CN206352443U - 一种汽车滑门下铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车滑门下铰链,包括有阴铰链和阳铰链,阴铰链和阳铰链通过铰链销连接,阴铰链设置有多个安装孔,阴铰链通过螺栓穿过安装孔而固定连接于车门,阳铰链可分为铰链销孔座和安装座,铰链销孔座呈U形,安装座垂直连接于铰链销孔座底部,安装座平行设有两个滚轮,滚轮通过滚轮销固定连接于安装座,两个滚轮上方位置垂直设置有金属轴承,金属轴承通过轴承销连接于铰链销孔座。通过设置金属轴承和金属滚轮,减少铰链与滑门导轨摩擦力,使得车门平稳滑移,金属轴承和金属滚轮具有良好的强度和刚度,车门不易下垂,使用寿命长,而且阴铰链和阳铰链分别为压铸一体成型,制造安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门零部件领域,特别涉及一种汽车滑门下铰链。
背景技术
随着经济的发展,人们的生活水平越来越高,汽车也广泛的走进千家万户。其中,汽车滑移门系统就是汽车重要部件之一。汽车滑移门系统与其他类型的车门系统相比具有很多优势,比如:滑移门系统能够提供更好的乘车人员出入安全性,滑移门系统能够大大减少车门开启后的车身宽度,而且滑移门系统能够提供乘车人员较大的出入空间。
基于以上的优势,滑移门系统被广泛应用。但是与旋转门系统相比,滑移门系统也存在着摩擦阻力大,装配精度低,铰链系统复杂,实现车门的合理运动技术难度高等问题。为了解决以上技术问题,全球各大汽车公司的技术研发部门都针对其相应的车型开发出了各种类型的滑移门系统,主要采用上中下铰链组合的布置形式。使其能够减少摩擦阻力,车门能够合理运动。
其中汽车滑门下铰链在滑移门系统中主要起运动导向和承载车门重量的作用,滑门下铰链的强度和结构是否合理对车门系统影响很大。采用现有的零件结构,易产生铰链与导轨的干涉、车门滑行不平稳、强度不够引起车门下垂的问题,而且下铰链体积较大,零件较多,不便于制造安装。
实用新型内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种汽车滑门下铰链,通过设置金属轴承和金属滚轮,减少摩擦力,使得车门平稳滑移,金属轴承和金属滚轮具有良好的强度和刚度,车门不易下垂,使用寿命长,而且零件较少,制造安装方便。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种汽车滑门下铰链,包括有阴铰链和阳铰链,阴铰链和阳铰链通过铰链销连接,阴铰链可绕铰链销转动,阴铰链设置有多个安装孔,阴铰链通过螺栓穿过安装孔而固定连接于车门,阳铰链可分为铰链销孔座和安装座,铰链销孔座和安装座一体成型,铰链销孔座呈U形,铰链销孔座中间设有轴承孔,安装座垂直连接于铰链销孔座底部,安装座平行设有两个滚轮,滚轮通过滚轮销固定连接于安装座,两个滚轮上方位置垂直设置有金属轴承,金属轴承通过轴承销穿过轴承孔固定连接于铰链销孔座, 阳铰链通过金属轴承和两个滚轮安装到滑门轨道中, 所述滚轮为金属滚轮,金属滚轮内部设有油槽。
进一步的,铰链销套设有衬套,衬套为耐磨自润滑材料制成。
进一步的,所述金属滚轮外层设有包塑层。
进一步的,所述阴铰链臂上设有加强筋。
进一步的,所述阴铰链和阳铰链分别为压铸一体成型结构。
进一步的,所述阴铰链上设置有缓冲块。
本实用新型的有益效果为:一种汽车滑门下铰链,包括有阴铰链和阳铰链,阴铰链和阳铰链通过铰链销连接,阳铰链可分为铰链销孔座和安装座,安装座垂直连接于铰链销孔座底部,安装座平行设有两个滚轮,滚轮通过滚轮销固定连接于安装座,两个滚轮上方位置垂直设置有金属轴承,金属轴承通过轴承销固定连接于铰链销孔座。通过设置金属轴承和金属滚轮,减少铰链与滑门导轨摩擦力,使得车门平稳滑移,金属轴承和金属滚轮具有良好的强度和刚度,车门不易下垂,使用寿命长,而且阴铰链和阳铰链分别为压铸一体成型,制造安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的立体结构示意图(仰视)。
