CN208655025U - 停车场车位管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场车位管理系统，该系统包括：包括车位监测模块、提示模块及主控模块，所述车位监测模块及所述提示模块均与所述主控模块连接：所述车位监测模块与每一停车位对应设置，用于监控各个预设区域的空闲车位及将空闲车位编号信息发送至所述主控模块；所述提示模块包括多个显示单元，每一所述显示单元设置于所述停车场的交叉路口；所述主控模块接收所述空闲车位编号信息并控制所述显示单元上显示与所述显示单元所在交叉路口相邻预设区域内的空闲车位详细信息。本实用新型能够自动检测停车场的空闲车位，并对待停放车辆进行智能提示，提高了停车场车辆停放和通行效率。

Description

停车场车位管理系统

技术领域

本实用新型涉及智慧社区技术领域，具体而言，涉及一种停车场车位管理系统。

背景技术

随着人们生活水平和消费水平的不断提高，为了出行便利，越来越多的家庭选择购买机动车辆来提高出行的便利性。为了便于车辆停放和统一管理，越来越多的公共场所和居住小区均设置停车场针对车辆进行集中停放和管理，但是目前车辆进入停车场一般通过驾驶员视线寻找空闲车位的方式来进行泊车，当车辆较多或停车场较大时，驾驶员不能短时间准确找到空闲车位，会给停车场内的车辆停放和通行效率带来较大影响，给驾驶员带来较大困扰。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供了一种停车场车位管理系统，以解决现有技术的不足。

根据本实用新型的一个实施方式，提供一种停车场车位管理系统，包括：

包括车位监测模块、提示模块及主控模块，所述车位监测模块及所述提示模块均与所述主控模块连接：

所述车位监测模块与每一停车位对应设置，用于监控各个预设区域的空闲车位及将空闲车位编号信息发送至所述主控模块；

所述提示模块包括至少一个显示单元，每一所述显示单元设置于所述停车场的交叉路口；

所述主控模块接收所述空闲车位编号信息并控制所述显示单元上显示与所述显示单元所在交叉路口相邻预设区域内的空闲车位详细信息。

在上述的停车场车位管理系统中，所述车位监测模块为红外车辆探测器、超声波探测器、微波雷达探测器或感应线圈探测器。

在上述的停车场车位管理系统中，所述空闲车位详细信息包括空闲车位编号信息和由所述显示单元至所述空闲车位的导航信息。

在上述的停车场车位管理系统中，所述提示模块还包括与每一停车位对应放置的指示灯：

所述指示灯以预设的点亮模式提示所述空闲车位。

在上述的停车场车位管理系统中，所述停车场车位管理系统进一步包括方向信息采集模块，所述方向信息采集模块包括至少一个摄像头，所述摄像头朝向所述交叉路口的各条道路的方向设置。

在上述的停车场车位管理系统中，所述摄像头采用超高清红外枪型网络摄像机或海康CCD智能交通网络摄像机。

在上述的停车场车位管理系统中，所述显示单元为悬挂式液晶或立式液晶显示屏。

在上述的停车场车位管理系统中，所述车位监测模块、所述方向信息采集模块、所述提示模块及所述主控模块通过移动通信、WIFI、蓝牙或者ZIGBEE中的一种或多种方式实现无线通信连接。

在上述的停车场车位管理系统中，所述主控模块为单片机，所述单片机包括存储器、计时器和运算器。

在上述的停车场车位管理系统中，所述单片机为STM32系列芯片。

本实用新型停车场车位管理系统至少提供以下技术效果：能够高效定位库房内所有物资的存放位置用户通过点亮的指示灯形成的指示灯线路直观方便掌握物资具体的位置，并提前判断装卸、搬运该物资需要准备的工器具。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对本实用新型保护范围的限定。

图1示出了本实用新型第一实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例提供的一种显示单元显示界面的示意图。

