CN206200139U - 一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，主要涉及机械加工车床领域。包括床身、主轴箱、主轴卡盘、第一工装、曲轴、第二工装、尾部卡盘和尾座，所述主轴箱内设有主轴，所述主轴卡盘与第一工装连接，所述第一工装和第二工装上均上设有滑轨，所述滑轨上设有夹具体，所述夹具体包括主夹具和配重夹具，所述曲轴一端与第一工装上的夹具体固定连接，所述曲轴另一端与第二工装上的夹具体固定连接，所述第二工装与尾部卡盘连接，所述尾部卡盘与尾座转动连接。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够通过技术改进将普通车床改进成曲轴加工专用车床，保证工件加工精度的同时，减少企业的经济支出，增加企业的利润。

Description

一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床

技术领域

本实用新型涉及机械加工车床领域，具体是一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床。

背景技术

随着我国制造业的不断发展，越来越多的零件为曲轴部件，曲轴部件的加工目前有专用的曲轴加工车床，但曲轴加工车车床费用很高，对于小企业来说是一笔很大的开支，目前用普通车床还无法加工比较复杂的曲轴类工件，所以对于小企业来说，目前急需一种能够通过改造普通车床对曲轴类工件进行加工的曲轴加工专用车床，保证工件加工精度的同时，减少企业的经济支出，增加企业的利润。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，它能够通过技术改进将普通车床改进成曲轴加工专用车床，保证工件加工精度的同时，减少企业的经济支出，增加企业的利润。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，包括床身、主轴箱、主轴卡盘、第一工装、曲轴、第二工装、尾部卡盘和尾座，所述主轴箱固定设置于床身的一端，所述主轴箱内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘连接，所述第一工装与第二工装结构相同，所述主轴卡盘与第一工装可拆卸连接，所述第一工装和第二工装上均上设有滑轨，所述滑轨侧面设有固定螺栓，所述滑轨上可拆卸连接有夹具体，所述夹具体包括主夹具和配重夹具，所述主夹具和配重夹具对称设置，所述曲轴一端与第一工装上的夹具体固定连接，所述曲轴另一端与第二工装上的夹具体固定连接，所述第二工装与尾部卡盘可拆卸连接，所述尾部卡盘与尾座转动连接，所述尾座固定设置于远离主轴箱一端的床身上。

所述夹具体底面设有滑块，所述滑轨上设有滑槽，所述滑块与滑槽相适应，所述滑轨侧面设有螺栓孔，所述螺栓孔与滑槽相连通。

所述主夹具包括第一夹具块和第一调节装置，所述第一夹具块上设有第一圆槽，所述第一调节装置包括第一螺栓和与第一螺栓底部螺纹连接的第一调节块，所述第一螺栓顶部与第一夹具块螺纹连接，所述第一调节块远离第一螺栓一端设有弧形夹紧板。

所述主夹具为三爪卡盘。

所述配重夹具包括第二夹具块和第二调节装置，所述第二夹具块上设有第二圆槽，所述第二调节装置包括第二螺栓和与第二螺栓底部螺纹连接的第二调节块，所述第二螺栓顶部与第二夹具块螺纹连接，所述第二调节块远离第二螺栓一端设有水平夹紧板。

所述配重夹具包括第三夹具块和第三调节装置，所述第三夹具块上设有第三圆槽，所述第三调节装置包括第三螺栓和与第三螺栓底部螺纹连接的第三调节块，所述第三螺栓顶部与第三夹具块螺纹连接，所述第三调节块远离第三螺栓一端设有螺纹夹紧板，所述螺纹夹紧板上设有外螺纹。

所述尾部卡盘远离第二工装一端设有从动轴，所述尾座上设有轴承腔，所述轴承腔内设有深沟球轴承，所述深沟球轴承的内圈与从动轴相接触，所述轴承腔远离深沟球轴承一端设有端盖，所述端盖上设有凸起，所述凸起与深沟球轴承外圈的侧面相接触，所述端盖与尾座通过螺栓连接。

