CN206352262U

CN206352262U - 一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统

Info

Publication number: CN206352262U
Application number: CN201621408056.1U
Authority: CN
Inventors: 佘岳军; 潘炜; 郑志坚; 赵锋; 尹鸿达; 罗奇志; 胡勇
Original assignee: Yueyang Road And Bridge Capital Construction Corp
Current assignee: Yueyang Road And Bridge Capital Construction Corp
Priority date: 2016-12-21
Filing date: 2016-12-21
Publication date: 2017-07-25
Anticipated expiration: 2026-12-21

Abstract

本实用新型公布了一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统,它包括载重车及伸缩承重组件；载重车包括控制室和车体；伸缩承重组件安装在载重车的车体上，其伸缩承重组件包括电机、与电机相连的转轴、电机两侧的液压升降平台；转轴活动连接支撑杆，上表面与挂板焊接固定；液压升降平台由伸缩折叠臂组成；左右两个梁板上表面各支撑第一侧板，其第一侧板上方分别与第二侧板通过缓冲带连接；在第二侧板上设有支撑柱，在支撑柱上连接可转动的活动盘；在活动盘上支撑有与支撑杆焊接固定的挂板。该装置自动化、智能化程度高，施工质量更易得到保障，能满足城市中建桥和拆桥快速化的要求，对工期紧张、桥下交通流量大的公路跨线桥也能极大的缩短施工周期。

Description

一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，具体为一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统。

背景技术

随着城市的发展，车流量与日俱增，车辆荷载也有不断加大的趋势，对城市桥梁提出了新的更高的要求。运营中的部分桥梁，由于年代久远，存在自身裂化等问题需要更换。常规的建设方案多采用留有门洞的满堂支架施工，施工周期长，施工期间桥上车辆必须另外修建便道才能通行，门洞下方车辆也有高空坠物等风险。同时满堂支架的现场作业也会产生噪音、粉尘和有害气体，给城市环境造成了不良的影响。交通的拥堵更是直接影响了市民的生活。

为此我国交通部分提出了预制装配化、快速化施工等指导意见。为适应该形式，本实用新型专利提出了一种用于快速化施工桥梁的装置，其可将预制的整个主梁拖运至需更换的桥位处，实现顶起和转动，直接架设至支座，因此作业效率高，减少了大量的高空作业，减轻了施工期间对桥上、桥下交通的影响。该装置自动化、智能化程度高，施工质量更易得到保障，能满足城市中快速化建桥的要求。同时该装置也能用于城市中快速化拆除原来桥梁，对工期紧张、桥下交通流量大的公路跨线桥施工也能极大的缩短施工周期。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其作业效率高，移动运输方便，减少了大量的高空作业，减轻了施工期间对桥上、桥下交通的影响。该装置自动化、智能化程度高，施工质量更易得到保障，能满足城市中建桥和拆桥快速化的要求，对工期紧张、桥下交通流量大的公路跨线桥也能极大的缩短施工周期。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统,它包括载重车（1）及伸缩承重组件（3）；所述载重车（1）包括控制室（101）和车体（102）；所述车体（102）下方设置有若干个可调节高度的伸缩支腿（2）；所述伸缩承重组件（3）活动设置在三维移动平台（4）上，其三维移动平台（4）固定在载重车（1）的车体（102）上，其伸缩承重组件（3）包括电机（32）、与电机（32）相连的转轴（33）、设置在电机（32）两侧的液压升降平台（31）；所述转轴（33）上活动连接有支撑杆（34），其支撑杆（34）剖面为“T”型，上表面与挂板（39）通过焊接固定；所述液压升降平台（31）由伸缩折叠臂组成，通过梁板（314）堆叠；所述左右两个梁板（314）上表面各支撑第一侧板（35），其两个第一侧板（35）上方分别与第二侧板（36）通过缓冲带连接；在第二侧板（36）上设有支撑柱（37），在支撑柱（37）上连接可转动的活动盘（38）；在活动盘（38）上支撑有所述与支撑杆（34）焊接固定的挂板（39）。

