CN206169712U - 一种泵体立车夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种泵体立车夹具，其特征在于，包括夹具体，夹具体上设有用于固定泵体内腔中部的定位套及至少两组用于固定泵体边缘的固定装置；定位套顶部设有定位芯轴，定位套与定位芯轴通过连接螺钉连接，连接螺钉与定位套、定位芯轴之间设有中心弹簧；定位套的两侧设有用于固定泵体内腔的限位结构。本实用新型结构简单紧凑、操作方便、毛坯件定位精度高，消除了因铸造偏差大，夹具无法使用或无法定位的情况，使用该夹具取消了泵体加工前划线工序及加工过程中找正的情况，提高了零件的加工效率、精度和合格率。

Description

一种泵体立车夹具

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞泵泵体立车夹具，尤其涉及一种柱塞泵泵体以毛坯孔定位及角向自动定位夹紧的立车夹具。

背景技术

液压柱塞泵将原动机（电动机，内燃机）的机械能转换成油液的压力能，为液压系统提供一定流量和压力的液压元件。轴向柱塞泵为结构紧凑、高功率密度的液压元件，采用平行布置的轴向柱塞及滑靴并通过一可倾斜斜盘改变柱塞冲程，从而实现泵排量改变，泵出口油液方向随斜盘方向变化而改变，从而实现执行元件方向的切换。泵体是轴向柱塞泵中的关键零件，该零件结构复杂，泵体内轴承定位孔与定位相连台阶同轴度及平面的垂直度要求较高，同时定位尺寸与铸造毛坯的对称要求也较高，避免加工尺寸与毛坯出现偏移，防止装配时与相关零件出现干涉现象。工作中它的应力状态和变形直接关系到配流盘的边界条件，对配流副的性能影响很大。所以，设计中对泵体定位孔及端面等几何尺寸和精度要求较严格，这也对加工设备及夹具的设计带来了一定的难度。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是变量柱塞泵泵体车加工时因毛坯尺寸不一致造成定位困难、毛坯加工中出现偏差。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案提供了一种泵体立车夹具，其特征在于，包括夹具体，夹具体上设有用于固定泵体内腔中部的定位套及至少两组用于固定泵体边缘的固定装置；定位套顶部设有定位芯轴，定位套与定位芯轴通过连接螺钉连接，连接螺钉与定位套、定位芯轴之间设有中心弹簧；定位套的两侧设有用于固定泵体内腔的限位结构。

优选地，所述定位套与定位芯轴还通过多个可上下移动的圆柱销连接。

优选地，所述限位结构包括尾端固定于定位套内的螺钉，该固定端穿过定位块后设于定位套内，螺钉的头部设于定位块内；限位块与定位套外壁之间设有角向定位弹簧。限位块的活动范围即螺钉头部在限位块内的位移范围。

优选地，所述固定装置包括压板，压板上穿设有中间螺杆，中间螺杆的顶端设有锁紧螺母，压板于其一侧的楔形块处限位。

优选地，所述定位芯轴的顶部为锥形，其锥度与泵体中间的毛坯孔相配合。

优选地，所述定位芯轴上顶部设有防护盖。

优选地，所述定位块与泵体内腔接触的端面为锯齿结构。

优选地，所述压板与泵体的接触面为与泵体相配合的圆弧面。

优选地，所述压板的一端压在被加工的泵体上，另一端通过锲形块进行支撑；所述锲形块与压板的接触面为斜面。

本实用新型结构简单紧凑、操作方便、毛坯件定位精度高，消除了因铸造偏差大，夹具无法使用或无法定位的情况，使用该夹具取消了泵体加工前划线工序及加工过程中找正的情况，提高了零件的加工效率、精度和合格率。

附图说明

图1为本实用新型提供的泵体立车夹具主视图的剖视图；

图2为本实用新型提供的泵体立车夹具右视图的剖视图；

图3为本实用新型提供的泵体立车夹具主视图的俯视图；

图4为定位芯轴自由状态时的示意图；

图5为泵体加工位置处的示意图；

图6为泵体内腔截面的付俯视图；

图7为定位块的结构示意图；

图8为压板一的结构示意图；

图9为图8中A-A面的剖视图；

图10为压板二的结构示意图；

图11为压板二的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1-11所示，为本实用新型提供的一种泵体立体车夹具的结构示意图，其主要包括夹具体1，夹具体1为圆柱形平板加工而成，泵体18加工时，使用自定心三爪夹持夹具体1外圆及靠紧端面即可，夹具体1加工时要求保证夹持部位外圆和端面的垂直度要求，该零件加工简单，为提高其耐磨性，该夹具体选用优质碳素钢材料经调质处理。

