CN206158871U - 发动机缸体喷油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机缸体喷油装置，包括支架、电机和润滑机构，支架包括立柱、固定架和工作台，固定架固定连接在立柱上，固定架上设有往复机构，工作台安装在固定架下方；电机固定安装在固定架上，电机上固定安装有中空的转轴；润滑机构包括通油管、喷油头和叶轮，通油管设置在转轴一侧且与转轴相通，喷油头固定连接在转轴的下端，喷油头上开设有喷油孔，叶轮设置在喷油头内部，解决了发动机缸体装配过程中，润滑油喷洒不均匀的问题。

Description

发动机缸体喷油装置

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机缸体喷油装置。

背景技术

发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。现在铝合金的缸体使用也越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。在发动机缸体的装配过程中，需要在缸体、缸孔喷润滑油方便缸体与活塞连杆的安装。

目前的发动机缸体装配常采用人工通过喷油壶喷洒或者电机连接喷头的半机械喷洒方式，这两种方式都会导致缸体、缸孔的喷洒不均匀。因此，如何将润滑油喷洒均匀是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决发动机缸体装配过程中，润滑油喷洒不均匀的问题，提出了一种发动机缸体喷油装置。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种发动机缸体喷油装置，包括支架、电机和润滑机构，支架包括立柱、固定架和工作台，固定架固定连接在立柱上，固定架上设有往复机构，工作台安装在固定架下方；电机固定安装在固定架上，电机上固定安装有中空的转轴；润滑机构包括通油管、喷油头和叶轮，通油管设置在转轴一侧且与转轴相通，喷油头固定连接在转轴的下端，喷油头上开设有喷油孔，叶轮设置在喷油头内部。

本基础方案的原理在于：发动机缸体装配时，将待装配的发动机缸体置于工作台上，喷油头置于发动机缸体内，由于喷油头固定在转轴的下端，喷油头与转轴内的空腔相连，空腔的上端连接有通油管，在通油管内通入润滑油后，润滑油在重力作用下会沿着转轴内腔进入喷油头，由于喷油头内设置有叶轮，喷油头的侧壁设有喷油孔，喷油头在电机带动转轴转动的过程中，叶轮会随着转动起来，叶轮上的叶片使得润滑油随着喷油头侧壁上的喷油孔均匀喷洒到发动机缸体腔内，将缸体内腔喷洒均匀，此外往复机构的上下往复运动会带动固定架上的电机上下往复运动，进而带动电机转轴下的喷油头上下往复运动，叶片与往复机构的配合进一步将缸体内腔喷洒均匀。

本基础方案的有益效果在于：由于喷油头下设有叶轮，叶轮上设有叶片，叶轮的旋转使得喷油头里的润滑油通过喷油孔均匀的喷洒到某一深度需要润滑的发动机缸体内腔上，往复机构的往复运动使得喷洒头将发动机缸体不同深度的内腔均喷洒上润滑油，二者的结合使得发动机缸体内腔润滑均匀彻底。

方案二：此为基础方案的优选，固定架上设有四组润滑机构，且每组润滑机构均连接有电机。有益效果：固定架上设有四组润滑机构，可以对四个发动机缸体内腔同时喷油，大大提高了生产效率，如果发动机缸体内腔数目增多，还可以增加润滑机构。

方案三：此为方案二的优选，工作台螺纹连接在立柱上，工作台下方设有收油盘，收油盘固定连接在立柱上。有益效果：工作台螺纹连接在立柱上，在对发动机缸体内腔润滑完成后，可以将发动机缸体取走，将工作台移动，这样润滑机构上残留的润滑油就会落入收油盘中，可以二次利用润滑油，降低了润滑油的浪费率。

方案四：此为方案三的优选，往复机构为气缸。有益效果：气缸的上下往复运动会带动固定架上的电机上下往复运动，进而带动电机转轴下的喷油头上下往复运动，能够将缸体内腔喷洒均匀。

附图说明

图1是本实用新型发动机缸体喷油装置示意图；

图2是图1中喷油头内部叶轮示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：

立柱10、气缸11、固定架12、电机13、工作台14、收油盘15、转轴16、空腔17、通油管18、喷油头19、喷油孔20、叶轮21、叶片22。

如图1所示的发动机缸体喷油装置，其中包括支架、气缸11、电机13和润滑机构，支架包括立柱10、固定架12、工作台14和收油盘15，固定架12焊接在立柱10上，工作台14螺纹连接在立柱10上，收油盘15固定连接在立柱10上且设置在工作台14下方；电机13上设有转轴16，转轴16上设有空腔17；润滑机构包括通油管18、喷油头19和叶轮21，转轴16上端设置通油管18，通油管18与空腔17相通，转轴16下端与喷油头19固定连接，喷油头19上开设有喷油孔20，喷油头19内部设置叶轮21，如图2所示的叶轮21上设有叶片22。

发动机缸体装配喷润滑油时，气缸11工作，将待装配的发动机缸体置于工作台14上，喷油头19置于发动机缸体内，由于喷油头19固定在转轴16的下端，喷油头19与转轴16内的空腔17相连，空腔17的上端连接有通油管18，在给发动机缸体内腔喷润滑油时，先在通油管18内通入润滑油，启动电机13，润滑油通过通油管18进入内腔，在重力作用下会随着内腔进入喷油头19，由于喷油头19内设置有叶轮21，喷油头19的侧壁设有喷油孔20，喷油头19在电机13带动转轴16转动的过程中，叶轮21会随着转动起来，润滑油会随着喷油头19侧壁上的喷油孔20均匀喷洒到发动机缸体腔内，叶轮21的旋转使得喷油头19里的润滑油通过喷洒孔均匀的喷洒到某一深度需要润滑的发动机缸体内腔上，气缸11的往复运动还会带动固定架12上的电机13，进而带动电机转轴16下的喷油头19上下往复运动，使得喷油头19将发动机缸体不同深度的内腔均喷洒上润滑油，二者的结合使得发动机缸体内腔润滑均匀彻底。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.发动机缸体喷油装置，其特征在于，包括支架、电机和润滑机构，所述支架包括立柱、固定架和工作台，所述固定架固定连接在所述立柱上，所述固定架上设有往复机构，所述工作台安装在所述固定架下方，所述电机固定安装在所述固定架上，所述电机上固定安装有中空的转轴；所述润滑机构包括通油管、喷油头和叶轮，所述通油管设置在所述转轴一侧且与所述转轴相通，所述喷油头固定连接在转轴的下端，所述喷油头上开设有喷油孔，所述叶轮设置在喷油头内部。

2.如权利要求1所述的发动机缸体喷油装置，其特征在于，所述固定架上设有四组润滑机构，且每组润滑机构均连接有电机。

3.如权利要求2所述的发动机缸体喷油装置，其特征在于，所述工作台螺纹连接在所述立柱上，所述工作台下方设有收油盘，所述收油盘固定连接在所述立柱上。

4.如权利要求3所述的发动机缸体喷油装置，其特征在于，所述往复机构为气缸。