CN206290036U - 一种新型智能化单升降式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型智能化单升降式停车设备，包括立柱，路基，停车台板，滑动安装座，驱动器，牵引绳，驻车缓冲装置，感应器和定位卡齿，所述的立柱固定在路基上并通过滑动安装座支撑所述的停车台板；所述的升降驱动器通过牵引绳与滑动安装座连接。本实用新型通过驻车缓冲装置的设置，有利于使得驻车过程更加平顺，防止上下台阶造成的颠簸；感应器和控制器的设置，有利于自动感应停车台板的位置信息，并自动伸缩缓冲坡道，在停车时将缓坡车道收起以降低占用空间，使用更方便；驻车挡块和凸肩的设置，有利于将车辆包围在停车台板的安全区域内，防止因误操作或恶劣自然因素导致车辆跌落停车台板造成的人身伤害或财产损失。

Description

一种新型智能化单升降式停车设备

技术领域

本实用新型属于立体停车设备技术领域，尤其涉及一种新型智能化单升降式停车设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，家用汽车日益增多，现有老城区和公共停车场的停车位已不能满足人们的需求，无法停放更多的车辆。因此，需要一种停车设备来满足人们的需求，使人们能够在有限的空间内停放更多的车辆，现有的停车设备大多为立体式结构，具有升降、横移功能，但是其结构比较复杂，而且其自重也比较大。

中国专利公开号为CN 203531456 U，发明创造的名称为一种单升降式停车设备，包括固定在路基上的立柱，所述的立柱上设有停车台板，在立柱上还设有能够使停车台板升降的驱动装置，所述的停车台板通过滑座与立柱相连，其特征在于，所述停车台板包括平行于底面的平板，所述的停车台板通过可拆卸结构固定在滑座上，所述的平板的两端分别设有阻车部，在阻车部外端设有由内至外向下倾斜的斜板。其利用阻车部来保障汽车驻车过程中的平顺，避免因停车台板与路基高度不同导致的颠簸、甚至对汽车底盘的伤害，但是现有的单升降立体停车设备还存在着智能化程度低，保护性差，不能够实现缓冲坡道自动伸缩、占用空间大的问题。

因此，发明一种新型智能化单升降式停车设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型智能化单升降式停车设备，以解决现有的单升降立体停车设备智能化程度低，保护性差，不能够实现缓冲坡道自动伸缩、占用空间大的问题。一种新型智能化单升降式停车设备，包括立柱，路基，停车台板，滑动安装座，驱动器，牵引绳，驻车缓冲装置，感应器和定位卡齿，所述的立柱固定在路基上并通过滑动安装座支撑所述的停车台板；所述的升降驱动器通过牵引绳与滑动安装座连接；所述的驻车缓冲装置设置在停车台板的前后两端；所述的感应器设置在滑动安装座的底部；所述的定位卡齿均匀设置在立柱的表面；所述的驻车缓冲装置包括凹槽，滑轨，转环，驱动气缸，伸缩推杆，缓冲坡道和控制器，所述的凹槽设置在停车台板的两端并在内部设置有滑轨；所述的转环安装在滑轨上并在两端分别与所述的缓冲坡道和伸缩推杆连接；所述的驱动气缸与伸缩推杆连接；所述的控制器设置在驱动气缸上。

所述的停车台板上还设置有驻车挡块和凸肩，所述的驻车挡块横向设置在停车台板的前后两端；所述的凸肩竖向设置在停车台板远离立柱的一侧，有利于将车辆包围在停车台板的安全区域内，防止因误操作或恶劣自然因素导致车辆跌落停车台板造成的人身伤害或财产损失。

所述的缓冲坡道的倾斜角度在10°至20°；所述的缓冲坡道的上表面设置有防滑纹；所述的缓冲坡道的末端与停车台板的底部水平，有利于保障驻车过程的稳定性，使用更方便。

所述的感应器采用位置传感器；所述的感应器与控制器电性连接，当停车台板上升远离路基后，控制驱动气缸带动伸缩推杆收缩，将缓冲坡道收缩至凹槽内部，有利于降低占用空间，且智能化程度高。

所述的控制器采用单片机芯片。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型智能化单升降式停车设备广泛应用于立体停车设备技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型驻车缓冲装置的设置，有利于使得驻车过程更加平顺，防止上下台阶造成的颠簸。

2. 本实用新型感应器和控制器的设置，有利于自动感应停车台板的位置信息，并自动伸缩缓冲坡道，在停车时将缓坡车道收起以降低占用空间，使用更方便。

3. 本实用新型驻车挡块和凸肩的设置，有利于将车辆包围在停车台板的安全区域内，防止因误操作或恶劣自然因素导致车辆跌落停车台板造成的人身伤害或财产损失。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的停车台板结构示意图。

