CN206346852U - 一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管，在空滤出气管与曲轴箱通风管连接处延伸有连接管，所述连接管轴线与空滤出气管轴线相垂直，连接管的内流道和空滤出气管的内流道贯通处形成一个扩张腔，所述的扩张腔的直径大于连接管的内径；扩张腔与空滤出气管内流道交接处有圆角，扩张腔与连接管交接处有圆角，所述的连接管与曲轴箱通风管连接的连接段内表面设计有倒钩防脱结构。本实用新型的有益效果是通过改进连接处结构，可以有效改善曲轴箱通风管在极寒地区发生的结冰堵塞问题和连接紧密性问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气系统管路，尤其是与曲轴箱通风管连接空滤出气管。
背景技术
为了防止将曲轴箱内的混合气体窜出进入大气污染环境，可以利用发动机曲轴箱通风管将混合气体过滤后重新引入发动机进行燃烧。一般曲轴箱通风管与空滤出气管连通，曲轴箱内混合气体经通风管进入空滤出气管，与低温干净空气交汇后极易在管壁冷却、结冰造成堵塞，进而导致曲轴箱内气压过高、破坏油封，造成混合气体泄漏。
针对曲轴箱通风管冰堵的问题，目前主要有以下几种解决方案：
1、在发动机罩盖内侧布置保温棉，或在曲轴箱通风管外侧包裹保温材料。这种方法实施操作简单，但会引入发动机舱内温度过高等热管理问题，同时由于布置空间、材料保温特性等限制，实际对曲轴箱通风管防结冰效果极为有限。
2、在曲轴箱通风管与空滤出气管连接处采用电控加热装置，如图1所示。这种方法控制起来简单方便，但是成本较高，需要额外增加控制线束。
3、在曲轴箱通风管与空滤出气管连接处采用防冻集液盒，如图2所示。这种方法对布置要求高，集液盒内长期积累油液、冰块不易排出，内部结构复杂、转接分模面较多，导致在部分情况下仍易形成冰堵的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，针对曲轴箱通风管存在的结冰堵塞问题，综合考虑现有解决方案的不足，本发明旨在通过改进空滤出气管与曲轴箱通风管连接处的结构，解决结冰堵塞的问题。同时简化结构，便于布置，减少附加零件，降低成本。
为达到以上目的，本实用新型提供了一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管，在空滤出气管本体上延伸有连接管，所述连接管轴线与空滤出气管本体轴线相垂直，连接管的内流道和空滤出气管本体的内流道贯通处形成一个扩张腔，所述的扩张腔的直径大于连接管的内径；扩张腔与空滤出气管本体内流道交接处有圆角，扩张腔与连接管交接处有圆角，所述的连接管与曲轴箱通风管连接的连接段内表面设计有倒钩防脱结构。
优选的，采用橡胶材料模压成型。
在空滤出气管与曲轴箱通风管的连接处，将气道扩张形成半封闭扩张腔室，利用此腔室结构的缓冲效果，防止曲轴箱混合气体直接与干净空气对冲结冰。
圆角可防止内壁分模毛刺产生，降低结冰的风险。
与曲轴箱通风管的连接段，设计倒扣防脱结构，保证连接牢固和密封性能。
本实用新型的结构风洞试验室呼吸管结冰试验及极寒地区低温环境试验，解决曲轴箱通风管结冰效果显著，成本低，结构简单。
本实用新型的有益效果是过改进连接处结构，可以有效改善曲轴箱通风管在极寒地区发生的结冰堵塞问题和连接紧密性问题。
附图说明
图1是现有技术电加热方案的示意图；
图2是现有技术积液盒方案的示意图；
图3为本实用新型的空滤出气管的结构示意图；
图4为本实用新型的空滤出气管的剖面图；
图5为图4中A的局部放大图；
图6为曲轴通风管连接示意图；
其中：
1-连接管 11-倒钩防脱结构 2-扩张腔
3-曲轴箱通风管 4-空滤出气管本体
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
如图3至图5所示的一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管，在空滤出气管本体4与曲轴箱通风管3连接处延伸有连接管1，所述连接管1轴线与空滤出气管本体4轴线相垂直，连接管1的内流道和空滤出气管本体4的内流道贯通处形成一个扩张腔2，所述的扩张腔2的直径大于连接管1的内径；扩张腔2与空滤出气管本体4内流道交接处有圆角，扩张腔2与连接管3交接处有圆角，所述的连接管3与曲轴箱通风管3连接的连接段内表面设计有倒钩防脱结构11。
在空滤出气管本体4与曲轴箱通风管3的连接处，将气道扩张形成半封闭扩张腔2，利用此腔室结构的缓冲效果，防止曲轴箱混合气体直接与干净空气对冲结冰。
腔室深度12mm，直径30mm，连接管内径16mm。也可以根据空滤出气管4和曲轴箱通风管3尺寸，调整扩张腔尺寸。
在扩张腔2与空滤出气管本体4内流道交接处设计半径5mm的圆角，同时在扩张腔2与连接管1的交接处设计半径2mm圆角，防止内壁分模毛刺产生，降低结冰的风险。
与曲轴箱通风管3的连接段，设计倒扣防脱结构11，保证连接牢固和密封性能。
空滤出气管本体4采用AEM橡胶材料模压成型，曲轴箱通风管3可以选用注塑或吹塑成型。
如图6所示，曲轴箱通风管3端部需设计相匹配的倒扣防脱结构11与空滤出气管本体4连接，并选择过盈配合尺寸，同时长度方向不能进入扩张腔室内部。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (2)
1.一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管，其特征在于，在空滤出气管本体上延伸有连接管，所述连接管轴线与空滤出气管本体轴线相垂直，连接管的内流道和空滤出气管本体的内流道贯通处形成一个扩张腔，所述的扩张腔的直径大于连接管的内径；扩张腔与空滤出气管本体内流道交接处有圆角，扩张腔与连接管交接处有圆角，所述的连接管与曲轴箱通风管连接的连接段内表面设计有倒钩防脱结构。
2.根据权利要求1所述的一种防止曲轴箱通风管冰堵的空滤出气管，其特征在于，采用橡胶材料模压成型。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112096545A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-12-18 | 东风汽车集团有限公司 | 一种空气管道组件 |
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2016
- 2016-12-08 CN CN201621340991.9U patent/CN206346852U/zh not_active Expired - Fee Related
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