所述曲轴包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在主轴卡盘上设置第一工装，尾部卡盘上设置第二工装，第一工装和第二工装上设置相适应的夹具体，第一工装和第二工装上设置的夹具体分别夹持曲轴的两端，尾部卡盘与尾座转动连接，当主轴转动时，曲轴的待加工部与主轴所在的轴线重合，保证了待加工部在加工过程中沿着主轴所在的轴线转动，从而对曲轴进行加工，这样一来，通过技术改进将普通车床改进成曲轴加工专用车床，保证工件加工精度的同时，减少企业的经济支出，增加企业的利润。

2、通过在夹具体底面设置滑块，滑轨上设置滑槽，通过滑块与滑槽的滑动连接，能够根据曲轴的尺寸大小自由的调节夹具体在第一工装或第二工装上的位置，增加装置的适应性，滑轨侧面设置螺栓孔，螺栓孔与滑槽相连通，固定螺栓和螺栓孔螺纹连接，当夹具体调整到合适位置时，通过旋拧固定螺栓，使固定螺栓的底部与滑块接触，从而将夹具体固定。

3、通过将主夹具设置成第一夹具块和第一调节装置，第一夹具块上设置的第一圆槽用来放置曲轴的夹持部，当曲轴的夹持部为圆柱形时，根据曲轴上夹持部的直径大小，第一调节装置可以通过调节第一螺栓来自动适应，调节完成后，通过拧紧第一螺栓将曲轴的夹持部固定。

4、主夹具为三爪卡盘，当曲轴的夹持部为圆柱形时，用来固定夹持曲轴的夹持部。

5、通过将主夹具设置成第二夹具块和第二调节装置，第二夹具块上设置的第二圆槽用来放置曲轴的夹持部，当曲轴的夹持部为方形时，根据曲轴上夹持部的边长大小，第二调节装置可以通过调节第二螺栓来自动适应，调节完成后，通过拧紧第二螺栓将曲轴的夹持部固定。

6、通过将主夹具设置成第三夹具块和第三调节装置，第三夹具块上设置的第三圆槽用来放置曲轴的夹持部，当曲轴的夹持部设有螺纹时，曲轴上夹持部的螺纹与螺纹夹紧板上的外螺纹相适应，第二调节装置可以通过调节第二螺栓来使曲轴上夹持部与螺纹夹紧板螺纹连接，保证曲轴的夹持部固定。

7、通过在尾部卡盘远离第二工装一端设置从动轴，当主轴转动时，能够保证第二工装也随着主轴的转动而转动，通过在尾座上设置轴承腔，轴承腔内设置深沟球轴承，能够保证从动轴的平稳转动，防止从动轴由于床身震动而跳动，从而影响曲轴的加工精度。通过在轴承腔远离深沟球轴承一端设有端盖，当深沟球轴承损坏时，能够方便的更换坏掉的深沟球轴承。端盖上设有凸起，凸起与深沟球轴承外圈的侧面相接触，通过凸起能够将深沟球轴承顶住，防止深沟球轴承旋出脱离从动轴。

