CN206175846U - 一种用于地铁工程的复合风管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁工程的复合风管，包括风管管体，所述风管管体为由至少一片板材成型的矩形管体，其特征在于：所述板材为复合结构，由内外两层彩钢板夹持酚醛泡沫层构成；在风管管体的矩形直角连接部，两侧的板材分别具有45°角的切面，并通过胶粘层固定连接，连接部的内侧面均布有密封胶，连接部的外侧面粘贴有密封条。本实用新型不需要再加设保温层，安装方便，且节省安装空间，特别是在地铁轨道项目中对空间的节约利用具有明显效果。

Description

一种用于地铁工程的复合风管

技术领域

本实用新型涉及一种空气调节系统用的风管，具体涉及一种用于地铁工程的中央空调风管系统的复合风管。

背景技术

传统的中央空调风管系统一般采用镀锌铁皮风管，安装完成后，还需在外部再覆盖玻璃棉或者橡塑保温层，在轨道项目中，还需在保温层外侧再加防火板或铝皮，防止保温层脱落。这种传统风管制作安装工期长，耗人工，保温易损坏。

中国实用新型专利CN201818960U公开了一种地铁风管保温系统，包括风管保温板材、防潮面层和保温钉，风管外表面设风管保温板材，风管保温板材外设防潮面层，所述风管保温板材通过保温钉与风管固定。该结构通过设置保温钉将风管保温板材与风管固定，避免了保温层的脱落，但是，为达到上述效果，从该文件附图可以看出，其每个面上需要密布保温钉，因此安装耗时耗人工，不能满足目前地铁轨道交通发展的需求。

发明内容

本实用新型的发明目的是提供一种用于地铁工程的复合风管，以方便风管的安装。

为达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于地铁工程的复合风管，包括风管管体，所述风管管体为由至少一片板材成型的矩形管体，所述板材为复合结构，由内外两层彩钢板夹持酚醛泡沫层构成；在风管管体的矩形直角连接部，两侧的板材分别具有45°角的切面，并通过胶粘层固定连接，连接部的内侧面均布有密封胶，连接部的外侧面粘贴有密封条。

上述技术方案中，板材成型可以有多种方式。优选的几种方案如下：

所述风管管体由一片板材成型，所述板材对应于矩形直角连接部处开设有90°的V形槽，板材折弯后形成两个45°角的切面，由胶粘层固定连接。

或者，所述风管管体由两片板材成型，每片板材均呈L形，L形角部通过开设90°的V形槽后折弯胶粘构成，两片L形板材的两端延伸有搭边，两片L形板材互相粘合连接构成风管管体。

或者，所述风管管体由两片板材成型，其中一片板材为U形，U形角部通过开设90°的V形槽后折弯胶粘构成，另一片板材对U形板材封口经粘合连接构成风管管体。

也可以采用四片板材两两粘合构成矩形风管管体。

进一步的技术方案，当系统压力＞750Pa或风管边长＞800mm时，设有风管加固结构，所述风管加固结构设置在对应于风管矩形截面的长边之间，每一风管加固结构包括一加固杆、设置在加固杆两端的插销内顶盘、对应设置在风管外侧面上的插销外顶盘和自攻螺钉，所述自攻螺钉经插销外顶盘、风管壁、插销内顶盘与加固杆端部连接固定。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型采用内外两层彩钢板夹持酚醛泡沫层构成板材，板材预先成型，由酚醛泡沫层起到保温作用，不需要再加设保温层，安装方便，且节省安装空间，特别是在地铁轨道项目中对空间的节约利用具有明显效果。

2、本实用新型风管重量轻，一次成型，便于连接扩展。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是实施例中板材截面的展开示意图；

图3是实施例中加固结构部分的示意图；

图4是实施例的施工工艺流程图。

1、彩钢板；2、酚醛泡沫层；3、切面；4、加固杆；5、长木条；6、自攻螺丝；7、圆形顶盘；8、风管管体；9、防冷桥法兰。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1和图2所示，一种用于地铁工程的复合风管，包括风管管体8，所述风管管体为由至少一片板材成型的矩形管体，所述板材为复合结构，由内外两层彩钢板1夹持酚醛泡沫层2构成；在风管管体8的矩形直角连接部，两侧的板材分别具有45°角的切面3，并通过胶粘层固定连接，连接部的内侧面均布有密封胶，连接部的外侧面粘贴有密封条（胶粘密封结构图中未画出）。风管管体8的端部可以设置防冷桥法兰9。

本实用新型的复合风管可以现场加工成型。参见附图4所示，加工复合风管并构建地铁风道的施工方法包括以下步骤：

1、施工准备

根据设计图纸、管线综合布置图及现场的实际情况，对风管的走向和布置进行优化，确定直风管的长度和数量，风管部件如三通、弯头等的形式和数量，对于一些异形管道和部件，需在现场进行实地测量，画出异形风管部件的尺寸图纸。

2、放样切割

板材放样：一般双面彩钢复合夹芯板材的供货尺寸为1200mm（W）×4000mm (L)，根据风管边长尺寸及板材宽度，可采用一片法、两片法和四片法进行下料组合。风管部件如三通、弯头的放样原理和直管段相同。按计算的放样尺寸用钢直尺或钢卷尺在板材上丈量，用方铝合金靠尺和画笔在板材上画出板材切断、V形槽线、45度斜坡线。

一片法：即整段风管或部件由一片板材制成。一般风管的周长不超过1000mm时，可采用一片法。一端的彩钢板面与保温层齐平，另一端彩钢板比保温层多预留板厚加5mm的搭边。

