CN205572874U - 一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 - Google Patents
一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205572874U CN205572874U CN201620372884.8U CN201620372884U CN205572874U CN 205572874 U CN205572874 U CN 205572874U CN 201620372884 U CN201620372884 U CN 201620372884U CN 205572874 U CN205572874 U CN 205572874U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mold
- heat
- water cavity
- lower mold
- hot water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，包括下模具和上模具，所述下模具的顶端中部设置有成型槽，且下模具的底端内部设置有散热水腔，所述散热水腔的一侧顶端设置有进水管，且散热水腔的另一侧底端设置有出水管，所述散热水腔的两侧顶端均设置有散热棒，且散热水腔的中部设置有连接杆，该连接杆的顶端设置散热板。该具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，采用设置散热水腔、进水管、出水管、散热棒、连接杆和散热板，相互配合使用，加强了散热的效果，充分利用了水的特性进行散热，同时节约水源的浪费，节约了能源；整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，散热效果好，节约了时间、成本和能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰泡沫成型加工技术领域，具体为一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具。
背景技术
随着科技的发展和进步，汽车不断的进行创新变化，从外观到结构都在进行着变化，因此汽车的内饰也在不断的变化，不仅从外观和形状进行变化，内饰的材质也在不断的进行变化，一些汽车内饰为了减轻汽车重量和防止事故内饰对驾驶者的伤害，内饰采用了泡沫材料，因此，泡沫材料不断的被利用生产。
现阶段的泡沫成型，采用挤出、注射、模压、压延、浇铸和涂覆等方法来成型，在模压的方式中，由于泡沫在成型前，需要高温融合在模具中，在尽心模压成型，由于温度高，成型需要很长的时间，一些使用风机进行散热，这种方式散热效果不强，且浪费电力，一些采用浇水于模具上进行散热，这种方式，模具的受热后快速的受冷，对模具有损伤，且水无法进行再次的利用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，包括下模具和上模具，所述下模具的顶端中部设置有成型槽，且下模具的底端内部设置有散热水腔，所述散热水腔的一侧顶端设置有进水管，且散热水腔的另一侧底端设置有出水管，所述散热水腔的两侧顶端均设置有散热棒，且散热水腔的中部设置有连接杆，该连接杆的顶端设置散热板。
所述上模具的内部设置有风腔，该风腔的一侧设置有风机，所述上模具的底端两侧均设置有连接孔，且上模具的底端中部设置有出风孔。
优选的，所述下模具位于上模具的下方，且上模具的底部的出风孔与成型槽的位置相对应，出风孔的数量不少于三个，且出风孔等距离设立于上模具的底端。
优选的，所述散热棒与连接孔的大小相适配，且散热棒穿过下模具的顶壁并延伸至下模具的顶端外侧，下模具两侧的散热棒数量均不少于三个，且散热棒对称设立于下模具顶端，且上模具一侧的连接孔位于风机两侧的上模具的底端，连接孔与散热棒的位置相对应，该风机的进风管贯穿上模具的壁侧并裸露在上模具的外侧。
优选的，所述散热水腔为U形，且散热水腔与成型槽相对应，进水管和出水管分别贯穿下模具的两侧壁与散热水腔连通。
优选的，所述散热板的数量不少于四个，且散热板等距离对称设置于下模具的中部的顶端，该散热板与下模具的连接处设置有相适配的安装槽，且散热板底部的连接杆穿过下模具的顶壁并延伸至散热水腔的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，采用设置散热水腔、进水管、出水管、散热棒、连接杆和散热板，相互配合使用，有效的解决了成型需要很长的时间，使用浇水进行散热，模具的受热后快速的受冷，对模具有损伤，水无法进行再次的利用的问题，加强了散热的效果，充分利用了水的特性进行散热，同时防止了水源的浪费，节约了能源；采用设置风机、连接孔、出风孔、风腔，相互配合使用，有效的解决了用风机进行散热，效果不强，且浪费电力的问题，加强了散热的效果，同时充分利用了风力，防止了风力的损失，减少了成本；整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，散热效果好，节约了时间、成本和能源。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构连接孔示意图。
