CN206242441U - 一种改进型双结构散热模式的汽车模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改进型双结构散热模式的汽车模具，包括模具体和盖板，所述的模具体内设置有模具腔，且所述的模具体的下端安装有支撑腿；所述的模具腔的底部设置有凹槽，所述的凹槽内安装有顶出块，所述的顶出块上安装有顶出杆，所述的顶出杆从模具体的底板伸出到外部，并且在顶出杆的下端安装有一长条形的安装块；所述的安装块的下侧面设置有一组卡槽。本实用新型的模具腔中安装了顶出块、顶出杆和安装块，当注塑材料冷却成型后，通过敲击安装块利用顶出块可将冷却成型的零件顶出，这样拿取注塑零件的时候非常的方便。

Description

一种改进型双结构散热模式的汽车模具

技术领域

本实用新型属于一种汽车生产设备装置，具体涉及一种改进型双结构散热模式的汽车模具。

背景技术

随着科技技术的发展，现有汽车零部件生产中，有70%的零部件都是通过汽车模具生产的，而且大部分是通过热塑材料注塑成型的工艺来生产汽车零部件的，现有的汽车模具中多是采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块，两个模块中设置模腔，再通过设置注塑口和排气口，向模腔内注入热塑材料，等冷却后将模块拆下即可得到汽车模具；但是在现有技术中，汽车零件模具注入冷却时的时间较长，严重影响零件注塑成型的时间；而且多数的注塑材料冷却后，都不太容易从模具腔中取出。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种散热效果好的，带有散热片的汽车模具，其技术方案如下：

一种改进型双结构散热模式的汽车模具，包括模具体和盖板，所述的模具体内设置有模具腔，且所述的模具体的下端安装有支撑腿；所述的模具腔的底部设置有凹槽，所述的凹槽内安装有顶出块，所述的顶出块上安装有顶出杆，所述的顶出杆从模具体的底板伸出到外部，并且在顶出杆的下端安装有一长条形的安装块；所述的安装块的下侧面设置有一组卡槽；所述的卡槽内安装有可拆卸的卡块，且所述的卡块上安装有方向竖直朝下的散热片；且所述的模具体的四侧侧壁内均设置有安装槽，所述的安装槽内均设置有散热板，且所述的散热板一端设置有呈蛇形结构的水管槽，所述的水管槽内安装有可拆卸的循环水管，且所述的循环水管的两端从散热板上伸出，一端安装在设置的循环水泵上，一端连接至设置的冷水池上，且设置的循环水泵和冷水池通过管道相连；所述的盖板上设置有与安装槽位置相适配的贯通槽。

进一步地，所述模具腔内的顶出块至少设置有两个，两个顶出块上均安装有顶出杆，顶出杆下端安装的安装块将所有的顶出杆连接到一起构成一体式的结构。

进一步地，所述的卡槽和卡块分别设置成T形的卡块和卡槽；且所述的卡槽和卡块至少设置有七组。

进一步地，所述的顶出杆、安装块、卡块和散热片均设置为黄铜材料制作。

进一步地，为了更加方便使循环水管和散热板分离，所述的水管槽至少设置有三条，且相邻水管槽之间的间距相同；且所述的水管槽的横向截面为四分之三圆结构。

进一步地，为了能够实时获知模具体的温度，所述的盖板上还设置有测温装置和温度显示器。

有益效果：本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型的模具腔中安装了顶出块、顶出杆和安装块，当注塑材料冷却成型后，通过敲击安装块利用顶出块可将冷却成型的零件顶出，这样拿取注塑零件的时候非常的方便；

（2）本实用新型中还在安装块上设置了卡槽，卡槽内安装卡块，卡块上安装散热片，通过安装散热片可以很有效的提高整体结构的散热效率；而且本模具的散热片的安装与传统散热片的安装结构不同，散热片安装在安装块上，安装块又直接与顶出杆相连，而顶出杆的上端又是直接伸入到模具腔中的，因此可以直接通过顶出杆传导热量至散热片，比其他的直接安装在模具体侧壁上的结构的散热片散热的效率显著提高，减少注塑成型的时间；而且本实用新型的散热片安装在模具体的下方，并且设置了支撑腿，散热片的安装不占用较大的空间，而且不妨碍模具体的整体使用，在需要散热片的时候可以将散热片装上，而需要将零件顶出的时候将散热片拆下即可，使用非常的方便；

（3）本实用新型不仅设置了通过散热片散热的机构，还在模具体的四壁内设置了安装槽，通过安装槽在安装槽内设置带有循环水管的散热板，在模具体进行冷却的时候，将散热板放入至安装槽后，模具体的热量传导至循环水管中的水体内，通过开启循环水泵使水体循环，将热量传导至冷水池中进行中和，这样往复循环可以非常有效的减少模具体的冷却时间；而且散热板可以取出，循环水管与散热板也可以很方便的分离，安装拆卸非常的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模具体的俯视图；

