CN206336296U - 一种轨道车刹车预警监控装置 - Google Patents

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范晓燕
刘强
姜海慧
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Qingdao Jingliang Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道车刹车预警监控装置，包括防护罩、散热口和缓冲弹簧，所述防护罩的内侧安装有监控装置主体，且监控装置主体的左端镶嵌有摄像镜头，所述监控装置主体的内侧固定有蓄电池，且蓄电池的右侧镶嵌有信号传输装置，所述散热口安置于监控装置主体的右端，所述监控装置主体的下方连接有固定盘，且固定盘的左侧镶嵌有预警灯，所述缓冲弹簧固定于固定盘的内侧，且固定盘的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧镶嵌有限位块，且支撑杆的底端安装有底座，所述底座的外侧安装有轨道。该轨道车刹车预警监控装置结构简单新颖，防护罩的设计，使得预警监控装置不会被外界物体所损坏，同时能够在雨天起到挡雨的作用。

Description

一种轨道车刹车预警监控装置
技术领域
本实用新型涉及轨道车刹车预警装置技术领域，具体为一种轨道车刹车预警监控装置。
背景技术
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯)，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点。轨道车在运输过程中需要进行刹车预警，避免伤及工作人员，现有预警装置稳定性不佳，容易受外界物体损坏，为此，我们提出一种更实用的轨道车刹车预警监控装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道车刹车预警监控装置，以解决上述背景技术中提出的稳定性不佳和容易受外界物体损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车刹车预警监控装置，包括防护罩、散热口和缓冲弹簧，所述防护罩的内侧安装有监控装置主体，且监控装置主体的左端镶嵌有摄像镜头，所述监控装置主体的内侧固定有蓄电池，且蓄电池的右侧镶嵌有信号传输装置，所述散热口安置于监控装置主体的右端，所述监控装置主体的下方连接有固定盘，且固定盘的左侧镶嵌有预警灯，所述缓冲弹簧固定于固定盘的内侧，且固定盘的底端设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧镶嵌有限位块，且支撑杆的底端安装有底座，所述底座的外侧安装有轨道。
优选的，所述监控装置主体为可旋转装置，且旋转角度为0-30°。
优选的，所述蓄电池和信号传输装置之间为电性连接。
优选的，所述限位块设置有两个，且关于支撑杆中轴线对称。
优选的，所述摄像镜头的外侧固定有红外探距仪。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道车刹车预警监控装置结构简单新颖，防护罩的设计，使得预警监控装置不会被外界物体所损坏，同时能够在雨天起到挡雨的作用，在其支撑杆的两侧设置有限位块，能够避免支撑杆发生位移，有效提高监控装置的稳定性，在监控装置主体的内侧安装有蓄电池，发生紧急情况时监控装置仍能工作，保证运输车运行的时间不会被耽误，监控时通过监控装置主体的旋转，可扩大监控的范围，通过红外探距仪的检测，能够实时了解到运输车的距离及刹车情况，当运输车未能及时刹车，其预警灯可闪烁发出提示，大大提高了刹车预警监控装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型摄像镜头结构示意图。
图中：1、防护罩，2、监控装置主体，3、摄像镜头，4、蓄电池，5、信号传输装置，6、散热口，7、预警灯，8、固定盘，9、缓冲弹簧，10、限位块，11、支撑杆，12、底座，13、轨道，14、红外探距仪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车刹车预警监控装置，包括防护罩1、监控装置主体2、摄像镜头3、蓄电池4、信号传输装置5、散热口6、预警灯7、固定盘8、缓冲弹簧9、限位块10、支撑杆11、底座12、轨道13和红外探距仪14，防护罩1的内侧安装有监控装置主体2，且监控装置主体2的左端镶嵌有摄像镜头3，摄像镜头3的外侧固定有红外探距仪14，监控装置主体2为可旋转装置，且旋转角度为0-30°，监控装置主体2的内侧固定有蓄电池4，且蓄电池4的右侧镶嵌有信号传输装置5，蓄电池4和信号传输装置5之间为电性连接，散热口6安置于监控装置主体2的右端，监控装置主体2的下方连接有固定盘8，且固定盘8的左侧镶嵌有预警灯7，缓冲弹簧9固定于固定盘8的内侧，且固定盘8的底端设置有支撑杆11，支撑杆11的两侧镶嵌有限位块10，且支撑杆11的底端安装有底座12，限位块10设置有两个，且关于支撑杆11中轴线对称，底座12的外侧安装有轨道13。
工作原理：在使用轨道车刹车预警监控装置之前，首先需要对整个装置进行简单的结构的了解，对于这类的监控装置先将其安装到轨道13两侧，此时通过限位块10固定支撑杆11的位置，避免支撑杆11发生位移，有效提高监控装置的稳定性，且缓冲弹簧9可减少重力产生的冲击力，监控时摄像镜头3会记录轨道车具体情况，通过监控装置主体2的旋转，可扩大监控的范围，且红外探距仪14能够实时了解到运输车的距离及刹车情况，当运输车未能及时刹车，其预警灯7可闪烁发出提示，所有数据通过信号传输装置5传送至终端，其防护罩1使得预警监控装置不会被外界物体所损坏，使得整个监控装置的实用性得到很好的提高，就这样完成整个刹车预警监控装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轨道车刹车预警监控装置，包括防护罩(1)、散热口(6)和缓冲弹簧(9)，其特征在于：所述防护罩(1)的内侧安装有监控装置主体(2)，且监控装置主体(2)的左端镶嵌有摄像镜头(3)，所述监控装置主体(2)的内侧固定有蓄电池(4)，且蓄电池(4)的右侧镶嵌有信号传输装置(5)，所述散热口(6)安置于监控装置主体(2)的右端，所述监控装置主体(2)的下方连接有固定盘(8)，且固定盘(8)的左侧镶嵌有预警灯(7)，所述缓冲弹簧(9)固定于固定盘(8)的内侧，且固定盘(8)的底端设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的两侧镶嵌有限位块(10)，且支撑杆(11)的底端安装有底座(12)，所述底座(12)的外侧安装有轨道(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车刹车预警监控装置，其特征在于：所述监控装置主体(2)为可旋转装置，且旋转角度为0-30°。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车刹车预警监控装置，其特征在于：所述蓄电池(4)和信号传输装置(5)之间为电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车刹车预警监控装置，其特征在于：所述限位块(10)设置有两个，且关于支撑杆(11)中轴线对称。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车刹车预警监控装置，其特征在于：所述摄像镜头(3)的外侧固定有红外探距仪(14)。
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Granted publication date: 20170718

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Registration number: 2019370010061

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Denomination of utility model: A brake warning and monitoring device for rail car

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Granted publication date: 20170718

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