CN206187130U - 一种备胎安装点加强组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种备胎安装点加强组件，包括地板纵梁和后地板横梁总成，所述地板纵梁固定于后地板下部，所述地板纵梁前端与车架横梁固定连接，所述地板纵梁后端与尾端梁固定连接，所述后地板横梁总成固定于所述后地板上部，所述后地板横梁总成与所述后地板形成封闭型腔体，备胎安装点设置于所述地板纵梁上和所述后地板横梁总成上。本实用新型的一种备胎安装点加强组件，能够满足新备胎布置要求，提升备胎安装点的强度、刚度和性能，并且结构可靠性高，有利于节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车备胎技术领域，特别是涉及一种备胎安装点加强组件。
背景技术
备胎是汽车的备用轮胎，一般储存在后备箱以备不时之需。
如图1-3所示，现有车型的备胎安装点设计在后车架纵梁处，备胎安装支架在后车架纵梁上，后车架纵梁连接到附近的后车架横梁上，并在后车架纵梁内增加加强板，保证备胎安装点的强度和刚度。现有的这种安装结构存在以下问题：新车型备胎布置调整，备胎安装点附近没有车架纵梁和车架横梁支撑，安装点的刚度和强度不能满足要求。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种能够满足新备胎布置要求，提升备胎安装点的强度、刚度和性能，并且结构可靠性高，有利于节约成本的备胎安装点加强组件。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件，包括地板纵梁和后地板横梁总成，所述地板纵梁固定于后地板下部，所述地板纵梁前端与车架横梁固定连接，所述地板纵梁后端与尾端梁固定连接，所述后地板横梁总成固定于所述后地板上部，所述后地板横梁总成与所述后地板形成封闭型腔体，备胎安装点设置于所述地板纵梁上和所述后地板横梁总成上。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件还可以是：
所述后地板横梁总成底部设有备胎安装支架，所述备胎安装支架上表面与所述后地板横梁总成下表面固定连接，所述备胎安装点设置于所述备胎安装支架上。
所述备胎安装支架下方设有备胎安装支架加强板，所述备胎安装支架加强板上表面与所述备胎安装支架下表面固定连接，所述备胎安装支架加强板下表面与所述后地板上表面固定连接，所述备胎安装点设置于所述备胎安装支架加强板上。
所述备胎安装支架四周设有由内至外向上翻起延伸的安装支架翻边，所述安装支架翻边与所述备胎安装支架加强板固定连接。
所述备胎安装支架加强板分别与所述后地板横梁总成和所述后地板焊接固定，所述备胎安装支架加强板将所述后地板横梁总成与所述后地板之间形成的封闭型腔体分隔成至少两个子腔体。
所述备胎安装支架加强板下表面焊接固定于所述后地板上表面上，所述备胎安装支架加强板上部两端分别焊接固定于所述后地板横梁总成下表面上。
所述后地板横梁总成包括地板横梁、地板横梁左支撑板和地板横梁右支撑板，所述地板横梁固定于所述后地板上部，所述地板横梁左支撑板固定于所述地板横梁左端，所述地板横梁右支撑板固定于所述地板横梁右端，所述地板横梁、地板横梁左支撑板和所述地板横梁右支撑板与所述后地板之间形成封闭型腔体，所述备胎安装点设置于所述地板横梁上。
所述地板横梁纵向截面为“几”字形，所述地板横梁左端与所述地板横梁左支撑板焊接固定，所述地板横梁右端与所述地板横梁右支撑板焊接固定，所述地板横梁左支撑板、地板横梁右支撑板和所述地板横梁与所述后地板之间形成封闭型腔体。
所述地板纵梁下表面设有至少两个沉台孔。