图3为本实用新型中散热板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1、图2和图3所示，一种改进型双结构散热模式的汽车模具，包括模具体1和盖板2，所述的模具体1内设置有模具腔3，且所述的模具体1的下端安装有支撑腿4；所述的模具腔3的底部设置有凹槽5，所述的凹槽5内安装有顶出块6，所述的顶出块6上安装有顶出杆7，所述的顶出杆7从模具体1的底板伸出到外部，并且在顶出杆7的下端安装有一长条形的安装块8；所述的安装块8的下侧面设置有一组卡槽9；所述的卡槽9内安装有可拆卸的卡块10，且所述的卡块10上安装有方向竖直朝下的散热片11；且所述的模具体1的四侧侧壁内均设置有安装槽12，所述的安装槽12内均设置有散热板13，且所述的散热板13一端设置有呈蛇形结构的水管槽14，所述的水管槽14内安装有可拆卸的循环水管15，且所述的循环水管15的两端从散热板13上伸出，一端安装在设置的循环水泵16上，一端连接至设置的冷水池17上，且设置的循环水泵16和冷水池17通过管道相连；所述的盖板2上设置有与安装槽12位置相适配的贯通槽18。

所述模具腔3内的顶出块6至少设置有两个，两个顶出块6上均安装有顶出杆7，顶出杆7下端安装的安装块8将所有的顶出杆7连接到一起构成一体式的结构。

所述的卡槽9和卡块10分别设置成T形的卡块和卡槽；且所述的卡槽9和卡块10至少设置有七组；所述的顶出杆7、安装块8、卡块10和散热片11均设置为黄铜材料制作。

为了更加方便使循环水管15和散热板13分离，所述的水管槽14至少设置有三条，且相邻水管槽14之间的间距相同；且所述的水管槽14的横向截面为四分之三圆结构；为了能够实时获知模具体1的温度，所述的盖板2上还设置有测温装置19和温度显示器20。

本实用新型的模具腔中安装了顶出块、顶出杆和安装块，当注塑材料冷却成型后，通过敲击安装块利用顶出块可将冷却成型的零件顶出，这样拿取注塑零件的时候非常的方便。

本实用新型中还在安装块上设置了卡槽，卡槽内安装卡块，卡块上安装散热片，通过安装散热片可以很有效的提高整体结构的散热效率；而且本模具的散热片的安装与传统散热片的安装结构不同，散热片安装在安装块上，安装块又直接与顶出杆相连，而顶出杆的上端又是直接伸入到模具腔中的，因此可以直接通过顶出杆传导热量至散热片，比其他的直接安装在模具体侧壁上的结构的散热片散热的效率显著提高，减少注塑成型的时间；而且本实用新型的散热片安装在模具体的下方，并且设置了支撑腿，散热片的安装不占用较大的空间，而且不妨碍模具体的整体使用，在需要散热片的时候可以将散热片装上，而需要将零件顶出的时候将散热片拆下即可，使用非常的方便。

本实用新型不仅设置了通过散热片散热的机构，还在模具体的四壁内设置了安装槽，通过安装槽在安装槽内设置带有循环水管的散热板，在模具体进行冷却的时候，将散热板放入至安装槽后，模具体的热量传导至循环水管中的水体内，通过开启循环水泵使水体循环，将热量传导至冷水池中进行中和，这样往复循环可以非常有效的减少模具体的冷却时间；而且散热板可以取出，循环水管与散热板也可以很方便的分离，安装拆卸非常的方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：包括模具体（1）和盖板（2），所述的模具体（1）内设置有模具腔（3），且所述的模具体（1）的下端安装有支撑腿（4）；所述的模具腔（3）的底部设置有凹槽（5），所述的凹槽（5）内安装有顶出块（6），所述的顶出块（6）上安装有顶出杆（7），所述的顶出杆（7）从模具体（1）的底板伸出到外部，并且在顶出杆（7）的下端安装有一长条形的安装块（8）；所述的安装块（8）的下侧面设置有一组卡槽（9）；所述的卡槽（9）内安装有可拆卸的卡块（10），且所述的卡块（10）上安装有方向竖直朝下的散热片（11）；且所述的模具体（1）的四侧侧壁内均设置有安装槽（12），所述的安装槽（12）内均设置有散热板（13），且所述的散热板（13）一端设置有呈蛇形结构的水管槽（14），所述的水管槽（14）内安装有可拆卸的循环水管（15），且所述的循环水管（15）的两端从散热板（13）上伸出，一端安装在设置的循环水泵（16）上，一端连接至设置的冷水池（17）上，且设置的循环水泵（16）和冷水池（17）通过管道相连；所述的盖板（2）上设置有与安装槽（12）位置相适配的贯通槽（18）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述模具腔（3）内的顶出块（6）至少设置有两个，两个顶出块（6）上均安装有顶出杆（7），顶出杆（7）下端安装的安装块（8）将所有的顶出杆（7）连接到一起构成一体式的结构。

3.根据权利要求2所述的一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的卡槽（9）和卡块（10）分别设置成T形的卡块和卡槽；且所述的卡槽（9）和卡块（10）至少设置有七组。

4.根据权利要求1所述的一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的顶出杆（7）、安装块（8）、卡块（10）和散热片（11）均设置为黄铜材料制作。

5.根据权利要求1所述的一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的水管槽（14）至少设置有三条，且相邻水管槽（14）之间的间距相同；且所述的水管槽（14）的横向截面为四分之三圆结构。

6.根据权利要求1所述的一种改进型双结构散热模式的汽车模具，其特征在于：所述的盖板（2）上还设置有测温装置（19）和温度显示器（20）。