CN204163568U - 一种滑移门结构、驾驶室和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑移门结构，包括滑移门以及分别设置在所述滑移门上部和下部的上导向机构和下导向滚轮机构，其中，所述下导向滚轮机构包括下导向机构、下连接板和滚轮机构，所述下连接板的一端固定于滑移门的下部，所述下导向机构连接在下连接板的上方，所述滚轮机构以竖向轴线为旋转中心，可转动连接在下连接板的下方，且所述下连接板的下表面与滚轮机构的上端之间还设有弹性部件。该滑移门结构解决了车门在滑动过程中容易出现滑动不顺或开启困难的问题。本实用新型还公开了一种安装有上述滑移门结构的驾驶室和工程机械。

Description

一种滑移门结构、驾驶室和工程机械

技术领域

本实用新型涉及驾驶室车门领域，特别涉及一种滑移门结构、驾驶室和工程机械。

背景技术

目前，工程机械驾驶室的车门一般采用滑移门结构和旋转门结构，滑移门结构可以大大减小驾驶室车门开启时所需要的空间尺寸，很好地改善车身受力状态，方便乘员出入，因此，滑移门结构在工程机械驾驶室上得到更为广泛的应用。目前国内外工程机械驾驶室的滑移门结构主要采用上部导向、下部旋转和承重的形式，但是滑移门结构的可靠性一直是设计方关注的重点；由于工程机械的驾驶室在使用中振动强烈，因此车门在上述工况下往往承受较大的垂向冲击，而车门的承重轮一般使用深沟球轴承，其抗径向冲击能力较弱，在工况较恶劣的环境下使用，承重轮会过早损坏，造成车门滑动不顺或开启困难；同时，在车门的滑移导向机构实现导向的过程中，为了适应导轨轨迹的变化，长期使用后转轴会被磨损，引起车门在滑动过程中的侧倾或滑动的不顺畅。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一是提出一种滑移门结构，以解决车门在滑动过程中容易出现滑动不顺或开启困难的问题。

本实用新型的目的之二是提出一种安装有上述滑移门结构的驾驶室。

本实用新型的目的之三是提出一种包括上述滑移门结构或驾驶室的工程机械。

第一方面，本实用新型提供了一种滑移门结构，包括滑移门以及分别设置在所述滑移门上部和下部的上导向机构和下导向滚轮机构，其中，所述下导向滚轮机构包括下导向机构、下连接板和滚轮机构，所述下连接板的一端固定于滑移门的下部，所述下导向机构连接在下连接板的上方，所述滚轮机构以竖向轴线为旋转中心，可转动连接在下连接板的下方，且所述下连接板的下表面与滚轮机构之间还设有弹性部件。

在进一步的技术方案中，所述滚轮机构包括滚轮座、销轴和滚轮轴承，所述滚轮座以所述旋转中心可转动连接在下连接板的下方，所述销轴沿水平方向设置在滚轮座上，所述滚轮轴承可转动地套设在销轴上。

在进一步的技术方案中，所述滚轮座包括下底座和设于所述下底座顶部的转轴，所述转轴的外周套设有耐磨轴套，所述弹性部件套设在耐磨轴套的外周。

在进一步的技术方案中，所述耐磨轴套下端的外周还设有挡圈，所述弹性部件的下端抵靠在所述挡圈上。

在进一步的技术方案中，所述下导向机构包括第一安装板、第一导向轴承、第一安装轴和下导轨，所述第一安装板固定在下连接板的上表面，所述第一安装轴竖向设置在第一安装板的上表面，所述第一导向轴承可转动地套设在第一安装轴的上端，所述下导轨罩在第一导向轴承的上面，第一导向轴承与下导轨的内侧面滚动配合。

在进一步的技术方案中，所述下导向机构还包括第二导向轴承和第二安装轴，所述第二安装轴竖向设置在第一安装板的上表面，所述第二导向轴承可转动地套设在第二安装轴的上端，所述第一导向轴承和第二导向轴承沿着下导轨的延伸方向布置，且所述第二导向轴承与下导轨的内侧面滚动配合。