图3示出了本实用新型第二实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。

主要元件符号说明：

10-停车场车位管理系统；110-车位监测模块；120-主控模块；130-提示模块；131-显示单元；132-指示灯；140-方向信息采集模块；150-通信模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在多尺度标定板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

实施例1

图1示出了本实用新型第一实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。所述停车场车位管理系统10包括车位监测模块110、主控模块120及提示模块130。

所述车位监测模块110、所述提示模块130及所述方向信息采集模块140均与所述主控模块120连接。

停车场内每一停车位对应放置一所述车位监测模块110，用于监测当前车位的状态，根据监测结果判断所述车位是否空闲，若当前车位无车辆停放处于空闲状态时，将其对应的空闲车位编号信息发送至主控模块120。其中，所述车位的状态包括空闲状态和占用状态。

本实施中，所述车位监测模块110的编号与停车位编号之间的对应关系可以通过表格进行描述。本实用新型的其他实施例中，还可以通过其他方式描述所述车位监测模块110编号与车位编号之间的对应关系。

例如，下表为所述车位监测模块110块编号与停车位编号之间的对应关系：

车位监测模块编号	停车位编号
		Dt001	Pk001
……	……
		Dt00N	Pk00N

当车位监测模块Dt001监测到其所在停车位为空闲状态时，根据车位监测模块编号与停车位编号之间的对应关系获取该停车位的编号Pk001，并将该停车位编号发送至主控模块120；当车位监测模块Dt00N监测到其所在停车位为空闲状态时，根据车位监测模块编号与停车位编号之间的对应关系获取该停车位的编号Pk00N，并将该停车位编号发送至主控模块120。其中，N为大于或等于1的整数。

值得注意的是，停车场内所有停车位对应的编号均不相同，每一停车位对应的编号为唯一的编号。

本实施例中，所述车位监测模块110为车辆探测器，所述车辆探测器可以为红外车辆探测器、超声波车辆探测器、地磁车位探测器、微波雷达车辆探测器等。在一些其他的实施例中，所述车位监测模块110还可以为其他探测车位是否空闲的传感器等装置。具体地，所述车辆探测器可为西沃SEWO-CW522车位探测器、德立达TVD-200车位探测器或其他厂商的车位探测器。

例如，当所述车辆探测器为超声波车辆探测器时，可将所述超声波探测器设置于停车位上方，获取的状态信息包括超声波从发射到接收之间的传输时间或接收器接收到的反射脉冲信号波形的差异等。

又如，当所述车辆探测器为红外车辆探测器时，红外车辆探测器分为主动式红外车辆探测器和被动式红外车辆探测器。主动式红外探测器获取的状态信息包括接收的经过反射或散射的红外光束的强度信息；被动式红外探测器获取的状态信息包括接收的停车位的地表温度能量变化情况等。

本实施例中，可将所述状态信息与预设的状态阈值进行对比，根据对比结果确定所述停车位是否处于空闲状态。

例如，当所述车辆探测器为超声波车辆探测器，获取的状态信息为超声波从发射到接收之间的传输时间时，根据所述传输时间计算接收器和路面(或车辆)之间的距离，若将接收器和路面之间的距离作为预设的状态阈值，将该计算的距离与预设的状态阈值进行对比，若该距离小于预设的状态阈值，则可以确定该停车位停放有车辆，该停车位处于占用状态；若该距离大于预设的状态阈值，则可确定该停车位未停放车辆，该停车位处于空闲状态。

本实施例中，所述提示模块130包括显示单元131，所述显示单元131可设置于所述停车场的交叉路口、中心路口、十字路口、每一预设区域的入口等位置。在一些其他的实施例中，所述提示模块130还可以包括其他类型提示设备。方便用户通过该提示模块130快速接收主控模块120发送的提示信息，避免由于遮挡或阻隔产生的提示信息接收延迟的现象。具体地，所述显示单元131可为液晶显示设备如大尺寸液晶显示，可为悬挂式液晶显示屏或立式液晶显示屏。

