CN206281613U - 变速器气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种变速器气密性检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有的变速器气密性检测工艺流程存在缺陷导致不合格产品流入客户的问题。本变速器气密性检测装置，包括设于流水线侧部的机架、设于机架上的试漏仪和与试漏仪连接的试漏工装，流水线上设有用于夹持产品的随行夹具，机架上设有与运动至机架处的产品对应设置的印章单元和用于控制印章单元对合格产品加盖标记的控制单元，控制单元与试漏仪连接。本实用新型具有防错效果好，实行在线检测，省去将产品吊入工作桌的步骤，减少检测工序，同时保证产品质量，提高生产效率和降低生产成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种变速器气密性检测装置，特别是一种应用防错措施的变速器气密性检测装置。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展，对汽车相关部件的密封性能要求越来越高，变速器作为汽车的重要组成部件，(变速器内有多组齿轮副，齿轮副工作时，不断啮合的齿轮在高速旋转中需要润滑油做润滑和冷却，为了保证变速器的正常工作，必须保证变速器内的润滑油不泄漏，要求变速器箱体具有很好的密封性能)其密封性能是影响汽车质量的重要因素之一，严重影响着整车性能和功能。因此，企业对变速器总成密封性能有严格要求，并对其实行100％检测，从而满足客户要求。
目前，最常用的检测方法是气密性检测，检测工序为：1、将变速器总成吊起放在工作桌上；2、用试漏工装封堵总成相应部位；3、开启气密性检测仪(COSMO LS1866)，实施气密性检测；4、如产品合格，则吊入交检线继续检测；如不合格，则进行返修。由于流水线生产品种繁多，作业工人劳动强度高，容易疲劳，且合格品与不合格品没有任何区分，存在工人误将不合格品当作合格品上线交检的风险，导致气密性不良品流入客户，造成顾客严重抱怨，从而增加了企业生产成本。随着产量的不断提高，节拍不断加快，此类风险愈发难以避免。通过调查分析现场生产过程，发现现有变速器气密性检测工艺流程存在缺陷，是造成不良品混入合格品的重要原因，为了提高产品质量，降低成本，迫切需要改善现有工艺流程，应用防错措施。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防错效果好、检测效率高的变速器气密性检测装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
本变速器气密性检测装置，包括设于流水线侧部的机架、设于机架上的试漏仪和与试漏仪连接的试漏工装，流水线上设有用于夹持产品的随行夹具，其特征在于，所述的机架上设有与运动至机架处的产品对应设置的印章单元和用于控制印章单元对合格产品加盖标记的控制单元，所述的控制单元与试漏仪连接。
本装置中的试漏仪即气密性检测仪(COSMO LS1866)，产品为汽车变速器总成，主要对变速器壳体的气密性进行检测，将产品固定到随行夹具内，随着流水线的运动方向向前输送。当夹持有产品的随行夹具运动到机架处时，流水线暂停动作，用试漏工装封堵变速器相应部位，开启试漏仪，实施气密性检测。若产品合格，合格信号由试漏仪传递给控制单元，控制单元控制印章单元动作，对与之对应的产品加盖“合格”标记(或者是“OK”标记)，盖章完毕流水线动作，将上一产品上线交验，随后对下一产品进行气密性检测；若产品气密性不合格，可由人工悬挂“泄漏”标志后进行水试。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的印章单元包括通过气管一与气源连接的气缸以及设于气缸活塞杆端部的印章，所述的气管一上设有用于控制气管一通断的气阀，所述的气阀与上述的控制单元连接。
气阀设于气缸与气源之间，通过气管一进行连接，本结构中气阀设于机架的下方或者内部。若检测到产品合格时，控制单元控制气阀打开，气缸活塞杆伸出，带动印章运动，在产品上加盖“合格”标记。印章与产品的光滑面相对应，加盖时印章上涂有印泥，将标记印到产品上。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的机架上具有延伸至流水线上方处的倾斜支撑板，上述的气缸垂直设于所述的支撑板上，所述的支撑板上具有供气缸活塞杆穿出的条形穿出槽。
在穿出槽的两侧分别各设有一个与穿出槽平行的连接槽，气缸的左侧通过螺栓一连接到左侧的连接槽内，气缸的右侧通过螺栓二连接到由侧的连接槽内，可根据产品的大小型号选择合适的位置，保证印章能在不同型号的产品上加盖公章，适用范围广。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的控制单元包括设于机架上的与试漏仪连接的时间继电器，上述的气阀与该时间继电器连接。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的控制单元还包括设于机架上的与试漏仪连接的控制柜，所述的控制柜上设有控制面板、急停按钮和三色灯。三色灯分别为红灯、黄灯和绿灯。
