CN206248022U - 机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于检具技术领域，公开了一种机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具。其主要技术特征为：包括夹具和带有底座的杠杆表，所述夹具包括底板、位于两侧的侧夹板和位于所述侧夹板上方的顶板，在两个所述侧夹板的相对面上分别设置有卡槽，该卡槽的形状与动力螺杆的凸台外形匹配，两个所述卡槽下端面连线与所述底板平行，所述杠杆表底座位于所述底板上。将需要检测的动力螺杆的凸台沿卡槽插入，将杠杆表置于螺杆内孔的中心线上，再利用摆动原理，就可以摆动测量挠槽两个侧面的高度，即测量挠槽对称度，整个测量过程仅需要45秒左右，这样，大大缩短了测量时间。而且所述卡槽下端面连线与底板平行，因此很容易保证了凸台与底板平行，误差小，检测精度大大提高。
Description
技术领域
本实用新型属于检具技术领域，尤其涉及一种机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具。
背景技术
在机动车转向机生产领域，转向机的动力螺杆挠槽必须对称，才能保证转向力度一致，如果动力螺杆的挠槽对称度超过一定限度，造成左右转动力度不一致，在出现紧急情况时容易因转向力度不一致而出现交通事故。因此在动力螺杆加工完成后，必须对动力螺杆进行检测。目前检测动力螺杆时，采用杠杆表，首先将动力螺杆用夹具夹住，然后调整凸台，使凸台与底板平行，最后将动力螺杆夹紧，再用杠杆表测量。上述测量工具及方法存在以下缺陷：其一，在调整凸台与底板平行时，检测一个工件需要5分钟左右，耗时多，加大了工件的生产成本；其二，误差大，在调整凸台与底板平行的过程中，容易产生误差，影响检测的准确性。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是提供一种用时少、节约生产成本、准确度高、生产线更加流畅的机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具。
为解决上述问题，本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具采用的技术方案为：包括夹具和带有底座的杠杆表，所述夹具包括底板、位于两侧的侧夹板和位于所述侧夹板上方的顶板，在两个所述侧夹板的相对面上分别设置有卡槽，该卡槽的形状与动力螺杆的凸台外形匹配，两个所述卡槽下端面连线与所述底板平行，所述杠杆表底座位于所述底板上。
其附加技术特征为：
在所述顶板上设置有竖向通孔，在所述竖向通孔内设置有顶丝；
在远离杠杆表一侧底板上设置有支撑台，在所述支撑台上设置有升降支撑杆。
本实用新型所提供的机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括夹具和带有底座的杠杆表，所述夹具包括底板、位于两侧的侧夹板和位于所述侧夹板上方的顶板，在两个所述侧夹板的相对面上分别设置有卡槽，该卡槽的形状与动力螺杆的凸台外形匹配，两个所述卡槽下端面连线与所述底板平行，所述杠杆表底座位于所述底板上，将需要检测的动力螺杆的凸台沿卡槽插入，将杠杆表置于螺杆内孔的中心线上，再利用摆动原理，就可以摆动测量挠槽两个侧面的高度，即测量挠槽对称度，整个测量过程仅需要45秒左右，这样，大大缩短了测量时间，而且所述卡槽下端面连线与底板平行，因此很容易保证了凸台与底板平行，误差小，检测精度大大提高；其二，由于在所述顶板上设置有竖向通孔，在所述竖向通孔内设置有顶丝，在插入动力螺杆后，顶丝向下顶压动力螺杆，将动力螺杆固定，固定后的动力螺杆测量更加准确，而且使凸台下端紧紧贴在卡槽下端面，误差进一步降低；其三，由于在远离杠杆表一侧底板上设置有支撑台，在所述支撑台上设置有升降支撑杆，根据动力螺杆的螺杆一侧的高度，调整升降支撑杆，使得动力螺杆保持水平，这样，误差大大降低，使用更加方便。
附图说明
图1为本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具的结构示意图；
图2为插入动力螺杆后的机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具的结构示意图，本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具包括夹具1和带有底座2的杠杆表3，夹具1包括底板4、位于两侧的侧夹板5和位于侧夹板5上方的顶板6，在两个侧夹板5的相对面上分别设置有卡槽7，该卡槽7的形状与动力螺杆10的凸台11外形匹配，两个卡槽7的下端面连线与底板4平行，杠杆表3的底座2位于底板4上。将需要检测的动力螺杆10的凸台11沿卡槽7插入，将杠杆表3置于动力螺杆内孔的中心线上，再利用摆动原理，就可以摆动测量挠槽两个侧面的高度，即测量挠槽对称度。整个测量过程仅需要45秒左右，这样，大大缩短了测量时间。而且卡槽7的下端面连线与底板4平行，因此很容易保证了凸台11与底板4平行，误差小，检测精度大大提高。
在顶板6上设置有竖向通孔8，在竖向通孔8内设置有顶丝9。在插入动力螺杆后，顶丝9向下顶压动力螺杆10，将动力螺杆固定，固定后的动力螺杆10测量更加准确，而且使凸台11下端紧紧贴在卡槽7的下端面，误差进一步降低。
在远离杠杆表3一侧底板4上设置有支撑台12，在支撑台12上设置有升降支撑杆13，测量时将动力螺杆10的螺杆一端放置在升降支撑杆13上方，根据动力螺杆10的螺杆一侧的高度，调整升降支撑杆13，使得动力螺杆10保持水平，这样，误差大大降低，使用更加方便。
本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具结构相同，就落在本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具，包括夹具和带有底座的杠杆表，其特征在于：所述夹具包括底板、位于两侧的侧夹板和位于所述侧夹板上方的顶板，在两个所述侧夹板的相对面上分别设置有卡槽，该卡槽的形状与动力螺杆的凸台外形匹配，两个所述卡槽下端面连线与所述底板平行，所述杠杆表底座位于所述底板上。
2.根据权利要求1所述的机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具，其特征在于：在所述顶板上设置有竖向通孔，在所述竖向通孔内设置有顶丝。
3.根据权利要求1所述的机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具，其特征在于：在远离杠杆表一侧底板上设置有支撑台，在所述支撑台上设置有升降支撑杆。
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Publications (1)
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| CN201621335372.0U Active CN206248022U (zh) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | 机动车转向动力螺杆挠槽对称度检具 |
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| CN (1) | CN206248022U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113624106A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-09 | 山东丰源汽车科技有限公司 | 一种方向节耳孔对称检测工装 |
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2016
- 2016-12-07 CN CN201621335372.0U patent/CN206248022U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113624106A (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-09 | 山东丰源汽车科技有限公司 | 一种方向节耳孔对称检测工装 |
| CN113624106B (zh) * | 2021-08-02 | 2023-08-18 | 山东丰源汽车科技有限公司 | 一种方向节耳孔对称检测工装 |
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