图中：1下模具、2上模具、3成型槽、4散热水腔、5进水管、6出水管、7散热棒、8连接杆、9散热板、10风机、11连接孔、12出风孔、13风腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，包括下模具1和上模具2，下模具1的顶端中部设置有成型槽3，且下模具1的底端内部设置有散热水腔4，散热水腔4的一侧顶端设置有进水管5，且散热水腔4的另一侧底端设置有出水管6，散热水腔4为U形，且散热水腔4与成型槽3相对应，进水管5和出水管6分别贯穿下模具1的两侧壁与散热水腔4连通，散热水腔4的两侧顶端均设置有散热棒7，且散热水腔4的中部设置有连接杆8，该连接杆8的顶端设置散热板9，散热板9的数量不少于四个，且散热板9等距离对称设置于下模具1的中部的顶端，该散热板9与下模具1的连接处设置有相适配的安装槽，且散热板9底部的连接杆8穿过下模具1的顶壁并延伸至散热水腔4的内部，采用设置散热水腔4、进水管5、出水管6、散热棒7、连接杆8和散热板9、相互配合使用，有效的解决了成型需要很长的时间，使用浇水进行散热，模具的受热后快速的受冷，对模具有损伤，水无法进行再次的利用的问题，加强了散热的效果，充分利用了水的特性进行散热，同时防止了水源的浪费，节约了能源；
上模具2的内部设置有风腔13，该风腔13的一侧设置有风机10，上模具2的底端两侧均设置有连接孔11，且上模具2的底端中部设置有出风孔12，下模具1位于上模具2的下方，且上模具2的底部的出风孔12与成型槽3的位置相对应，出风孔12的数量不少于三个，且出风孔12等距离设立于上模具2的底端，散热棒7与连接孔11的大小相适配，且散热棒7穿过下模具1的顶壁并延伸至下模具1的顶端外侧，下模具1两侧的散热棒7数量均不少于三个，且散热棒7对称设立于下模具1顶端，且上模具2一侧的连接孔11位于风机10两侧的上模具2的底端，连接孔11与散热棒7的位置相对应，该风机10的进风管贯穿上模具2的壁侧并裸露在上模具2的外侧，采用设置风机10、连接孔11、出风孔12、风腔13，相互配合使用，有效的解决了用风机10进行散热，效果不强，且浪费电力的问题，加强了散热的效果，同时充分利用了风力，防止了风力的损失，减少了成本。
工作原理：使用时，上模具2对下模具1进行压合，散热棒7穿过连接孔11进入风腔13中，将水管分别与进水管5和出水管6连接，开启水管阀门和风机10，水流进入散热水腔4中，下模具1中，成型槽3中泡沫的热量通过散热板9和连接杆8传递进入散热水腔4中，通过水流进行散热，同时，散热棒7通过热传递将水流中的热吸收，上模具1中，风机10将外界的冷风抽进风腔13中，通过出风孔12对泡沫顶部进行散热，同时，位于风腔13中散热棒7通过风腔的冷风将散热棒7进行降温。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，包括下模具(1)和上模具(2)，其特征在于：所述下模具(1)的顶端中部设置有成型槽(3)，且下模具(1)的底端内部设置有散热水腔(4)，所述散热水腔(4)的一侧顶端设置有进水管(5)，且散热水腔(4)的另一侧底端设置有出水管(6)，所述散热水腔(4)的两侧顶端均设置有散热棒(7)，且散热水腔(4)的中部设置有连接杆(8)，该连接杆(8)的顶端设置散热板(9)；
所述上模具(2)的内部设置有风腔(13)，该风腔(13)的一侧设置有风机(10)，所述上模具(2)的底端两侧均设置有连接孔(11)，且上模具(2)的底端中部设置有出风孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，其特征在于：所述下模具(1)位于上模具(2)的下方，且上模具(2)的底部的出风孔(12)与成型槽(3)的位置相对应，出风孔(12)的数量不少于三个，且出风孔(12)等距离设立于上模具(2)的底端。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，其特征在于：所述散热棒(7)与连接孔(11)的大小相适配，且散热棒(7)穿过下模具(1)的顶壁并延伸至下模具(1)的顶端外侧，下模具(1)两侧的散热棒(7)数量均不少于三个，且散热棒(7)对称设立于下模具(1)顶端，且上模具(2)一侧的连接孔(11)位于风机(10)两侧的上模具(2)的底端，连接孔(11)与散热棒(7)的位置相对应，该风机(10)的进风管贯穿上模具(2)的壁侧并裸露在上模具(2)的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，其特征在于：所述散热水腔(4)为U形，且散热水腔(4)与成型槽(3)相对应，进水管(5)和出水管(6)分别贯穿下模具(1)的两侧壁与散热水腔(4)连通。
5.根据权利要求1所述的一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具，其特征在于：所述散热板(9)的数量不少于四个，且散热板(9)等距离对称设置于下模具(1)的中部的顶端，该散热板(9)与下模具(1)的连接处设置有相适配的安装槽，且散热板(9)底部的连接杆(8)穿过下模具(1)的顶壁并延伸至散热水腔(4)的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620372884.8U CN205572874U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620372884.8U CN205572874U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205572874U true CN205572874U (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=56858821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620372884.8U Expired - Fee Related CN205572874U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205572874U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108381737A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-08-10 | 郑州法图曼工具磨具有限公司 | 一种具有快速散热功能的磨料成型模具 |
-
2016
- 2016-04-28 CN CN201620372884.8U patent/CN205572874U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108381737A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-08-10 | 郑州法图曼工具磨具有限公司 | 一种具有快速散热功能的磨料成型模具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110948806A (zh) | 一种注塑模具冷却装置及使用方法 | |
| CN206663681U (zh) | 一种快速冷却的注塑模具 | |
| CN106938517A (zh) | 一种快速节能热成型冷定型模具组 | |
| CN107225731A (zh) | 一种快速节能热成型冷定型模具组 | |
| CN206393868U (zh) | 一种高效冷却式的塑料模具 | |
| CN206663733U (zh) | 一种方形模具加热器 | |
| CN205572874U (zh) | 一种具有冷却装置的汽车内饰泡沫成型加工模具 | |
| CN208514845U (zh) | 一种eva二次成型机的冷却装置 | |
| CN208946619U (zh) | 一种高稳定模具注塑水冷却系统 | |
| CN106584809A (zh) | 管材生产用冷却装置 | |
| CN207140202U (zh) | 一种快速节能热成型冷定型模具组 | |
| CN206254448U (zh) | 一种注塑机模具冷却系统 | |
| CN210116123U (zh) | 一种调节片生产用注塑模具 | |
| CN209158857U (zh) | 一种可快速脱模的塑胶模具 | |
| CN205871060U (zh) | 一种快速降温的空调网罩模具 | |
| CN210633980U (zh) | 一种制鞋用二次eva发泡成型机 | |
| CN208812504U (zh) | 一种多层pe净水管材模具 | |
| CN208245816U (zh) | 一种mim工艺用散热机构 | |
| CN207682828U (zh) | 一种空调出风面板模具 | |
| CN210791681U (zh) | 一种塑胶模具加工用冷却装置 | |
| CN206465413U (zh) | 一种注塑模具冷却系统 | |
| CN206944707U (zh) | 一种制作永磁体的烧结装置 | |
| CN221136810U (zh) | 一种汽车用装饰格栅模具 | |
| CN207825446U (zh) | 一种快速热成型冷定型设备的模具 | |
| CN205416301U (zh) | 用于制作玻璃钢的成型系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160914 Termination date: 20170428 |