附图说明

附图1是本实用新型原理结构示意图。

附图2是本实用新型中实施例1中夹具体结构示意图。

附图3是本实用新型中滑轨与夹具体连接方式结构示意图。

附图4是本实用新型中实施例2中夹具体结构示意图。

附图5是本实用新型中实施例3中夹具体结构示意图。

附图6是本实用新型中尾部卡盘与尾座连接方式结构示意图。

附图7是本实用新型中滑块与滑槽连接方式结构示意图。

附图中所示标号：

1、床身；2、主轴箱；3、主轴卡盘；4、第一工装；5、曲轴；6、第二工装；7、尾部卡盘；8、尾座；9、滑轨；10、固定螺栓；11、主夹具；12、配重夹具；13、滑块；14、滑槽；15、螺栓孔；16、第一夹具块；17、第一圆槽；18、第一螺栓；19、第一调节块；20、弧形夹紧板；21、三爪卡盘；22、第二夹具块；23、第二圆槽；24、第二螺栓；25、第二调节块；26、水平夹紧板；27、第三夹具块；28、第三圆槽；29、第三螺栓；30、第三调节块；31、螺纹夹紧板；32、从动轴；33、轴承腔；34、深沟球轴承；35、端盖；36、凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，主体结构包括床身1、主轴箱2、主轴卡盘3、第一工装4、曲轴5、第二工装6、尾部卡盘7和尾座8，所述主轴箱2固定设置于床身1的一端，所述主轴箱2内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘3连接，通过主轴与主轴卡盘3连接，主轴用来将动力传递给主轴卡盘3。所述第一工装4与第二工装6结构相同，所述主轴卡盘3与第一工装4可拆卸连接，通过设置主轴卡盘3与第一工装4可拆卸连接，便于组装和拆卸第一工装4。所述第一工装4和第二工装6上均上设有滑轨9，所述滑轨9上可拆卸连接有夹具体，通过在第一工装4和第二工装6上均设置滑轨9，能够根据曲轴5的尺寸大小自由的调节夹具体在第一工装4或第二工装6上的位置，增加装置的适应性。所述滑轨9侧面设有固定螺栓10，通过在滑轨9侧面设有固定螺栓10，当夹具体调整到合适位置时，通过旋拧固定螺栓10将夹具体固定。所述夹具体包括主夹具11和配重夹具12，主夹具11和配重夹具12用来固定曲轴5。所述主夹具11和配重夹具12对称设置，用来保证第一工装4和第二工装6的重心位于主轴所在的轴线上，使转动时更加平稳、安全。所述曲轴5一端与第一工装4上的夹具体固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的夹具体固定连接，所述第二工装6与尾部卡盘7可拆卸连接，通过设置第二工装6与尾部卡盘7可拆卸连接，便于组装和拆卸第二工装6。所述尾部卡盘7与尾座8转动连接，保证了当主轴转动时第二工装6也随着主轴的转动而转动。所述尾座8固定设置于远离主轴箱2一端的床身1上。通过在主轴卡盘3上设置第一工装4，尾部卡盘7上设置第二工装6，第一工装4和第二工装6上设置相适应的夹具体，第一工装4和第二工装6上设置的夹具体分别夹持曲轴5的两端，尾部卡盘7与尾座8转动连接，当主轴转动时，曲轴5的待加工部与主轴所在的轴线重合，保证了待加工部在加工过程中沿着主轴所在的轴线转动，从而对曲轴5进行加工，这样一来，通过技术改进将普通车床改进成曲轴5加工专用车床，保证工件加工精度的同时，减少企业的经济支出，增加企业的利润。

为了能够根据曲轴5的尺寸大小自由的调节夹具体在第一工装4或第二工装6上的位置，所述夹具体底面设有滑块13，所述滑轨9上设有滑槽14，所述滑块13与滑槽14相适应，所述滑轨9侧面设有螺栓孔15，所述螺栓孔15与滑槽14相连通。通过滑块13与滑槽14的滑动连接，能够根据曲轴5的尺寸大小自由的调节夹具体在第一工装4或第二工装6上的位置，增加装置的适应性，当夹具体调整到合适位置时，通过旋拧固定螺栓10，使固定螺栓10的底部与滑块13接触，从而将夹具体固定。

为了能够固定夹持部为圆柱形的曲轴5，所述主夹具11包括第一夹具块16和第一调节装置，所述第一夹具块16上设有第一圆槽17，所述第一调节装置包括第一螺栓18和与第一螺栓18底部螺纹连接的第一调节块19，所述第一螺栓18顶部与第一夹具块16螺纹连接，所述第一调节块19远离第一螺栓18一端设有弧形夹紧板20。第一夹具块16上设置的第一圆槽17用来放置曲轴5的夹持部，第一调节装置可以通过调节第一螺栓18来自动适应夹持部的直径大小，调节完成后，通过拧紧第一螺栓18将曲轴5的夹持部固定。

为了能够精确、稳定的固定夹持部为圆柱形的曲轴5，所述主夹具11为三爪卡盘21。

为了能够固定夹持部为方形的曲轴5，所述配重夹具12包括第二夹具块22和第二调节装置，所述第二夹具块22上设有第二圆槽23，所述第二调节装置包括第二螺栓24和与第二螺栓24底部螺纹连接的第二调节块25，所述第二螺栓24顶部与第二夹具块22螺纹连接，所述第二调节块25远离第二螺栓24一端设有水平夹紧板26。第二夹具块22上设置的第二圆槽23用来放置曲轴5的夹持部，第二调节装置可以通过调节第二螺栓24来自动适应曲轴5上夹持部的边长大小，调节完成后，通过拧紧第二螺栓24将曲轴5的夹持部固定。