所述主控模块120接收所述空闲车位编号信息，根据所述空闲车位编号信息所属的预设区域控制所述显示单元131显示与所述显示单元131所在交叉路口相邻的各个预设区域的空闲车位详细信息以使用户根据提示进行停车。

所述空闲车位详细信息包括空闲车位编号、所述显示单元131至所述空闲车位之间的导航信息、空闲车位位置信息及空闲车位数量信息等。

所述主控模块120预先存储有当前停车场的车位地图信息。在车位地图对应的数据库中存储有当前停车场内所有停车位编号和停车位位置信息之间的对应关系，所述车位地图对应的数据库的可视化表现形式为所述车位地图，对车位地图的可视化操作实质是对车位地图对应的数据库中对应数据的操作。

主控模块120根据预先存储的当前停车场的车位地图信息，定位该空闲车位编号对应的空闲车位位置信息以及该空闲车位和显示单元131之间的导航信息。以该空闲车位的编号为查询条件，查询所述车位地图数据库中与该查询条件对应的位置信息及导航信息。

例如，若空闲车位编号为A003，以该A003为查询条件，查询该车位地图对应的数据库中与该查询条件A003对应的位置信息“A区第一排第三个车位，同时对应的显示装置为A区显示装置”。通过更有层次感的位置信息，可以直接将空闲车位显示在对应的显示装置上，便于用户通过显示装置能够直接获知该显示装置附近设区的空闲车位信息。

所述主控模块120根据所述空闲车位位置信息及所述显示单元131的位置信息对所述显示单元131到所述空闲车位之间的路线进行导航，以使用户可以更方便快速的到达空闲车位所在位置。

例如，可根据所述显示单元131的位置信息及所述空闲车位位置信息，在该显示单元131到空闲车位之间的选择一路线自动进行导航。该路线可以为距离(用时)最短路线或最方便到达路线等。根据所述显示单元131到空闲车位之间的路线，并结合当前停车场的车位地图信息确定所述空闲车位至所述显示单元131的导航信息，如“向前行驶20m”“、左转行驶10m”等。

所述停车场可以包括至少一个交叉路口，所述交叉路口为至少两条道路的交汇处。所述交叉路口周围可相邻至少一个预设区域。

例如，如下表所示为所述显示单元131和所述交叉路口及所述交叉路口相邻的预设区域之间的对应关系。

显示单元编号	交叉路口编号	预设区域编号
			D001	L001	A、B、C、D
D002	L002	E、F、G
			……	……	……

显示单元D001所在交叉路口为L001，所述交叉路口L001周围相邻4个预设区域A、B、C和D；显示单元D002所在交叉路口为L002，所述交叉路口L002周围相邻3个预设区域E、F和G。

每一预设区域内可包括至少一个停车位。

例如，如下表所示为A区及A区内停车位之间的关系。

由上表可以看出，A区内包含8个停车位，对应的编号分别为A001、A002、……A008。同样，B区、C区及D区等同样可包含至少一个停车位，可根据具体需求及停车位物理位置而定。

所述主控模块120根据接收的所有空闲车位编号信息控制该编号信息对应的显示单元131显示所述空闲车位详细信息。

进一步地，所述主控模块120还可以控制所述显示单元131分区显示与所述显示单元131所在交叉路口相邻的各个预设区域的空闲车位详细信息。

例如，在当前交叉路口区域相邻有A、B、C及D四个预设区域，可将所述显示单元131的显示区域分为四部分，分别将该四个预设区域的空闲车位详细信息对应在不同显示区域进行显示。

进一步地，所述显示单元131还可显示与其所在交叉路口相邻的预定数量个交叉路口的相关预设区域的空闲车位的数量信息。

本实施例中，所述预定数量可以为2个。在一些其他的实施例中，所述预定数量还可以为其他数值，可视具体要求而定。

例如，若所述显示单元131设置在第一个交叉路口，所述显示单元131在显示其所在交叉路口相邻的各个预设区域的空闲车位详细信息之外，还显示与该交叉路口之后的两个交叉路口相关的预设区域的空闲车位的数量信息。

