CN206353333U - 一种智能地扎及停车收费系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能地扎及停车收费系统，包括设置有减速装置和拦截装置的地扎以及与地扎电性连接且设置有壳体的收费装置，所述收费装置包括安装在壳体上的识别装置和打印装置，所述减速装置和拦截装置连接形成一个整体；与现有技术相比，本项目通过液压泵与伸缩杆的相互配合使拦截挡板对车辆进行拦截，可以减小闸道的占地面积，也不会影响停车场的美观，更不会造成车辆的损坏，使用起来更加方便；通过设有减速装置和减速带的配合，可以使进入的车辆提前减速；通过将自助收费装置加入车辆信息对比模块，可以有效及时的调取停靠车辆的详细信息，以免套牌或黑车使用停车场，便于警方的破案。

Description

一种智能地扎及停车收费系统

技术领域

本实用新型涉及停车收费技术领域，具体的说，是一种智能地扎及停车收费系统。

背景技术

目前停车场收费时，通常采用人工计时收费，采用人工计时收费的方式，当车辆驶入停车场时，在入口处需要停车，工作人员在停车卡上记录车辆的车牌号码和入场时间等信息，驾驶人员领取停车卡；驶出停车场时，驾驶人员将停车卡交还给工作人员，工作人员在停车卡上记录下出场时间，并根据收费标准收取停车费用，驾驶人员缴费完毕后驶出停车场。

现有的停车设备大多数都是使用传统的闸道挡杆对车辆进行拦截，在使用过程中难免会出现由于系统问题经常会出现闸道挡杆失效导致闸道挡杆对车辆造成破坏，对车主造成损失，而且使用闸道挡杆对于行人的出行十分不方便，而且占地面积也是相当大，还会影响美观，同时普通的收费系统不会对于停靠车辆的信息进行核定，导致黑车也会停靠在停车场内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能地扎及停车收费系统，结构简单、实用性强、固定方式简单方便。本项目通过液压泵与伸缩杆的相互配合使拦截挡板对车辆进行拦截，可以减小闸道的占地面积，也不会影响停车场的美观，更不会造成车辆的损坏，使用起来更加方便；通过设有减速装置和减速带的配合，可以使进入的车辆提前减速；通过将收费装置加入车辆信息对比模块，可以有效及时的调取停靠车辆的详细信息，以免套牌或黑车使用停车场，便于警方的破案。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种智能地扎及停车收费系统，包括设置有减速装置和拦截装置的地扎以及与地扎电性连接且设置有壳体的收费装置，所述收费装置包括安装在壳体上的识别装置和打印装置，所述减速装置和拦截装置连接形成一个整体。

对上述方案进行进一步优选，在所述减速装置上设置有减速带，所述拦截装置包括中部设置有转盘的坡台、与减速装置和拦截装置连接处铰接的拦截挡板、安装在坡台内腔底部与转盘相互配合的驱动电机以及安装在转盘上且用于支撑拦截挡板的液压泵；所述液压泵和驱动电机均通过电导体与收费装置电性连接。

对上述方案进行进一步优选，所述液压泵设置有相匹配的伸缩杆，所述伸缩杆远离液压泵的一端与拦截挡板连接。

对上述方案进行进一步优选，所述拦截挡板与伸缩杆连接的一侧安装有半球形凹槽的空心帽脚，在所述伸缩杆与拦截挡板连接一侧自由端固定安装有球头帽，所述球头帽卡接于空心帽脚的凹槽内。

对上述方案进行进一步优选，所述收费装置还包括安装壳体上的摄像头，安装在所述壳体内腔中的主控板，所述打印装置、摄像头和射频识别装置分别与主控板电连接。

对上述方案进行进一步优选，所述主控板包括数据库模块、处理器、报表模块、存储模块、计费模块、收费模块以及查询模块，所述摄像头依次电连接数据库模块、报表模块，所述报表模块、存储模块、计费模块、收费模块以及查询模块通过电导体分别与处理器连接，所述查询模块分别与打印装置、计费模块电连接。

