CN206367508U - 一种车辆、车身及转向支撑侧围安装支架加强件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向支撑侧围安装支架加强件，包括加强件本体，加强件本体为开口向下的槽型支架，加强件本体的一端用于与转向支撑侧围安装支架相连，加强件本体的另一端用于与转向支撑侧围总成相连。由于加强件的两端分别和转向支撑侧围安装支架和转向支撑侧围总成相连，因此提高了转向支撑侧围安装支架中安装点的强度，当转向支撑本身的重量需要增加或者安装在转向支撑上的零件数量增加时，能够满足转向支撑的强度和刚度，无需重新设计，因此提高了工作效率，降低了成本。同时，本实用新型还公开了一种车身和车辆。

Description

一种车辆、车身及转向支撑侧围安装支架加强件

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆、车身及转向支撑侧围总成安装支架加强件。

背景技术

转向支撑是车辆重要的总装零件，支撑着转向柱、方向盘、仪表板及相关电器零部件，转向支撑通过螺栓连接在侧围安装支架上，转向支撑侧围安装支架又通过螺栓或者焊接形式固定到车辆侧围上，从而满足转向支撑对其结构强度和刚度的要求。

在整车开发过程中，转向支撑在侧围上的安装位置和侧围安装支架先于转向支撑设计，在后续的设计中，存在转向支撑本身重量增加及安装在转向支撑上的各种零部件数量的增加，导致先前设计好的侧围安装支架安装点强度偏弱，影响转向支撑的模态，因此需要产品工程师对侧围安装支架进行设计更改，降低了效率，增加了成本。

因此，如何提高转向支撑侧围安装支架安装点的强度，保证在转向支撑重量增加的情况下，也能够满足转向支撑的强度及刚度，同时提高工作效率，降低成本是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种转向支撑侧围安装支架加强件，能够提高转向支撑侧围安装支架安装点的强度，在转向支撑重量增加的情况下，能够满足转向支撑定位的强度及刚度，同时提高工作效率，降低成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述转向支撑侧围安装支架加强件车身及具有上述车身的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种转向支撑侧围安装支架加强件，包括加强件本体，所述加强件本体为开口向下的槽型支架，所述加强件本体的一端用于与转向支撑侧围安装支架相连，所述加强件本体的另一端用于与转向支撑侧围总成相连。

优选的，所述转向支撑侧围安装支架上设置有螺母，所述加强件本体用于与所述转向支撑侧围安装支架相连的一端设置有槽口。

优选的，所述加强件本体的横截面为“U”型，且所述加强件本体的侧壁为梯形。

优选的，所述加强件本体包括第一侧边和第二侧边，所述第一侧边与所述第二侧边均与所述转向支撑侧围安装支架焊接相连。

优选的，所述槽口的两侧设置有安装支臂，所述安装支臂包括第一安装支臂和第二安装支臂，所述第一安装支臂和所述第二安装支臂均向所述槽口的外侧延伸，且所述第一安装支臂和所述第二安装支臂均与所述转向支撑侧围安装支架焊接相连。

优选的，所述加强件本体用于与所述转向支撑侧围总成相连的一端还设置有安装板，且所述安装板与所述转向支撑侧围总成相连。

优选的，所述安装板包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面用于与所述转向支撑侧围安装支架焊接相连，所述第二安装面用于与所述转向支撑侧围安装总成焊接相连。

一种车身，包括转向支撑侧围安装支架加强件，所述转向支撑侧围安装支架加强件为上述任意一项所公开的转向支撑侧围安装支架加强件。

一种车辆，包括车身，所述车身为上述所公开的车身。。

由以上技术方案可以看出，本实用新型实施例中所公开的转向支撑侧围安装支架加强件，包括加强件本体，加强件本体为开口向下的槽型支架，加强件本体的一端用于与转向支撑侧围安装支架相连，加强件本体的另一端用于与转向支撑侧围总成相连。由于加强件的两端分别和转向支撑侧围安装支架和转向支撑侧围总成相连，因此提高了转向支撑侧围安装支架中安装点的强度，当转向支撑本身的重量需要增加或者安装在转向支撑上的零件数量增加时，能够满足转向支撑的强度和刚度，无需重新设计，因此提高了工作效率，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中所公开的转向支撑侧围安装支架与加强件的安装结构示意图；

图2为图1中加强件的左视结构示意图；

图3为图1中加强件的侧视结构示意图；

图4为图1中加强件的俯视结构示意图。

其中，各部件名称如下：

1-加强件本体，11-安装板，111-第一安装面，112-第二安装面，12-第一侧边，13-第二侧边，14-第一安装支臂，15-第二安装支臂，16-槽口，2-转向支撑侧围安装支架，21-螺母，3-转向支撑侧围总成。

具体实施方式

本实用新型的核心之一在于提供一种转向支撑侧围安装支架加强件，不仅能够提高转向支撑侧围安装支架安装点的强度，在转向支撑重量增加的情况下，也能够满足转向支撑定位的强度及刚度，同时提高工作效率，降低成本。

