CN206307210U - 一种能够拆卸的便携式电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种能够拆卸的便携式电动三轮车；包括车轮，车把，车架，电机，电源和车座；所述车轮包括一个前车轮和两个后车轮；所述车架包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过两个连接杆固定配合连接；所述连接杆匹配设置在车架的两侧；所述车座卡接匹配安装在后车架上；所述车把通过锁紧部件安装在前车架上；所述电机与前车架配合安装，且安装在车把下方；所述电源安装在后车架上且在车座下方。本电动三轮车能够快捷实现多个部件的分离和组装，便于装载运输；也方便在空间较小的电梯及卧室内使用，亦可兼做轮椅或躺椅使用。

Description

一种能够拆卸的便携式电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种能够拆卸的便携式电动三轮车。

背景技术

目前，电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。

但是，现有的电动三轮车普遍较大，无法轻松放置在汽车的后备箱内，无法实现外出旅游到达目的地后还能够骑行的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型提出一种能够拆卸的便携式电动三轮车；包括车轮，车把，车架，电机，电源和车座；所述车轮包括一个前车轮和两个后车轮；所述车架包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过两个连接杆固定配合连接；所述连接杆匹配设置在车架的两侧；所述车座卡接匹配安装在后车架上；所述车把通过锁紧部件安装在前车架上；所述电机与前车架配合安装，且安装在车把下方；所述电源安装在后车架上且在车座下方。

所述连接杆通过均安装在前、后车架两侧的空心钢管与前、后车架配合连接；所述连接杆包括连接杆一和连接杆二；所述连接杆一是中空的钢管，连接杆一的一端设置脚刹板，在中空的钢管内匹配安装传动部件，传动部件的一端与脚刹板配合连接，联动部件的另一端通过刹车组件与后车轮连接。

所述脚刹板通过一连杆与传动部件配合连接，连杆与脚刹板的下端轴连接；连杆安装在空心钢管内；所述脚刹板受外力推动连杆水平向后运动，连杆推动传动部件向后运动，传动部件带动刹车组件运动。

所述电机安装在前机架上，且在电机外配合安装保护罩；在所述保护罩上端设置锁紧部件和连接板，连接板的一端与保护罩轴连接，连接板的另一端与锁紧部件配合连接；所述车把与连接板固定配合连接；所述锁紧部件紧固连接板后，使车把与保护罩固定配合，锁紧部件与连接板分离后，车把能够相对于保护罩向前、后方移动。

所述电机通过电源线与电源配合连接；所述电源通过紧固架安装在后车架上；所述电源后端匹配安装有后保护板；所述后保护板的下端匹配设置有凸起，凸起与紧固架的卡槽相互配合。

所述两个后车轮整体呈“八”型，两个后车轮的上端均向车内倾斜相同的角度，在后车架底部安装刹车组件；在所述两个后车轮上均配合设置减震弹簧，减震弹簧通过连接部件与后车架固定连接。

所述车座包括坐板和靠板；所述坐板通过金属板与后车架上部固定配合卡接；所述靠板侧部均安装扶手，靠板下部与坐板通过轴连接；在所述靠板一侧的下部且与坐板连接处匹配设置紧固部件，紧固部件包括定位销和定位孔。

在所述前、后车架之间且在连接杆上方设置有连接板；在所述车把上配合设置手刹部件，手刹部件通过刹车线与刹车组件相互配合连接。

有益效果：

本实用新型通过设置的前、后车架，连接杆等使得前、后车架能够方便快捷的实现分离，同时，车座也能够快捷的从后车架上拆下，电源能够从后车架内取出，这便于将拆卸分离后的三轮车分成几部分后，能够放置在汽车后备箱内，便于运输携带；同时，车把也能够实现向前转动，减少其占用空间，更便于放置在狭小空间内。本电动三轮车能够快捷实现多个部件的分离和组装，便于装载运输；也方便在空间较小的电梯及卧室内使用，亦可兼做轮椅或躺椅使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的后视结构示意图；

图3是本实用新型的连接杆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提出一种能够拆卸的便携式电动三轮车；包括车轮1，车把3，车架2，电机7，电源8和车座4；所述车轮1包括一个前车轮12和两个后车轮11；所述车架2包括前车架22和后车架21，所述前车架22与后车架21之间通过两个连接杆6固定配合连接；所述连接杆6匹配设置在车架2的两侧；所述车座4卡接匹配安装在后车架21上；所述车把3通过锁紧部件安装在前车架22上；所述电机7与前车架22配合安装，且安装在车把3下方；所述电源8安装在后车架21上且在车座4下方。

所述连接杆6通过均安装在前、后车架两侧的空心钢管与前、后车架配合连接；所述连接杆6包括连接杆一61和连接杆二62；所述连接杆一61是中空的钢管，连接杆一61的一端设置脚刹板，在中空的钢管内匹配安装传动部件，传动部件的一端与脚刹板配合连接，联动部件的另一端通过刹车组件与后车轮11连接。

