CN2063302U - 电热式火花塞点火装置 - Google Patents

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CN2063302U CN 90202983 CN90202983U CN2063302U CN 2063302 U CN2063302 U CN 2063302U CN 90202983 CN90202983 CN 90202983 CN 90202983 U CN90202983 U CN 90202983U CN 2063302 U CN2063302 U CN 2063302U
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周生臣
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Abstract

电热式火花塞点火装置属于汽油发动机点火装置,由电热式火花塞和电源逆变器组成,电热式火花塞的结构是,两端分别设有接线端子和电热丝的铜线,铜线被置于陶瓷绝缘体的内腔,其外缘和外壳相套接,电源逆变器是由BG5、C4、R3、BG6、C3、R2及R4 构成的自激多谐振荡器,通过中间变压器B2和由BG1、BG2、BG4、C1、C2、C5、及R1构成的推挽输出放大器相耦合而成,可预热火花塞,发动机启动容易,节约汽油,各种汽车,均可安装。

Description

本实用新型属于汽油发动机的点火装置。
现有的汽油发动机点火装置是由电子点火器(点火线圈)、分电器和火花塞组成,其工作过程是,蓄电池的直流电,经过电子点火器(点火线圈)后,会产生约11000伏的点火电流,再经过分电器输送到与发动机气缸相对应的火花塞,使火花塞电极产生火花,以完成点火任务,这种点火装置存在如下缺点,当汽车长期停用受潮或  气  候寒冷以及使用劣质汽油时会产生断火、缺火、火弱及火花塞积炭过多等弊病,致使发动机难以启动,造成发动机动力性能不良,降低了发动机的使用寿命。
本实用新型的目的在于为克服上述缺点提供一种电热式火花塞点火装置。
本实用新型的目的是这样完成的,在电热式火花塞的两端分别设有接线端子和电热丝,并被置于陶瓷绝缘体的内腔,陶瓷绝缘体的外缘和外壳相套接,外壳的端部设 有 弯曲的电极,陶瓷绝缘体与外壳相接处 装 有铜垫,电源逆变器由三极管BG5、三极管BG5的正反馈电容C4、三极管BG5的上偏电阻R3、三极管BG6、三极管BG6的上偏电阻R2及三极管BG5和三极管BG6的发射极电流负反馈电阻R4构成的自激多谐振荡器,通过中间变压器B2和由三极管BG1、三极管BG2、二极管BG4、三极管BG1的防自激电容C1、三极管BG2的防自激电容C2、交流旁通电容C5及电阻R1构成的推挽输出放大器相耦合组成,输出变压器B1次极绕组和电热式火花塞的接线端子相接。
本实用新型因采用具有电热丝的电热式火花塞及由自激多谐振荡器和推挽输出放大器相耦合构成的电源逆变器,可预热火花塞和气缸内的混合气,使发动  机  一次启动成功,节约燃料,能够延长发动机的使用寿命,减轻了驾驶员的劳动强度,各种类型的汽车均可安装使用。
本实用新型的具体结构结合附图做进一步叙述。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型电热式火花塞结构图。
图3为本实用新型电源逆变器电路图。
本实用新型由电热式火花塞11和电源逆变器12组成。电热式火花塞11安有两根铜线2,每个铜线2的两端分别设有接线端子1和电热丝6,二根电热丝6的顶端相接成一体,并被置于陶瓷绝缘体3的内腔,陶瓷绝缘体3的外缘和外壳4相套接,在外壳4的端部设有弯曲的电极与电热丝顶端6相对应并构成点火电极7,陶瓷绝缘体3的下端和外壳4相接处装有铜垫5,电源逆变器12由三极管BG5、三极管BG5的正反馈电容C4、三极管BG5的上偏电阻R3、三极管BG6、三极管BG6的上偏电阻R2及三极管BG5和三极管BG6的发射极电流负反馈电阻R4构成的自激多谐振荡器,通过中间变压器B2和由三极管BG1、三极管BG2、二极管BG4、三极管BG1的防自激电容C1、三极管BG2的防自激电容C2、交流旁通电容C5及电阻R1构成的推挽输出放大器相耦合组成,电阻R1和二极管BG4构成偏 置 电路,输出变压器B1次极绕组和电热式火花塞11的接线端子相接。其工作过程为,在启动汽车发动机之前,首先接通予热开关K10,蓄电池E的直流电经过 保 险丝BX进入由BG5、BG6、C3、C4、R2、R3及R4构成的自激多谐振荡 器,产生15±2KC的交流信号,经中间变压器B2耦合给由BG1、BG2、BG4、C1、C2、C5及R1构成的推挽输出放大器,被放大后的15±2KC交流电,由输出变压器B1次极绕组,分配给各个电热式火花塞11的接线端子1,经铜线2使电热丝6发热,以予热电热式火花塞11,其每个火花塞予热功率为20W,经30秒钟的予热,可使电热式火花塞电极的温 度 达到500度左右,此时便可启动发动机,电子点火器8产生的高压电流经过分电器9的高压部份通过导线进入电源逆变器12,再经过输出变压器B1次极相对应的绕组中心抽头进入电热式火花塞11的接线端子1、铜线2、电热丝6及点火电极7,完成点火任务,待发动机工作正常后,即可切断予热开关K10,予热工作终止。

Claims (1)

  1. 由电子点火器8和分电器9构成的电热式火花塞点火装置,其特征在于:
    a. 在电热式火花塞11铜线2的两端分别设有接线端子1和电热丝6,并被置于陶瓷绝缘体3的内腔,陶瓷绝缘体3的外缘和外壳4相套接,外壳4的端部设有弯曲的电极,陶瓷绝缘体3与外壳4相接处装有铜垫5,
    b.电源逆变器12由三极管BG5、三极管BG5的正反馈电容C4、三极管BG5的上偏电阻R3、三极管BG5,三极管BG5的上偏电阻R2及三极管BG5和三极管BG5的发射极电流负反馈电阻R4构成的自激多谐振荡器,通过中间变压器B2和由三极管BG1、三极管BG2、二极管BG4、三极管BG1的防自激电容C1、三极管BG2的防自激电容C2、交流旁通电容C5及电阻R1构成的推挽输出放大器相耦合,输出变压器B1次极绕组和电热式火花塞11的接线端子1相接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102818704A (zh) * 2012-08-27 2012-12-12 中国航天科技集团公司第四研究院四0一所 一种火箭发动机地面试验用的模拟点火器测试箱

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C20 Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned