CN206232262U - 一种采用简易安全钳的电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种采用简易安全钳的电梯，该简易安全钳包括C型板簧、制动轮、安装座，电梯制动导轨置于该C型板簧的开口部；该C型板簧开口部的左侧壁设置弹性摩擦片，该C型板簧开口部的右侧壁设置一斜向滑槽，该斜向滑槽内设置一转轴，制动轮的轴心套接该转轴，以使制动轮可绕转轴转动；斜向滑槽的内壁、转轴的外表面涂覆涂覆聚四氟乙烯涂层；该转轴的外侧端固定连接连杆，斜向滑槽的底端与弹性摩擦片之间的间距大于斜向滑槽的顶端与弹性摩擦片之间的间距；安装座包括竖直设置的两个侧板，C型板簧置于两侧板之间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯零部件技术领域，特别是一种采用简易安全钳的电梯。
背景技术
电梯安全钳作为电梯的一个重要的安全部件，是电梯不可或缺的重要部件。电梯安全钳分为瞬时式和渐进式两种类型。
安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，随着轿厢向下运行，限速器绳提拉安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作，带动安全钳制动元件与导轨接触，使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，达到轿厢制停。安全钳一般安装在轿厢底梁或两侧立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。同时相应的安全开关装置动作，使曳引机停止转动。安全钳不动作时，楔块与导轨工作面保持2 ～3mm 的间隙。安全钳两侧间隙要均匀，动作时能使轿厢可靠制停在导轨上。
但由于目前安全钳的结构还有一些不合理之处，由于安全钳结构较为复杂，导致其经常容易发生故障，故障原因复杂多变，且促发其误动作的因素也较多，因此存在一定的安全隐患，有可能给电梯及乘客带来严重后果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、可与电梯轿厢顶梁或底梁固定连接的采用简易安全钳的电梯。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的采用简易安全钳的电梯，包括：C型板簧、制动轮、安装座，电梯制动导轨置于该C型板簧的开口部；该C型板簧开口部的左侧壁设置弹性摩擦片，该C型板簧开口部的右侧壁设置一斜向滑槽，该斜向滑槽内设置一转轴，所述制动轮的轴心套接该转轴，以使所述制动轮可绕所述转轴转动；所述斜向滑槽的内壁、所述转轴的外表面涂覆涂覆聚四氟乙烯涂层，防止转轴和斜向滑槽锈蚀的同时，利于增加转轴与斜向滑槽之间的润滑性，缩短安全钳的反应时间，提高安全性；该转轴的外侧端固定连接连杆，以使连杆向上位移时，转轴在斜向滑槽内移动且带动制动轮向上位移；所述斜向滑槽的底端与弹性摩擦片之间的间距大于所述斜向滑槽的顶端与弹性摩擦片之间的间距，以使制动轮向上位移的同时逐渐向C型板簧开口部内的电梯制动导轨靠近并接触，直至卡死，电梯轿厢静止，停止下落；所述安装座包括竖直设置的两个侧板，所述C型板簧置于两侧板之间；各侧板的顶端水平设置用于和电梯轿厢底梁相适配的连接板，各连接板经螺栓、垫片与电梯轿厢底梁固定相连；所述连接板的两侧设置顶板，所述C型板簧的顶端与顶板的底壁固定相连，用于对所述C型板簧进行限位。
进一步，所述C型板簧与所述侧板之间设置复位弹簧和限位螺栓，用于对C型板簧进行复位的同时，限制C型板簧偏移。
进一步，所述制动轮的外表面设置滚花网纹，以增强制动轮的制动效果。
实用新型的技术效果：（1）本实用新型的采用简易安全钳的电梯，相对于现有技术，采用侧板、连接板和顶板构成的安装座与电梯轿厢的底梁固定相连，避免增加连接处钢板厚度，有效减少电梯轿厢重量；（2）斜向滑槽的内壁、转轴的外表面涂覆聚四氟乙烯涂层，增加润滑性，同时防锈，延长使用寿命；（3）结构简单，易于制造。
附图说明
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的C型板簧、制动轮的装配示意图。
