V2的通断，进而控制两个普通制动灯L1、L2点亮或闪烁；第一组高位制动灯L3、第二组高位制动灯L4和第三组高位制动灯L5由电阻R3、R4、R5、控制开关V3、V4、V5和发光二极管组成，制动灯控制器1的107、106、105引脚分别通过控制V3、V4、V5的通断，进而控制第一组高位制动灯L3、第二组高位制动灯L4和第三组高位制动灯L5点亮或闪烁，制动灯分组情况如图2所示。

如图3所示，所述制动灯控制器1根据输入端信号及其阈值将车辆运动定义为四种运动状态，即正常行驶状态、正确普通制动状态、正确紧急制动状态和错误紧急制动状态，与之对应的是六种制动灯状态，即制动灯状态一至制动灯状态六；正常行驶状态为制动开关断开，且油门踏板加速度小于；正确普通制动状态为制动开关闭合，且油门踏板加速度小于，且制动踏板速度小于；正确紧急制动状态为制动开关闭合，且油门踏板加速度小于，且制动踏板速度大于等于，且制动减速度大于等于；错误紧急制动状态为制动开关闭合，且油门踏板加速度小于，且制动踏板速度大于等于，且制动减速度小于，或者制动开关断开，且油门踏板加速度大于等于。

如图4所示，其具体控制逻辑如下：

设定制动灯闪烁频率在范围内，油门踏板加速度阈值，制动踏板速度阈值，制动减速度阈值。

当制动开关断开时，如果油门踏板加速度满足，说明车辆为正常行驶状态，此时制动灯控制器1的109、108、107、106、105引脚均输出持续的低电平，语音提示装置6不对驾驶员进行语音提示，制动灯执行状态一；如果油门踏板加速度满足，说明车辆为错误紧急制动状态，此时制动灯控制器1的109引脚输出持续的高电平，语音提示装置6提示驾驶员当前为错误制动操作，同时，制动灯控制器1调用其内部的延时程序，使108、107、106、105引脚均输出高低交变的电平，制动灯执行状态六。

当制动开关闭合时，如果制动踏板速度、制动减速度满足且，说明车辆为正确普通制动状态，此时制动灯控制器1的108、107引脚均输出持续的高电平，语音提示装置6不对驾驶员进行语音提示，制动灯执行状态二；如果制动踏板速度、制动减速度满足且，说明车辆为正确普通制动状态，此时制动灯控制器1的108、107、106引脚均输出持续的高电平，语音提示装置6不对驾驶员进行语音提示，制动灯执行状态三；如果制动踏板速度、制动减速度满足且，说明车辆为正确紧急制动状态，此时制动灯控制器1的108、107、106、105引脚均输出持续的高电平，语音提示装置6不对驾驶员进行语音提示，制动灯执行状态四；如果制动踏板速度、制动减速度满足且，说明车辆为错误紧急制动状态，此时制动灯控制器1的109、108引脚均输出持续的高电平，语音提示装置6提示驾驶员当前为错误制动操作，同时，制动灯控制器1调用其内部的延时程序，使107、106、105引脚均输出高低交变的电平，制动灯执行状态五。

Claims (2)

1.一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，其特征在于，主要包括制动灯控制器(1)、制动开关(2)、油门踏板加速度传感器(3)、制动踏板速度传感器(4)、减速度传感器(5)、语音提示装置(6)、两个普通制动灯L1、L2和三组高位制动灯L3、L4、L5，制动灯控制器(1)的输入端分别与制动开关(2)连接，获取制动开关信号，与油门踏板加速度传感器(3)连接，获取油门踏板加速度信号，与制动踏板速度传感器(4)连接，获取制动踏板速度信号，与减速度传感器(5)连接，获取制动减速度信号，制动灯控制器(1)对输入端信号实时分析，确定车辆运动状态，进而控制输出端的语音提示装置(6)对驾驶员进行语音提示，控制两个普通制动灯L1、L2和三组高位制动灯L3、L4、L5正确分级点亮或闪烁。

2.根据权利要求1所述的一种用于提高制动安全的制动灯分级点亮控制装置，其特征在于，所述语音提示装置(6)、两个普通制动灯L1、L2和三组高位制动灯L3、L4、L5彼此并联；语音提示装置(6)由电阻R1、控制开关V1和扬声器依次串联连接而成，制动灯控制器(1)通过控制V1的通断，进而控制语音提示装置(6)进行语音提示；两个普通制动灯L1、L2由电阻R2、控制开关V2和发光二极管依次串联连接而成，第一组高位制动灯L3由电阻R3、控制开关V3和发光二极管依次串联连接而成，第二组高位制动灯L4由电阻R4、控制开关V4和发光二极管依次串联连接而成，第三组高位制动灯L5由电阻R5、控制开关V5和发光二极管依次串联连接而成，制动灯控制器(1)分别通过控制V2、V3、V4、V5的通断，进而控制制动灯实现六种状态，即制动灯状态一至制动灯状态六。