在进一步的技术方案中，所述转轴的上部设有螺纹，所述安装板和下连接板上开有同心通孔，所述转轴的上端穿过所述通孔，且其上端还设有与所述螺纹配合的螺帽。

在进一步的技术方案中，所述下连接板包括竖直板和水平板，所述水平板与下导向机构相连，所述竖直板与滑移门相连，所述竖直板与水平板相连的部位设有加强板。

在进一步的技术方案中，所述上导向机构包括上连接板、第二安装板、第三安装轴、第三导向轴承和上导轨，所述上连接板的一端与滑移门相连，所述第二安装板设置在上连接板的另一端的上表面，所述第三安装轴竖向设置在第二安装板的上表面，所述第三导向轴承可转动地套设在第三安装轴的上端，所述上导轨罩在第三导向轴承上，且所述第三导向轴承与上导轨的内侧面滚动配合。

在进一步的技术方案中，所述上导向机构和下导向滚轮机构的数量都为多个，沿着滑移门的长度方向，多个所述上导向机构和下导向滚轮机构分别设置在滑移门的上部和下部。

本实用新型提供的滑移门结构，与现有技术相比，上导向机构和下导向机构可以为滑移门的移动进行限位和导向，滚轮机构可以为滑移门提供竖向支撑，减小了上导向机构和下导向机构在竖直方向上的受力，从而可以提高上导向机构和下导向机构的使用寿命；更为重要的是，下导向机构和滚轮机构之间还设有弹性部件，这样，在滑移门受到竖向冲击的时候，弹性部件可以吸收震动能量，避免滚轮机构过早损坏，从而解决了滑移门在滑动过程中容易出现滑动不顺利或滑移门开启困难的问题。

第二方面，本实用新型还提供一种包括车身本体，所述车身本体的侧面开有门框，还包括支撑台阶以及上述任意一种滑移门结构，所述上导轨和下导轨分别设置在门框的顶部和底部，所述上导向机构与上导轨配合，所述下导向机构与下导轨配合，所述支撑台阶设置在滚轮机构的下方，用于支撑所述滚轮机构。

第三方面，本实用新型还提供一种安装上述驾驶室的工程机械。

本实用新型提供的驾驶室和工程机械，由于都安装有上述的滑移门结构，因此也解决了解决车门在滑动过程中容易出现滑动不顺或开启困难的问题，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中滑移门结构的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中下导向滚轮机构的结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的局部俯视图；

图5为本实用新型具体实施例中上导向机构的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中耐磨轴套的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-6并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、2和3所示，本实用新型具体实施例一提供的一种滑移门结构，用于驾驶室上，该滑移门结构包括上导向机构2、滑移门1以及下导向滚轮机构5，上导向机构2设置在滑移门1的上部，下导向滚轮机构5设置在滑移门1的下部；其中，下导向滚轮机构5包括下导向机构、下连接板50和滚轮机构，下连接板50的一端固定于滑移门1的下部，下导向机构连接在下连接板50的上方，滚轮机构以竖向轴线为旋转中心，可转动连接在下连接板50的下方，且下连接板50的下表面与滚轮机构之间还设有弹性部件56。

具体地，如图3和4所示，滚轮机构包括滚轮座59、销轴58和滚轮轴承57，滚轮座59以上述旋转中心可转动连接在下连接板50的下方，销轴58沿水平方向设置在滚轮座59上，滚轮轴承57可转动地套设在销轴58上；下导向机构包括第一安装板52、第一导向轴承51、第一安装轴55和下导轨4，第一安装板52固定在下连接板50的上表面，第一安装轴55竖向固定在第一安装板52的上表面，第一导向轴承51可转动地套设在第一安装轴55的上端，下导轨4罩在第一导向轴承51的上方，第一导向轴承51与下导轨4的内侧面滚动配合；需要说明的是，为了提高导向平稳性，下导向机构还包括第二导向轴承51′和第二安装轴55′，第二安装轴55′竖向固定在第一安装板52的上表面，第二导向轴承51′可转动地套设在第二安装轴55′的上端，第一导向轴承51和第二导向轴承51′沿着下导轨4的延伸方向布置，且第二导向轴承51′与下导轨4的内侧面滚动配合；如图5所示，上导向机构2包括上连接板20、第二安装板21、第三安装轴23、第三导向轴承22和上导轨3，上连接板20的一端与滑移门1相连，第二安装板21设置在上连接板20的另一端的上表面，第三安装轴23竖向设置在第二安装板21的上表面，第三导向轴承22可转动地套设在第三安装轴23的上端，上导轨3罩在第三导向轴承22上，且第三导向轴承22与上导轨3的内侧面滚动配合。

