CN109229120A - 电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，包括作业车安全防护系统，所述作业车安全防护系统与作业平台安全保护系统实现双向连接，所述作业平台安全保护系统包括网络语音报警模块、平台安全门反锁模块、门联锁报警模块、灯光提示模块、人工开锁模块和故障自检模块，涉及铁道监控技术领域。该电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，可提前发现作业车可能存在的问题，保证作业车运用的稳定，通过检测作业车周围的高压信号，防止作业过程中高压触电事故的发生，监控作业车的止轮器状态，防止因止轮器的使用不当而造成行车安全事故，从而很好的实现将接触网作业车的整个施工作业流程进行安全监控防护。

Description

电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台

技术领域

本发明涉及铁道监控技术领域，具体为电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统，高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级，高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。

随着铁路的快速发展，线路日益增多，运输车辆日益密集，作业任务也随之增加，提高作业车的工作效率是保证铁路正常运输的前提，改善作业车的运用环境是市场发展的必然方向，接触网作业车在运用过程中各种事故时有发生，给正常运输带来一定的影响，迫切需要通过科技手段保证接触网作业车的正常运用，参考和谐交流机车的6A系统的模式，根据现场的需求定制统一的安装管理方案，将接触网作业车的各种设备集中管理，接触网作业车的安全行车设备种类少，安装杂乱，没有形成统一完整的产品，给作业车的运用和管理带来诸多不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，解决了现有接触网作业车的安全行车设备种类少，安装杂乱，没有形成统一完整的产品，给作业车的运用和管理带来诸多不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，包括作业车安全防护系统，所述作业车安全防护系统与作业平台安全保护系统实现双向连接，所述作业平台安全保护系统包括网络语音报警模块、平台安全门反锁模块、门联锁报警模块、灯光提示模块、人工开锁模块和故障自检模块，且作业车安全防护系统的输出端与声光报警器的输入端连接，所述作业车安全防护系统与无线收发器实现双向连接，且无线收发器与远程监控终端实现双向连接，所述作业车安全防护系统与机车止轮器智能管理系统实现双向连接。

优选的，所述机车止轮器智能管理系统包括漏设语音报警提示模块、止轮器设置规范性检测模块、漏撤语音报警提示模块、止轮器丢失语音报警提示模块、止轮器状态显示模块、机车重联使用模块、故障信息自动记录及查询模块、外接充电模块和故障切除模块。

优选的，所述作业车安全防护系统的输出端与警示灯的输入端连接，且作业车安全防护系统与作业车视频监控系统实现双向连接。

优选的，所述作业车视频监控系统包括作业车前后车钩监控模块、挂钩限速模块、作业车前后环境监控模块、本地画面切换及图片抓拍上传模块、车内实时状况监测模块、烟雾报警模块和录像备份模块。

优选的，所述作业车安全防护系统的输出端与扬声器的输入端连接，且作业车安全防护系统与行驶油量管理系统实现双向连接。

优选的，所述行驶油量管理系统包括油箱剩余油量实时显示模块、加油时间及加油量查询模块、耗油量及耗油时间查询模块、低油量报警模块、可行驶距离显示模块、数据下载模块和加油口防盗模块。

优选的，所述作业车安全防护系统与作业车蓄电池管理系统实现双向连接。

优选的，所述作业车蓄电池管理系统包括蓄电池电压监测模块、充/放电指示模块、充电电流检测模块、放电电流检测模块和低电压报警提示模块。

(三)有益效果

本发明提供了电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台。与现有技术相比具备以下有益效果：该电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，通过在作业车安全防护系统与作业平台安全保护系统实现双向连接，且作业平台安全保护系统包括网络语音报警模块、平台安全门反锁模块、门联锁报警模块、灯光提示模块、人工开锁模块和故障自检模块，作业车安全防护系统的输出端与声光报警器的输入端连接，作业车安全防护系统与无线收发器实现双向连接，且无线收发器与远程监控终端实现双向连接，作业车安全防护系统与机车止轮器智能管理系统实现双向连接，可实现分别通过电气化铁道接触网作业车平台安全保护装置、机车止轮器智能管理系统、轨道车行驶油量管理系统、接触网作业车视屏监控装置和接触网作业车蓄电池管理系统这五大系统，可提前发现作业车可能存在的问题，保证作业车运用的稳定，通过检测作业车周围的高压信号，防止作业过程中高压触电事故的发生，监控作业车的止轮器状态，防止因止轮器的使用不当而造成行车安全事故，从而很好的实现将接触网作业车的整个施工作业流程进行安全监控防护。