为了能够固定夹持部设有螺纹的曲轴5，所述配重夹具12包括第三夹具块27和第三调节装置，所述第三夹具块27上设有第三圆槽28，所述第三调节装置包括第三螺栓29和与第三螺栓29底部螺纹连接的第三调节块30，所述第三螺栓29顶部与第三夹具块27螺纹连接，所述第三调节块30远离第三螺栓29一端设有螺纹夹紧板31，所述螺纹夹紧板31上设有外螺纹。第三夹具块27上设置的第三圆槽28用来放置曲轴5的夹持部，曲轴5上夹持部的螺纹与螺纹夹紧板31上的外螺纹相适应，第二调节装置可以通过调节第二螺栓24来使曲轴5上夹持部与螺纹夹紧板31螺纹连接，保证曲轴5的夹持部固定。

为了能够保证第二工装6也随着主轴的转动而平稳的转动，所述尾部卡盘7远离第二工装6一端设有从动轴32，所述尾座8上设有轴承腔33，所述轴承腔33内设有深沟球轴承34，所述深沟球轴承34的内圈与从动轴32相接触，所述轴承腔33远离深沟球轴承34一端设有端盖35，所述端盖35上设有凸起36，所述凸起36与深沟球轴承34外圈的侧面相接触，所述端盖35与尾座8通过螺栓连接。通过在尾座8上设置轴承腔33，轴承腔33内设置深沟球轴承34，能够保证从动轴32的平稳转动，防止从动轴32由于床身1震动而跳动，从而影响曲轴5的加工精度。通过在轴承腔33远离深沟球轴承34一端设有端盖35，当深沟球轴承34损坏时，能够方便的更换坏掉的深沟球轴承34。端盖35上设有凸起36，凸起36与深沟球轴承34外圈的侧面相接触，通过凸起36能够将深沟球轴承34顶住，防止深沟球轴承34旋出脱离从动轴32。

所述曲轴5包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。

实施例1：

本实用新型所述是一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，主体结构包括床身1、主轴箱2、主轴卡盘3、第一工装4、曲轴5、第二工装6、尾部卡盘7和尾座8，所述主轴箱2固定设置于床身1的一端，所述主轴箱2内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘3连接，所述第一工装4与第二工装6结构相同，所述主轴卡盘3通过主轴卡盘3上的卡爪与第一工装4连接，所述第一工装4和第二工装6上均上设有滑轨9，所述滑轨9上可拆卸连接有夹具体，所述夹具体底面设有滑块13，所述滑轨9上设有滑槽14，所述滑块13与滑槽14相适应，所述滑轨9侧面设有螺栓孔15，所述螺栓孔15与滑槽14相连通，所述螺栓孔15上设有固定螺栓10。所述夹具体包括主夹具11和配重夹具12，所述主夹具11和配重夹具12对称设置，所述主夹具11包括第一夹具块16和第一调节装置，所述第一夹具块16上设有第一圆槽17，所述第一调节装置包括第一螺栓18和与第一螺栓18底部螺纹连接的第一调节块19，所述第一螺栓18顶部与第一夹具块16螺纹连接，所述第一调节块19远离第一螺栓18一端设有弧形夹紧板20。所述配重夹具12包括第二夹具块22和第二调节装置，所述第二夹具块22上设有第二圆槽23，所述第二调节装置包括第二螺栓24和与第二螺栓24底部螺纹连接的第二调节块25，所述第二螺栓24顶部与第二夹具块22螺纹连接，所述第二调节块25远离第二螺栓24一端设有水平夹紧板26。所述曲轴5包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。当所述曲轴5夹持部为圆柱形时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的主夹具11固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的主夹具11固定连接，当所述曲轴5夹持部为方形时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的配重夹具12固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的配重夹具12固定连接，所述尾部卡盘7通过尾部卡盘7上的卡爪与第二工装6连接，所述尾部卡盘7与尾座8转动连接，所述尾部卡盘7远离第二工装6一端设有从动轴32，所述尾座8上设有轴承腔33，所述轴承腔33内设有深沟球轴承34，所述深沟球轴承34的内圈与从动轴32相接触，所述轴承腔33远离深沟球轴承34一端设有端盖35，所述端盖35上设有凸起36，所述凸起36与深沟球轴承34外圈的侧面相接触，所述端盖35与尾座8通过螺栓连接。所述尾座8固定设置于远离主轴箱2一端的床身1上。