需要说明的是，上导向机构2和下导向滚轮机构5的数量都为多个，且沿着滑移门1的长度方向，多个上导向机构2和下导向滚轮机构5分别设置在滑移门1的上部和下部，这样可以提高滑移门1滑动的稳定性。

优选地，为了更好地实现滚轮机构可转动地设置在下连接板50上，滚轮座59包括下底座和设于下底座顶部的转轴，转轴的外周套设有耐磨轴套54(如图6所示)，弹性部件56套设在耐磨轴套54的外周，转轴的上部设有螺纹，安装板和下连接板50上开有同心通孔，转轴和耐磨轴套54的上端穿过通孔，且转轴的上端还设有与螺纹配合的螺帽53。通过螺帽53可以调节滚轮轴承57的高度，保证车门水平，有效弥补制造和装配误差。需要说明的是，耐磨轴套54与通孔的内壁之间为间隙配合，或者耐磨轴套54与转轴之间间隙配合，这样，有效防止了滚轮座59在转动过程中转轴过快磨损，从而提高了滑移门1的滑移平顺性，优选地，耐磨轴套54为铜轴套，即用铜材料制的轴套。

需要说明的是，为了减小弹性部件56对下底座顶部的摩擦，耐磨轴套54的下部的外周还设有挡圈60，弹性部件54位于挡圈60与下连接板的下表面之间，当然，等同的做法是将耐磨轴套54和挡圈60一体成型，整体成台阶结构；另外，相比普通的等径轴套，该带台阶的耐磨轴套54使得滚轮机构运行中更加平稳。

优选地，上述弹性部件56可以是压缩弹簧，还可以是其它阻尼材料或者结构；滚轮轴承57为专用深沟球轴承。

本实用新型的滑移门结构具有以下优点：

1、滑移门结构，上导向机构2和下导向机构可以为滑移门1的移动进行限位和导向，滚轮机构可以为滑移门1提供竖向支撑，减小了下导向机构在竖直方向上的受力，从而可以提高下导向机构的使用寿命。

2、下导向机构和滚轮机构之间还设有弹性部件56，这样，在滑移门1受到竖向冲击的时候，弹性部件56可以吸收震动能量，避免滚轮机构过早损坏，从而解决了滑移门1在滑动过程中容易出现滑动不顺利或滑移门1开启困难的问题。

3、通过螺帽53可以调节滚轮轴承57高度，保证滑移门1处于水平，有效弥补制造和装配误差带来的不利影响。

4、在滚动机构转动时，可通过铜轴套避免转轴过早磨损，以造成驾驶室滑移门1侧倾和滑动不顺畅。

5、导向轴承与滚轮轴承57上下布置，有效节省了滑移门1开启和关闭所占用空间。

6、上述的滑移门结构，其下导轨和上导轨的横截面形状可以设计得比较简单，因此简化了结构和成型工艺，降低了成本。

本实用新型具体实施例二提供了一种驾驶室，包括车身本体以及开在车身本体侧面的门框，还包括支撑台阶6以及上述任意一种滑移门结构，上导轨3和下导轨4分别设置在门框的顶部和底部，上导向机构2与上导轨3配合，下导向机构与下导轨4配合，支撑台阶6设置在滚轮机构的下方，用于支撑滚轮机构，滚轮机构不但起到承重的作用，还能实现拐弯转向。优选地，下导向滚轮机构5至少为两个，且沿着滑移门1的滑移方向间隔设置在滑移门1的下方。多个下导向滚轮机构5的设置，有利于滑移门1处于水平，提高滑移门1滑动的平稳定。

本实用新型具体实施例三提供了一种工程机械，安装有上述的驾驶室，因此该工程机械也具有上述的有益效果，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种滑移门结构，其特征在于，包括滑移门(1)以及分别设置在所述滑移门(1)上部和下部的上导向机构(2)和下导向滚轮机构(5)，其中，所述下导向滚轮机构(5)包括下导向机构、下连接板(50)和滚轮机构，所述下连接板(50)的一端固定于滑移门(1)的下部，所述下导向机构连接在下连接板(50)的上方，所述滚轮机构以竖向轴线为旋转中心，可转动连接在下连接板(50)的下方，且所述下连接板(50)的下表面与滚轮机构之间还设有弹性部件(56)。