附图说明

图1为本发明系统的结构原理框图；

图2为本发明行驶油量管理系统的结构原理框图；

图3为本发明作业车视频监控系统的结构原理框图；

图4为本发明作业车蓄电池管理系统的结构原理框图。

图中，1作业车安全防护系统、2作业平台安全保护系统、21网络语音报警模块、22平台安全门反锁模块、23门联锁报警模块、24灯光提示模块、25人工开锁模块、26故障自检模块、3声光报警器、4无线收发器、5远程监控终端、6机车止轮器智能管理系统、61漏设语音报警提示模块、62止轮器设置规范性检测模块、63漏撤语音报警提示模块、64止轮器丢失语音报警提示模块、65止轮器状态显示模块、66机车重联使用模块、67故障信息自动记录及查询模块、68外接充电模块、69故障切除模块、7警示灯、8作业车视频监控系统、81作业车前后车钩监控模块、82挂钩限速模块、83作业车前后环境监控模块、84本地画面切换及图片抓拍上传模块、85车内实时状况监测模块、86烟雾报警模块、87录像备份模块、9扬声器、10行驶油量管理系统、101油箱剩余油量实时显示模块、102加油时间及加油量查询模块、103耗油量及耗油时间查询模块、104低油量报警模块、105可行驶距离显示模块、106数据下载模块、107加油口防盗模块、11作业车蓄电池管理系统、111蓄电池电压监测模块、112充/放电指示模块、113充电电流检测模块、114放电电流检测模块、115低电压报警提示模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明实施例提供一种技术方案：电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，包括作业车安全防护系统1，作业车安全防护系统1的输出端与警示灯7的输入端连接，且作业车安全防护系统1与作业车视频监控系统8实现双向连接，作业车视频监控系统8包括作业车前后车钩监控模块81、挂钩限速模块82、作业车前后环境监控模块83、本地画面切换及图片抓拍上传模块84、车内实时状况监测模块85、烟雾报警模块86和录像备份模块87，作业车视频监控系统8可以有效帮助司乘人员消除作业现场视角盲区，实时掌握地面轨道状态，促使对操纵车辆、装载路料提前防范，解决电气化区段严禁攀爬车顶检查设备的这一难题，限速挂钩功能可以防止车钩的强烈撞击而损坏车辆；同时装置实时监控司机室操作行为，加强工作秩序的管理；装置通过烟雾传感器监测轨道车内的情况，可以有效防止火灾事故的发生，作业车安全防护系统1的输出端与扬声器9的输入端连接，且作业车安全防护系统1与行驶油量管理系统10实现双向连接，行驶油量管理系统10包括油箱剩余油量实时显示模块101、加油时间及加油量查询模块102、耗油量及耗油时间查询模块103、低油量报警模块104、可行驶距离显示模块105、数据下载模块106和加油口防盗模块107，轨道车蓄电池经多次充放电后会产生容量下降的现象，现在车上加装的一些设备如机车监控设备、电台都给机车蓄电池的使用提出了更高的要求，如果蓄电池充电不足，超时、超负荷投入使用，将造成蓄电池的损坏或亏电，严重时将会影响轨道机车正常和机车设备的正常使用，作业车安全防护系统1与作业车蓄电池管理系统11实现双向连接，作业车蓄电池管理系统11包括蓄电池电压监测模块111、充/放电指示模块112、充电电流检测模块113、放电电流检测模块114和低电压报警提示模块115，作业车安全防护系统1与作业平台安全保护系统2实现双向连接，作业平台安全保护系统2包括网络语音报警模块21、平台安全门反锁模块22、门联锁报警模块23、灯光提示模块24、人工开锁模块25和故障自检模块26，且作业车安全防护系统1的输出端与声光报警器3的输入端连接，作业车安全防护系统1与无线收发器4实现双向连接，且无线收发器4与远程监控终端5实现双向连接，作业车安全防护系统1与机车止轮器智能管理系统6实现双向连接，机车止轮器智能管理系统6包括漏设语音报警提示模块61、止轮器设置规范性检测模块62、漏撤语音报警提示模块63、止轮器丢失语音报警提示模块64、止轮器状态显示模块65、机车重联使用模块66、故障信息自动记录及查询模块67、外接充电模块68和故障切除模块69，机车止轮器智能管理系统6主要是在止轮器中安装相关的传感器来检测止轮器的状态信息，并通过无线传输方式将止轮器的状态信息发送到主机控制箱，从而来判断机车在停放时是否放置止轮器、在动车时是否撤掉了止轮器、在行驶时是否丢失了止轮器等故障信息，如发生以上故障信息，机车主机显示屏上将发出语音报警提示，同时该故障信息将被记录下来，本系统能实现对机车止轮器使用情况的多方位监控和智能化管理，优先解决止轮器的管理难题，防止因止轮器使用不当而造成的安全事故发生，目前铁路上的轨道作业车、工务车及内燃机车的燃油管理完全靠人工盯控，相关工作人员在机车出库前通过眼睛观察油箱油量，再根据车辆平时的耗油量来判断是否需要加油，在这一人工盯控过程中很容易出现漏看或者错误判断的情况，从而会导致机车在施工或者行驶中出现燃油不足的情况，从而引发行车事故，轨道车行驶油量管理系统通过在车辆的油箱中安装高精度传感器来监测油箱剩余油量，在剩余油量低于设定值时，显示屏上可以语音报警提示，提醒作业人员及时加油，同时也可以记录车辆的加油时间及加油量，方便管理人员对车辆的油耗进行分析和车辆的实际用油进行管理。