具体地，在所述显示单元131在显示相邻的2个交叉路口的相关预设区域的空闲车位的数量信息时，可以仅显示该每一交叉路口相关预设区域的总车位数量，并不显示该相邻交叉路口的相关各预设区域的空闲车位详细信息，待车辆行驶到对应的相邻交叉路口时，所述主控模块120控制该交叉路口的显示单元131显示其相邻预设区域的空闲车位详细信息。

进一步地，所述显示单元131可以文字方式显示所述预设区域的空闲车位详细信息或以示意图形式显示所述预设区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。

本实施例中，所述以文字方式显示所述空闲车位详细信息可以包括将所述空闲车位详细信息以表格形式进行显示。

例如，如下表所示为所述空闲车位详细信息。

当前停车场共有5个空闲车位，A区共有2个空闲车位，分别为A001及A006，其对应的空闲车位的位置信息分别为Add001及Add006，对应的空闲车位至所述显示单元131之间的导航信息分别为NavA001及NavA006；B区共有1个空闲车位，为B003，其对应的空闲车位的位置信息为Bdd003，对应的空闲车位至所述显示单元131之间的导航信息分别为NavB003；C区共2个空闲车位，分别为C002及C009，其对应的空闲车位的位置信息分别为Cdd002及Cdd009，对应的空闲车位至所述显示单元131之间的导航信息分别为NavC002及NavC009。用户通过该空闲车位编号及该空闲车位对应的导航信息等在该停车场内定位该空闲车位的实际位置，减少了用户寻找空闲车位的时间，提高停车场停放和通行的效率，同时使车辆停放更有条理性，避免大量待停车辆在无目的地寻找空闲车位过程中造成的堵塞。

在一些其他的实施例中，所述文字方式还可以包括其他类型的显示模式。

本实施例中，可如图2所示的示意图形式显示所述预设区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。

本实施例中，所述突出显示可以为在该示意图中将空闲车位对应区域填充区别于其他区域的色彩。在一些其他的实施例中，所述突出显示还可以为闪烁显示、高亮显示等。

在一些其他的实施例中，还可以以其他类型的示意图显示所述预设区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位，如三维车位图。

进一步地，在所述预设区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示单元131还显示所述空闲车位与所述显示单元131的距离信息。

本实施例中，所述预定阈值可以为2。在一些其他的实施例中，所述预定阈值还可以为其他值，可视具体情况而定。

在该预设区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示单元131可在对应区域的显示区域显示所述空闲车位与所述显示单元131之间的距离信息，以使用户可根据该距离信息选择距离其最近的空闲车位进行停车，减少停放时间，提高停放效率，进一步避免停车场内发生堵塞情况。

具体地，在所述显示单元131显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息时，所述主控模块120还可根据所述距离信息对所述空闲车位详细信息进行排序，将所述空闲车位根据其与显示装置之间的距离由近到远在显示单元131进行显示，并同时显示每一空闲车位与显示装置之间的距离信息。

具体地，在所述显示单元131显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息时，所述主控模块120还可根据所述距离信息对所述空闲车位详细信息进行排序，将所述空闲车位根据其与显示装置之间的距离由近到远在所述显示单元131进行显示，并同时显示第一个空闲车位与显示装置之间的距离信息，以使待停放车辆在停放车辆时更有针对性，避免用户查看大量的距离信息，造成停放时间的延长。

进一步地，使设置在每一预设区域的显示单元131显示该预设区域的空闲车位详细信息。

还可以在每一预设区域均对应设置一显示单元131，所述主控模块120控制所述显示单元131显示其所在预设区域内的空闲车位详细信息。

在本实施例中，所述主控模块120可以为单片机，所述单片机包括存储器、计时器和运算器。具体的，所述单片机可选用例如STM32系列单片机，STM32系列单片机的具体型号可以选用例如STM32F103R8。STM32单片机是意法半导体集团的产品。STM32系列基于专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用专门设计的ARM内核单片机。