图中,1.阴铰链;11.安装孔;12.缓冲块;2.阳铰链;21.铰链销孔座;22.安装座;23.金属轴承;24.轴承销;25.滚轮;26.滚轮销;3.铰链销。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1、图2所示的一种汽车滑门下铰链,包括有阴铰链1和阳铰链2,阴铰链1和阳铰链2通过铰链销3连接,阴铰链1可绕铰链销3转动,铰链销3套设有衬套,衬套为耐磨自润滑材料制成,可以有效防止铰链磨损,并且保证铰链的转动灵活性。阴铰链1设置有多个安装孔11,阴铰链1通过螺栓穿过安装孔11而固定连接于车门,阳铰链2可分为铰链销孔座21和安装座22,铰链销孔座21和安装座22一体成型,铰链销孔座21呈U形,具有较高刚度,不易发生变形,在结构上也可使设计更加紧凑,有效减小了铰链的体积,安装所占的空间也随之减小,便于安装。铰链销孔座21中间设有轴承孔,安装座22垂直连接于铰链销孔座21底部,安装座22平行设有两个金属滚轮25,金属滚轮25内部设有油槽,使其增加强度,滚动更加灵活,金属滚轮25经过包塑加工工艺处理后具有包塑层,使其滚动更加灵活,而且不易磨损,具有较长的使用寿命。金属滚轮25通过滚轮销26固定连接于安装座22,两个金属滚轮25上方位置垂直设置有金属轴承23,达到结构紧凑的目的,而且金属轴承23具有耐磨效果好,滚动灵活的效果。金属轴承23通过轴承销24穿过轴承孔固定连接于铰链销孔座21, 阳铰链2通过金属轴承23和两个滚轮25安装到滑门轨道中。
进一步的,阴铰链1臂上设有加强筋,加强铰链的强度和刚度。阴铰链1和阳铰链2分别为压铸一体成型结构,减少了零件数量,制造安装方便。阴铰链1上设置有缓冲块12,缓冲块12可以缓解铰链和车门的冲击力,降低了铰链的磨损,提高了使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种汽车滑门下铰链,包括有阴铰链(1)和阳铰链(2),阴铰链(1)和阳铰链(2)通过铰链销(3)连接,其特征在于:阴铰链(1)可绕铰链销(3)转动,阴铰链(1)设置有多个安装孔(11),阴铰链(1)通过螺栓穿过安装孔(11)而固定连接于车门,阳铰链(2)包括铰链销孔座(21)和安装座(22),铰链销孔座(21)和安装座(22)一体成型,铰链销孔座(21)呈U形,铰链销孔座(21)中间设有轴承孔,安装座(22)垂直连接于铰链销孔座(21)底部,安装座(22)平行设有两个滚轮(25),滚轮(25)通过滚轮销(26)固定连接于安装座(22),两个滚轮(25)上方位置垂直设置有金属轴承(23),金属轴承(23)通过轴承销(24)穿过轴承孔固定连接于铰链销孔座(21),阳铰链(2)通过金属轴承(23)和两个滚轮(25)安装到滑门轨道中, 所述滚轮(25)为金属滚轮(25),金属滚轮(25)内部设有油槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滑门下铰链,其特征在于:铰链销(3)套设有衬套,衬套为耐磨自润滑材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滑门下铰链,其特征在于:所述金属滚轮(25)外层设有包塑层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滑门下铰链,其特征在于:所述阴铰链(1)臂上设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滑门下铰链,其特征在于:所述阴铰链(1)和阳铰链(2)分别为压铸一体成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车滑门下铰链,其特征在于:所述阴铰链(1)上设置有缓冲块(12)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112145001A (zh) * | 2020-11-02 | 2020-12-29 | 赵一霖 | 一种设置椭圆安装螺孔的汽车门铰链 |
CN113619367A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种滑移门开闭机构 |
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