进一步的，所述液压升降平台（31）由液压泵（311）、液压缸（312）及内绞架（313）组成，所述液压升降平台（31）至少设置有两个。

进一步的，所述活动盘（38）上设有凹槽，凹槽内镶嵌有用于滚动的钢珠。

进一步的，所述伸缩支腿（2）上设有用于判断桥梁梁体放置位置是否对中的压力传感器（201），通过远程遥控查看压力值，来判断安全性。

进一步的，所述第一侧板（35）与第二侧板（36）之间设有缓冲带（351）。

进一步的，所述挂板（39）上表面刻有网状防滑纹路。

进一步的，所述支撑杆（34）上部分与第二侧板（36）形成在释放桥梁梁体时起缓冲作用的活动间隙。

进一步的，所述伸缩承重组件（3）两侧设有用于放置桥梁梁体的支承台（5），所述伸缩承重组件（3）底端的四角位置上设置有限位挡板（6）。

进一步的，所述车体（102）旁侧设有若干个挂扣钢索的锁扣（1021），用于钢索绑定桥梁梁体。

进一步的，所述车体（102）旁侧设有若干个挂扣钢索的锁扣（1021），用于钢索绑定桥梁梁体，安装时，桥梁板的若干位置上设置有带LED灯照明的摄像头（7）。

本实用新型的有益效果：提供一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其作业效率高，移动运输方便，减少了大量的高空作业，减轻了施工期间对桥上、桥下交通的影响。该装置自动化、智能化程度高，施工质量更易得到保障，能满足城市中建桥和拆桥快速化的要求，对工期紧张、桥下交通流量大的公路跨线桥也能极大的缩短施工周期。

1. 本实用新型装置采用液压升降折叠平台，抛开了传统受张开角度的限制，受力更加合理，大大提高了作业效率，在竖直方向上升也能够对桥梁板材起到保护作用，防止在吊装时桥梁板材磕碰破损，相比千斤顶来说，其安全系数更高，行程更大。

2. 通过设有的侧板及挂板，实现在升降完毕后桥梁梁体转向的问题，便于安装桥梁主梁。

3. 两侧板之间设有缓冲带，可以缓冲桥梁主梁在刚压下时瞬时冲击作用，保护了液压升降平台和梁体。

4. 支撑杆上部分与第二侧板形成可活动间隙，可以在桥梁压下时对侧板起到过渡作用，在梁体转动时也更方便。

5. 液压升降平台主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大。

6. 车体旁侧设有若干个挂扣钢索的锁扣，便于在运输过程中对桥梁梁体的固定，防止脱落。

7. 在驾驶室内设有用于控制桥梁板转动角度的显示屏，通过输入数值来调节三维移动平台移动，移动幅度控制在0~30cm左右，实现准确快速定位。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为图1中伸缩承重组件正面结构示意图。

图3图2中A处的结构放大示意图。

图4为活动盘的立体结构示意图。

图5为载重车在运输过程中钢索绑定桥梁梁体的结构示意图。

图6为载重车运输到目标点准备转向俯视图。

图7为载重车桥梁梁体转向过程中的俯视图。

图8为三维移动平台结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、载重车；2、支腿；4、三维移动平台；5、支承台；6、限位挡板；7、摄像头；31、液压升降平台；32、电机；33、转轴；34、支撑杆；35、第一侧板；36、第二侧板；37、支撑柱；38、活动盘；39、挂板；101、控制室；102、车体；201、压力传感器；311、液压泵；312、液压缸；313、内绞架；314、梁板；351、缓冲带；1021、锁扣。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图8所示，本实用新型的具体结构为：一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统,它包括载重车1及伸缩承重组件3；所述载重车1包括控制室101和车体102；所述车体102下方设置有若干个可调节高度的伸缩支腿2；所述伸缩承重组件3活动设置在三维移动平台4上，其三维移动平台4固定在载重车1的车体102上，其伸缩承重组件3包括电机32、与电机32相连的转轴33、设置在电机32两侧的液压升降平台31；所述转轴33上活动连接有支撑杆34，其支撑杆34剖面为“T”型，上表面与挂板39通过焊接固定；所述液压升降平台31由伸缩折叠臂组成，通过梁板314堆叠；所述左右两个梁板314上表面各支撑第一侧板35，其两个第一侧板35上方分别与第二侧板36通过缓冲带连接；在第二侧板36上设有支撑柱37，在支撑柱37上连接可转动的活动盘38；在活动盘38上支撑有所述与支撑杆34焊接固定的挂板39。

