CN202810300U - 立体车库安全防护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库安全防护系统，包括限位装置、防松断装置和提升钢丝绳；限位装置包括拉杆，该拉杆上装设有定轴套和动轴套；防断松装置包括底座、微动开关和折弯板，底座固定在立体车库钢架后梁上，微动开关设置在底座上，折弯板通过销轴固定在所述的底座上，折弯板和底座之间在销轴处设有扭簧，微动开关的触点与折弯板的后表面接触；折弯板在远离销轴的一端设有绳孔，所述的提升钢丝绳穿过所述的绳孔。本方案能够及时有效的保护钢丝绳松、断以及车辆的限位失灵。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库领域，尤其是涉及一种立体车库安全防护系统。
背景技术
随着城市现代化进程的不断发展，立体停车设备迅速遍布于繁华拥挤的闹市区、宾馆酒店、市政机关、居民小区等各个区域。在缓解城市停车难、道路拥挤等一系列城建规划问题上，立体停车设备发挥着非常重要的作用。与此同时，人们对立体停车设备的运行安全、城市环保、规范管理等一些问题也给予了极大关注，尤其是立体停车设备的运行安全。机械立体停车设备首先要有效保证人身和车辆的安全，但在用钢丝绳提升或链条平衡的升降横移式机械立体停车设备中，会出现钢丝绳断、松的情况，造成载车板倾斜、脱落，限位失灵造成冲顶，一旦出现该类事故会造成严重后果。目前国内立体停车设备生产厂家限位和钢丝绳防松都是独立单独起作用的，不是一套完整的智能系统。因此，研制开发经济、安全、可靠、耐用的多功能限位机构系统具有重要的意义。本文针对该难题进行了创新性的设计和研究，提出了较好的解决方案，增加了防松、限重功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库安全防护系统，提高车库运行的安全性，避免运行时事故发生。
为实现上述目的，本实用新型的立体车库安全防护系统，包括限位装置、防松断装置和提升钢丝绳；所述的限位装置包括拉杆，该拉杆上装设有定轴套和动轴套，所述的定轴套固定在立车车库的钢架上，所述的动轴套固定在所述的拉杆的一端，动轴套与定轴套之间设有压缩弹簧，压缩簧套接在所述的拉杆上；所述的拉杆与动轴套固定的一端与一限位轴的一端串接，限位轴4的另一端通过轴承座1固定在钢架横梁上；该限位轴的两侧分别设有两个限位开关，该限位轴两侧的限位开关呈交错排列；所述的拉杆的另一端与所述的提升钢丝的末端固定连接；所述的防断松装置包括底座、微动开关和折弯板，所述的底座固定在立体车库钢架后梁上，微动开关设置在底座上，折弯板通过销轴固定在所述的底座上，折弯板和底座之间在销轴处设有扭簧，所述微动开关的触点与折弯板的后表面接触；所述的折弯板在远离销轴的一端设有绳孔，所述的提升钢丝绳穿过所述的绳孔。
限位装置设置在提升钢丝绳的末端，当车位提升和降落时钢丝绳受力，限位轴两侧交错排列的限位开关发出的信号，并通过电气触点将信号传递给控制系统，使之自动控制该设备运行出现故障时的启动与停止，是一种能够及时有效全面的保护钢丝绳松、断以及车辆的限位失灵的保护系统。
所述的拉杆的另一端设有绳轮，所述的提升钢丝绳的末端缠绕在所述的绳轮上，用绳卡将绳轮和提升钢丝绳固定。
通过绳轮将拉杆与钢丝绳末端进行连接，使得提升钢丝绳的受力均匀，提增强了提升钢丝绳与拉杆之间接触的强度，提高了限位装置的安全防护系统的使用寿命
所述的防断松装置上设有盖板，该盖板盖住微动开关与所述的折弯板与底座之间的销轴。
盖板用于防止灰尘落入放断松装置内，提高立体车库安全防护系统的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的限位装置结构示意图；
图2为本实用新型的防松断装置结构示意图。
