CN206277889U - 一种轮毂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂装置，属于车辆制动技术领域。所述轮毂装置包括：轮毂外径上开设有ABS齿圈；轴套装置套接在轮毂上；轮辋与轮毂一端连接；制动装置与轮毂连接；外半轴与轮毂一端连接。本实用新型轮毂装置将ABS齿圈集成于轮毂上，ABS齿圈直接在轮毂外径面上加工而成，保证了其齿形精准度、可靠性，ABS齿圈无需装配，能极大地提高生产效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种轮毂装置。
背景技术
轮毂是应用于汽车底盘车轮处用来承重及为车轮的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。ABS(制动防抱死系统，antilock brake system)齿圈一般采用铁磁性材料，齿圈表面防腐处理。现有技术一般采用热装或压装的方式将ABS齿圈固定在轮毂上，与轮毂为过盈配合，当汽车底盘行驶时，ABS齿圈随车轮轮毂的旋转而转动，使ABS传感器内产生交流电并传输到电子控制器，电子控制器从交流电变化的频率计算出车轮的速度，但是这种分体式的轮毂与ABS齿圈结构增加了零件装配工序且ABS齿圈装拆更换时易损伤齿面，在空间结构紧张的条件下ABS齿圈无法布置的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮毂装置，解决了或部分解决了现有技术中增加零件装配工序且ABS齿圈装拆更换时易损伤齿面，在空间结构紧张的条件下ABS齿圈无法布置的的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮毂装置包括：轮毂，外径上开设有ABS齿圈；轴套装置，套接在所述轮毂上；轮辋，与所述轮毂一端连接；制动装置，与所述轮毂连接；外半轴，与所述轮毂一端连接。
进一步地，所述ABS齿圈表面镀锌处理。
进一步地，所述轴套装置包括：轴承挡肩，套接在所述轮毂上；轴套，套接在所述轮毂上；轴承，套接在所述轮毂上，所述轴承设置在所述轴承挡肩与所述轴套之间。
进一步地，所述制动装置包括：制动盘，设置在所述轮毂上。
进一步地，所述轮毂一端上开设有定位止口，所述轮辋设置在所述定位止口处。
进一步地，所述轮毂与所述轮辋连接处设置有防转动台阶。
进一步地，本实用新型轮毂装置还包括：密封装置，设置在所述轮毂另一端。
进一步地，所述密封装置包括：油封，设置在所述轮毂另一端。
本实用新型提供的轮毂装置的轮毂外径上开设有ABS齿圈，将ABS齿圈集成于轮毂上，ABS齿圈直接在轮毂外径面上加工而成，保证了其齿形精准度、可靠性，ABS齿圈无需装配，能极大地提高生产效率，降低生产成本，轴套装置套接在轮毂上，轮辋与本体一端连接，本体带动轮辋转动，制动装置与轮毂连接，进行制动，外半轴与轮毂一端连接，将输入扭矩传递给本体。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的轮毂装置的结构示意图。
图2为图1中轮毂装置的ABS齿圈的位置示意图。
具体实施方式
参见图1-2，本实用新型实施例提供了一种轮毂装置包括：轮毂1、轴套装置3、轮辋4、制动装置5及外半轴6。
所述轮毂1外径上开设有ABS齿圈2。
所述轴套装置3套接在所述轮毂1上。
所述轮辋4与所述轮毂1一端连接。
所述制动装置5与所述轮毂1连接。
所述外半轴6与所述轮毂1一端连接。
本实用新型技术方案通过在轮毂外径上开设ABS齿圈，将ABS齿圈集成于轮毂上，ABS齿圈直接在轮毂外径面上加工而成，保证了其齿形精准度、可靠性，ABS齿圈无需装配，能极大地提高生产效率，降低生产成本，轴套装置套接在轮毂上，轮辋与本体一端连接，本体带动轮辋转动，制动装置与轮毂连接，进行制动，外半轴与轮毂一端连接，将输入扭矩传递给本体。
详细介绍ABS齿圈的结构。
所述ABS齿圈表面镀锌处理，表面进行防腐处理。在其它实施方式中，可对ABS齿圈表面可以进行盐浴处理进行防腐。
详细介绍轴套装置的结构。
所述轴套装置包括：轴承挡肩3-1、轴套及轴承3-2。
所述轴承挡肩3-1套接在所述轮毂1上。
所述轴套套接在所述轮毂1上。
所述轴承3-2套接在所述轮毂1上。所述轮毂1上开设有内孔，所述轴承设置在所述内孔内。所述轴承设置在所述轴承挡肩3-1与所述轴套之间。所述轴承3-2一端通过所述轴承挡肩3-1进行轴向定位，另一端通过轴套进行定位。
详细介绍制动装置的结构。
所述制动装置包括：制动盘5-1。
所述制动盘5-1固定设置在所述轮毂1上。具体地，在本实施方式中，所述轮毂1上开设有螺纹孔及销孔，制动盘5-1通过螺钉和销与所述轮毂1连接。
详细介绍轮毂1的结构。
所述轮毂1一端上开设有定位止口1-1，所述轮辋4设置在所述定位止口1-1处，所述轮辋4通过所述定位止口1-1进行径向定位。
所述轮毂1与所述轮辋4连接处设置有防转动台阶1-2。所述轮毂1通过螺栓及螺母与所述轮辋4固定连接，所述防转动台阶1-2防止螺栓转动。