实施例2

图3示出了本实用新型第二实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。

该停车场车位管理系统10包括车位监测模块110、主控模块120、提示模块130、方向信息采集模块140及通信模块150。

所述车位监测模块110、所述提示模块130、所述方向信息采集模块140及所述通信模块150均与所述主控模块120连接。

所述车位监测模块110与每一停车位对应设置，用于监控各个预设区域的空闲车位及将空闲车位发送至所述主控模块120。

所述提示模块130包括显示单元131，所述显示单元131可设置于所述停车场的交叉路口区域。

所述主控模块120控制所述显示单元131分区显示与所述交叉路口相邻的各个预设区域的空闲车位详细信息以使用户根据提示进行停车。

本实施例中，所述显示单元131可以为LED显示屏。在一些其他的实施例中，所述显示单元131还可以为其他显示设备。

所述方向信息采集模块140包括至少一个摄像头，所述摄像头用于采集待停放车辆行驶方向的图像信息及将所述图像信息发送至所述主控模块120。

具体地，所述摄像头可为大华DH-IPC-HFW81230E-Z-IRA超高清(1200万)红外枪型网络摄像机、海康iDS-2CD9121A(-S)网络摄像机或其他厂商的高清摄像机产品。

本实施例中，所述摄像头朝向所述交叉路口的各条道路的方向设置，例如，可在交叉路口设置4个摄像头，分别朝向该交叉路口的四条道路设置。在一些其他的实施例中，所述摄像头还可以为旋转摄像头，通过旋转拍摄角度获取更多方向的车辆行驶的图像信息。

所述主控模块120根据所述图像信息识别所述待停放车辆的行驶方向。

本实施例中，所述主控模块120对图像信息流中每帧图像进行分析，识别该图像中是否包含车辆信息，若当前帧图像中包含车辆信息，根据该当前帧与其相邻帧图像中的车辆的移动方向识别出该图像信息流中车辆的行驶方向。在一些其他的实施例中，还可通过其他方式获取所述行驶方向。

所述主控模块120并根据待停放车辆的行驶方向使所述提示模块130更新提示该行驶方向上的预设区域的空闲车位详细信息。

例如，若该与该提示模块130相邻的各个预设区域内存在多个空闲车位时，若该多个空闲车位的编号及位置信息为“空闲车位A008，向左行驶20m”、“空闲车位B005，向右行驶10m”、“空闲车位C001，向前行驶20m”、“空闲车位D007，向后行驶30m”及“空闲车位A001，向左行驶10m”，当识别到车辆向左行驶后，所述主控模块120根据该行驶方向信息确定该行驶方向所有空闲车位，如A001及A008，并将该提示模块130中的内容更新为A001及A008的空闲车位详细信息。

进一步地，在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预设区域的空闲车位之前，所述主控模块120使所述显示单元131以第一方式显示所述行驶方向上预设区域的空闲车位的更新信息；在所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预设区域或者停入所述行驶方向上预设区域的空闲车位之后，使所述显示单元131以第二方式显示所述行驶方向上预设区域的空闲车位的更新信息。

本实施例中，所述第一方式可为在检测到所述待停放车辆向该行驶方向行驶且在停入该行驶方向上预设区域的空闲车位之前，可将该行驶方向上所有预设区域的空闲车位的数量减1，并同时显著显示该行驶方向上距离所述显示装置最近的空闲车位详细信息，默认该空闲车位被所述待停放车辆预定。

例如，在所述待停放车辆的行驶方向上共有两个空闲车位A001和A002，若所述A001与所述显示单元131的距离最近，在所述待停放车辆停入该行驶方向上预设区域的空闲车位之前，所述主控模块120控制所述显示单元131可显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为1，同时显示该行驶方向上A001及A002的空闲车位详细信息并显著显示A001的相关信息。