图3是本实用新型的驻车缓冲装置结构示意图。

图中：

1-立柱，2-路基，3-停车台板，31-驻车挡块，32-凸肩，4-滑动安装座，5-驱动器，6-牵引绳，7-驻车缓冲装置，71-凹槽，72-滑轨，73-转环，74-驱动气缸，75-伸缩推杆，76-缓冲坡道，761-防滑纹，77-控制器，8-感应器，9-定位卡齿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种新型智能化单升降式停车设备，包括立柱1，路基2，停车台板3，滑动安装座4，驱动器5，牵引绳6，驻车缓冲装置7，感应器8和定位卡齿9，所述的立柱1固定在路基2上并通过滑动安装座4支撑所述的停车台板3；所述的升降驱动器5通过牵引绳6与滑动安装座4连接；所述的驻车缓冲装置7设置在停车台板3的前后两端；所述的感应器8设置在滑动安装座4的底部；所述的定位卡齿9均匀设置在立柱1的表面；所述的驻车缓冲装置7包括凹槽71，滑轨72，转环73，驱动气缸74，伸缩推杆75，缓冲坡道76和控制器77，所述的凹槽71设置在停车台板3的两端并在内部设置有滑轨72；所述的转环73安装在滑轨72上并在两端分别与所述的缓冲坡道76和伸缩推杆75连接；所述的驱动气缸74与伸缩推杆75连接；所述的控制器77设置在驱动气缸74上。

所述的停车台板3上还设置有驻车挡块31和凸肩32，所述的驻车挡块31横向设置在停车台板3的前后两端；所述的凸肩32竖向设置在停车台板3远离立柱1的一侧，有利于将车辆包围在停车台板3的安全区域内，防止因误操作或恶劣自然因素导致车辆跌落停车台板3造成的人身伤害或财产损失。

所述的缓冲坡道76的倾斜角度在10°至20°；所述的缓冲坡道76的上表面设置有防滑纹761；所述的缓冲坡道76的末端与停车台板3的底部水平，有利于保障驻车过程的稳定性，使用更方便。

所述的感应器8采用位置传感器；所述的感应器8与控制器77电性连接，当停车台板3上升远离路基2后，控制驱动气缸74带动伸缩推杆75收缩，将缓冲坡道76收缩至凹槽71内部，有利于降低占用空间，且智能化程度高。

所述的控制器77采用单片机芯片。

工作原理

本实用新型在使用过程中，升降驱动器5通过牵引绳6带动滑动安装座4以及停车台板3进行升降，在升起后，感应器8感应到上升信号并传至控制器77，控制器77控制驱动气缸74带动伸缩推杆75收缩，使缓冲坡道76收缩至凹槽71内部，以降低停车台板3的横向空间，在取车时，停车台板3降至路基2上，感应器8感应到下降信号，控制器77控制驱动气缸74带动伸缩推杆75将缓冲坡道76顶出。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型智能化单升降式停车设备，其特征在于，该新型智能化单升降式停车设备包括立柱（1），路基（2），停车台板（3），滑动安装座（4），驱动器（5），牵引绳（6），驻车缓冲装置（7），感应器（8）和定位卡齿（9），所述的立柱（1）固定在路基（2）上并通过滑动安装座（4）支撑所述的停车台板（3）；所述的升降驱动器（5）通过牵引绳（6）与滑动安装座（4）连接；所述的驻车缓冲装置（7）设置在停车台板（3）的前后两端；所述的感应器（8）设置在滑动安装座（4）的底部；所述的定位卡齿（9）均匀设置在立柱（1）的表面；所述的驻车缓冲装置（7）包括凹槽（71），滑轨（72），转环（73），驱动气缸（74），伸缩推杆（75），缓冲坡道（76）和控制器（77），所述的凹槽（71）设置在停车台板（3）的两端并在内部设置有滑轨（72）；所述的转环（73）安装在滑轨（72）上并在两端分别与所述的缓冲坡道（76）和伸缩推杆（75）连接；所述的驱动气缸（74）与伸缩推杆（75）连接；所述的控制器（77）设置在驱动气缸（74）上。

2.如权利要求1所述的新型智能化单升降式停车设备，其特征在于，所述的停车台板（3）上还设置有驻车挡块（31）和凸肩（32），所述的驻车挡块（31）横向设置在停车台板（3）的前后两端；所述的凸肩（32）竖向设置在停车台板（3）远离立柱（1）的一侧。

3.如权利要求1所述的新型智能化单升降式停车设备，其特征在于，所述的缓冲坡道（76）的倾斜角度在10°至20°；所述的缓冲坡道（76）的上表面设置有防滑纹（761）；所述的缓冲坡道（76）的末端与停车台板（3）的底部水平。

4.如权利要求1所述的新型智能化单升降式停车设备，其特征在于，所述的感应器（8）采用位置传感器；所述的感应器（8）与控制器（77）电性连接。

5.如权利要求1所述的新型智能化单升降式停车设备，其特征在于，所述的控制器（77）采用单片机芯片。