CN206173827U - 一种城市路面三维立体减速标线 - Google Patents

一种城市路面三维立体减速标线 Download PDF

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杜志刚
马兴慧
陈曦
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Wuhan University of Technology WUT
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Abstract

本实用新型涉及公路交通安全技术领域,特指一种城市路面三维立体减速标线,包括三维立体减速标线,三维立体减速标线由涂抹于路面上的若干红色块、若干蓝色块与若干白色块组成,红色块、蓝色块与白色块均采用等边三角形结构设置,三维立体减速标线两端的边缘部位采用抛物线结构设置。采用红色、白色、蓝色三种颜色组成的三维立体减速标线,利用色差让平面图形模拟成立体图形,使路面产生凸起障碍的视觉效果,具有很强的视觉冲击效果,易被驾驶员发现,从而引导驾驶员主动减速。

Description

一种城市路面三维立体减速标线
技术领域
本实用新型涉及公路交通安全技术领域,特指一种城市路面三维立体减速标线。
背景技术
国内外的统计资料表明,在所有的交通事故中,由于车辆超速以及速度不当所造成的交通事故约占死亡交通事故的1/3,解决超速行驶的问题迫在眉睫,而目前我国应用广泛的限速标志和各类强制性控速设施,有的限速效果差,有的尽管可以收到较好的限速效果,但对行车舒适性影响较大,可能会影响车辆运行稳定性,且噪音大,工程造价高。
视错觉减速标线充分利用了人的视觉特性,让超速行驶的驾驶员能够主动舒缓的减速,对车体无损害并且无噪声污染,是一种人性化的减速设施。另外设置视错觉减速标线不需要较大面积、长时间施工,对正常的交通秩序影响小,更重要的是它不会严重破坏路面,可节省公路维修及养护资金,也避免了可能带来的公路病害,具有可观的社会经济效益。
三维彩色视觉立体减速标线根据人体视觉、心理学的设计规律,结合三维立体原理和人眼视错觉机理制作而成。标线图案能产生立体效果,在车辆运行过程中,可使驾驶员认为路面有障碍物突起,从而主动踩刹车制动减速。这种标线既能造成驾驶员认为路面有障碍物的感觉,又不会因为振动对车辆造成破坏。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供了一种城市路面三维立体减速标线,采用红色、白色、蓝色三种颜色组成的三维立体减速标线,利用色差让平面图形模拟成立体图形,使路面产生凸起障碍的视觉效果,具有很强的视觉冲击效果,易被驾驶员发现,从而引导驾驶员主动减速。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种城市路面三维立体减速标线,包括三维立体减速标线,三维立体减速标线由涂抹于路面上的若干红色块、若干蓝色块与若干白色块组成,红色块、蓝色块与白色块均采用等边三角形结构设置,三维立体减速标线两端的边缘部位采用抛物线结构设置。
进一步而言,所述若干红色块并列涂抹于三维立体减速标线一侧,且相邻两个红色块底边对应连接,若干蓝色块并列涂抹于三维立体减速标线另一侧,且相邻两个蓝色块底边对应连接。
进一步而言,所述若干红色块与若干蓝色块的底边分别与行车线垂直设置,若干红色块与若干蓝色块的顶点一一对应连接设置,若干红色块与若干蓝色块之间成型设有若干等边棱形,等边棱形由两个白色块对应设置构成。
进一步而言,所述红色块、蓝色块与白色块均采用逆反射涂料设置。
进一步而言,所述红色块、蓝色块与白色块均采用边长为30cm的等边三角形结构设置。
本实用新型有益效果:
1.采用红色、白色、蓝色三种颜色组成的三维立体减速标线,利用色差让平面图形模拟成立体图形,使路面产生凸起障碍的视觉效果,具有很强的视觉冲击效果,易被驾驶员发现,引导驾驶员主动减速;
2.对车体无损害并且无噪声污染,是一种人性化的减速设施;
3.其面积小,长时间施工对正常的交通秩序影响小,更重要的是它不会严重破坏路面,可节省公路维修及养护资金,也避免了可能带来的公路病害,具有可观的社会经济效益。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图;
图2是本实用新型储视图。
1、三维立体减速标线;2、红色块;3、蓝色块;4、白色块;5、边缘部位。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
如图1所示,本实用新型所述一种城市路面三维立体减速标线,包括三维立体减速标线1,三维立体减速标线1由涂抹于路面上的若干红色块2、若干蓝色块3与若干白色块4组成,红色块2、蓝色块3与白色块4均采用等边三角形结构设置,三维立体减速标线1两端的边缘部位5采用抛物线结构设置。
优选的,采用在事故多发地段、视距较差的平交口、立交减速匝道的入口等需要减慢车速的路段的前方设置本实用新型,本实用新型采用这样的结构设置,通过若干红色块2、若干蓝色块3与若干白色块4三种颜色组成的三维立体减速标线1,利用色差让平面图形模拟成立体图形,使路面产生凸起障碍的视觉效果,具有很强的视觉冲击效果,易被驾驶员发现,同时三维立体减速标线1两端的边缘部位5采用抛物线结构设置,使之在视觉上形成坡度的错觉,从而引导驾驶员主动减速。本实用新型结构简单、投资少、施工方便且见效快,有效改善常规减速带带来的车体振动噪声污染与破坏路面等情况。
更具体而言,所述若干红色块2并列涂抹于三维立体减速标线1一侧,且相邻两个红色块2底边对应连接,若干蓝色块3并列涂抹于三维立体减速标线1另一侧,且相邻两个蓝色块3底边对应连接。
更具体而言,所述若干红色块2与若干蓝色块3的底边分别与行车线垂直设置,若干红色块2与若干蓝色块3的顶点一一对应连接设置,若干红色块2与若干蓝色块3之间成型设有若干等边棱形,等边棱形由两个白色块4对应设置构成。采用这样的结构设置,冷暖色调交替出现形成鲜明的对比,可以给驾驶员带来强烈的视觉冲击,从而引导驾驶员减速。
更具体而言,所述红色块2、蓝色块3与白色块4均采用逆反射涂料设置。采用这样的结构设置,在夜间,当车辆灯光照在三维立体减速标线1上,便于被驾驶员清晰看到,有效提高安全系数。
优选的,所述红色块2、蓝色块3与白色块4均采用边长为30cm的等边三角形结构设置。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (5)