在一些其他的实施例中，在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预设区域的空闲车位之前，使所述显示单元131将该行驶方向上的各个预设区域的所有空闲车位详细信息进行显著显示，并同时将该行驶方向上的各个预设区域的空闲车位的数量信息减1，以提示用户当前行驶方向上已有车辆进入，将会在该显著显示的空闲车位内进行停车。当在该行驶方向上只有一个空闲车位时，通过该种提醒方式可避免多辆待停放车辆驶入同一个行驶方向的同一个空闲车位进行停车，提高停车效率。

本实施例中，所述显著显示可以为闪烁显示。在一些其他的实施例中，所述显著显示还可以为高亮显示等。

所述第二方式可为在所述车位监测模块110监控到所述待停放车辆停入所述行驶方向上预设区域的空闲车位之后，所述主控模块120根据所述车位监测模块110监控到的空闲信息更新该行驶方向上的各个预设区域的空闲车位详细信息，并对该显示单元131中显著显示的该行驶方向的空闲车位详细信息进行更新。

具体地，如上所述，在监控到所述待停放车辆停入所述行驶方向上预设区域的空闲车位A001之后，所述主控模块120可使显示单元131不再显著显示A001的相关信息，显示与该显示单元131所在交叉路口相邻的各个预设区域的所有空闲车位如A001的相关信息。

具体地，如上所述，在监控到所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预设区域时，所述主控模块120可使显示单元131不再显著显示A001的相关信息，显示与该显示单元131所在交叉路口相邻的各个预设区域的所有空闲车位如A001和A002的相关信息。

本实施例中，在监测到所述待停放车辆驶入该行驶方向且在预定时间之后所述行驶方向上的预设区域的空闲车位的数量信息不变时，所述主控模块120可控制所述显示单元131不再显著显示与所述显示装置距离最近的空闲车位详细信息，进而显著显示与所述显示单元131距离次之的空闲车位详细信息。

例如，在所述待停放车辆的行驶方向上共有三个空闲车位A001、A002及A003，若所述A001与所述显示单元131的距离最近，A002次之、A003最后。在所述待停放车辆驶入该行驶方向后，所述主控模块120可控制所述显示单元131显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位详细信息并显著显示A001的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A001车位。在第一预定时间之后监测到所述待停放车辆未停入A001，所述主控模块120可控制所述显示单元131显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位详细信息，并不再显著显示A001的相关信息，转而显著显示A002的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A002车位。在第二预定时间之后监测到所述待停放车辆未停入A002，所述主控模块120可控制所述显示单元131显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位详细信息，并不再显著显示A002的相关信息，转而显著显示A003的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A003车位。

进一步地，若所述车位监测模块110监测到所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预设区域或在预定时间之后所述行驶方向上的预设区域的空闲车位的数量信息没有变化，所述主控模块120控制所述显示单元131恢复显示原空闲车位详细信息，所述原空闲车位详细信息为该交叉路口相邻的各个预设区域的所有空闲车位详细信息。

若所述车位监测模块110监控到所述待停放车辆驶离该行驶方向上的预设区域，或者在预定之间后车辆探测器未监测到该待停放车辆在该行驶方向上的预设区域的空闲车位停车，所述主控模块120可将显示单元131中显示的该行驶方向上的空闲车位信息恢复为分区显示与所述提示模块130所在交叉路口相邻的各个预设区域的空闲车位详细信息。

进一步地，所述提示模块130还可以包括与每一停车位对应设置的指示灯132，所述指示灯132以预设的点亮模式提示所述空闲车位信息。

所述预定的点亮模式可以包括车位占用时红灯亮，车位空闲时绿灯亮，还可以包括车位占用时不亮，车位空闲时闪烁及其他点亮模式。

本实施例中，所述主控模块120根据所述待停放车辆行驶方向使该行驶方向上的预设区域的空闲车位对应的指示灯132发出灯光提示。

例如，在所述主控模块120识别到所述待停放车辆向左行驶时，在向左的方向上各个预设区域内共有两个空闲车位，所述主控模块120控制该行驶方向上两个空闲车位对应的指示灯132发出灯光提示，以使用户根据该提示尽快找到空闲车位位置，快速停车。