对上述方案进行进一步优选，所述收费装置还包括与收费模块连接的缴费终端，所述收费模块与缴费终端的信号传输方式为3G或4G信号。

对上述方案进行进一步优选，所述摄像头包括车辆信息采集模块和车辆信息对比模块，所述车辆信息采集模块通过车辆信息对比模块分别与数据库模块、处理器电连接。

对上述方案进行进一步优选，所述拦截挡板两侧壁设置有折叠杆，所述折叠杆与拦截装置的内壁相互铰接。

本实用新型的工作原理：停车收费系统由九个模块组成：车辆信息采集模块、车辆信息对比模块、数据库模块、报表模块、计费模块、存储模块、射频识别模块、收费模块和缴费终端，计费模块主要完成对出入停车场的车辆的计费功能，查询模块、车辆信息采集模块和车辆信息对比模块提供了查询车辆交费情况的方法，分别为按车牌号查询、卡号查询、按支付类型查询、违章车辆查询，报表模块主要完成对信息的统计功能，方便管理，数据库模块对采集到的数据进行对比，通过处理器控制液压泵和驱动电机的配合使用，对拦截挡板进行支撑和放平的操作，而驱动电机通过转动坡台上的转盘，使液压泵的支撑角度和高度进行改变，再通过球头帽与空心帽脚的配合，便于液压泵的相对转动，使其完成拦截挡板的支撑和放平，同时还设有减速装置对需要停靠的车辆进行减速。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型设置有液压泵与伸缩杆，通过液压泵与伸缩杆的相互配合使拦截挡板对车辆进行拦截，可以减小闸道的占地面积，也不会影响停车场的美观，更不会造成车辆的损坏，使用起来更加方便；

（2）本实用新型通过减速装置和减速带的配合，可以使进入的车辆提前减速；

（3）本实用新型通过将收费装置加入车辆信息对比模块，可以有效及时的调取停靠车辆的详细信息，以免套牌或黑车使用停车场，便于警方的破案;

（4）本实用新型结构简单、操作便捷。

附图说明

图1为一种智能地扎及停车收费系统结构示意图；

图2为一种智能地扎及停车收费系统收费装置的原理框图；

其中1-地扎，11-减速装置，111-减速带，12-拦截装置，121-坡台，122-转盘，123-液压泵，124-伸缩杆，125-球头帽，126-拦截挡板，127-折叠杆，128-空心帽脚，129-驱动电机，2-收费装置，21-壳体，22-射频识别装置，23-打印装置，25-摄像头，251-车辆信息采集模块、252-车辆信息对比模块、31-报表模块、32-数据库模块、33-存储模块、34-计费模块、35-查询模块、36-收费模块、37-处理器、4-缴费终端。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实用新型通过下述技术方案实现：如图1、图2所示，一种智能地扎1及停车收费系统，包括设置有减速装置11和拦截装置12的地扎1以及与地扎1电性连接且设置有壳体21的收费装置2，所述收费装置2包括安装在壳体21上的识别装置和打印装置23，所述减速装置11和拦截装置12连接形成一个整体。

需要说明的是，通过上述改进，通过减速装置11，可以使进出的车辆提前减速；识别模块进行车辆信息识别和对比，打印装置23进行费用计算和收费。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1所示，在所述减速装置11上设置有减速带111，所述拦截装置12包括中部设置有转盘122的坡台121、与减速装置11和拦截装置12连接处铰接的拦截挡板126、安装在坡台121内腔底部与转盘122相互配合的驱动电机129以及安装在转盘122上且用于支撑拦截挡板126的液压泵123；所述液压泵123和驱动电机129均通过电导体与收费装置2电性连接；所述液压泵123设置有相匹配的伸缩杆124，所述伸缩杆124远离液压泵123的一端与拦截挡板126连接；所述拦截挡板126与伸缩杆124连接的一侧安装有半球形凹槽的空心帽脚128，在所述伸缩杆124与拦截挡板126连接一侧自由端固定安装有球头帽125，所述球头帽125卡接于空心帽脚128的凹槽内。