所述后地板下部位于所述地板横梁左支撑板与所述地板横梁搭接处设有后地板左加强板，所述后地板下部位于所述地板横梁右支撑板与所述地板横梁搭接处设有后地板右加强板，所述后地板左加强板与所述后地板之间形成第二腔体，所述后地板右加强板与所述后地板之间形成第三腔体。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件，包括地板纵梁和后地板横梁总成，所述地板纵梁固定于后地板下部，所述地板纵梁前端与车架横梁固定连接，所述地板纵梁后端与尾端梁固定连接，所述后地板横梁总成固定于所述后地板上部，所述后地板横梁总成与所述后地板形成封闭型腔体，备胎安装点设置于所述地板纵梁上和所述后地板横梁总成上。这样，在后地板的下方安装地板纵梁，并且将备胎安装点设置在地板纵梁上，然后再后地板的上部再安装后地板横梁总成，使后地板横梁总成与后地板之间形成一个封闭型的腔体，通过该封闭型的腔体来加强地板纵梁的结构刚度，然后将备胎安装点设置在后地板横梁总成上，当备胎安装在地板纵梁上的备胎安装点上后，通过后地板横梁总成来加固地板纵梁上备胎安装点的强度和刚度，因地板纵梁前端与车架横梁固定连接，地板纵梁后端与尾端梁固定连接，当地板纵梁承受备胎的产生的力，可以有效的将地板纵梁承受备胎的力通过车架横梁和尾端板进行分散传递，进一步的通过后地板上部的后地板横梁总成来加固地板纵梁上备胎安装点的强度，从而使地板纵梁和后地板横梁总成的备胎安装点承受的力减少，较大范围内提升了备胎安装点的刚度和强度，使其局部变形减小，提高了结构性能，使地板纵梁上的备胎安装点受的力不会因应力集中，而导致地板纵梁和后地板开裂等情况发生。本实用新型提供的一种备胎安装点加强组件，相对于现有技术而言，其具有的优点是：能够满足新备胎布置要求，提升备胎安装点的强度、刚度和性能，并且结构可靠性高，有利于节约成本。
附图说明
图1是现有技术的备胎安装在后地板的结构示意图。
图2是现有技术的一种备胎安装点加强组件的俯视结构示意图。
图3是现有技术的一种备胎安装点的结构示意图。
图4是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的备胎安装点区域结构示意图。
图5是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的备胎安装点设置在地板纵梁上的结构示意图。
图6是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的在地板上部设置地板横梁总成的结构示意图。
图7是本实用新型的地板横梁总成的爆炸图。
图8是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的地板横梁的结构示意图。
图9是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的地板横梁右支撑板的结构图。
图10是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的地板横梁左支撑板的结构图。
图11是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的备胎安装支架的结构图。
图12是本实用新型的一种备胎安装点加强组件的地板纵梁的结构图。
图13是本实用新型的一种备胎安装点加强组件后地板横梁的结构示意图。
图14是图13中A-A的截面图。
图15是本实用新型的一种备胎安装点加强组件后地板纵梁的结构示意图。
图16是图15中的B-B的截面图。
图号说明
1…后车架 2…后地板 3…备胎
4…车架横梁 5…后车架纵梁 6…备胎安装点
7…地板纵梁 8…后地板横梁总成 9…沉台孔
10…地板横梁 11…地板横梁左支撑板 12…地板横梁右支撑板
13…备胎安装支架加强板 14…备胎安装支架 15…凹筋
16…安装支架翻边 17…筋条 18…横梁翻边
19…后地板左加强板 20…尾端梁 21…后地板右加强板
具体实施方式
