CN206265062U - 一种便于安全站立的矿车用碰头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿车领域，尤其是一种便于安全站立的矿车用碰头装置。通过矿车碰头装置连接方式的改变，减缓矿车之间的碰撞，提高站立安全性。它包括旋转对称设置在矿车前后两侧的前碰头器与后碰头器，所述前碰头器包括上碰撞层和下碰撞层，所述上碰撞层向外突出且外端面为弧面，所述下碰撞层向内凹陷且内端面也为弧面，所述上碰撞层开设有插销孔，所述插销孔设于外端面与内端面之间，所述外端面，内端面和插销孔表面均设置有缓冲橡胶层；还包括插销，所述插销通过链条与矿车连接。本实用新型减缓了两车之间碰撞力度，保证了站立者的稳定程度。

Description

一种便于安全站立的矿车用碰头装置

技术领域

本实用新型涉及矿车领域，尤其是一种便于安全站立的矿车用碰头装置。

背景技术

矿车作为短线运输矿产的工具，其驱动方式大多采用机车头带动牵引后续矿车前进。为做成本考虑，将后续矿车采用串联的方式由车头带动，而车头一般限坐一位驾驶员。多数情况下为了加快工作效率，工人会站立在矿车与矿车之间串联的结构上更快的到达目的地或者随矿车一起应对突发情况等等。

目前大多数矿车之间的串联结构为前车的后碰头器与后车的前碰头器通过链条连接，链条连接前后两车的插销，插销插在碰头器上，此种串联方式不但连接了前车和后车，而且在弯道上留出足够的空间使得前车的运行尽量不限制后车的运行。

但是这种链条串联结构使得站立在矿车之间的站立者不方便也不安全，由于采用链条使得矿车之间具有一定距离，使得站立在碰头器上的站立者没有合适的地方抓扶存在一定不安全因素，而且在车头刹车的时候，每辆矿车之间由于距离越大碰撞速度越大，对于站立者也存在一定不安全因素。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安全站立的矿车用碰头装置，所解决的技术问题是：通过矿车碰头装置连接方式的改变，减缓矿车之间的碰撞，提高站立安全性。

本实用新型解决其技术问题可以通过以下技术方案实现：一种便于安全站立的矿车用碰头装置，包括旋转对称设置在矿车前后两侧的前碰头器与后碰头器，所述前碰头器包括上碰撞层和下碰撞层，所述上碰撞层向外突出且外端面为弧面，所述下碰撞层向内凹陷且内端面也为弧面，所述上碰撞层开设有插销孔，所述插销孔设于外端面与内端面之间，所述外端面，内端面和插销孔表面均设置有缓冲橡胶层；还包括插销，所述插销通过链条与矿车连接。

进一步的是，所述插销孔为椭圆孔，所述外端面最大弯弧处到插销孔中心的距离与内端面最大弯弧处到插销孔中心的距离相等。

进一步的是，所述插销包括销帽与销轴，所述销帽的宽度大于插销孔的宽度，所述销轴的宽度与插销孔的宽度相适配，所述销轴靠近底部处还设有螺纹孔。

进一步的是，所述矿车后侧还设有扶手。

进一步的是，所述矿车后侧还设置有插销放置装置，所述插销放置装置包括支架与放置环，所述放置环通过支架与矿车后侧车壁连接。

进一步的是，所述扶手包括连接杆与握柄连接成半口型。

本实用新型相比现有技术，具有的有益效果是：

1、通过前后碰头器的旋转对称设置，类似于两“L”型镶嵌，在相接触部分设置缓冲层，充分减缓碰头器之间的碰撞，提高安全性；

2、代替链条连接缩短两车之间距离，并将插销孔设置成椭圆孔可适应一定程度的弯道；

3、碰头器的可站立面与扶手的设置使站立者更安全；

4、紧急制动时，后一辆车的前碰头器可给前一辆车的后碰头器施加向下的力，并配合站立者的重力，更为安全。

附图说明

图1为一种便于安全站立的矿车用碰头装置的俯视结构示意图；

图2为一种便于安全站立的矿车用碰头装置的侧视结构示意图；

图中所示：1-前碰头器 2-后碰头器 3-插销孔 4-插销 5-链条 6-扶手 7-插销放置装置 8-外端面 9-内端面 10-螺纹孔；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1所示，一种便于安全站立的矿车用碰头装置，包括旋转对称设置在矿车前后两侧的前碰头器1与后碰头器2，所述前碰头器1包括上碰撞层和下碰撞层，所述上碰撞层向外突出且外端面8为弧面，所述下碰撞层向内凹陷且内端面9也为弧面，所述上碰撞层开设有插销孔3，所述插销孔3设于外端面8与内端面9之间，所述外端面8，内端面9和插销孔3表面均设置有缓冲橡胶层；还包括插销4，所述插销4通过链条5与矿车连接。