需要说明的是，通过上述改进，优选的减速带111的表面均匀设有向上凸起的减速块，在拦截挡板126上固定安装有指示牌；通过处理器37控制液压泵123和驱动电机129的配合使用，对拦截挡板126进行支撑和放平的操作，而驱动电机129通过转动坡台121上的转盘122，使液压泵123的支撑角度和高度进行改变，再通过球头帽125与空心帽脚128的配合，便于液压泵123的相对转动，使其完成拦截挡板126的支撑和放平。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2所示，所述收费装置2还包括安装壳体21上的摄像头25，安装在所述壳体21内腔中的主控板，所述打印装置23、摄像头25和射频识别装置22分别与主控板电连接；所述主控板包括数据库模块32、处理器37、报表模块31、存储模块33、计费模块34、收费模块36以及查询模块35，所述摄像头25依次电连接数据库模块32、报表模块31，所述报表模块31、存储模块33、计费模块34、收费模块36以及查询模块35通过电导体分别与处理器37连接，所述查询模块35分别与打印装置23、计费模块34电连接；所述收费装置2还包括与收费模块36连接的缴费终端4，所述收费模块36与缴费终端4的信号传输方式为3G或4G信号；所述摄像头25包括车辆信息采集模块251和车辆信息对比模块252，所述车辆信息采集模块251通过车辆信息对比模块252分别与数据库模块32、处理器37电连接。

需要说明的是，通过上述改进，在使用过程中，当车辆进入停车场时，查询模块35、车辆信息采集模块251和车辆信息对比模块252提供了查询车辆交费情况的方法，分别为按车牌号查询、卡号查询、按支付类型查询、违章车辆查询，有效的避免以免套牌或黑车使用停车场；计费模块34对停车场的车辆的计费功能，报表模块31主要完成对信息的统计功能，数据库模块32通过网络还与交通部门相关系统发出的违章违法车辆公告系统进行连接，对采集到的数据进行对比，存储模块33对停靠车辆的详细信息进行有效记录和储存，便于提取；在车辆离开停车场时，计费模块34将费用相关信息反馈给处理器37，处理器37将接收到的信息分别传输给报表模块31和收费模块36，报表模块31将数据库模块32的信息和处理器37传输的信息进行对比，确认信息是否有效，同时收费模块36将收费信息分别传递给缴费终端4和打印装置23，缴费终端4用于车主对费用的缴纳，打印装置23进行发票的打印。

本实施例的其他部分与上述实施例相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1所示，所述拦截挡板126两侧壁设置有折叠杆127，所述折叠杆127与拦截装置12的内壁相互铰接。

实施例5：

本实施例作为本实用新型最佳实施例，如图1、图2所示，一种智能地扎1及停车收费系统， 包括设置有减速装置11和拦截装置12的地扎1以及与地扎1电性连接且设置有壳体21的收费装置2，所述收费装置2包括安装在壳体21上的识别装置和打印装置23，所述减速装置11和拦截装置12连接形成一个整体；在所述减速装置11上设置有减速带111，所述拦截装置12包括中部设置有转盘122的坡台121、与减速装置11和拦截装置12连接处铰接的拦截挡板126、安装在坡台121内腔底部与转盘122相互配合的驱动电机129以及安装在转盘122上且用于支撑拦截挡板126的液压泵123；所述液压泵123和驱动电机129均通过电导体与收费装置2电性连接；所述液压泵123设置有相匹配的伸缩杆124，所述伸缩杆124远离液压泵123的一端与拦截挡板126连接；所述拦截挡板126与伸缩杆124连接的一侧安装有半球形凹槽的空心帽脚128，在所述伸缩杆124与拦截挡板126连接一侧自由端固定安装有球头帽125，所述球头帽125卡接于空心帽脚128的凹槽内；所述收费装置2还包括安装壳体21上的摄像头25，安装在所述壳体21内腔中的主控板，所述打印装置23、摄像头25和射频识别装置22分别与主控板电连接；所述主控板包括数据库模块32、处理器37、报表模块31、存储模块33、计费模块34、收费模块36以及查询模块35，所述摄像头25依次电连接数据库模块32、报表模块31，所述报表模块31、存储模块33、计费模块34、收费模块36以及查询模块35通过电导体分别与处理器37连接，所述查询模块35分别与打印装置23、计费模块34电连接；所述收费装置2还包括与收费模块36连接的缴费终端4，所述收费模块36与缴费终端4的信号传输方式为3G或4G信号；所述摄像头25包括车辆信息采集模块251和车辆信息对比模块252，所述车辆信息采集模块251通过车辆信息对比模块252分别与数据库模块32、处理器37电连接；所述拦截挡板126两侧壁设置有折叠杆127，所述折叠杆127与拦截装置12的内壁相互铰接；

