CN206242442U - 一种带有双结构散热模式的汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带有双结构散热模式的汽车模具，包括模具体、盖板和可拆卸安装在模具体两侧的集成板，所述的模具体内设置有模具腔，所述的模具体的左右两侧壁均设置有插槽；而所述的集成板的内侧设置有与插槽配合使用的插块，外侧则安装有片状结构的散热片。本实用新型中的散热片是可以拆卸的，不会妨碍到模具体的使用功能，而且安装板式可以从安装槽内取出的，循环水管也是可以从水管槽中取出的，安装板和循环水管可分离，其携带、安装和拆分都非常的方便。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车生产设备装置，具体涉及一种带有双结构散热模式的汽车模具。
背景技术
随着科技技术的发展，现有汽车零部件生产中，有70%的零部件都是通过汽车模具生产的，而且大部分是通过热塑材料注塑成型的工艺来生产汽车零部件的，现有的汽车模具中多是采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块，两个模块中设置模腔，再通过设置注塑口和排气口，向模腔内注入热塑材料，等冷却后将模块拆下即可得到汽车模具；但是在现有技术中，汽车零件模具注入冷却时的时间较长，严重影响零件注塑成型的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种散热效果好的，带有散热片的汽车模具，其技术方案如下：
一种带有双结构散热模式的汽车模具，包括模具体、盖板和可拆卸安装在模具体两侧的集成板，所述的模具体内设置有模具腔，所述的模具体的左右两侧壁均设置有插槽；而所述的集成板的内侧设置有与插槽配合使用的插块，外侧则安装有片状结构的散热片；所述的模具体的底侧还设置有一贯通前后的安装槽，所述的安装槽内设置有可取出的安装板，所述的安装板的一端面还设置有蛇形的水管槽，所述的水管槽内嵌装有可拆卸的循环水管，所述的循环水管的两端从安装板上伸出，循环水管的一端连接到设置的循环水泵上，另一端则连接到设置的冷水池上，而设置的循环水泵和冷水池通过管道相连。
进一步地，为了方便循环水管的安装和拆分，所述的水管槽的竖直截面设置为四分之三的圆结构，且相邻水管槽之间的间距相等，且至少设置有八道水管槽结构。
进一步地，为了增加散热效率，左右侧的集成板上安装的散热片的设置方向是相对设置的，左侧集成板上的散热片是横向设置的，而右侧集成板上的散热片是竖向设置的。
进一步地，所述的模具体上还设置有定位槽，所述的盖板上设置有与定位槽相适配的定位块。
进一步地，所述的盖板上还设置有测温装置和温度显示器。
有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型在模具体的左右侧壁上通过插槽和插快的配合安装了可拆卸的集成板，集成板上安装了散热片，通过设置散热片可以很有效的增加散热效率，增加模具体内注塑的汽车的零件的冷却时间，非常的方便，而且集成板是可以很方便的安装和拆卸的，不会妨碍模具体的使用功能；不仅如此，本实用新型还在模具体的底侧设置有安装槽，安装槽内安装了带有循环水管的安装板，在冷却散热的时候，将安装板放入至安装槽中，通过循环水泵的动力使循环水管内的水围绕着冷水池循环流动，将模具体散发的热量通过循环水带到冷水池中进行中和；因此通过本实用新型双结构的散热模式可以显著提高模具体的散热效率，减低汽车零件的成型的时间，提高工作效率；
（2）本实用新型中的散热片是可以拆卸的，不会妨碍到模具体的使用功能，而且安装板式可以从安装槽内取出的，循环水管也是可以从水管槽中取出的，安装板和循环水管可分离，其携带、安装和拆分都非常的方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新中安装板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种带有双结构散热模式的汽车模具，包括模具体1、盖板2和可拆卸安装在模具体1两侧的集成板3，所述的模具体1内设置有模具腔4，所述的模具体1的左右两侧壁均设置有插槽5；而所述的集成板3的内侧设置有与插槽5配合使用的插块6，外侧则安装有片状结构的散热片7；所述的模具体1的底侧还设置有一贯通前后的安装槽8，所述的安装槽8内设置有可取出的安装板9，所述的安装板9的一端面还设置有蛇形的水管槽10，所述的水管槽10内嵌装有可拆卸的循环水管11，所述的循环水管11的两端从安装板9上伸出，循环水管11的一端连接到设置的循环水泵12上，另一端则连接到设置的冷水池13上，而设置的循环水泵12和冷水池13通过管道相连。