图中：C型板簧1，弹性摩擦片2，斜向滑槽3，制动轮4，连杆5，转轴6，复位弹簧7，限位螺栓8，侧板9，顶板10，连接板11，垫片12，螺栓13。
具体实施方式
实施例1 如图1至图2所示，本实施例的采用简易安全钳的电梯，包括C型板簧1、制动轮4、安装座，电梯制动导轨置于该C型板簧1的开口部内；该C型板簧1开口部的左侧壁设置弹性摩擦片2，该C型板簧1开口部的右侧壁设置一斜向滑槽3，斜向滑槽3的底端与弹性摩擦片2之间的间距大于斜向滑槽3的顶端与弹性摩擦片2之间的间距；该斜向滑槽3内设置一转轴6，制动轮4的轴心套接该转轴6，以使制动轮4可绕转轴6转动；斜向滑槽3的内壁、转轴6的外表面涂覆涂覆聚四氟乙烯涂层，制动轮的外表面设置滚花网纹，以增强制动轮的制动效果；防止转轴6和斜向滑槽3锈蚀的同时，利于增加转轴6与斜向滑槽3之间的润滑性，缩短安全钳的反应时间，提高安全性；该转轴6的外侧端固定连接连杆5，以使连杆5向上位移时，转轴6在斜向滑槽3内移动且带动制动轮6向上位移；安装座包括竖直设置的两个侧板9，C型板簧1置于两侧板9之间；各侧板9的顶端水平设置用于和电梯轿厢底梁相适配的连接板11，各连接板11经螺栓13、垫片12与电梯轿厢底梁固定相连；连接板11的两侧设置顶板10，C型板簧1的顶端与顶板10的底壁固定相连，用于对C型板簧1进行限位；C型板簧1与侧板9之间设置复位弹簧7和限位螺栓8，用于对C型板簧1进行复位的同时，限制C型板簧1偏移。
轿厢超速行驶时，外置的提拉装置拉动连杆5向上位移，带动转轴9在斜向滑槽3内由底端向顶端位移，制动轮4向上位移的同时逐渐向C型板簧开口部内的电梯制动导轨靠近并接触，直至卡死，电梯轿厢静止，停止下落。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (1)
1.一种采用简易安全钳的电梯，其特征在于，简易安全钳包括：C型板簧、制动轮、安装座，电梯制动导轨置于该C型板簧的开口部；该C型板簧开口部的左侧壁设置弹性摩擦片，该C型板簧开口部的右侧壁设置一斜向滑槽，该斜向滑槽内设置一转轴，所述制动轮的轴心套接该转轴，以使所述制动轮可绕所述转轴转动；所述斜向滑槽的内壁、所述转轴的外表面涂覆涂覆聚四氟乙烯涂层；该转轴的外侧端固定连接连杆，所述斜向滑槽的底端与弹性摩擦片之间的间距大于所述斜向滑槽的顶端与弹性摩擦片之间的间距；所述安装座包括竖直设置的两个侧板，所述C型板簧置于两侧板之间；各侧板的顶端水平设置用于和电梯轿厢底梁相适配的连接板，各连接板经螺栓、垫片与电梯轿厢底梁固定相连；所述连接板的两侧设置顶板，所述C型板簧的顶端与顶板的底壁固定相连；
所述制动轮的外表面设置滚花网纹。
Priority Applications (1)
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| CN201620912852.2U CN206232262U (zh) | 2016-08-20 | 2016-08-20 | 一种采用简易安全钳的电梯 |
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Publications (1)
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| CN206232262U true CN206232262U (zh) | 2017-06-09 |
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ID=58989317
Family Applications (1)
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| CN201620912852.2U Active CN206232262U (zh) | 2016-08-20 | 2016-08-20 | 一种采用简易安全钳的电梯 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-08-20 CN CN201620912852.2U patent/CN206232262U/zh active Active
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