实施例2：

本实用新型所述是一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，主体结构包括床身1、主轴箱2、主轴卡盘3、第一工装4、曲轴5、第二工装6、尾部卡盘7和尾座8，所述主轴箱2固定设置于床身1的一端，所述主轴箱2内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘3连接，所述第一工装4与第二工装6结构相同，所述主轴卡盘3通过主轴卡盘3上的卡爪与第一工装4连接，所述第一工装4和第二工装6上均上设有滑轨9，所述滑轨9上可拆卸连接有夹具体，所述夹具体底面设有滑块13，所述滑轨9上设有滑槽14，所述滑块13与滑槽14相适应，所述滑轨9侧面设有螺栓孔15，所述螺栓孔15与滑槽14相连通，所述螺栓孔15上设有固定螺栓10。所述夹具体包括主夹具11和配重夹具12，所述主夹具11和配重夹具12对称设置，所述主夹具11为三爪卡盘21。所述配重夹具12包括第二夹具块22和第二调节装置，所述第二夹具块22上设有第二圆槽23，所述第二调节装置包括第二螺栓24和与第二螺栓24底部螺纹连接的第二调节块25，所述第二螺栓24顶部与第二夹具块22螺纹连接，所述第二调节块25远离第二螺栓24一端设有水平夹紧板26。所述曲轴5包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。当所述曲轴5夹持部为圆柱形时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的主夹具11固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的主夹具11固定连接，当所述曲轴5夹持部为方形时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的配重夹具12固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的配重夹具12固定连接，所述尾部卡盘7通过尾部卡盘7上的卡爪与第二工装6连接，所述尾部卡盘7与尾座8转动连接，所述尾部卡盘7远离第二工装6一端设有从动轴32，所述尾座8上设有轴承腔33，所述轴承腔33内设有深沟球轴承34，所述深沟球轴承34的内圈与从动轴32相接触，所述轴承腔33远离深沟球轴承34一端设有端盖35，所述端盖35上设有凸起36，所述凸起36与深沟球轴承34外圈的侧面相接触，所述端盖35与尾座8通过螺栓连接。所述尾座8固定设置于远离主轴箱2一端的床身1上。

实施例3：

本实用新型所述是一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，主体结构包括床身1、主轴箱2、主轴卡盘3、第一工装4、曲轴5、第二工装6、尾部卡盘7和尾座8，所述主轴箱2固定设置于床身1的一端，所述主轴箱2内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘3连接，所述第一工装4与第二工装6结构相同，所述主轴卡盘3通过主轴卡盘3上的卡爪与第一工装4连接，所述第一工装4和第二工装6上均上设有滑轨9，所述滑轨9上可拆卸连接有夹具体，所述夹具体底面设有滑块13，所述滑轨9上设有滑槽14，所述滑块13与滑槽14相适应，所述滑轨9侧面设有螺栓孔15，所述螺栓孔15与滑槽14相连通，所述螺栓孔15上设有固定螺栓10。所述夹具体包括主夹具11和配重夹具12，所述主夹具11和配重夹具12对称设置，所述主夹具11包括第一夹具块16和第一调节装置，所述第一夹具块16上设有第一圆槽17，所述第一调节装置包括第一螺栓18和与第一螺栓18底部螺纹连接的第一调节块19，所述第一螺栓18顶部与第一夹具块16螺纹连接，所述第一调节块19远离第一螺栓18一端设有弧形夹紧板20。所述配重夹具12包括第三夹具块27和第三调节装置，所述第三夹具块27上设有第三圆槽28，所述第三调节装置包括第三螺栓29和与第三螺栓29底部螺纹连接的第三调节块30，所述第三螺栓29顶部与第三夹具块27螺纹连接，所述第三调节块30远离第三螺栓29一端设有螺纹夹紧板31，所述螺纹夹紧板31上设有外螺纹。所述曲轴5包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。当所述曲轴5夹持部为圆柱形时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的主夹具11固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的主夹具11固定连接，当所述曲轴5夹持部设有螺纹时，所述曲轴5的夹持部与第一工装4上的配重夹具12固定连接，所述曲轴5另一端与第二工装6上的配重夹具12固定连接，所述尾部卡盘7通过尾部卡盘7上的卡爪与第二工装6连接，所述尾部卡盘7与尾座8转动连接，所述尾部卡盘7远离第二工装6一端设有从动轴32，所述尾座8上设有轴承腔33，所述轴承腔33内设有深沟球轴承34，所述深沟球轴承34的内圈与从动轴32相接触，所述轴承腔33远离深沟球轴承34一端设有端盖35，所述端盖35上设有凸起36，所述凸起36与深沟球轴承34外圈的侧面相接触，所述端盖35与尾座8通过螺栓连接。所述尾座8固定设置于远离主轴箱2一端的床身1上。