为了方便循环水管的安装和拆分，所述的水管槽10的竖直截面设置为四分之三的圆结构，且相邻水管槽10之间的间距相等，且至少设置有八道水管槽结构；为了增加散热效率，左右侧的集成板3上安装的散热片7的设置方向是相对设置的，左侧集成板3上的散热片7是横向设置的，而右侧集成板3上的散热片7是竖向设置的；所述的模具体1上还设置有定位槽14，所述的盖板2上设置有与定位槽14相适配的定位块15；所述的盖板2上还设置有测温装置16和温度显示器17。
本实用新型在模具体的左右侧壁上通过插槽和插快的配合安装了可拆卸的集成板，集成板上安装了散热片，通过设置散热片可以很有效的增加散热效率，增加模具体内注塑的汽车的零件的冷却时间，非常的方便，而且集成板是可以很方便的安装和拆卸的，不会妨碍模具体的使用功能；不仅如此，本实用新型还在模具体的底侧设置有安装槽，安装槽内安装了带有循环水管的安装板，在冷却散热的时候，将安装板放入至安装槽中，通过循环水泵的动力使循环水管内的水围绕着冷水池循环流动，将模具体散发的热量通过循环水带到冷水池中进行中和，显著提高模具体的散热效率，减低汽车零件的成型的时间，提高工作效率。
本实用新型中的散热片是可以拆卸的，不会妨碍到模具体的使用功能，而且安装板式可以从安装槽内取出的，循环水管也是可以从水管槽中取出的，安装板和循环水管可分离，其携带、安装和拆分都非常的方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带有双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：包括模具体（1）、盖板（2）和可拆卸安装在模具体（1）两侧的集成板（3），所述的模具体（1）内设置有模具腔（4），所述的模具体（1）的左右两侧壁均设置有插槽（5）；而所述的集成板（3）的内侧设置有与插槽（5）配合使用的插块（6），外侧则安装有片状结构的散热片（7）；所述的模具体（1）的底侧还设置有一贯通前后的安装槽（8），所述的安装槽（8）内设置有可取出的安装板（9），所述的安装板（9）的一端面还设置有蛇形的水管槽（10），所述的水管槽（10）内嵌装有可拆卸的循环水管（11），所述的循环水管（11）的两端从安装板（9）上伸出，循环水管（11）的一端连接到设置的循环水泵（12）上，另一端则连接到设置的冷水池（13）上，而设置的循环水泵（12）和冷水池（13）通过管道相连。
2.根据权利要求1所述的一种带有双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的水管槽（10）的竖直截面设置为四分之三的圆结构，且相邻水管槽（10）之间的间距相等，且至少设置有八道水管槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：左右侧的集成板（3）上安装的散热片（7）的设置方向是相对设置的，左侧集成板（3）上的散热片（7）是横向设置的，而右侧集成板（3）上的散热片（7）是竖向设置的。
4.根据权利要求1所述的一种带有双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的模具体（1）上还设置有定位槽（14），所述的盖板（2）上设置有与定位槽（14）相适配的定位块（15）。
5.根据权利要求1所述的一种带有双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的盖板（2）上还设置有测温装置（16）和温度显示器（17）。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107214300A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-09-29 | 江苏中色锐毕利实业有限公司 | 一种用于制作汽车后上控制器的铝合金铸模 |
| CN107263804A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-10-20 | 无锡贺邦汽车配件有限公司 | 一种汽车格栅制作模具 |
| CN109203396A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-01-15 | 孙美玲 | 一种注塑模具工作用冷却装置 |
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2016
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