CN206243334U - 坐式平衡车 - Google Patents

Abstract

一种坐式平衡车，包括平衡车体、连接杆、踏脚架、座位架、前轮、座位，和左、右平衡车手控组件，以及车体绑定结构，在摆动轴内设有使平衡车手控组件摆正复位的弹性复位件，所述弹性复位件一端与该座位架固定连接，这样不管是下压还是上提操纵杆时，摆动轴绕座位架摆动后使弹性复位件发生形变而储能，于是一旦松开操纵杆，在弹性复位件的复位下就可以使操纵杆摆正复位到起始状态停下来，而不必人为操作复位才能停下，而且一旦停下来，就不会自行行走撞击或碰撞到其他人、物而发生危险，因此本实用新型的结构更合理、使用更安全，使用起来也更方便和轻松自如。

Description

坐式平衡车

技术领域

本实用新型涉及一种平衡车。

背景技术

现有平衡车基本上都是站立式的，使用者站在踏板架上行走，长时间站立的话，体能消耗比较大，从而不便于较长时间的行走。为此，有人开发出了可以坐的平衡车，如中国专利号为201620564949.9的坐式平衡车，使用者坐在座位上后，通过左、右扶手前、后摆动来控制平衡车主体前进、后退或转向，这样使用者的体能消耗比较小，可以长时间使用平衡车，但由于左、右扶手不能自动摆正复位，于是使用者在操控左、右扶手使车体前进、后退或转向完成后，还要将扶手摆正才能停下来，而且停下来后，如果扶手稍为摆偏，整个平衡车还会自行行走，这时就容易发生撞击或碰撞到其他人、物而发生危险。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、使用更安全、使用更方便和轻松自如的坐式平衡车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种坐车平衡车，包括平衡车体，连接杆，分别连接在该连接杆前、后端的踏脚架和座位架，设在踏脚架下方的前轮，安装在座位架上的座位，分别摆动连接在座位架两侧的左、右平衡车手控组件，以及用来将平衡车体和平衡车手控组件固定连接在一起的车体绑定结构，所述左、右平衡车手控组件分别包括操纵杆、操纵杆座、设在操纵杆座中并一端与该座位架套接在一起的摆动轴；所述车体绑定结构包括连接在该操纵杆座左、右两端上的一对平衡车固定件和一端分别连接在这对平衡车固定件上的一对织带，这对织带另一端通过织带公、母卡扣连接；所述平衡车体通过织带和织带公、母卡扣绑定在该座位架的下方；在所述摆动轴内设有使平衡车手控组件摆正复位的弹性复位件，所述弹性复位件与该座位架和摆动轴连接。

在对上述坐式平衡车的改进方案中，所述的弹性复位件为弹性片，其一端通过插销与座位架固定连接在一起，另一端通过连动销与摆动轴固定连接；所述插销从座位架的圆销孔和摆动轴的弧形避让孔与该弹性片连接。

在对上述坐式平衡车的改进方案中，在平衡车固定件上设有条形槽，所述平衡车固定件通过穿过条形槽的螺丝来固定到操纵杆座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于在摆动轴内设有使平衡车手控组件摆正复位的弹性复位件，所述弹性复位件一端与该座位架固定连接，这样不管是下压还是上提操纵杆时，摆动轴绕座位架摆动后使弹性复位件发生形变而储能，于是一旦松开操纵杆，在弹性复位件的复位下就可以使操纵杆摆正复位到起始状态停下来，而不必人为操作复位才能停下，而且一旦停下来，就不会自行行走撞击或碰撞到其他人、物而发生危险，因此本实用新型的结构更合理、使用更安全，使用起来也更方便和轻松自如。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例的立体示意图一；