所述脚刹板通过连杆与传动部件配合连接，连杆与脚刹板的下端轴连接；连杆安装在空心钢管内；所述脚刹板受外力推动连杆水平向后运动，连杆推动传动部件向后运动，传动部件带动刹车组件运动。

所述电机7安装在前车架22上，且在电机7外配合安装保护罩5；在所述保护罩5上端设置锁紧部件和连接板，连接板的一端与保护罩轴连接，连接板的另一端与锁紧部件配合连接；所述车把3与连接板固定配合连接；所述锁紧部件紧固连接板后，使车把3与保护罩5固定配合，锁紧部件与连接板分离后，车把3能够相对于保护罩5向前、后方移动。

所述电机7通过电源线与电源8配合连接；所述电源8通过紧固架安装在后车架21上；所述电源8后端匹配安装有后保护板；所述后保护板的下端匹配设置有凸起，凸起与紧固架的卡槽相互配合。

所述两个后车轮11整体呈“八”型，两个后车轮11的上端均向车内倾斜相同的角度，在后车架21底部安装刹车组件；在所述两个后车轮11上均配合设置减震弹簧9，减震弹簧9通过连接部件与后车架21固定连接。

所述车座4包括坐板41和靠板42；所述坐板41通过金属板与后车架21上部固定配合卡接；所述靠板42侧部均安装扶手421，靠板42下部与坐板41通过轴连接；在所述靠板42一侧的下部且与坐板41连接处匹配设置紧固部件，紧固部件包括定位销和定位孔。

在所述前、后车架之间且在连接杆6上方设置有连接板10；在所述车把3上配合设置手刹部件，手刹部件通过刹车线与刹车组件相互配合连接。

本实用新型的电机7、电源8、刹车组件等均采用现有技术设备，连接杆6采用联动方式分别与脚刹部件配合，当驾驶人用脚踩下脚刹时，脚刹板推动连接杆内的部件牵动刹车组件运动，能够实现刹车。同样的，手刹通过现有技术连接实现刹车。车架减震采用优质弹簧，后车架等金属均采用不锈钢材质。车把能够根据驾驶者的实际需要，进行相应的前后距离的调整，适用中老年等各个年龄段，以及不同体型的人群。车座4的靠板42能够向后倾斜放倒一定的角度，便于使用者根据实际情况以实现不同的需要，可做为轮椅或躺椅等多用途使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种能够拆卸的便携式电动三轮车；包括车轮，车把，车架，电机，电源和车座；其特征在于：所述车轮包括一个前车轮和两个后车轮；所述车架包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过两个连接杆固定配合连接；所述连接杆匹配设置在车架的两侧；所述车座卡接匹配安装在后车架上；所述车把通过锁紧部件安装在前车架上；所述电机与前车架配合安装，且安装在车把下方；所述电源安装在后车架上且在车座下方。

2.根据权利要求1所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述连接杆通过安装在前、后车架两侧的空心钢管与前、后车架配合连接；所述连接杆包括连接杆一和连接杆二；所述连接杆一是中空的钢管，连接杆一的一端设置脚刹板，在中空的钢管内匹配安装传动部件，传动部件的一端与脚刹板配合连接，联动部件的另一端通过刹车组件与后车轮连接。

3.根据权利要求2所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述脚刹板通过一连杆与传动部件配合连接，连杆与脚刹板的下端轴连接；连杆安装在空心钢管内；所述脚刹板受外力推动连杆水平向后运动，连杆推动传动部件向后运动，传动部件带动刹车组件运动。

4.根据权利要求1所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述电机安装在前机架上，且在电机外配合安装保护罩；在所述保护罩上端设置锁紧部件和连接板，连接板的一端与保护罩轴连接，连接板的另一端与锁紧部件配合连接；所述车把与连接板固定配合连接；所述锁紧部件紧固连接板后，使车把与保护罩固定配合，锁紧部件与连接板分离后，车把能够相对于保护罩向前、后方移动。

5.根据权利要求4所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述电机通过电源线与电源配合连接；所述电源通过紧固架安装在后车架上；所述电源后端匹配安装有后保护板；所述后保护板的下端匹配设置有凸起，凸起与紧固架的卡槽相互配合。

6.根据权利要求1所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述两个后车轮整体呈“八”型，两个后车轮的上端均向车内倾斜相同的角度，在后车架底部安装刹车组件；在所述两个后车轮上均配合设置减震弹簧，减震弹簧通过连接部件与后车架固定连接。

7.根据权利要求1所述的便携式电动三轮车；其特征在于：所述车座包括坐板和靠板；所述坐板通过金属板与后车架上部固定配合卡接；所述靠板侧部均安装扶手，靠板下部与坐板通过轴连接；在所述靠板一侧的下部且与坐板连接处匹配设置紧固部件，紧固部件包括定位销和定位孔。

8.根据权利要求2所述的便携式电动三轮车；其特征在于：在所述前、后车架之间且在连接杆上方设置有保护板；在所述车把上配合设置手刹部件，手刹部件通过刹车线与刹车组件相互配合连接。