两片法：即整段风管或部件由两片板材制成，又可分为“L”型法和“U”型法。“L”型法即是将两片板材均制成“L”型拼接而成，每块板的一端多预留板厚加5 mm的彩钢板；“U”型法是将一片板材制成“U”型，用另一片板材进行封口，封板两端彩钢板比保温层多预留25mm长的搭边。

四片法：即整段风管或部件由四片板材制成，一块板制成一面。用45°刀裁边，有预留彩钢板搭边的用刀片将保温层剥离，用90°刀裁V形槽。

3、粘接成型

夹芯板组合成型前，应清洁板材切割面的粉末，并清除污渍、水渍、灰尘。

用毛刷在45°或90°切口处粘胶均匀适量涂布，待涂胶不粘手时开始粘接，并用刮板压平，对较难刮的部分，可以用小锤轻轻锤平。

已组合成型的风管内面接缝处采用密封胶封堵，用密封胶枪在风管角边均匀施胶，避免风管内部冷空气与酚醛芯层直接接触。

外面缝采用彩钢（压花铝箔或镀锌铁皮）压接，断开处应采用护角条（压敏铝箔胶带）进行密封。

压敏铝箔胶带粘贴前需将切割留下的粉末清除，油渍、灰尘、水渍等也要一并清除，可以用干净、不起球的毛巾或纸巾进行擦拭。粘接时可使用塑料刮板刮平胶带以使胶带粘接牢固。压敏铝箔胶带应保证与相邻面的至少要有25mm的搭接面。

风管粘接成型后，用钢尺和角尺检查粘接成形的风管质量。

4、风管加固

成型风管的加固取决于空调系统的工作压力及风管边长。当系统压力＞750Pa或风管边长＞800mm时，需考虑在风管的横向和纵向进行加固。

参见附图3所示，采用DN15的镀锌钢管作为加固杆4，管段长度按照需加固风管的边长用切割机下料。为使风管内外两侧均能进行固定且避免加固杆4发生移动，在镀锌管两端，放入60mm长木条5，并用夹钳将木条固定在镀锌管两端。加固点的设置应符合《通风管道技术规程》JGJ141-2004的要求。加固杆4与板材的连接处设置内外圆形顶盘7，并采用自攻螺丝6固定定位。根据需要，可以在自攻螺丝处设置垫片。

5、风管连接

彩钢板复合风管一般采用专用法兰、C型插条、补偿角等进行连接。与镀锌铁皮风管的角钢法兰不同，双面彩钢板复合风管的法兰连接方式一般是采用C型插条将两片法兰压紧，管道连接较为简单，也不会出现由于空间太小，法兰螺丝无法紧固的问题，特别是风管顶部距离楼板间隙很小的时候，这种连接方式比起角钢法兰施工起来十分方便。但法兰与法兰之间没有垫片隔绝，因此必须采用防冷桥法兰。

在地面上垫上木方，将所需连接的两端风管放在木方上，两端端口碰在一起，可用水平靠尺检查确保两段风管水平，用C型插条将两片法兰固定在一起，可用木锤轻轻沿法兰方向进行敲打，确保法兰被插条全部覆盖，之后将多余的插条剪短即可。

风管与阀门的连接采用插接式风阀，即在风阀两端各接一段3cm左右的镀锌铁皮，直接插入复合风管，在风管外侧打螺丝拧入铁皮，以此进行固定。

6、风管吊装

按照综合管线布置图的位置，进行支架的制作安装，按照风管安装图集要求选用合适的丝杆和角钢作为吊杆和横担，并按设计要求设置固定支架。由于整体重量较轻，可以先在地面将2~3段1250mm长的风管连接好后，再一并吊装。将拼接好的2~3段风管用升降平台升至安装高度放置在支架上，将端口法兰与已安装好的风管的法兰齐平，用木锤将C型插条插入连接两片法兰。

Claims (5)

1.一种用于地铁工程的复合风管，包括风管管体，所述风管管体为由至少一片板材成型的矩形管体，其特征在于：所述板材为复合结构，由内外两层彩钢板夹持酚醛泡沫层构成；在风管管体的矩形直角连接部，两侧的板材分别具有45°角的切面，并通过胶粘层固定连接，连接部的内侧面均布有密封胶，连接部的外侧面粘贴有密封条。

2.根据权利要求1所述的用于地铁工程的复合风管，其特征在于：所述风管管体由一片板材成型，所述板材对应于矩形直角连接部处开设有90°的V形槽，板材折弯后形成两个45°角的切面，由胶粘层固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于地铁工程的复合风管，其特征在于：所述风管管体由两片板材成型，每片板材均呈L形，L形角部通过开设90°的V形槽后折弯胶粘构成，两片L形板材的两端延伸有搭边，两片L形板材互相粘合连接构成风管管体。

4.根据权利要求1所述的用于地铁工程的复合风管，其特征在于：所述风管管体由两片板材成型，其中一片板材为U形，U形角部通过开设90°的V形槽后折弯胶粘构成，另一片板材对U形板材封口经粘合连接构成风管管体。

5.根据权利要求1所述的用于地铁工程的复合风管，其特征在于：设有风管加固结构，所述风管加固结构设置在对应于风管矩形截面的长边之间，每一风管加固结构包括一加固杆、设置在加固杆两端的插销内顶盘、对应设置在风管外侧面上的插销外顶盘和自攻螺钉，所述自攻螺钉经插销外顶盘、风管壁、插销内顶盘与加固杆端部连接固定。