1.一种城市路面三维立体减速标线,包括三维立体减速标线(1),其特征在于:所述三维立体减速标线(1)由涂抹于路面上的若干红色块(2)、若干蓝色块(3)与若干白色块(4)组成,所述红色块(2)、蓝色块(3)与白色块(4)均采用等边三角形结构设置,所述三维立体减速标线(1)两端的边缘部位(5)采用抛物线结构设置。
2.根据权利要求1所述的一种城市路面三维立体减速标线,其特征在于:所述若干红色块(2)并列涂抹于三维立体减速标线(1)一侧,且相邻两个红色块(2)底边对应连接,所述若干蓝色块(3)并列涂抹于三维立体减速标线(1)另一侧,且相邻两个蓝色块(3)底边对应连接。
3.根据权利要求2所述的一种城市路面三维立体减速标线,其特征在于:所述若干红色块(2)与若干蓝色块(3)的底边分别与行车线垂直设置,所述若干红色块(2)与若干蓝色块(3)的顶点一一对应连接设置,所述若干红色块(2)与若干蓝色块(3)之间成型设有若干等边棱形,所述等边棱形由两个白色块(4)对应设置构成。
4.根据权利要求1所述的一种城市路面三维立体减速标线,其特征在于:所述红色块(2)、蓝色块(3)与白色块(4)均采用逆反射涂料设置。
5.根据权利要求1所述的一种城市路面三维立体减速标线,其特征在于:所述红色块(2)、蓝色块(3)与白色块(4)均采用边长为30cm的等边三角形结构设置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108774963A (zh) * 2018-06-25 2018-11-09 浙江工业大学 一种视错觉三色立体减速带及施工方法
CN110792046A (zh) * 2019-11-13 2020-02-14 卢雄锋 道路激光投射系统

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