Claims (8)

1.一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：包括床身(1)、主轴箱(2)、主轴卡盘(3)、第一工装(4)、曲轴(5)、第二工装(6)、尾部卡盘(7)和尾座(8)，所述主轴箱(2)固定设置于床身(1)的一端，所述主轴箱(2)内设有主轴，所述主轴与主轴卡盘(3)连接，所述第一工装(4)与第二工装(6)结构相同，所述主轴卡盘(3)与第一工装(4)可拆卸连接，所述第一工装(4)和第二工装(6)上均上设有滑轨(9)，所述滑轨(9)侧面设有固定螺栓(10)，所述滑轨(9)上可拆卸连接有夹具体，所述夹具体包括主夹具(11)和配重夹具(12)，所述主夹具(11)和配重夹具(12)对称设置，所述曲轴(5)一端与第一工装(4)上的夹具体固定连接，所述曲轴(5)另一端与第二工装(6)上的夹具体固定连接，所述第二工装(6)与尾部卡盘(7)可拆卸连接，所述尾部卡盘(7)与尾座(8)转动连接，所述尾座(8)固定设置于远离主轴箱(2)一端的床身(1)上。

2.根据权利要求1所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述夹具体底面设有滑块(13)，所述滑轨(9)上设有滑槽(14)，所述滑块(13)与滑槽(14)相适应，所述滑轨(9)侧面设有螺栓孔(15)，所述螺栓孔(15)与滑槽(14)相连通。

3.根据权利要求2所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述主夹具(11)包括第一夹具块(16)和第一调节装置，所述第一夹具块(16)上设有第一圆槽(17)，所述第一调节装置包括第一螺栓(18)和与第一螺栓(18)底部螺纹连接的第一调节块(19)，所述第一螺栓(18)顶部与第一夹具块(16)螺纹连接，所述第一调节块(19)远离第一螺栓(18)一端设有弧形夹紧板(20)。

4.根据权利要求2所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述主夹具(11)为三爪卡盘(21)。

5.根据权利要求2所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述配重夹具(12)包括第二夹具块(22)和第二调节装置，所述第二夹具块(22)上设有第二圆槽(23)，所述第二调节装置包括第二螺栓(24)和与第二螺栓(24)底部螺纹连接的第二调节块(25)，所述第二螺栓(24)顶部与第二夹具块(22)螺纹连接，所述第二调节块(25)远离第二螺栓(24)一端设有水平夹紧板(26)。

6.根据权利要求2所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述配重夹具(12)包括第三夹具块(27)和第三调节装置，所述第三夹具块(27)上设有第三圆槽(28)，所述第三调节装置包括第三螺栓(29)和与第三螺栓(29)底部螺纹连接的第三调节块(30)，所述第三螺栓(29)顶部与第三夹具块(27)螺纹连接，所述第三调节块(30)远离第三螺栓(29)一端设有螺纹夹紧板(31)，所述螺纹夹紧板(31)上设有外螺纹。

7.根据权利要求1所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述尾部卡盘(7)远离第二工装(6)一端设有从动轴(32)，所述尾座(8)上设有轴承腔(33)，所述轴承腔(33)内设有深沟球轴承(34)，所述深沟球轴承(34)的内圈与从动轴(32)相接触，所述轴承腔(33)远离深沟球轴承(34)一端设有端盖(35)，所述端盖(35)上设有凸起(36)，所述凸起(36)与深沟球轴承(34)外圈的侧面相接触，所述端盖(35)与尾座(8)通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述一种由普通车床改造的曲轴加工专用车床，其特征在于：所述曲轴(5)包括夹持部和待加工部，所述夹持部设置于待加工部的两端。