CN206280152U - 一种多功能发动机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能发动机缸体，包括本体、设置在本体内的油泵和曲轴，所述本体前端设置有两个供油口和一个竖向的凹槽，所述凹槽当中设置有显示灯，所述本体内安装有固定框架、冷凝器和控制板，所述冷凝器外侧连接有冷凝管，所述控制板、油泵和曲轴之间依次连接，所述控制板上安装有PLC处理器，所述PLC处理器电性连接有信号校准器、继电器和警报器，所述控制板一端通过活塞伸进固定框架内，所述曲轴末端对准固定框架中部，所述本体前端设置有排热口，所述排热口中部设置有散热通道，功能得到提升，整体设计较为简易，为维修带来了很大的便利，而且对发动机的保护效果较好。

Description

一种多功能发动机缸体

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种多功能发动机缸体。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

在发动机的设计当中，缸体有着不可忽略的作用，传统的缸体功能单一，整体设计较为复杂，而且对发动机的保护作用不够。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种多功能发动机缸体，功能得到提升，整体设计较为简易，为维修带来了很大的便利，而且对发动机的保护效果较好，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能发动机缸体，包括本体、设置在本体内的油泵和曲轴，所述本体前端设置有两个供油口和一个竖向的凹槽，所述凹槽当中设置有显示灯，所述本体内安装有固定框架、冷凝器和控制板，所述冷凝器外侧连接有冷凝管，所述控制板、油泵和曲轴之间依次连接，所述控制板上安装有PLC处理器，所述PLC处理器电性连接有信号校准器、继电器和警报器，所述控制板一端通过活塞伸进固定框架内，所述曲轴末端对准固定框架中部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述凹槽内设置有拆装条，所述拆装条为十字状，所述显示灯设置在拆装条中部。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述本体前端设置有排热口，所述排热口中部设置有散热通道。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述本体顶部通过连接管相连，所述连接管为向上弯曲的弧形。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述本体内的底部通过支撑柱与冷凝管底部相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

功能得到提升，整体设计较为简易，为维修带来了很大的便利，而且对发动机的保护效果较好，将发动机安装在固定框架当中，通过供油口为油泵供油，通过PLC处理器进行计数，能够通过信号校准器对PLC处理器的输出信号进行校准，控制活塞对发动机提供动力，点火时刻也是靠曲轴位置信号来提供，这时，发动机便开始工作，一旦发动机工作出现故障，代表活塞和曲轴工作信号发生错误，继电器便切断PLC处理器的信号驱动，警报器进行报警，也可以由信号灯直观的了解缸体的工作情况，冷凝器经由冷凝管对本体内进行降温，热量从散热通道迅速排出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体内部示意图；

图3为本实用新型控制板放大图。

图中：1-本体；2-连接管；3-供油口；4-凹槽；5-排热口；6-拆装条；7-显示灯；8-散热通道；9-冷凝管；10-冷凝器；11-固定框架；12-曲轴；13-油泵；14-活塞；15-控制板；16-支撑柱；17-信号校准器；18-继电器；19-PLC处理器；20-警报器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能发动机缸体，包括本体1、设置在本体1内的油泵13和曲轴12，本体1前端设置有两个供油口3和一个竖向的凹槽4，凹槽4当中设置有显示灯7，本体1内安装有固定框架11、冷凝器10和控制板15，冷凝器10外侧连接有冷凝管9，控制板15、油泵13和曲轴12之间依次连接，控制板15上安装有PLC处理器19，PLC处理器19电性连接有信号校准器17、继电器18和警报器20，控制板15一端通过活塞14伸进固定框架11内，曲轴12末端对准固定框架11中部，凹槽4内设置有拆装条6，拆装条6为十字状，显示灯7设置在拆装条6中部，能够显示本体1内的工作情况，本体1前端设置有排热口5，排热口5中部设置有散热通道8，进行散热，本体1顶部通过连接管2相连，连接管2为向上弯曲的弧形，对整体的拆装和拿取更加方便，本体1内的底部通过支撑柱16与冷凝管9底部相连，固定效果好，使得冷凝管9工作效果更明显。

本实用新型的工作原理：将发动机安装在固定框架11当中，通过供油口3为油泵13供油，通过PLC处理器19进行计数，能够通过信号校准器17对PLC处理器19的输出信号进行校准，控制活塞14对发动机提供动力，点火时刻也是靠曲轴12位置信号来提供，这时，发动机便开始工作，一旦发动机工作出现故障，代表活塞14和曲轴12工作信号发生错误，继电器18便切断PLC处理器19的信号驱动，警报器20进行报警，也可以由信号灯7直观的了解缸体的工作情况，冷凝器10经由冷凝管对本体1内进行降温，热量从散热通道8迅速排出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多功能发动机缸体，包括本体（1）、设置在本体（1）内的油泵（13）和曲轴（12），其特征在于：所述本体（1）前端设置有两个供油口（3）和一个竖向的凹槽（4），所述凹槽（4）当中设置有显示灯（7），所述本体（1）内安装有固定框架（11）、冷凝器（10）和控制板（15），所述冷凝器（10）外侧连接有冷凝管（9），所述控制板（15）、油泵（13）和曲轴（12）之间依次连接，所述控制板（15）上安装有PLC处理器（19），所述PLC处理器（19）电性连接有信号校准器（17）、继电器（18）和警报器（20），所述控制板（15）一端通过活塞（14）伸进固定框架（11）内，所述曲轴（12）末端对准固定框架（11）中部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能发动机缸体，其特征在于：所述凹槽（4）内设置有拆装条（6），所述拆装条（6）为十字状，所述显示灯（7）设置在拆装条（6）中部。

3.根据权利要求1所述的一种多功能发动机缸体，其特征在于：所述本体（1）前端设置有排热口（5），所述排热口（5）中部设置有散热通道（8）。

4.根据权利要求1所述的一种多功能发动机缸体，其特征在于：所述本体（1）顶部通过连接管（2）相连，所述连接管（2）为向上弯曲的弧形。

5.根据权利要求1所述的一种多功能发动机缸体，其特征在于：所述本体（1）内的底部通过支撑柱（16）与冷凝管（9）底部相连。