优选的，所述液压升降平台31由液压泵311、液压缸312及内绞架313组成，所述液压升降平台31至少设置有两个。

优选的，所述活动盘9上设有凹槽，凹槽内镶嵌有用于滚动的钢珠。

优选的，所述伸缩支腿2上设有用于判断桥梁梁体放置位置是否对中的压力传感器201，通过远程遥控查看压力值，来判断安全性。

优选的，所述第一侧板35与第二侧板36之间设有缓冲带351。

优选的，所述挂板39上表面刻有网状防滑纹路。

优选的，所述支撑杆34上部分与第二侧板36形成在释放桥梁梁体时起缓冲作用的活动间隙。

优选的，所所述伸缩承重组件3两侧设有用于放置桥梁梁体的支承台5，所述伸缩承重组件3底端的四角位置上设置有限位挡板6。

优选的，所述车体102旁侧设有若干个挂扣钢索的锁扣1021，用于钢索绑定桥梁梁体，安装时，桥梁梁体的若干位置上设置有带LED灯照明的摄像头7。

本实用新型一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统的工作过程如下：

将预制好的桥梁主梁吊上挂板39，通过限位及钢索固定，将载重车1驶入指定地点，初步定为后启动伸缩支腿2稳固载重车1，启动控制按钮启动液压升降平台31，液压升降平台31通过电机32带动液压泵311支撑内绞架313顶升到设计位置，保证挂板39稳定后，启动电机32带动转轴33缓慢旋转，挂板39及支撑杆37也随之旋转；待旋转到指定角度后，落梁就位。施工中通过安装在桥梁梁体上的若干摄像头7及伸缩支腿2下方的压力传感器201传递数值来保证施工安全。若载重车1稍微偏离指定位置，可以适当调节三维移动平台4带动伸缩承重组件3移动，使桥梁主梁位置符合设计要求；施工结束后，施工人员通过控制按钮，将液压升降平台31及伸缩支腿2回位。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统,其特征在于，它包括载重车（1）及伸缩承重组件（3）；所述载重车（1）包括控制室（101）和车体（102）；所述车体（102）下方设置有若干个可调节高度的伸缩支腿（2）；所述伸缩承重组件（3）活动设置在三维移动平台（4）上，其三维移动平台（4）固定在载重车（1）的车体（102）上，其伸缩承重组件（3）包括电机（32）、与电机（32）相连的转轴（33）、设置在电机（32）两侧的液压升降平台（31）；所述转轴（33）上活动连接有支撑杆（34），其支撑杆（34）剖面为“T”型，上表面与挂板（39）通过焊接固定；所述液压升降平台（31）由伸缩折叠臂组成，通过梁板（314）堆叠；所述左右两个梁板（314）上表面各支撑第一侧板（35），其两个第一侧板（35）上方分别与第二侧板（36）通过缓冲带连接；在第二侧板（36）上设有支撑柱（37），在支撑柱（37）上连接可转动的活动盘（38）；在活动盘（38）上支撑有所述与支撑杆（34）焊接固定的挂板（39）。

2.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述液压升降平台（31）由液压泵（311）、液压缸（312）及内绞架（313）组成，所述液压升降平台（31）至少设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述活动盘（38）上设有凹槽，凹槽内镶嵌有用于滚动的钢珠。

4.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述伸缩支腿（2）上设有用于判断桥梁梁体放置位置是否对中的压力传感器（201），通过远程遥控查看压力值，来判断安全性。

5.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述第一侧板（35）与第二侧板（36）之间设有缓冲带（351）。

6.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述挂板（39）上表面刻有网状防滑纹路。

7.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述支撑杆（34）上部分与第二侧板（36）形成在释放桥梁梁体时起缓冲作用的活动间隙。

8.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述伸缩承重组件（3）两侧设有用于放置桥梁梁体的支承台（5），所述伸缩承重组件（3）底端的四角位置上设置有限位挡板（6）。

9.根据权利要求1所述的一种用于跨线桥施工的承重托架液压系统，其特征在于，所述车体（102）旁侧设有若干个挂扣钢索的锁扣（1021），用于钢索绑定桥梁梁体，安装时，桥梁梁体的若干位置上设置有带LED灯照明的摄像头（7）。