另外，所述指示灯132还可以对所述车位监测模块110监测的空闲车位进行提示。

进一步地，所述停车场车位管理系统10还包括与所述主控模块120连接的通信模块150，所述通信模块150用于实现所述停车场车位管理系统10中各模块之间的数据传输。

本实施例中，所述通信模块150可以为无线通信模块，通过移动通信、WIFI、蓝牙或者ZIGBEE中的一种或多种方式实现所述停车场车位管理系统10中个模块之间无线通信连接。

在一些其他的实施例中，所述通信模块150还可以为有线通信模块，具体根据周围环境及系统组网需求而定。

进一步地，所述提示模块130还可以包括与每一停车位对应放置的语音单元，所述主控模块120根据所述待停放车辆行驶方向使该行驶方向上的预设区域的空闲车位对应的语音单元发出声音提示。

具体地，所述提示模块130还可以包括至少一个语音单元，所述至少一个语音单元与至少一个停车位一一对应设置。所述主控模块120根据所述待停放车辆的行驶方向控制该方向上各个预设区域的空闲车位对应的语音单元发出“当前车位空闲，向左行驶20m即可到达”等类型的语音提示。以使用户根据所述语音单元发出的语音提示进行停车操作。

所述语音单元可以采用N9200语音芯片，通过简单的UART串口指令或一线串口指令即可完成播放指定的内容，以及如何播放等功能，使用方便，稳定可靠。当然，所述语音单元还可以为其他类型的芯片。

至此，本实用新型提出了一种停车场车位管理系统，实现了停车场空闲车位的自动监测及待停放车辆的智能指引，提高车位管理工作的自动化程度，节省人力物力；同时还可智能识别车辆行驶的方向，便于根据该行驶方向进行相应停车区域内空闲车位的提示及指引，提高了停车场车辆停放和通行的效率。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

实用新型人声明，本实用新型通过上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，但本实用新型并不局限于上述详细工艺设备和工艺流程。并且即不意味着本实用新型应依赖上述详细工艺设备和工艺流程才能实施。

Claims (10)

1.一种停车场车位管理系统，其特征在于，包括车位监测模块、提示模块及主控模块，所述车位监测模块及所述提示模块均与所述主控模块连接：

所述车位监测模块与每一停车位对应设置，用于监控各个预设区域的空闲车位及将空闲车位编号信息发送至所述主控模块；

所述提示模块包括至少一个显示单元，每一所述显示单元设置于所述停车场的交叉路口；

所述主控模块接收所述空闲车位编号信息并控制所述显示单元上显示与所述显示单元所在交叉路口相邻预设区域内的空闲车位详细信息。

2.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述车位监测模块为红外车辆探测器、超声波探测器、微波雷达探测器或感应线圈探测器。

3.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述空闲车位详细信息包括空闲车位编号信息和由所述显示单元至所述空闲车位的导航信息。

4.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述提示模块还包括与每一停车位对应放置的指示灯：

所述指示灯以预设的点亮模式提示所述空闲车位。

5.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述停车场车位管理系统进一步包括方向信息采集模块，所述方向信息采集模块包括至少一个摄像头，所述摄像头朝向所述交叉路口的各条道路的方向设置。

6.如权利要求5所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述摄像头采用超高清红外枪型网络摄像机或海康CCD智能交通网络摄像机。

7.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述显示单元为悬挂式液晶或立式液晶显示屏。

8.如权利要求5所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述车位监测模块、所述方向信息采集模块、所述提示模块及所述主控模块通过移动通信、WIFI、蓝牙或者ZIGBEE中的一种或多种方式实现无线通信连接。

9.如权利要求1所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述主控模块为单片机，所述单片机包括存储器、计时器和运算器。

10.如权利要求9所述的停车场车位管理系统，其特征在于，所述单片机为STM32系列芯片。