下面结合附图的图4至图16对本实用新型的一种备胎安装点加强组件作进一步详细说明。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件，请参考图4-16，包括地板纵梁7和后地板横梁总成8，所述地板纵梁7固定于后地板2下部，所述地板纵梁7前端与车架横梁4固定连接，所述地板纵梁7后端与尾端梁20固定连接，所述后地板横梁总成8固定于所述后地板2上部，所述后地板横梁总成8与所述后地板2形成封闭型腔体，备胎安装点6设置于所述地板纵梁7上和所述后地板横梁总成8上。这样，在后地板2的下方安装地板纵梁7，并且将备胎安装点6设置在地板纵梁7上，然后再后地板2的上部再安装后地板横梁总成8，使后地板横梁总成8与后地板2之间形成一个封闭型的腔体，通过该封闭型的腔体来加强地板纵梁7的结构刚度，然后将备胎安装点6设置在后地板横梁总成8上，当备胎安装在地板纵梁7上的备胎安装点6上后，通过后地板横梁总成8来加固地板纵梁7上备胎安装点的强度和刚度，因地板纵梁7前端与车架横梁4固定连接，地板纵梁7后端与尾端梁20固定连接，地板纵梁7承受备胎的力，可以有效的将地板纵梁7承受备胎的力通过车架横梁4和尾端板20进行分散传递，进一步的通过后地板2上部的后地板横梁总成8来加固地板纵梁7上备胎安装点的强度，从而使地板纵梁7和后地板横梁总成8的备胎安装点承受的力减少，较大范围内提升了备胎安装点的刚度和强度，使其局部变形减小，提高了结构性能，使地板纵梁7上的备胎安装点受的力不会因应力集中，而导致地板纵梁7和后地板2开裂等情况发生。本实用新型提供的一种备胎安装点加强组件，相对于现有技术而言，其具有的优点是：能够满足新备胎布置要求，提升备胎安装点的强度、刚度和性能，并且结构可靠性高，有利于节约成本。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件，请参考图4-16，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述后地板横梁总成8底部设有备胎安装支架14，所述备胎安装支架14上表面与所述后地板横梁总成8下表面固定连接，所述备胎安装点6设置于所述备胎安装支架14上。这样，在后地板横梁总成8与后地板2形成的空腔内的后地板横梁总成8下表面设置备胎安装支架14，备胎安装时，通过地板纵梁7上的备胎安装点、备胎安装支架14上的备胎安装点和后地板横梁总成8上的备胎安装点，将备胎安装在地板纵梁7上，通过备胎安装支架14可以有效的提高备胎安装点的强度和刚度。进一步的优选方案是：所述备胎安装支架14下方设有备胎安装支架加强板13，所述备胎安装支架加强板13上表面与所述备胎安装支架14下表面固定连接，所述备胎安装支架加强板13下表面与所述后地板2上表面固定连接，所述备胎安装点6设置于所述备胎安装支架加强板13上。这样，在备胎安装支架14的下部设置备胎安装支架加强板13，可以通过备胎安装支架加强板13有效的对备胎安装支架14进行加强，以提高备胎安装支架14的强度和刚度，从而提升了备胎安装点的区域刚度和强度，进一步的保证车辆的NVH性能。还可以是：所述备胎安装支架14四周设有由内至外向上翻起延伸的安装支架翻边16，所述安装支架翻边16与所述备胎安装支架加强板13固定连接。这样，将备胎安装支架14设置在备胎安装支架加强板13上，并且安装支架翻边18与所述备胎安装支架加强板13侧表面固定连接，从而提升备胎安装支架14的刚度强度。还可以是：所述备胎安装支架14下表面与所述备胎安装支架加强板13上表面焊接固定。这样，通过焊接的方式将备胎安装支架14和备胎安装支架加强板13进行固定，从而提高其连接强度和刚度。还可以是：所述备胎安装支架加强板13分别与所述后地板横梁总成8和所述后地板2焊接固定，所述备胎安装支架加强板13将所述后地板横梁总成8与所述后地板2之间形成的封闭型腔体分隔成至少两个子腔体。这样，后地板横梁总成8与后地板2之间形成一个封闭型的腔体，并在该腔体内安装备胎安装支架加强板13，并且在备胎安装支架加强板13上安装备胎安装支架14，备胎安装支架加强板13使腔体形成至少三个子腔体，大大增强了结构刚度，当备胎3安装到备胎安装支架14上的备胎安装点6上后，通过后地板2下部的地板纵梁和后地板2上部的地板横梁10、备胎安装支架加强板13和备胎安装支架14对备胎安装点6进行加固，从而提升了备胎安装点的区域刚度和强度，进一步的保证车辆的NVH性能。进一步的优选方案是：所述备胎安装支架加强板13下表面焊接固定于所述后地板2上表面上，所述备胎安装支架加强板13上部两端分别焊接固定于所述后地板横梁总成8下表面上。这样，将备胎安装支架14焊接在地板备胎安装支架加强板13上表面上，可以提高备胎安装支架14的强度和刚度，当备胎3安装到备胎安装支架14上后，可以通过备胎安装支架加强板13对备胎安装支架14进行加强，从而提高备胎安装支架14上备胎安装点6的强度和刚度。
