CN206368567U - 一种无前立柱液压式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种无前立柱液压式立体车库，包括：立柱，所述立柱下端固定在地面上、上端固定在车库顶部，两侧立柱之间上端设有连接架，两侧立柱之间设有液压缸，液压缸下端固定在地面上、上端安装在连接架上，连接架一侧设有上车台，上车台下侧设有下车台，上车台通过固定座与连接架连接，所述上车台中部设有拉杆，拉杆倾斜设置在上车台与立柱之间，上车台边梁和连接架和拉杆之间组成三角形结构。本实用新型设备整机故障率低，维护方便，经久耐用，且因为举升使用的液压缸本身的安全保护装置，所以升降车台不会出现骤然掉落现象甚至可以控制下降的速度快慢。本方案安装在室外时不会因为受到风载就出现升降车台晃动的问题。

Description

一种无前立柱液压式立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种无前立柱液压式立体车库。

背景技术

传统三联五车位升降横移类立体停车库都是有四根立柱两根横梁,四根纵梁共同作为立体车库的钢结构部分,由电机通过四根链条或者钢丝绳带动升降车台上升或者下降。这样的传统车库有以下几点问题：1.传统车库前后各两根立柱，前立柱在车库最外沿，倒车时稍不注意就会刮伤车辆，对车主造成经济损失，用户体验差。2.传统车库升降车台两侧都有链条或钢丝绳，在车辆进出车库时有可能划伤倒车镜外表面造成车主的经济损失，用户体验差。3.车辆进入升降车台后，驾驶员下车时两边的链条或钢丝绳会影响驾驶员离开车库，挡住驾驶员的离开车库的路线。4.另一方面链条或钢丝绳上的油污可能会弄脏驾驶员衣服，用户体验差。5.当车库是建立在室外并且有风时链条或钢丝绳在升降过程中会有横向摆动可能与其他车台碰撞造成车台或者车辆的损伤。6.传统的设备零件多，机构复杂，易出现故障，尤其上车台只有四根链条固定悬空，更容易出现掉落、下滑之类的故障。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种无前立柱液压式立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种无前立柱液压式立体车库，包括：立柱，所述立柱下端固定在地面上、上端固定在车库顶部，两侧立柱之间上端设有连接架，两侧立柱之间设有液压缸，液压缸下端固定在地面上、上端安装在连接架上，连接架一侧设有上车台，上车台下侧设有下车台，上车台通过固定座与连接架连接，所述上车台中部设有拉杆，拉杆倾斜设置在上车台与立柱之间，上车台边梁和连接架和拉杆之间组成三角形结构。

所述下车台、上车台外端设有车辆进出缓冲板，下车台、上车台之间设有伸缩支撑安全杆。

所述拉杆与立柱之间设有滑轮II，滑轮II装在立柱内侧,并有拉杆固定在上车台上,支撑上车台并保持车台的平衡。

所述上车台与立柱之间设有滑轮I，滑轮I装在立柱外侧在立柱外表面滚动并支撑上车台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型取消了前部两根立柱，彻底解决了驾驶员倒车入库时容易刮伤车辆和倒车镜的问题，使驾驶员在倒车时更安全舒畅，提高客户使用满意程度。本方案在车辆开门时也不会出现链条或钢丝绳刮伤车辆表面的问题，也不会有链条或钢丝绳挡在驾驶员的离开车库的路线上碍事，不会有链条或钢丝绳的油污弄脏衣服。而且本方案的举升机构的零部件都是刚结构，结构简单，受力稳定，不易变形。设备整机故障率低，维护方便，经久耐用，且因为举升使用的液压缸本身的安全保护装置，所以升降车台不会出现骤然掉落现象甚至可以控制下降的速度快慢。本方案安装在室外时不会因为受到风载就出现升降车台晃动的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图示意图。

图2为本实用新型的主视图示意图。

图3为图1的A部放大图。

图4为图1的B部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～4所示，一种无前立柱液压式立体车库，包括：立柱2，所述立柱2下端固定在地面1上、上端固定在车库顶部，两侧立柱2之间上端设有连接架7，两侧立柱2之间设有液压缸3，液压缸3下端固定在地面1上、上端安装在连接架7上，连接架7一侧设有上车台4，上车台4下侧设有下车台10，上车台4通过固定座11与连接架7连接，所述上车台4中部设有拉杆6，拉杆6倾斜设置在上车台4与立柱2之间，上车台4边梁和连接架7和拉杆6之间组成三角形结构。

所述下车台10、上车台4外端设有车辆进出缓冲板13，下车台10、上车台4之间设有伸缩支撑安全杆12。

所述拉杆6与立柱2之间设有滑轮II8，滑轮II8装在立柱2内侧,并有拉杆6固定在上车台4上,支撑上车台并保持车台的平衡。

所述上车台4与立柱2之间设有滑轮I5，滑轮I5装在立柱2外侧在立柱2外表面滚动并支撑上车台4。

本实用新型的工作原理为：

当车辆9停入上车台后由液压系统提供动力，液压缸进入工作状态举升上车台。上车台与立柱之间有两组滑轮，其中滑轮装在立柱外侧在立柱外表面滚动并支撑升降车台，滑轮装在立柱内侧并有拉杆固定在升降车台上支撑升降车台并保持车台的平衡。两个滑轮配合使用共同使上车台连同车辆一起上升到指定位置，液压缸进入保压状态，使上车台保持在指定位置静止。需要车辆下降时液压缸泄压阀门打开由车辆和上车台的重力作用使液压缸回到初始压缩状态。

本实用新型结构上改变了传统的四根立柱两根横梁四根纵梁共同组成钢结构的方法，采用只保留两根后立柱的方法。升降方式上改变传统的链条或钢丝绳带动升降车台的方法，采用液压系统提升升降车台，采用独特的三角架结构支撑升降车台，并保持升降车台的平衡。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种无前立柱液压式立体车库，包括：立柱，其特征在于：所述立柱下端固定在地面上、上端固定在车库顶部，两侧立柱之间上端设有连接架，两侧立柱之间设有液压缸，液压缸下端固定在地面上、上端安装在连接架上，连接架一侧设有上车台，上车台下侧设有下车台，上车台通过固定座与连接架连接，所述上车台中部设有拉杆，拉杆倾斜设置在上车台与立柱之间，上车台边梁和连接架和拉杆之间组成三角形结构。

2.根据权利要求1所述的一种无前立柱液压式立体车库，其特征在于：所述下车台、上车台外端设有车辆进出缓冲板，下车台、上车台之间设有伸缩支撑安全杆。

3.根据权利要求1所述的一种无前立柱液压式立体车库，其特征在于：所述拉杆与立柱之间设有滑轮II，滑轮II装在立柱内侧,并有拉杆固定在上车台上,支撑上车台并保持车台的平衡。

4.根据权利要求1所述的一种无前立柱液压式立体车库，其特征在于：所述上车台与立柱之间设有滑轮I，滑轮I装在立柱外侧在立柱外表面滚动并支撑上车台。