实施例中的射频识别装置22、摄像头25、车辆信息采集模块251、车辆信息对比模块252、数据库模块32、报表模块31、计费模块34、存储模块33、查询模块35、收费模块36、处理器37和缴费终端4均为现有元件，在市场上可以直接购买，只要按本申请进行连接调试即可实现对应的功能。本申请的改进点不在于以上模块自身结构的改进，故不赘述其内部结构。

以上仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能地扎（1）及停车收费系统，其特征在于，包括设置有减速装置（11）和拦截装置（12）的地扎（1）以及与地扎（1）电性连接且设置有壳体（21）的收费装置（2），所述收费装置（2）包括安装在壳体（21）上的识别装置和打印装置（23），所述减速装置（11）和拦截装置（12）连接形成一个整体。

2.根据权利要求1所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，在所述减速装置（11）上设置有减速带（111），所述拦截装置（12）包括中部设置有转盘（122）的坡台（121）、与减速装置（11）和拦截装置（12）连接处铰接的拦截挡板（126）、安装在坡台（121）内腔底部与转盘（122）相互配合的驱动电机（129）以及安装在转盘（122）上且用于支撑拦截挡板（126）的液压泵（123）；所述液压泵（123）和驱动电机（129）均通过电导体与收费装置（2）电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述液压泵（123）设置有相匹配的伸缩杆（124），所述伸缩杆（124）远离液压泵（123）的一端与拦截挡板（126）连接。

4.根据权利要求3所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述拦截挡板（126）与伸缩杆（124）连接的一侧安装有半球形凹槽的空心帽脚（128），在所述伸缩杆（124）与拦截挡板（126）连接一侧自由端固定安装有球头帽（125），所述球头帽（125）卡接于空心帽脚（128）的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述收费装置（2）还包括安装壳体（21）上的摄像头（25），安装在所述壳体（21）内腔中的主控板，所述打印装置（23）、摄像头（25）和射频识别装置（22）分别与主控板电连接。

6.根据权利要求5所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述主控板包括数据库模块（32）、处理器（37）、报表模块（31）、存储模块（33）、计费模块（34）、收费模块（36）以及查询模块（35），所述摄像头（25）依次电连接数据库模块（32）、报表模块（31），所述报表模块（31）、存储模块（33）、计费模块（34）、收费模块（36）以及查询模块（35）通过电导体分别与处理器（37）连接，所述查询模块（35）分别与打印装置（23）、计费模块（34）电连接。

7.根据权利要求6所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述收费装置（2）还包括与收费模块（36）连接的缴费终端（4），所述收费模块（36）与缴费终端（4）的信号传输方式为3G或4G信号。

8.根据权利要求6所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述摄像头（25）包括车辆信息采集模块（251）和车辆信息对比模块（252），所述车辆信息采集模块（251）通过车辆信息对比模块（252）分别与数据库模块（32）、处理器（37）电连接。

9.根据权利要求2-4任一项所述的一种智能地扎及停车收费系统，其特征在于，所述拦截挡板（126）两侧壁设置有折叠杆（127），所述折叠杆（127）与拦截装置（12）的内壁相互铰接。