本实用新型的一种备胎安装点加强组件，请参考图4-16，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述后地板横梁总成8包括地板横梁10、地板横梁左支撑板11和地板横梁右支撑板12，所述地板横梁10固定于所述后地板2上部，所述地板横梁左支撑板11固定于所述地板横梁10左端，所述地板横梁右支撑板12固定于所述地板横梁10右端，所述地板横梁10、地板横梁左支撑板11和所述地板横梁右支撑板12与所述后地板2之间形成封闭型腔体，所述备胎安装点6设置于所述地板横梁10上。这样，后地板横梁总成8由地板横梁10、地板横梁左支撑板11和地板横梁右支撑板12组成，地板横梁10左端与地板横梁左支撑板11固定连接，地板横梁10的右端与地板横梁右支撑板12固定连接，地板横梁左支撑板11和地板横梁右支撑板12底端与后地板2固定连接，使地板横梁10、地板横梁左支撑板11、地板横梁右支撑板12和后地板2之间形成一个封闭型的腔体，进而提升备胎安装点的刚度强度。进一步的优选方案是：所述地板横梁10左右两侧设有向外延伸的横梁翻边18，所述横梁翻边18上设有筋17条，所述筋条17与所述横梁翻边18固定连接。这样，地板横梁10两侧设有横梁翻边18，横梁翻边18与后地板2上表面固定连接，而且在横梁翻边18上设置筋条17，可以有效的提升地板横梁10的刚度，并利用筋条17方便电泳排液需求。还可以是：所述地板横梁10纵向截面为“几”字形，所述地板横梁10左端与所述地板横梁左支撑板11焊接固定，所述地板横梁10右端与所述地板横梁右支撑板12焊接固定，所述地板横梁左支撑板11、地板横梁右支撑板12和所述地板横梁10与所述后地板2之间形成封闭型腔体。这样，通过焊接的方式将地板横梁10、地板横梁左支撑板11和地板横梁右支撑板12进行连接，通过焊接的方式可以提高其连接强度，从而提升地板横梁10的刚度和强度。还可以是：所述地板横梁10上表面设有向下凹入的凹筋15，所述凹筋15下表面与所述地板横梁10上表面固定连接。这样，在地板横梁10上表面设置凹筋15，可以有效的增强地板横梁10的刚度。还可以是：所述地板纵梁7下表面设有至少两个沉台孔9，所述沉台孔9间隔设置于所述地板纵梁7下表面上。这样，通过在地板纵梁7的下表面设置沉台孔9，有利于车身过涂装时电泳液的流通，能有效保证车身耐腐蚀性能。同时在保证结构强度的条件下减轻重量以节约成本开支，也可以有效提高汽车的功力性能，减少燃料损耗，降低污染排放，达到轻量化的要求，从而提升汽车NVH性能。还可以是：所述地板纵梁7焊接固定于后地板2下部，所述地板纵梁7前端与车架横梁4焊接固定，所述地板纵梁7后端与尾端梁20焊接固定。这样，通过焊接的方式将地板纵梁焊接在后地板2的下部，并且地板纵梁7前端与车架横梁4焊接固定，地板纵梁7后端与尾端梁20焊接固定，从而可以有效的通过车架横梁4和尾端梁20有效的将备胎承受的力进行传递分散出去，从而减小了地板纵梁7受力。还可以是：所述后地板2下部位于所述地板横梁左支撑板11与所述地板横梁10搭接处设有后地板左加强板19，所述后地板2下部位于所述地板横梁右支撑板12与所述地板横梁10搭接处设有后地板右加强板21，所述后地板左加强板19与所述后地板2之间形成第二腔体，所述后地板右加强板21与所述后地板2之间形成第三腔体。这样，在后地板2的下部分别设置后地板左加强板19和后地板右加强板21，可以通过地板左加强板19和后地板右加强板21有效的提高地板横梁右支撑板12与所述地板横梁10和地板横梁右支撑板12与所述地板横梁10的搭接处的连接强度，从而提高整车的NVH性能。