图2 是本实用新型实施例的立体示意图二；

图3是本实用新型实施例的组装示意图；

图4 是图3的局部I的放大图；

图5 是本实用新型实施例在座位架处的结构示意图。

【具体实施方式】

一种坐车平衡车，如图1至5所示，包括平衡车体1，连接杆2，分别连接在该连接杆2前、后端的踏脚架3和座位架4，设在踏脚架3下方的前轮5，安装在座位架4上的座位6，分别摆动连接在座位架4两侧的左、右平衡车手控组件7、8，以及用来将平衡车体1和平衡车手控组件固定连接在一起的车体绑定结构9，所述左、右平衡车手控组件7、8分别包括操纵杆781、操纵杆座782、设在操纵杆座782中并一端与该座位架4套接在一起的摆动轴783；所述车体绑定结构9包括连接在该操纵杆座782左、右两端上的一对平衡车固定件91和一端分别连接在这对平衡车固定件91上的一对织带92，这对织带另一端通过织带公、母卡扣93、94连接；所述平衡车体1通过织带92和织带公、母卡扣93、94绑定在该座位架4的下方；在所述摆动轴783内设有使平衡车手控组件摆正复位的弹性复位件784，所述弹性复位件784与该座位架4和摆动轴783固定连接。本实用新型在使用时，比如要直行时，坐在座位6上的人同时下压左、右平衡车手控组件7、8各自的操纵杆781，使平衡车体前倾就可以使平衡车体往前滚动来推动整个平衡车直行；而要后退时，同时上抬左、右平衡车手控组件7、8的操纵杆781，使平衡车体后仰就可以使平衡车体往后滚动来推动整个平衡车后退；而当转向时，下压左或右平衡车手控组件的操纵杆就可实现向左或向右转。上面这些动作，不管是下压还是上提操纵杆时，摆动轴绕座位架4摆动后使弹性复位件784发生形变而储能，于是一旦松开操纵杆，在弹性复位件784的复位下就可以使操纵杆摆正复位到起始状态停下来，而不必人为操作复位才能停下，而且一旦停下来，就不会自行行走撞击或碰撞到其他人、物而发生危险，因此本实用新型的结构更合理、使用更安全，使用起来也更方便和轻松自如。

弹性复位件784设在摆动轴内，这样不会影响到平衡车的美观，它可以是扭簧、软胶等。在本实施例中，如图4、5所示，弹性复位件784为弹性片，其一端通过插销10与座位架4固定连接在一起，另一端通过连动销20与摆动轴783固定连接；所述插销10从座位架4的圆销孔41和摆动轴783的弧形避让孔7831穿进来与该弹性片连接。避让孔7831的作用是不会干涉到摆动轴的摆动，其弧形角度的大小限定了平衡车体下摆、上仰的最大角度，以免摆动幅度过大而可能发生危险。弹性片的制造比起扭簧、软胶来说要简单容易，而且安装也比较方便，因此可以降低生产成本。

优选地，在平衡车固定件91上设有条形槽911，所述平衡车固定件91通过穿过条形槽911的螺丝30来固定到操纵杆座782上，这样根据平衡车体的大小，来对平衡车固定件91伸缩调节，使大小不同的平衡车体都可以安装到座位架下方。

在本实施例中，连接杆2是可以伸缩调节的，这样使用者根据自身情况来调节踏脚架到合适的位置来踏脚。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (3)

1.一种坐式平衡车，其特征在于，包括平衡车体，连接杆，分别连接在该连接杆前、后端的踏脚架和座位架，设在踏脚架下方的前轮，安装在座位架上的座位，分别摆动连接在座位架两侧的左、右平衡车手控组件，以及用来将平衡车体和平衡车手控组件固定连接在一起的车体绑定结构，所述左、右平衡车手控组件分别包括操纵杆、操纵杆座、设在操纵杆座中并一端与该座位架套接在一起的摆动轴；所述车体绑定结构包括连接在该操纵杆座左、右两端上的一对平衡车固定件和一端分别连接在这对平衡车固定件上的一对织带，这对织带另一端通过织带公、母卡扣连接；所述平衡车体通过织带和织带公、母卡扣绑定在该座位架的下方；在所述摆动轴内设有使平衡车手控组件摆正复位的弹性复位件，所述弹性复位件与该座位架和摆动轴连接。

2.根据权利要求1所述的坐式平衡车，其特征在于，所述的弹性复位件为弹性片，其一端通过插销与座位架固定连接在一起，另一端通过连动销与摆动轴固定连接；所述插销从座位架的圆销孔和摆动轴的弧形避让孔与该弹性片连接。

3.根据权利要求1或2所述的坐式平衡车，其特征在于，在平衡车固定件上设有条形槽，所述平衡车固定件通过穿过条形槽的螺丝来固定到操纵杆座上。