CN206174526U - 智能点餐的行车隧道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能点餐的行车隧道，包括自运行车道、点餐室和伺服控制系统，速度可调的自运行车道铺设于地面上；点餐室内部设有点餐出餐器和可伸缩的视频播放屏，点餐出餐器上设有点餐屏和出餐口，自运行车道穿过所述点餐室，且点餐出餐器设置在自运行车道的两侧；伺服控制系统与自运行车道和点餐出餐器、视频播放屏连接。本实用新型，通过设置自运行车道和点餐室，使得有车一族可以直接通过自运行车道进入点餐室，完成点餐和取餐，并可在等餐间隙观看视频进行放松，实现不用下车找停车位就能轻松地进行自助点餐，可设置在城市内，也可以设置在长途休息站处或者其他偏远位置，实现24小时工作和供餐服务，无需人力操控，自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能点餐装置，具体涉及智能点餐的行车隧道。
背景技术
目前有很多市面上有很多的自助点餐设备，可供人们自行选择点餐使用，类型多样，简单便捷。
但目前的自助点餐设备不适合驾车人士使用，而当今城市中，交通拥堵，车位难寻，要想点餐需要首先把车停在车位上，因此驾驶人士会往返多次，非常繁琐。
由此可见，目前的自助点餐设备存在不适于驾车人士使用的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是目前的自助点餐设备存在不适于驾车人士使用的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供了一种智能点餐的行车隧道，包括：
速度可调的自运行车道，铺设于地面上；
点餐室，内部设有点餐出餐器和可伸缩的视频播放屏，所述点餐出餐器上设有点餐屏和出餐口，所述自运行车道穿过所述点餐室，且所述点餐出餐器设置在所述自运行车道的两侧；
伺服控制系统，与所述自运行车道和所述点餐出餐器、所述视频播放屏连接。
在上述方案中，所述自运行车道为一皮带输送机。
在上述方案中，所述点餐室的相对两端设有进口和出口，所述自运行车道由所述进口进入并由所述出口穿出。
在上述方案中，所述视频播放屏为伸缩式，设置在所述点餐室的顶面上。
在上述方案中，所述点餐室在两侧壁上设有窗户，所述窗户采用落地式。
在上述方案中，所述窗户为半圆形、方形或矩形。
在上述方案中，所述出餐口内设有食物托盘，所述食物托盘的底面设有压力传感器，所述压力传感器与所述伺服控制系统连接。
在上述方案中，所述点餐出餐器内部的储物仓内设有缺料报警装置，所述缺料报警装置与所述伺服控制系统连接。
本实用新型，通过设置自运行车道和点餐室，使得有车一族可以直接通过自运行车道进入点餐室，完成点餐和取餐，并可在等餐间隙观看视频进行放松，实现不用下车找停车位就能轻松地进行自助点餐，方便快捷，为驾驶人员尤其是长途驾驶者带来了便利，可设置在城市内，也可以设置在长途休息站处或者其他偏远位置，实现24小时不间断工作和供餐服务，无需人力操控，自动化程度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型内部的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型提供的智能点餐的行车隧道包括自运行车道1、点餐室2和伺服控制系统。速度可调的自运行车道1铺设于地面上；点餐室2内部设有点餐出餐器3和可伸缩的视频播放屏4，点餐出餐器3上设有点餐屏31和出餐口32，自运行车道1穿过点餐室2，且点餐出餐器3设置在自运行车道1的两侧；伺服控制系统与自运行车道1和点餐出餐器3、视频播放屏4连接。
点餐出餐器3可采用现有技术中的自动售卖机，伺服控制系统可采用远程控制，利用具有程序控制和处理功能的电脑对自运行车道1和点餐出餐器3、视频播放屏4进行控制。
当汽车驶入自运行车道1内，关闭引擎，自运行车道1接收到伺服控制系统的控制信号并向前移动，输送汽车至点餐出餐器3的正前方，驾驶员通过点餐屏31进行点餐，点餐完成后，伺服控制系统控制视频播放屏4放下并播放视频，供汽车内的人士消遣放松，当点餐出餐器3从出餐口32中将餐送出，伺服控制系统控制视频播放屏4收起，驾驶员取餐后，伺服控制系统控制自运行车道1向前滑移至汽车输送至地面。
优选地，自运行车道1为一皮带输送机。皮带输送机的结构简单，传送平稳，适于各种场地的安装和拆卸。点餐室2的相对两端设有进口和出口，自运行车道1由进口进入并由出口穿出。