上述方案为主要实施方案，矿车的前进方向为前侧，在矿车前后两侧旋转对称设置前碰头器1与后碰头器2，使相邻两矿车的碰头器能相互嵌合类似于两个“L”形拼接为一个矩形。前碰头器1的上碰撞层为“L”的长边，下碰撞层为“L”的短边，长边向外突出一部分端头为凸弧形，下边向内凹陷一部分端头为凹弧形，后碰头器2的结构与前碰头器1一致；这样使得前后两矿车的碰头器能很好地嵌合，并在接触部分设置缓冲橡胶层减缓碰撞的力度。此镶嵌结构需要插销4将其连接稳固，对应的需要设置插销孔3，插销孔3位于两“L”拼接后中间留出的空隙处，穿入插销4可直接连接前后两碰头器，插销孔3对应外表面也设置缓冲橡胶层减缓插销4的碰撞。

插销孔3可以是圆孔或者方孔，本实施例中所述插销孔3为椭圆孔，所述外端面8最大弯弧处到插销孔3中心的距离与内端面9最大弯弧处到插销孔3中心的距离相等。椭圆孔保证插销4能够前后移动，尤其对于一些弯道需要前后矿车保持一定距离。为了保证前碰头器1的长边接触后碰头器2短边的同时，后碰头器2的长边能够接触前碰头器1的短边，所以外端面8与内端面9的形状和水平距离最好关于插销孔3的中心对称，使减缓碰撞效果更佳。

插销4需要一定结构来固定防止跳出插销孔3的情况，所述插销4包括销帽与销轴，所述销帽的宽度大于插销孔3的宽度，所述销轴的宽度与插销孔3的宽度相适配，所述销轴靠近底部处还设有螺纹孔10。销帽用于卡孔，可以是圆形，方形锥形等，需保证其宽度长于插销孔3宽度即可；销轴长度根据碰头器厚度设置，宽度略小于插销孔3宽度使其相配套，在销轴尾部设有螺纹孔连接螺栓用于卡住插销4下方起限位作用。

所述矿车后侧还设有扶手6。碰头器的结构设置保证了一定站立面与安全度，扶手6的设置则进一步保证站立者的稳定性，扶手6可以是圆环结构，可以是T型杆结构等起手扶作用的结构。

当矿车之间不需要串联连接的时候，可以将插销4取出并放置到位避免不必要的遗失或损坏，具体为所述矿车后侧还设置有插销放置装置7，所述插销放置装置7包括支架与放置环，所述放置环通过支架与矿车后侧车壁连接。所述插销放置装置7可以是挂钩，可以是支撑杆，本实施例采用支架配合放置环，支架用于连接放置环与车体，放置环根据所述销轴的形状设置，可以是圆形或者方形。

本实施例中，扶手6包括连接杆与握柄连接成半口型。两连接杆配合握柄组成半个“口”字形状固定在矿车后车壁，此结构为常见的扶手结构，数量与位置根据需要设置。

本实用新型通过旋转对称设置在矿车前后两侧的“L”型结构，保证了前后两矿车碰撞力的减小，尤其是紧急制动情况下给予前车尾部向下的力表面倾翻或脱轨，而且碰头器的结构给站立者提供了一定站立面，缓冲橡胶层减缓了碰撞力度，扶手保证站立者的稳定性。

Claims (6)

1.一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，包括旋转对称设置在矿车前后两侧的前碰头器(1)与后碰头器(2)，所述前碰头器(1)包括上碰撞层和下碰撞层，所述上碰撞层向外突出且外端面(8)为弧面，所述下碰撞层向内凹陷且内端面(9)也为弧面，所述上碰撞层开设有插销孔(3)，所述插销孔(3)设于外端面(8)与内端面(9)之间，所述外端面(8)，内端面(9)和插销孔(3)表面均设置有缓冲橡胶层；还包括插销(4)，所述插销(4)通过链条(5)与矿车连接。

2.如权利要求1所述的一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，所述插销孔(3)为椭圆孔，所述外端面(8)最大弯弧处到插销孔(3)中心的距离与内端面(9)最大弯弧处到插销孔(3)中心的距离相等。

3.如权利要求2所述的一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，所述插销(4)包括销帽与销轴，所述销帽的宽度大于插销孔(3)的宽度，所述销轴的宽度与插销孔(3)的宽度相适配，所述销轴靠近底部处还设有螺纹孔(10)。

4.如权利要求1-3中任意一项权利要求所述的一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，所述矿车后侧还设有扶手(6)。

5.如权利要求4所述的一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，所述矿车后侧还设置有插销放置装置(7)，所述插销放置装置(7)包括支架与放置环，所述放置环通过支架与矿车后侧车壁连接。

6.如权利要求5所述的一种便于安全站立的矿车用碰头装置，其特征在于，所述扶手(6)包括连接杆与握柄连接成半口型。