KR200202326Y1

KR200202326Y1 - 순간 가열 플러그

Info

Publication number: KR200202326Y1
Application number: KR2020000001256U
Authority: KR
Inventors: 김한식
Original assignee: 김한식
Priority date: 2000-01-17
Filing date: 2000-01-17
Publication date: 2000-11-15

Abstract

본 고안은 디젤 엔진의 초기 점화 보조장치인 예열 플러그의 단점을 보완하여 예열과정 없이 바로 시동을 걸 수 있도록 한 디젤 엔진의 시동보조 플러그에 관한 것으로 본 고안의 기술은 종래의 예열 플러그가 아닌 순간 가열 플러그로서 디젤 엔진 장착 자동차도 순간 가열 플러그를 사용하면 가솔린 엔진 장착 자동차와 같이 빠르고 편한 시동 성을 보유한 기술이다.

Description

순간 가열 플러그{immediately heating plugs}

본 고안은 디젤 엔진의 시동 보조 플러그에 관한 것이다. 일반적으로 가솔린 엔진과는 달리 디젤 엔진은 초기 시동시 예열 플러그를 900도 내지 1100도 까지 예열을 하여 시동이 용이하도록 하는데 걸리는 시간이 3초에서 10초 내외가 걸린다. 또한 동절기에는 예열 시간이 길어지고 시동 성이 급격히 떨어진다. 따라서 디젤 자동차를 운전하는 사람들에게는 많은 불편한 점이 되었다. 종래 예열플러그는 디젤엔진의 시동모타를 돌리기 전에 미리 예열과정을 거쳐 예열플러그의 가열 부를 뜨겁게 가열시키고 또한 뜨겁게 가열시킨 부분이 실린더 안의 예연소실에 유입되는 차가운 공기와 고압으로 분사되는 연료에 의해 쉽게 온도가 떨어지지 않고 고온을 유지하여 연료를 초기 연소시키기 위해 가열부위가 두껍게 구성되어 열량을 많이 가질 수 있는 반면 가열장치가 늦게 가열이 되었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안 한 것으로 좀더 빨리 가열장치에 가열이 이루어지도록 하기 위해 기존의 가열 선이 플러그 속에 내장되던 것을 플러그 가열부 외각에 구성하여 열이 좀더 빨리 전달되도록 하였으며 또한 가열 선을 보호하기 위해 가열 선을 세라믹 코팅을 하였다.

도1은 본 고안의 실시 예를 보인 단면도

도2는 도1의 특정부위 확대도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호 설명＞

20a: 병렬단자 20-1a: 병렬리드선

100: 순간가열플러그 100b: 볼트부

h-p-10: 병렬코팅열선 h-h-20: 외부코일병렬가열부

10Os-1: 세라믹접착제 s100: 세라믹코팅 s-t: 세라믹성형튜브 s-t-a: 나선열선홈

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성 및 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 도1, 도2에서 도시하는 바와 같이 순간가열플러그(100)의 볼트부(10Ob)가 구성되어 있고 외부코일병렬가열부(h-h-20)에는 세라믹성형튜브(s-t)로 구성되고 세라믹성형튜브(s-t)의 외각에는 나선열선홈(s-t-a)이 나선 모양으로 형상화 되어있어 병렬코팅열선(h-p-10)을 나선열선홈(s-t-a)에 감아 구성하며 세라믹코팅(s100)으로 코팅하여 고정시켜 산화를 방지하여 수명을 길게 하고 가열할 때 열을 받아 경도가 약해진 병렬코팅열선(h-p-10)이 처지지 않도록 보호한다. 병렬코팅열선(h-p-10)의 한쪽은 순간가열플로그(100)에 어스시키코 또 다른 한쪽은 병렬리드선(20-1a)에 용접하여 고정시킨다. 병렬단자(20a)에 전압 플러스와 순간가열플러그(100)의 볼트부(100b)에 마이너스 전압을 각 연결하면 외부코일병렬가열부(h-h-20)에 구성되어있는 병렬코팅열선(h-p-10)에 전류가 흘러 가열된다. 또한 병렬코팅열선(h-p-10)이 높은 온도로 가열시 경도가 약해지는데 코일형상이 변하거나 처지지 않도록 세라믹성형튜브(s-t)의 나선열선홈(s-t-a)이 지탱하여 준다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 순간 가열 플러그는 종래의 예열플러그의 발열이 늦은 단점을 기술적으로 완전 보완 고안하여 추운 동절기에도 디젤 엔진 장착 자동차와 가솔린 엔진 장착 자동차와의 똑같은 시동 성을 보유하게 되었다.

Claims

도1, 도2에서 외부코일병렬가열부(h-h-20)에 나서열선홈(s-t-a)을 형성화 한 세라믹성형튜브(s-t)를 조립하여 구성하고 세라믹성형튜브(s-t)의 나선열선홈(s-t-a)외각에 병렬코팅열선(h-p-10)을 감아 구성하여 한쪽 끝은 병렬단자(20a)와 연결된 병렬리드선(20-1a)에 용접 고정시키고 다른 한쪽은 순가가열플러그(100)본체의 가열부 방향의 끝부부에 세라믹성형튜브(s-t)와 조립된 부분에 용접 조립하여 고정시킨 다음 세라믹코팅(s100)으로 코팅하여 고정시켜 사용하는 것 을 특징으로 하는 디젤 엔진의 순간가열플러그
제1항에 있어서 열선에 세라믹코팅(s100)을 코팅하여 병렬코팅열선(h-p-10)을 구성하여 전기적으로 절연시키고 외부의 공기와의 차단으로 산화되는 것을 방지한 병렬코팅열선(h-p-10)을 사용한 것 을 특징으로 디젤 엔진의 순간가열플러그
제1항에 있어서 세라믹성형튜브(s-t)의 외각에 나선열선홈(s-t-a)을 형상화하여 병렬코팅열선(h-p-10)을 감을 수 있는 홈을 구성하여 병렬코팅열선(h-p-10)이 가열되었을 때 경도가 약해지더라도 모양이 변하지 않도록 고정 시켜주는 세라믹성형튜브(s-t)의 나선열선홈(s-t-a)을 구성한 것 을 특징으로 한 디젤 엔진의 순간가열플러그
제1항에 있어서 세라믹성형튜브(s-t)의 외각에 나선열선홈(s-t-a)을 구성하여 병렬코팅열선(h-p-10)을 나선열선홈(s-t-a)에 감아 구성하여 병렬코팅열선(h-p-10)이 제일 외각에 감겨 가열시 열이 순간적으로 병렬코팅열선(h-p-10)에서 방출되어 디젤자동차 예연소실을 뜨겁게 할 수 있도록 병렬코팅열선(h-p-10)이 외각에 감겨 구성된 것 을 특징으로 한 디젤 엔진의 순간가열플러그
제1항에 있어서 세라믹성형튜브(s-t)의 나선열선홈(s-t-a)의 외각에 병렬코팅열선(h-p-10)을 감고 세라믹코팅(s100)으로 외부코일병렬가열부(h-h-20)를 코팅하여 병렬코팅열선(h-p-10)을 나선열선홈(s-t-a)에 고정시킨 것 을 특징으로 한 디젤 엔진의 순간가열플러그