CN206368733U - 一种前置排烟管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前置排烟管，主要由消音器(1)、后段排气管(2)、波纹软钢管(3)、中段排气管(4)、前段排气管(5)、消声防火装置组成；通过波纹软钢管将后段排气管(2)与中段排气管连接；后段排气管(2)与消音器连接并固定在车架纵梁(10)上，中段排气管(4)与前段排气管(5)刚性连接，前段排气管(5)前端加装消声防火装置。本实用新型使排气管路的连接具有柔性，同时保证了整车性能不受影响的前提下的前置排气管路的布置固定形式，最大限度的减少了由于前置排气管路布置固定困难而放弃的车型。降低了前置排气管路的加工难度，保证了制造安装的简易、高效。
Description
技术领域
本实用新型属于运输车排气管领域，具体涉及一种前置排烟管。
背景技术
国标规定，危险品运输车需要将排气管前置。当前国内重卡为满足市场需要，均将排气管及消声装置前置，就是目前排气系统的前进前出且排气管前置的结构，但随着发动机马力越来越大，发动机保养里程的逐渐增加，致使发动机的体积，尤其是发动机油底壳越来越大，再加上前桥、前悬架系统等件的影响，前置排烟管的布置越来越困难，尤其是排烟管及消声器的固定让多数人束手无策。因为发动机及变速器总成具有上下的跳动量，在车辆行驶过程中随着路况的变化而进行跳动和震动，现有排气管均为刚性钢管，，或由钢管进行刚性连接(法兰连接、焊接等)而成的前置排气管；还有一些车型由于布置空间的限制，做出了异型管，或者放弃某些车型的前置排气的方案，失去了市场产品竞争力。还有一些产品为了能满足空间布置，将排气管的直径减小，这样就牺牲了整车的性能，更是得不偿失。总而言之，现有技术的前置排气系统具有以下缺陷：
1.前置排烟管在车架上的布置空间紧张，甚至没有布置空间，或者没有固定点，若更改现有成熟定型的其他部件(车桥、发动机、悬架等)难度极大，涉及到成本、资源、开发周期等影响因素；
2.部分前置排烟管路为了固定在纵梁上，做出了异型管路，致使此系统成本升高，同时有各式各样的异型管路，制作和安装的难度大大增加，安装精度得不到保证；
3.部分前置排气管路减小了直径，致使排气系统的排气背压升高，是的发动机的排气不畅，致使整车动力不足、油耗增加；
4.某些车型由于没有固定点，只能放弃该结构布置，不满足法规要求，从而丢失了该类型产品的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的是一种前置排烟管，解决排气管路布置困难、固定困难的问题；解决市场现有产品制造成本高、安装难度大的问题；解决市场现有车型为保证固定布置安装而减小排烟管直径，从而降低整车性能(动力性、经济性)的问题；解决由于无法布置和固定前置排气而放弃该车型市场的问题。
本实用新型的技术方案为：一种前置排烟管前置排烟管，其特征在于：主要由消音器1、后段排气管2、波纹软钢管3、中段排气管4、前段排气管5、消声防火装置组成；通过波纹软钢管将后段排气管2与中段排气管连接；后段排气管2与消音器连接并固定在车架纵梁10上，中段排气管4与前段排气管5刚性连接，前段排气管5前端加装消声防火装置。
中段排气管4和前段排气管5与发动机固定连接。
有益效果：本实用新型从新结构的角度进行前置排烟管设计，引入波纹软钢管，使排气管路的连接具有柔性，拓宽了前段排气管5的固定方式，同时保证了整车性能不受影响的前提下的前置排气管路的布置固定形式，最大限度的减少了由于前置排气管路布置固定困难而放弃的车型。从设计角度，降低了前置排气管路的加工难度，保证了制造安装的简易、高效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为排气管的安装示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提供一种前置排烟管，由消音器1、后段排气管2、波纹软钢管3、中段排气管4、前段排气管5、消声防火装置及固定连接件组成；通过波纹软钢管将后段排气管2与中段排气管连接，使得中后段排气管之间变为柔性连接，允许前段排烟管与中段排烟管发生相对运动。后段排气管2从消音器出来后通过连接件6固定在车架纵梁10上，波纹软钢管的两端与后段排气管2和中段排气管4连接，中段排气管4通过法兰卡箍11与前段排气管5刚性连接，前段排气管5前端加装消声防火装置，中段排气管4和前段排气管5分别通过第一固定件7和第二固定件8与发动机9连接。图中箭头为车辆前进方向。
1、波纹软钢管的长度必须＞300mmm，波纹软钢管具有6方向的运动能力，且在自身极限运动条件下保证密封性良好。
2、波纹软钢管需要进行耐久性试验，在经受500万次以上的震动后，仍能满足连接强度和密封要求。
3、波纹软钢管的直径不小于前段排烟管和中段排烟管的直径，保证排气的系统的排气背压不受其影响。
4、中段排烟管的第一固定件固定在发动机本体上，跟随者发动机的运动而运动。
5、后段排烟管的第二固定件固定在发动机本体上，跟随着发动机运动而运动。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种前置排烟管前置排烟管，其特征在于：主要由消音器(1)、后段排气管(2)、波纹软钢管(3)、中段排气管(4)、前段排气管(5)、消声防火装置组成；通过波纹软钢管将后段排气管(2)与中段排气管连接；后段排气管(2)与消音器连接并固定在车架纵梁(10)上，中段排气管(4)与前段排气管(5)刚性连接，前段排气管(5)前端加装消声防火装置。
2.根据权利要求1所述的一种前置排烟管前置排烟管，其特征在于：中段排气管(4)和前段排气管(5)与发动机固定连接。
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| CN201621478282.7U CN206368733U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种前置排烟管 |
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| CN206368733U true CN206368733U (zh) | 2017-08-01 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206368733U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113958396A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-21 | 东风汽车股份有限公司 | 一种消声器进气管总成及其布置结构 |
-
2016
- 2016-12-30 CN CN201621478282.7U patent/CN206368733U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113958396A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-21 | 东风汽车股份有限公司 | 一种消声器进气管总成及其布置结构 |
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