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种备胎安装点加强组件，其特征在于：包括地板纵梁和后地板横梁总成，所述地板纵梁固定于后地板下部，所述地板纵梁前端与车架横梁固定连接，所述地板纵梁后端与尾端梁固定连接，所述后地板横梁总成固定于所述后地板上部，所述后地板横梁总成与所述后地板形成封闭型腔体，备胎安装点设置于所述地板纵梁上和所述后地板横梁总成上。
2.根据权利要求1所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述后地板横梁总成底部设有备胎安装支架，所述备胎安装支架上表面与所述后地板横梁总成下表面固定连接，所述备胎安装点设置于所述备胎安装支架上。
3.根据权利要求2所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述备胎安装支架下方设有备胎安装支架加强板，所述备胎安装支架加强板上表面与所述备胎安装支架下表面固定连接，所述备胎安装支架加强板下表面与所述后地板上表面固定连接，所述备胎安装点设置于所述备胎安装支架加强板上。
4.根据权利要求3所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述备胎安装支架四周设有由内至外向上翻起延伸的安装支架翻边，所述安装支架翻边与所述备胎安装支架加强板固定连接。
5.根据权利要求3所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述备胎安装支架加强板分别与所述后地板横梁总成和所述后地板焊接固定，所述备胎安装支架加强板将所述后地板横梁总成与所述后地板之间形成的封闭型腔体分隔成至少两个子腔体。
6.根据权利要求5所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述备胎安装支架加强板下表面焊接固定于所述后地板上表面上，所述备胎安装支架加强板上部两端分别焊接固定于所述后地板横梁总成下表面上。
7.根据权利要求1所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述后地板横梁总成包括地板横梁、地板横梁左支撑板和地板横梁右支撑板，所述地板横梁固定于所述后地板上部，所述地板横梁左支撑板固定于所述地板横梁左端，所述地板横梁右支撑板固定于所述地板横梁右端，所述地板横梁、地板横梁左支撑板和所述地板横梁右支撑板与所述后地板之间形成封闭型腔体，所述备胎安装点设置于所述地板横梁上。
8.根据权利要求7所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述地板横梁纵向截面为“几”字形，所述地板横梁左端与所述地板横梁左支撑板焊接固定，所述地板横梁右端与所述地板横梁右支撑板焊接固定，所述地板横梁左支撑板、地板横梁右支撑板和所述地板横梁与所述后地板之间形成封闭型腔体。
9.根据权利要求1-8任意一项权利要求所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述地板纵梁下表面设有至少两个沉台孔。
10.根据权利要求1-8任意一项权利要求所述的备胎安装点加强组件，其特征在于：所述后地板下部位于所述地板横梁左支撑板与所述地板横梁搭接处设有后地板左加强板，所述后地板下部位于所述地板横梁右支撑板与所述地板横梁搭接处设有后地板右加强板，所述后地板左加强板与所述后地板之间形成第二腔体，所述后地板右加强板与所述后地板之间形成第三腔体。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170524 |
|
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