试漏仪将产品合格与否信号输出给控制柜和时间继电器，控制柜将信号转变为三色灯显示，测试中，黄灯亮，气缸无动作。若绿灯亮，同时时间继电器通电，控制气阀打开，气缸动作向变速器壳体盖“OK”章，说明产品气密性合格，即可上交检线交检。若红灯亮，继电器不通电，气缸无动作，说明产品气密性不合格，需人工在变速器总成显眼处悬挂“泄露”标识，并进行水试、返修。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的试漏工装包括充气头、设于充气头后端的快速接头和一端与快速接头连接的气管二，所述气管二的另一端与试漏仪连接，所述的充气头上设有用于将充气头固定到产品上的固定结构。
变速器壳体的一端具有轴孔，检测时将快充气头部分伸入至轴孔内，充气并检测气密性，在轴孔的外围处设有联动法兰，联动法兰靠近变速器的一端端部形成有限位台阶。
在上述的变速器气密性检测装置中，所述的固定结构包括设于充气头上的支柱、通过销轴铰接于支柱外端的U型铰接件和中部固定在U型铰接件上的拉钩，所述的拉钩远离变速器的一端具有通孔，所述的充气头上螺纹连接有穿设于通孔内的螺栓，所述的螺栓上套设有一端抵靠在充气头上的压缩弹簧，该压缩弹簧的另一端抵靠在拉钩上。
在压缩弹簧的作用下，驱动拉钩靠近变速器的一端向靠近变速器方向运动，使拉钩挂在变速器端部的限位台阶上，防止充气头的脱落。
与现有技术相比，本变速器气密性检测装置具有以下优点：
操作方便，突发情况时，按下急停按钮，可中止工作；时间继电器可以控制气缸盖章动作时间，根据不同节拍，调整合适动作时间；通过标识区分，可轻易区分合格品与不合格品，降低了不合格品混入合格品的概率，极大地减少了把缺陷产品传递给客户的可能性；实行在线检测，省去将产品吊入工作桌的步骤，减少检测工序，同时保证产品质量，提高生产效率，降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。
图2是本实用新型提供的一种较佳实施例的侧视图。
图3是本实用新型提供的试漏工装的结构示意图。
图中，a、产品；1、机架；2、试漏仪；3、随行夹具；4、气缸；5、印章；6、支撑板；7、穿出槽；8、时间继电器；9、控制柜；10、三色灯；11、充气头；12、快速接头；13、支柱；14、U型铰接件；15、拉钩；16、螺栓；17、压缩弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示的变速器气密性检测装置，包括设于流水线侧部的机架1、设于机架1上的试漏仪2和与试漏仪2连接的试漏工装，流水线上设有用于夹持产品a的随行夹具3(流水线虽然未在图中示出，但由流水线上设有随行夹具3可知流水线位于图2所示的随行夹具3的下方)。如图1和图2所示，机架1上设有与运动至机架1处的产品a对应设置的印章单元和用于控制印章单元对合格产品a加盖标记的控制单元，控制单元与试漏仪2连接。
本装置中的试漏仪2即气密性检测仪(COSMO LS1866)，产品a为汽车变速器总成，主要对变速器壳体的气密性进行检测，将产品a固定到随行夹具3内，随着流水线的运动方向向前输送。当夹持有产品a的随行夹具3运动到机架1处时，流水线暂停动作，用试漏工装封堵变速器相应部位，开启试漏仪2，实施气密性检测。若产品a合格，合格信号由试漏仪2传递给控制单元，控制单元控制印章单元动作，对与之对应的产品a加盖“合格”标记(或者是“OK”标记)，盖章完毕流水线动作，将上一产品a上线交验，随后对下一产品a进行气密性检测；若产品a气密性不合格，可由人工悬挂“泄漏”标志后进行水试。
如图2所示，印章单元包括通过气管一与气源连接的气缸4以及设于气缸4活塞杆端部的印章5，气管一上设有用于控制气管一通断的气阀，气阀与上述的控制单元连接。
气阀设于气缸4与气源之间，通过气管一进行连接，本结构中气阀设于机架1的下方或者内部。若检测到产品a合格时，控制单元控制气阀打开，气缸4活塞杆伸出，带动印章5运动，在产品a上加盖“合格”标记。印章5与产品a的光滑面相对应，加盖时印章5上涂有印泥，将标记印到产品a上。
如图1和图2所示，机架1上具有延伸至流水线上方处的倾斜支撑板6，气缸4垂直设于所述的支撑板6上，支撑板6上具有供气缸4活塞杆穿出的条形穿出槽7。在穿出槽7的两侧分别各设有一个与穿出槽7平行的连接槽，气缸4的左侧通过螺栓一连接到左侧的连接槽内，气缸4的右侧通过螺栓二连接到由侧的连接槽内，可根据产品a的大小型号选择合适的位置，保证印章5能在不同型号的产品a上加盖公章，适用范围广。