本实用新型的另一核心在于提供一种具有上述转向支撑侧围安装支架加强件的车身及具有上述车身的车辆。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例中所公开的转向支撑侧围安装支架加强件，包括加强件本体1，加强件本体1为开口向下的槽型支架，加强件本体1的一端用于与转向支撑侧围安装支架2相连，加强件本体1的另一端用于与转向支撑侧围总成3相连。由于加强件的两端分别和转向支撑侧围安装支架和转向支撑侧围总成相连，因此提高了转向支撑侧围安装支架中安装点的强度，当转向支撑本身的重量增加或者安装在转向支撑上的零件数量增加时，能够满足转向支撑的强度和刚度，无需重新设计，因此提高了工作效率，降低了成本。

进一步的，转向支撑侧围安装支架2上设置有螺母21，加强件本体1用于与转向支撑侧围安装支架相连的一端设置有槽口16。需要解释的是，加强件本体1的具体安装位置需根据整车的整体布置来确定，当加强件本体1横跨螺母21时，槽口16需设计成具有斜度的槽口，以此来避让螺母21，当加强件本体1设置在螺母21的一侧时，槽口16不需设计成具有斜度的槽口，也不会影响转向支撑的安装。

进一步的，加强件本体1的横截面可以为矩形，也可以为“U”型，在这里，优选“U”型，“U”型的结构更容易进行加工制造，且加强件本体1的侧壁为梯形。

进一步的，加强件本体1包括第一侧边12和第二侧边13，第一侧边12与第二侧边13均与转向支撑侧围安装支架2焊接相连，需要解释的是，这里所说的焊接优选二保焊连接，此种焊接形式可以保证焊接的强度，使得加强件本体1与转向支撑侧围安装支架2的连接更加牢固。

进一步的，槽口16的两侧设置有安装支臂，安装支臂包括第一安装支臂14和第二安装支臂15，第一安装支臂14和第二安装支臂15均向槽口16的外侧延伸，且第一安装支臂14和第二安装支臂15均与转向支撑侧围安装支架2相连。

需要解释的是，安装板11包括第一安装面111和第二安装面112，第一安装面111用于与转向支撑侧围安装支架2焊接相连，第二安装面112用于与转向支撑侧围安装总成3焊接相连，在这里，优选第一安装面111与转向支撑侧围安装支架2进行点焊相连，第二安装面112与转向支撑侧围安装支架2进行点焊相连。当然，第一安装面111与第二安装面112的面积大小可以根据布置的焊点的数量进行合理调整。

本实用新型实施例中还公开了一种车身，包括转向支撑侧围安装支架加强件，所述转向支撑侧围安装支架加强件为上述任意一项所公开的转向支撑侧围安装支架加强件。

由于该车身采用了上述转向支撑侧围安装支架加强件，因而该车身具有上述转向支撑侧围安装支架加强件的技术优点，本申请文件对此不再赘述。

本实用新型实施例中还公开了一种车辆，包括车身，所述车身为上述所公开的车身。

由于该车辆采用了上述车身，因而该车辆具有上述车身的技术优点，本申请文件中对此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，包括加强件本体(1)，所述加强件本体(1)为开口向下的槽型支架，所述加强件本体(1)的一端用于与转向支撑侧围安装支架(2)相连，所述加强件本体(1)的另一端用于与转向支撑侧围总成(3)相连。

2.根据权利要求1所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述转向支撑侧围安装支架(2)上设置有螺母(21)，所述加强件本体(1)用于与所述转向支撑侧围安装支架(2)相连的一端设置有槽口(16)。

3.根据权利要求1所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述加强件本体(1)的横截面为“U”型，且所述加强件本体(1)的侧壁为梯形。

4.根据权利要求1所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述加强件本体(1)包括第一侧边(12)和第二侧边(13)，所述第一侧边(12)与所述第二侧边(13)均与所述转向支撑侧围安装支架(2)焊接相连。

5.根据权利要求2所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述槽口(16)的两侧设置有安装支臂，所述安装支臂包括第一安装支臂(14)和第二安装支臂(15)，所述第一安装支臂(14)和所述第二安装支臂(15)均向所述槽口(16)的外侧延伸，且所述第一安装支臂(14)和所述第二安装支臂(15)均与所述转向支撑侧围安装支架(2)焊接相连。

6.根据权利要求1所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述加强件本体(1)用于与所述转向支撑侧围总成(3)相连的一端还设置有安装板(11)，且所述安装板(11)与所述转向支撑侧围总成(3)相连。

7.根据权利要求6所述的转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述安装板(11)包括第一安装面(111)和第二安装面(112)，所述第一安装面(111)用于与所述转向支撑侧围安装支架(2)焊接相连，所述第二安装面(112)用于与所述转向支撑侧围安装总成(3)焊接相连。

8.一种车身，包括转向支撑侧围安装支架加强件，其特征在于，所述转向支撑侧围安装支架加强件为如权利要求1-7任意一项所述的转向支撑侧围安装支架加强件。

9.一种车辆，包括车身，其特征在于，所述车身为如权利要求8所述的车身。