优选地，视频播放屏4为伸缩式，并设置在点餐室2的顶面上。伸缩式的设计更为节省空间，且在非使用状态下为收缩状态，可有效避免视频播放屏4产生灰尘堆积。
优选地，点餐室2在两侧壁上设有窗户21，窗户21采用落地式。窗户21可有效增加点餐室2内的采光和通风，落地式的结构更利于汽车和自运行车道1的散热。优选地，窗户21为半圆形，也可以采用方形、矩形等其他几何形状。
优选地，出餐口32内设有食物托盘33，食物托盘33的底面设有压力传感器，压力传感器与伺服控制系统连接。伺服控制系统根据压力传感器的数值信号判断驾驶人员是否取餐，只有当取餐后，伺服控制系统才会控制自运行车道1向前运行。
优选地，点餐出餐器3内部的储物仓内设有缺料报警装置，缺料报警装置与伺服控制系统连接。当点餐出餐器3内部的存货不够，并低于预定存量时，会想伺服控制系统发出报警信号，提醒有关人员进行补货。
本实用新型，通过设置自运行车道和点餐室，使得有车一族可以直接通过自运行车道进入点餐室，完成点餐和取餐，实现不用下车找停车位就能轻松地进行自助点餐，方便快捷，为驾驶人员尤其是长途驾驶者带来了便利，可设置在城市内，也可以设置在长途休息站处或者其他偏远位置，实现24小时不间断工作和供餐服务，无需人力操控，自动化程度高。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.智能点餐的行车隧道，其特征在于，包括：
速度可调的自运行车道，铺设于地面上；
点餐室，内部设有点餐出餐器和可伸缩的视频播放屏，所述点餐出餐器上设有点餐屏和出餐口，所述自运行车道穿过所述点餐室，且所述点餐出餐器设置在所述自运行车道的两侧；
伺服控制系统，与所述自运行车道和所述点餐出餐器、所述视频播放屏连接。
2.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述自运行车道为一皮带输送机。
3.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述点餐室的相对两端设有进口和出口，所述自运行车道由所述进口进入并由所述出口穿出。
4.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述视频播放屏为伸缩式，并设置在所述点餐室的顶面上。
5.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述点餐室在两侧壁上设有窗户，所述窗户采用落地式。
6.如权利要求5所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述窗户为半圆形、方形或矩形。
7.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述出餐口内设有食物托盘，所述食物托盘的底面设有压力传感器，所述压力传感器与所述伺服控制系统连接。
8.如权利要求1所述的智能点餐的行车隧道，其特征在于，所述点餐出餐器内部的储物仓内设有缺料报警装置，所述缺料报警装置与所述伺服控制系统连接。
Priority Applications (1)
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| CN206174526U true CN206174526U (zh) | 2017-05-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN206174526U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115298677A (zh) * | 2020-03-17 | 2022-11-04 | 乐恩吉室株式会社 | 利用自动行驶车辆的食物订购及传递方法及利用该方法的系统 |
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2016
- 2016-09-21 CN CN201621069777.4U patent/CN206174526U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN115298677B (zh) * | 2020-03-17 | 2024-03-01 | Xyz株式会社 | 利用自动行驶车辆的食物订购及传递方法及利用该方法的系统 |
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