2.根据权利要求1所述的滑移门结构，其特征在于，所述滚轮机构包括滚轮座(59)、销轴(58)和滚轮轴承(57)，所述滚轮座(59)以所述旋转中心可转动连接在下连接板(50)的下方，所述销轴(58)沿水平方向设置在滚轮座(59)上，所述滚轮轴承(57)可转动地套设在销轴(58)上。

3.根据权利要求2所述的滑移门结构，其特征在于，所述滚轮座(59)包括下底座和设于所述下底座顶部的转轴，所述转轴的外周套设有耐磨轴套(54)，所述弹性部件(56)套设在耐磨轴套(54)的外周。

4.根据权利要求3所述的滑移门结构，其特征在于，所述耐磨轴套(54)下端的外周还设有挡圈(60)，所述弹性部件(56)的下端抵靠在所述挡圈(60)上。

5.根据权利要求3所述的滑移门结构，其特征在于，所述下导向机构包括第一安装板(52)、第一导向轴承(51)、第一安装轴(55)和下导轨(4)，所述第一安装板(52)固定在下连接板(50)的上表面，所述第一安装轴(55)竖向设置在第一安装板(52)的上表面，所述第一导向轴承(51)可转动地套设在第一安装轴(55)的上端，所述下导轨(4)罩在第一导向轴承(51)的上面，第一导向轴承(51)与下导轨(4)的内侧面滚动配合。

6.根据权利要求5所述的滑移门结构，其特征在于，所述下导向机构还包括第二导向轴承(51′)和第二安装轴(55′)，所述第二安装轴(55′)竖向设置在第一安装板(52)的上表面，所述第二导向轴承(51′)可转动地套设在第二安装轴(55′)的上端，所述第一导向轴承(51)和第二导向轴承(51′)沿着下导轨(4)的延伸方向布置，且所述第二导向轴承(51′)与下导轨(4)的内侧面滚动配合。

7.根据权利要求5或6所述的滑移门结构，其特征在于，所述转轴的上部设有螺纹，所述安装板和下连接板(50)上开有同心通孔，所述转轴的上端穿过所述通孔，且其上端还设有与所述螺纹配合的螺帽(53)。

8.根据权利要求1所述的滑移门结构，其特征在于，所述下连接板(50)包括竖直板和水平板，所述水平板与下导向机构相连，所述竖直板与滑移门(1)相连，所述竖直板与水平板相连的部位设有加强板(7)。

9.根据权利要求1所述的滑移门结构，其特征在于，所述上导向机构(2)包括上连接板(20)、第二安装板(21)、第三安装轴(23)、第三导向轴承(22)和上导轨(3)，所述上连接板(20)的一端与滑移门(1)相连，所述第二安装板(21)设置在上连接板(20)的另一端的上表面，所述第三安装轴(23)竖向设置在第二安装板(21)的上表面，所述第三导向轴承(22)可转动地套设在第三安装轴(23)的上端，所述上导轨(3)罩在第三导向轴承(22)上，且所述第三导向轴承(22)与上导轨(3)的内侧面滚动配合。

10.根据权利要求1所述的滑移门结构，其特征在于，所述上导向机构(2)和下导向滚轮机构(5)的数量都为多个，沿着滑移门(1)的长度方向，多个所述上导向机构(2)和下导向滚轮机构(5)分别设置在滑移门(1)的上部和下部。

11.一种驾驶室，包括车身本体，所述车身本体的侧面开有门框，其特征在于，还包括支撑台阶(6)以及权利要求1-10任一项所述的滑移门结构，所述上导轨(3)和下导轨(4)分别设置在门框的顶部和底部，所述上导向机构(2)与上导轨(3)配合，所述下导向机构与下导轨(4)配合，所述支撑台阶(6)设置在滚轮机构的下方，用于支撑所述滚轮机构。

12.一种工程机械，其特征在于，包括权利要求11所述的驾驶室。