如图1所示，控制单元包括设于机架1上的与试漏仪2连接的时间继电器8，气阀与该时间继电器8连接。控制单元还包括设于机架1上的与试漏仪2连接的控制柜9，控制柜9上设有控制面板、急停按钮和三色灯10，三色灯10分别为红灯、黄灯和绿灯。
试漏仪2将产品a合格与否信号输出给控制柜9和时间继电器8，控制柜9将信号转变为三色灯10显示，测试中，黄灯亮，气缸4无动作。若绿灯亮，同时时间继电器8通电，控制气阀打开，气缸4动作向变速器壳体盖“OK”章，说明产品a气密性合格，即可上交检线交检。若红灯亮，继电器不通电，气缸4无动作，说明产品a气密性不合格，需人工在变速器总成显眼处悬挂“泄露”标识，并进行水试、返修。
如图3所示，试漏工装包括充气头11、设于充气头11后端的快速接头12和一端与快速接头12连接的气管二，气管二的另一端与试漏仪2连接，充气头11上设有用于将充气头11固定到产品a上的固定结构。
变速器壳体的一端具有轴孔，检测时将快充气头11部分伸入至轴孔内，充气并检测气密性，在轴孔的外围处设有联动法兰，联动法兰靠近变速器的一端端部形成有限位台阶。
如图3所示，固定结构包括设于充气头11上的支柱13、通过销轴铰接于支柱13外端的U型铰接件14和中部固定在U型铰接件14上的拉钩15，拉钩15远离变速器的一端具有通孔，充气头11上螺纹连接有穿设于通孔内的螺栓16，螺栓16上套设有一端抵靠在充气头11上的压缩弹簧17，该压缩弹簧17的另一端抵靠在拉钩15上。
在压缩弹簧17的作用下，驱动拉钩15靠近变速器的一端向靠近变速器方向运动，使拉钩15挂在变速器端部的限位台阶上，防止充气头11的脱落。
本实施例提供的变速器气密性检测装置操作方便，突发情况时，按下急停按钮，可中止工作；时间继电器8可以控制气缸4盖章动作时间，根据不同节拍，调整合适动作时间；通过标识区分，可轻易区分合格品与不合格品，降低了不合格品混入合格品的概率，极大地减少了把缺陷产品a传递给客户的可能性；实行在线检测，省去将产品a吊入工作桌的步骤，减少检测工序，同时保证产品a质量，提高生产效率，降低生产成本。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种变速器气密性检测装置，包括设于流水线侧部的机架(1)、设于机架(1)上的试漏仪(2)和与试漏仪(2)连接的试漏工装，流水线上设有用于夹持产品(a)的随行夹具(3)，其特征在于，所述的机架(1)上设有与运动至机架(1)处的产品(a)对应设置的印章单元和用于控制印章单元对合格产品(a)加盖标记的控制单元，所述的控制单元与试漏仪(2)连接。
2.根据权利要求1所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的印章单元包括通过气管一与气源连接的气缸(4)以及设于气缸(4)活塞杆端部的印章(5)，所述的气管一上设有用于控制气管一通断的气阀，所述的气阀与上述的控制单元连接。
3.根据权利要求2所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的机架(1)上具有延伸至流水线上方处的倾斜支撑板(6)，上述的气缸(4)垂直设于所述的支撑板(6)上，所述的支撑板(6)上具有供气缸(4)活塞杆穿出的条形穿出槽(7)。
4.根据权利要求2所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的控制单元包括设于机架(1)上的与试漏仪(2)连接的时间继电器(8)，上述的气阀与该时间继电器(8)连接。
5.根据权利要求4所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的控制单元还包括设于机架(1)上的与试漏仪(2)连接的控制柜(9)，所述的控制柜(9)上设有控制面板、急停按钮和三色灯(10)。
6.根据权利要求1所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的试漏工装包括充气头(11)、设于充气头(11)后端的快速接头(12)和一端与快速接头(12)连接的气管二，所述气管二的另一端与试漏仪(2)连接，所述的充气头(11)上设有用于将充气头(11)固定到产品(a)上的固定结构。
7.根据权利要求6所述的变速器气密性检测装置，其特征在于，所述的固定结构包括设于充气头(11)上的支柱(13)、通过销轴铰接于支柱(13)外端的U型铰接件(14)和中部固定在U型铰接件(14)上的拉钩(15)，所述的拉钩(15)远离变速器的一端具有通孔，所述的充气头(11)上螺纹连接有穿设于通孔内的螺栓(16)，所述的螺栓(16)上套设有一端抵靠在充气头(11)上的压缩弹簧(17)，该压缩弹簧(17)的另一端抵靠在拉钩(15)上。
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