本实用新型轮毂装置还包括：密封装置7。
所述密封装置7固定设置在所述轮毂1另一端。所述密封装置7用于防止灰尘、泥沙等杂质进行轮毂内，同时若该处有润滑油时，也可起到密封作用，防止轮毂渗漏油。
详细介绍密封装置的结构。
所述密封装置包括：油封7-1。
所述油封7-1固定设置在所述轮毂1另一端。具体地，在本实施方式中，所述油封7-1通过轴向装置固定设置在所述轮毂1另一端，在其它实施方式中，所述油封7-1可通过其它方式如挡圈等固定设置在所述轮毂1另一端。
为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。
将油封7-1安装于轮毂1另一端，其作用是用于防止灰尘、泥沙等杂质进行轮毂内，同时若该处有润滑油时，也可起到密封作用，防止轮毂1渗漏油。将轴承3-2套接在轮毂1上，一端通过轴承挡肩3-1定位，另一端可通过轴套定位。ABS齿圈2直接在轮毂4外径上加工而成，齿圈表面防腐处理，其作用是通过齿圈的转动将信号提供给ABS传感器从而计算出车轮的速度，ABS齿圈直接在轮毂外径面上加工而成，保证了其齿形精准度、可靠性，ABS齿圈无需装配，能极大地提高生产效率，降低生产成本。制动盘5-1通过螺钉(或螺栓)、销与轮毂1连接，可对轮毂1进行制动。轮辋4安装于轮毂1一端，通过车轮紧固螺栓、螺母与轮毂1进行连接，同时通过轮辋定位止口1-1进行径向定位，螺母紧固时通过轮毂1-2处设置有防转动台阶，防止车轮紧固螺栓转动。外半轴6安装于轮毂1一端，通过螺栓(或螺钉)与轮毂1进行连接，其作用是将输入扭矩通过轮毂1传递到车轮，从而实现车轮的运转。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种轮毂装置，其特征在于，包括：
轮毂(1)，外径上开设有ABS齿圈(2)；
轴套装置(3)，套接在所述轮毂(1)上；
轮辋(4)，与所述轮毂(1)一端连接；
制动装置(5)，与所述轮毂(1)连接；
外半轴(6)，与所述轮毂(1)一端连接。
2.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于：
所述ABS齿圈表面镀锌处理。
3.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于，所述轴套装置包括：
轴承挡肩(3-1)，套接在所述轮毂(1)上；
轴套，套接在所述轮毂(1)上；
轴承(3-2)，套接在所述轮毂(1)上，所述轴承设置在所述轴承挡肩(3-1)与所述轴套之间。
4.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于，所述制动装置包括：
制动盘(5-1)，设置在所述轮毂(1)上。
5.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于：
所述轮毂(1)一端上开设有定位止口(1-1)，所述轮辋(4)设置在所述定位止口(1-1)处。
6.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于：
所述轮毂(1)与所述轮辋(4)连接处设置有防转动台阶(1-2)。
7.根据权利要求1所述的轮毂装置，其特征在于，还包括：
密封装置(7)，设置在所述轮毂(1)另一端。
8.根据权利要求7所述的轮毂装置，其特征在于，所述密封装置包括：
油封(7-1)，设置在所述轮毂(1)另一端。
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|---|---|---|---|
| CN201621206406.6U CN206277889U (zh) | 2016-11-09 | 2016-11-09 | 一种轮毂装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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ID=59082315
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| CN (1) | CN206277889U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501616A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-09-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种新型的汽车轮毂 |
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621206406.6U patent/CN206277889U/zh active Active
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