CN203844919U - 一种行李箱电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱电动车,属于交通工具技术领域，包括车把立管、车把、车架、鞍座、行李箱、后叉、前叉、前轮、盘齿电机、前碟刹、后轮、后碟刹组件，车架呈2形，车架前端设有车把立管，车把立管上端设有车把，车把立管下端设有前叉，前叉下端设有盘齿电机，盘齿电机上设有前碟刹，盘齿电机的轴上设有前轮，车架上端设有鞍座，车架下端设有后叉，后叉上设有后碟刹，后叉下方设有后轮，车架一侧设有行李箱；采用铝合金材质车架及锂离子电池作为动力能源具电动骑行能力的车辆；具有重量轻、体积小、使用方便，便于携带等特点；是一款集代步、休闲于一体的行李箱电动车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱电动车,属于交通工具技术领域。
背景技术
在城市交通日益拥堵、油价高涨的背景下；上班及出行改用公共交通方式的可能性越来约有必要，公务人员出差，乘坐公交出行极其繁琐，但是路途遥远使自行车无法符合使用者的要求。
发明内容
为了克服现有技术结构的不足,本实用新型提供一种行李箱电动车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括车把立管、车把、车架、鞍座、行李箱、后叉、前叉、前轮、盘齿电机、前碟刹、后轮、后碟刹组件，车架呈2形，车架前端设有车把立管，车把立管上端设有车把，车把立管下端设有前叉，前叉下端设有盘齿电机，盘齿电机上设有前碟刹，盘齿电机的轴上设有前轮，车架上端设有鞍座，车架下端设有后叉，后叉上设有后碟刹，后叉下方设有后轮，车架一侧设有行李箱。
行李箱一端设有万向轮，行李箱另一端设有拉杆，行李箱通过螺栓固定在车架侧面。
车把采用组合式折叠机构，左、右手把向内侧弯折相叠，弯折处设有折叠连接件；车把立管采用三段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件；前叉采用两段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件；后叉采用两段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件。
电动车折叠后放置在行李箱内。
本实用新型的益处为：采用铝合金材质车架及锂离子电池作为动力能源具电动骑行能力的车辆；具有重量轻、体积小、使用方便，便于携带等特点；是一款集代步、休闲于一体的行李箱电动车。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型电动车结构示意图；
图3本实用新型电动车折叠后示意图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
实施例1：如图1至图3所示，包括车把立管1、车架2、鞍座3、行李箱4、行李箱拉杆5、行李箱万向轮6、后叉7、前叉11、前轮10、盘齿电机8、前碟刹12、后轮9、后碟刹13、车把14，先将前叉11安装到车架2的车把立管1上，采用螺母固定。再将后叉7安装到车把立管1后叉固定位置上，采用螺栓与螺母固定。后轮9安装到后叉7中，采用后轴固定。装上后碟刹13，再将前轮10安装到前叉11当中，通过前轴固定；将盘齿电机8安装到前叉11和前轮10的位置上，采用螺栓固定；将前碟刹10固定在前叉11右边；将车把14安装到车把立管1上，连接其它接线。车架2上端装上鞍座3。最后将整车与行李箱3连接。通过橡胶缓冲垫和螺栓固定。车辆正常行驶中行李箱随车固定在车辆的两侧。当停止使用时需要存放或者长距离运输，通过打开车把14的折叠连接件201将左右车把进行折叠，再打开车把立管1的折叠连接件202完成车把立管折叠，再打开前叉11的折叠连接件204将完成前叉折叠，最后将后叉7的折叠连接件203折叠后，并可以将车辆收纳入行李箱内，起到了携带方便，占用空间小、安全等优点，路途遥远的时，可以将车辆折叠后，收纳如行李箱内，乘坐地铁时同时可以更好的保护到其他乘客的安全；依靠盘齿电机8通过前置驱动。
如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种行李箱电动车，其特征在于：包括车把立管、车把、车架、鞍座、行李箱、后叉、前叉、前轮、盘齿电机、前碟刹、后轮、后碟刹组件，车架呈2形，车架前端设有车把立管，车把立管上端设有车把，车把立管下端设有前叉，前叉下端设有盘齿电机，盘齿电机上设有前碟刹，盘齿电机的轴上设有前轮，车架上端设有鞍座，车架下端设有后叉，后叉上设有后碟刹，后叉下方设有后轮，车架一侧设有行李箱。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱电动车，其特征在于：行李箱一端设有万向轮，行李箱另一端设有拉杆，行李箱通过螺栓固定在车架侧面。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱电动车，其特征在于：车把采用组合式折叠机构，左、右手把向内侧弯折相叠，弯折处设有折叠连接件；车把立管采用三段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件；前叉采用两段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件；后叉采用两段式折叠机构，弯折处设有折叠连接件。
4.根据权利要求3所述的一种行李箱电动车，其特征在于：电动车折叠后放置在行李箱内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420226029.7U CN203844919U (zh) | 2014-05-05 | 2014-05-05 | 一种行李箱电动车 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107128421A (zh) * | 2016-02-29 | 2017-09-05 | 沈阳恒宜达科技有限公司 | 一种手拉箱折叠电动车 |
| CN109178179A (zh) * | 2018-08-28 | 2019-01-11 | 尉江 | 一种折叠电动车 |
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2014
- 2014-05-05 CN CN201420226029.7U patent/CN203844919U/zh not_active Expired - Fee Related
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