图中：1、轴承座，2、限位开关安装座，3、限位开关，4、限位轴，5动轴套，6、压缩弹簧，7、静轴套，8、拉杆，9、绳轮，10、提升钢丝绳，11、底座轴，12、微动开关，13、折弯板，14销轴，15、扭簧，16、微动开关触点。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，立体车车库安全防护系统的的限位装置包括拉杆8，该拉杆上装设有静轴套7和动轴套5，所述的静轴套7固定在立体车库的钢架上，所述的动轴套5固定在所述的拉杆8的一端，动轴套5与静轴套7之间设有压缩弹簧6，该压缩弹簧6套接在所述的拉杆8上；所述的拉杆8与动轴套5固定的一端与一限位轴4的一端串接，限位轴4的另一端通过轴承座1固定在钢架横梁上。限位轴4的两侧分别设有两个限位开关3，限位开关3安装在限位开关座上，限位开关座3固定在钢架横梁上。限位轴4两侧的限位开关3呈交错排列；所述的拉杆8的另一端设有绳轮9，提升钢丝，10的末端缠绕在所述的绳轮9上，用绳卡将绳轮9和提升钢丝绳10固定。
当车位上车时，车位提升和降落时钢丝绳受力，拉动拉杆压缩弹簧受力压缩，带动限位轴受力往右运动，限位轴脱离微动开关后，车位运行，到位后碰到下一个微动开关，程序停止，车辆到位就可以取车。车辆取走后重力消失，弹簧带动拉杆微动开关轴回缩，碰到微动开关车位回到原始状态。
如图2所示，立体车库的防松断装置包括底座11、微动开关12和折弯板13，所述的底座11固定在立体车库钢架后梁上，微动开12关设置在底座11上，折弯板13通过销轴14固定在所述的底座11上，折弯板13和底座11之间在销轴14处设有扭簧15，所述微动开关12的触点16与折弯板13的后表面接触；所述的折弯板13在远离销轴14的一端设有绳孔，所述的提升钢丝绳10穿过所述的绳孔。为了避免灰尘落实防松断装置的销轴与微动开关内，在装置上设有盖板，该盖板盖住微动开关12与所述的折弯板13与底座11之间的销轴14。当设备正常运行时钢丝绳一直是受力拉着弹簧，当钢丝绳出现松、断的时候一直压在钢丝绳上的折弯板就会在扭簧的回力下往回摆，碰到微动开关立即传出信号使程序停止运行，以保证车辆的安全。
本实用新型的限位装置固定在提升钢丝绳末端的固定处，防松断装置固定在后横梁上面的钢丝绳上，并通过电气触点将信号传递给控制系统，使之自动控制该设备运行出现故障时的启动与停止，是一种能够及时有效全面的保护钢丝绳松、断以及车辆的限位失灵的保护系统。
Claims (3)
1.一种立体车库安全防护系统，其特征在于，包括限位装置、防松断装置和提升钢丝绳；所述的限位装置包括拉杆，该拉杆上装设有定轴套和动轴套，所述的定轴套固定在立车车库的钢架上，所述的动轴套固定在所述的拉杆的一端，动轴套与定轴套之间设有压缩弹簧，压缩簧套接在所述的拉杆上；所述的拉杆与动轴套固定的一端与一限位轴的一端串接，限位轴4的另一端通过轴承座1固定在钢架横梁上；该限位轴的两侧分别设有两个限位开关，该限位轴两侧的限位开关呈交错排列；所述的拉杆的另一端与所述的提升钢丝的末端固定连接；所述的防断松装置包括底座、微动开关和折弯板，所述的底座固定在立体车库钢架后梁上，微动开关设置在底座上，折弯板通过销轴固定在所述的底座上，折弯板和底座之间在销轴处设有扭簧，所述微动开关的触点与折弯板的后表面接触；所述的折弯板在远离销轴的一端设有绳孔，所述的提升钢丝绳穿过所述的绳孔。
2.按照权利要求1所述的立体车库安全防护系统，其特征在于，所述的拉杆的另一端设有绳轮，所述的提升钢丝绳的末端缠绕在所述的绳轮上，用绳卡将绳轮和提升钢丝绳固定。
3.按照权利要求1或2所述的立体车库安全防护系统，其特征在于，所述的防断松装置上设有盖板，该盖板盖住微动开关与所述的折弯板与底座之间的销轴。
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