因毛坯存在铸造面倾斜、分型面凸起等情况，将垫块2设计为可调型细牙螺纹连接，实际使用中根据毛坯的具体情况进行微调其高度。定位套3设计为台阶轴，其下端与夹具体1相配合处选用过渡配合，通过连接螺钉7锁紧在夹具体1上，其上面安装的定位芯轴6设计为锥形，其锥度根据毛坯孔的尺寸设计，定位芯轴6的初始状态如图4所示，在泵体18装配时，靠其自身的重力作用在定位芯轴6上，使定位芯轴6在两个对称的圆柱销5的导向作用下，向下运动，直至泵体18内孔和定位芯轴6相配合，同时在中心弹簧4的反作用下，使定位芯轴6和泵体18毛坯孔紧密配合。因定位套4和定位芯轴6间存在相对运动，它们的材料选用合金钢，经淬火处理，达到一定的硬度和耐磨性，为防止加工中的切削液或铁削进入定位芯轴6内，其上面使用塑料盖17进行防护。

角向定位由弹簧8、定位块9、螺钉10等零件组成的角向定位是利用泵体18内腔两平面进行设计的，泵体18内腔如图6截面所示，初始时，两定位块9之间的距离L大于泵体18内腔的直径L1，两定位块9之间的距离L通过螺钉10进行调节，泵体18安装时利用泵体18内腔圆角R进行导向。安装后，在角向定位弹簧8的作用下，定位块9达到定位和辅助支撑的作用，因毛坯面不平整，定位块9端面设计为锯齿结构，如图7所示。

本实施例中采用了四组结构相同的固定装置，成十字型分布，相对的两组固定装置的规格相同，即一组固定装置采用压板一12、楔形块一13，另一组采用压板二15、楔形块16。压板一12和压板二15的一端压在被加工的泵体18上，另一端分别通过锲形块一13和锲形块二16进行支撑，压板一12和压板二15中间穿过中间螺杆14，零件压紧时，通过锁紧螺母11作用在压板上，锲形块支撑防止毛坯误差进行泵体18压紧位置的调节，从而使压板压紧，防止零件加工过程中出现松动，压板根据泵体18外形斜面的角度及圆弧进行设计，如图7、8所示。

Claims (9)

1.一种泵体立车夹具，其特征在于，包括夹具体（1），夹具体（1）上设有用于固定泵体（18）内腔中部的定位套（3）及至少两组用于固定泵体（18）边缘的固定装置；定位套（3）顶部设有定位芯轴（6），定位套（3）与定位芯轴（6）通过连接螺钉（7）连接，连接螺钉（7）与定位套（3）、定位芯轴（6）之间设有中心弹簧（4）；定位套（3）的两侧设有用于固定泵体（18）内腔的限位结构。

2.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述定位套（3）与定位芯轴（6）还通过多个可上下移动的圆柱销（5）连接。

3.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述限位结构包括尾端固定于定位套（3）内的螺钉（10），该固定端穿过定位块（9）后设于定位套（3）内，螺钉（10）的头部设于定位块（9）内；限位块（9）与定位套（3）外壁之间设有角向定位弹簧（8）。

4.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述固定装置包括压板，压板上穿设有中间螺杆（14），中间螺杆（14）的顶端设有锁紧螺母（11），压板于其一侧的楔形块处限位。

5.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述定位芯轴（6）的顶部为锥形，其锥度与泵体（18）中间的毛坯孔相配合。

6.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述定位芯轴（6）上顶部设有防护盖（17）。

7.如权利要求1所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述定位块（9）与泵体（18）内腔接触的端面为锯齿结构。

8.如权利要求4所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述压板与泵体（18）的接触面为与泵体（18）相配合的圆弧面。

9.如权利要求4所述的泵体立车夹具，其特征在于，所述压板的一端压在被加工的泵体（18）上，另一端通过锲形块进行支撑；所述锲形块与压板的接触面为斜面。