使用时，作业车安全防护系统1内的作业平台安全保护系统在车顶接触网有电时作业平台上的防护门不能打开，如果强行打开作业平台门，作业平台安全保护系统2将发出声、光报警提示，提醒作业人员不能上平台工作；作业人员在施工过程当中，如果设备检测到轨道两边的回流线上有高压信号时，设备立即发出声、光报警声音，提醒作业人员应停止工作，该作业平台安全保护系统2适应于在电化区段上作业的各种作业车、车辆以及道路养护作业车上安装使用，该装置的主要作用是提示检修人员或乘务人员在作业车顶部接触网有电时，不要登上作业车顶部作业而造成触电事故,以保障作业人员的人身安全，在车辆顶部接触网有电时，控制盒上的“网电”指示灯闪亮，打开车顶操作台上的门时，设备将语音报警提示，此时禁止人员登顶作业，当作业车进入隔离开关区段时，按控制盒“开锁按钮”，电控锁将自动打开，检修人员或乘务人员可以进行车顶作业，当车辆无电或者装置故障不能正常工作时，可以使用配套钥匙打开电控锁，机车断开蓄电池后系统提示“请打止轮器”，当止轮器塌面与车轮距过大时，系统提示“止轮器没打好，机车在非空挡状态下，止轮器没撤离时，系统提示“止轮器未撤离”，止轮器没放置在规定地方时，系统提示“止轮器丢失”，系统蓄电池亏电时可以通过外部AC220V充电，系统故障后，可以将转换开关置于“故障”位，将不会影响机车的正常运行，轨道车行驶油量管理系统10通过在车辆的油箱中安装高精度传感器来监测油箱剩余油量，在剩余油量低于设定值时，显示屏上可以语音报警提示，提醒作业人员及时加油，同时也可以记录车辆的加油时间及加油量，方便管理人员对车辆的油耗进行分析和车辆的实际用油进行管理，作业车视频监控系统8内的作业车前后车钩监控模块81、挂钩限速模块82、作业车前后环境监控模块83、本地画面切换及图片抓拍上传模块84、车内实时状况监测模块85、烟雾报警模块86和录像备份模块87可实现对作业车进行实时监控，作业车蓄电池管理系统11可以精确检测蓄电池电压，当蓄电池亏电或者充电故障时，系统将语音报警提示，同时实时监测蓄电池的充、放电的电流，当电流值异常时，系统报警提示，防止漏电事故的发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，包括作业车安全防护系统(1)，其特征在于：所述作业车安全防护系统(1)与作业平台安全保护系统(2)实现双向连接，所述作业平台安全保护系统(2)包括网络语音报警模块(21)、平台安全门反锁模块(22)、门联锁报警模块(23)、灯光提示模块(24)、人工开锁模块(25)和故障自检模块(26)，且作业车安全防护系统(1)的输出端与声光报警器(3)的输入端连接，所述作业车安全防护系统(1)与无线收发器(4)实现双向连接，且无线收发器(4)与远程监控终端(5)实现双向连接，所述作业车安全防护系统(1)与机车止轮器智能管理系统(6)实现双向连接。

2.根据权利要求1所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述机车止轮器智能管理系统(6)包括漏设语音报警提示模块(61)、止轮器设置规范性检测模块(62)、漏撤语音报警提示模块(63)、止轮器丢失语音报警提示模块(64)、止轮器状态显示模块(65)、机车重联使用模块(66)、故障信息自动记录及查询模块(67)、外接充电模块(68)和故障切除模块(69)。

3.根据权利要求1所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述作业车安全防护系统(1)的输出端与警示灯(7)的输入端连接，且作业车安全防护系统(1)与作业车视频监控系统(8)实现双向连接。

4.根据权利要求3所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述作业车视频监控系统(8)包括作业车前后车钩监控模块(81)、挂钩限速模块(82)、作业车前后环境监控模块(83)、本地画面切换及图片抓拍上传模块(84)、车内实时状况监测模块(85)、烟雾报警模块(86)和录像备份模块(87)。

5.根据权利要求1所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述作业车安全防护系统(1)的输出端与扬声器(9)的输入端连接，且作业车安全防护系统(1)与行驶油量管理系统(10)实现双向连接。

6.根据权利要求5所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述行驶油量管理系统(10)包括油箱剩余油量实时显示模块(101)、加油时间及加油量查询模块(102)、耗油量及耗油时间查询模块(103)、低油量报警模块(104)、可行驶距离显示模块(105)、数据下载模块(106)和加油口防盗模块(107)。

7.根据权利要求1所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述作业车安全防护系统(1)与作业车蓄电池管理系统(11)实现双向连接。

8.根据权利要求7所述的电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台，其特征在于：所述作业车蓄电池管理系统(11)包括蓄电池电压监测模块(111)、充/放电指示模块(112)、充电电流检测模块(113)、放电电流检测模块(114)和低电压报警提示模块(115)。